物流企业实习个人总结范文

导语：如何才能写好一篇物流企业实习个人总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

1.企业对物流专业学生的能力要求。

通过调查问卷的数据统计分析发现，重庆地区物流企业最需要物流专业学生具备的是很强的个人综合素质，需求高达29.62%；其他方面：18.52%的企业要求学生具有信息系统处理能力，14.82%的企业要求学生有物流营销能力，14.82%的企业要求学生有运输、仓储、配送的管理能力，14.82%的企业要求学生有运输、仓储、配送的基本操作能力，只有3.7%的企业要求有英语运用能力。总的来说，在学习专业知识的同时学生更应该根据企业的需求提高自我综合素质，这是以忠诚度和敬业精神的职业综合素质为基础的。

2.企业对专业资格证书的要求。

调查中得知，企业希望物流专业学生能够取得相关证书。其中33%的企业要求考取物流员资格证书，22%的企业要求考取中级物流师，14%的企业要求考取助理物流师证书，13%的企业要求考取高级物流师。另外，各企业对员工的其他相关证书也有所要求，且高达18%。所以为提高学生就业竞争力，物流专业学生有必要考取包括叉车证、仓库保管员在内的相关专业资格证书。

3.企业对学校的教学建议。

①人才培养方面：能根据物流企业实际需求和要求进行定向培养，重点培养学生的敬业精神、吃苦耐劳精神。②学生顶岗实习期间：要让学生认识到学习与工作的区别；要提供实习生的简历、体检情况、思想品德情况等；需要学生学会尊重领导，听从指挥。③合作与交流的建议：要加强沟通，社会实践要系统化；勇于面对，加强与企业要求的对接；要提高学生团队合作的能力。

二、物流专业实践教学的思考

1.学生专业兴趣的引导———认知实习。

认知实习的主要目的是通过参观使学生对物流企业有一个感性认识，使学生有针对性的了解物流综合管理、仓储管理、运输调度、配送管理、物流信息等重庆物流企业需求的岗位。学生通过亲临现场来感触工作环境，加深学生对所学专业的认识，使学生对专业学习充满信心。认知实习若要达到好的效果，则需要指导教师作好事前功夫。在参观前，指导老师需提前了解企业，与相关负责人明确参观的时间和路线，设计好参观时要求学生解答的问题，让学生带着问题去企业。在参观后，教师一定要组织学生一起针对问题展开讨论分析和归纳总结。总结是提升认知实习质量的关键，若没有准确把控，将达不到理想的效果。

2.学生个人综合素质的培养———社会实践。

学生未来职业发展的好坏由很多因素综合“集成”，包括人际交往、处世耐力、组织能力、团队合作与协调能力、工作责任感等。这些技能在学校中往往学不到，或学到的东西与社会大环境脱节。在前期调研中，我们也发现：重庆的物流企业排在第一位需求的，并非专业能力很强的学生而是个人综合素质过硬的学生。为此，应加强实践教学的体系设置，要求物流专业学生利用假期或空隙时间多参与“社会实践”，可帮助学生提升个人综合素质，更好就业。为达到“社会实践”育人的目的，系部可为学生拟出“社会实践”方向，即社会调查、社会服务与生产劳动“、三下乡”、科技发明、挂职锻炼等，做好前期宣传和相关培训（实践安全知识、应急医疗救助、社会实践的选题、社会调查的基本方法等），引导学生有效地利用社会资源，主动联系相关单位，完成“社会实践”目标。

3.学生专业技能的强化———校内实训。

要加强物流专业的实践教学环节，但在校外实践基地不够、师资又不充足的情况下，可通过建校内实训室的方法来强化学生实训，提升专业技能。为满足物流企业对物流职业资格证书的要求，可在课程中融入相关内容，通过仿真、实际操作训练，强化学生专业技能。实训前，指导教师应当提前一周将实训项目通知学生，并布置预习任务；实训时，指导教师要讲解实训的目的、要求、内容、方法以及注意事项，并进行相关的操作演示；实训中，指导教师要做好指导工作，检查学生操作情况，引导学生采取正确的实训方法，帮助学生分析出现的各种现象。

4.基于校企对接的设想。

考虑物流管理专业核心业务处理的特殊性，解决重庆市高职院校校内生产性实训问题的途径为：①通过为企业开展技术咨询服务、员工培训等互利互惠机制建设，进一步密切校企合作关系；②校企合作共同组建物流远程监控系统，通过网络和计算机管理软件，实时监控、采集物流运输信息；通过实时跟踪和信息分析，实现物流运输组织、运输业务筹划等企业物流运输业务的生产性实训。③在仓储配送业务实训室建设中，依托大型物流公司，按照企业仓储配送业务实际需要，共建“仓储配送实训室”、采用“业务托管式”为学生开展生产性实训创造条件。仓储配送实训室的日常业务全部是企业的生产性任务，实训指导教师全部是企业人员，学生实训期间在师傅带领下完成生产性实训作业，达到岗位综合实训目的。

三、结语

篇2

关键词：物流专业；生源素质和结构；职业道德培养

一、当前我校物流专业建设存在的问题分析

我校的物流专业始办于2003年，时至今日，历经7年时间的发展，物流专业在我校由最初的新兴专业成长为一个稳健发展的专业。目前在我校物流的专业建设和发展过程中，主要面临有以下诸多方面的制约因素：

（一）生源素质不高、结构不合理。

当前，很多学生都是在中考失败的情况下选择报读中职学校，在学习能力和自我管理等方面都需要提高；生源结构尤其是男女生比例结构不是很合理，我校历届物流专业的学生大多是女生多男生少。物流毕竟是处于刚刚起步阶段，有很多物流企业都是从以前的运输、仓储公司转型过来的，很多企业的业务活动特别是基础操作业务，还是属于一种劳动密集型的行业，因此很多企业在选择员工的时候还是倾向于选用男生，这样就使女生在顶岗实习和行业就业的岗位选择中机会相对较少，就业面较窄，主要集中在一些信息处理工作、仓库管理工作岗位等，会对学生的思想造成一定的负担。

（二）学生就业心态不平稳。

大量社会信息的接触，会使学生产生好高骛远、不甘平凡的想法，而优越的生活条件，又使现代学生缺乏吃苦耐劳、踏实苦干的精神，同时，学生本身的思想素质和僵硬模式化的职业道德教育，使学生缺乏真正的职业道德意识，导致学生在顶岗实习和就业工作中出现种种让人难以预测的问题，影响到学生实习就业的稳定性，影响到学生实习的效果，也会影响到企业与学校之间建立的合作关系。

（三）师资力量薄弱，教师实操教学水平有待提高。

出于教学工作的需要，很多物流专业教师，一般都是大学毕业后直接走上教学工作岗位，缺少企业实践经验，可以说在实务操作方面是空白的，即使有些积极进取的教师考取了相关技能证书，也只是在学术理论方面有所提升，真正的实际操作经验有限，没有实践操作的经历。平时工作中，教师又忙于教学工作，缺乏在现代物流企业中的工作经历和实践经验，导致在实训教学和技能操作教学中也只能是进行一些最基本，最简单的物流实操的讲授和练习，必然会造成学生操作技能的低下，就业领域也肯定会受到限制。

（四）专业教材适用性不强。

目前中等职业学校物流专业教学教材，很多都是从高等教育教材中选取的，理论性很强，实际操作课程比较少，导致在课时安排中理论教学占主导地位，实践教学严重不足，即使有实践教学，也缺乏完备的教材指导，学生动手机会少，动手能力无法得到实现和提高，岗位适应性较差。教材中各个科目间教学内容重复、陈旧的问题严重。同时，缺少真实有效的专业课设置标准，结合学生学习能力和技能水平进行的区域性企业需求调研信息基本缺失。

（五）实训场地和实训设备组织和管理困难。

我校一直以来对于实训场地的建设和投入非常重视，物流专业的实训建设也不例外，但是目前实训教学过程中由于班级人数较多，实训师资力量不够，往往出现一名教师负责一个班级的现象，组织和管理学生的难度较大，教学效果也难以保证；设备的数量和类型有时候也不能满足大批量学生的使用需要，造成实训设备使用率不高，一些设备的功能不能完全实现，未能达到预期使用效果。

（六）物流专业行业管理部门不明晰。

物流专业是一个新兴的、综合型的学科和专业，不仅仅涉及到运输、仓储、配送等物流基本的功能和操作，而且还涉及到市场营销、管理、国际贸易、财务管理、报关等知识，可以说是各种知识的“大融汇”，因此物流行业对人才需求量很大，并且人才的需求也是标准不一。物流行业本身没有一个统一的主管管理部门，行业协会的力量又有限，造成在实际工作中物流行业形成的标准难以一致，导致学生在校期间想考取物流专业的技能证书非常困难。行业管理和沟通上的不协调，给学生的学习乃至以后工作带来阻碍，使学生就业主要集中于一些低层次的操作，例如理货、仓管、跟单、信息录入或者客服等，这些岗位社会地位认同度底，劳动强度大，与学生的期望存在一定的差距，会导致学生思想上出现迷茫。

二、提高物流专业建设的措施与途径

（1）根据市场发展对物流人才的需求，结合学生情况，明确物流专业的培养方案和培养目标。市场对物流人才的需求大致可归纳为四类：一是企业物流人才；二是物流企业人才；三是物流规划咨询人才；四是物流研究人才。企业物流人才主要是指物流各功能岗位的操作人员，如运输管理人员、仓储管理人员、报关员、配送人员、客户关系管理员等。这些人员必须熟悉物流行业，同时掌握了物流运输、仓储、包装、装卸等方面的知识，并能熟练地运用到实际工作中。物流企业人才的需求主要是第三方物流营销人才，能够运用物流知识和市场运作知识进行物流企业的物流服务营销。至于物流规划咨询人才和物流研究人才，主要是指有扎实的理论基础和渊博的知识，具有物流科技创新能力，并且知识面较宽的复合型物流管理规划人才。

教师应该明确首要要培养的是企业物流人才，就是学生通过在校的理论教学和实践教学，能够真正掌握一项扎实的物流操作技能，能够使学生先在物流企业中依靠自己扎实的专业操作技能找到立足之地，解决学生学习就业的去向问题；还可以根据学生自身的特点开展分类教学学习和重点教学学习；并且学生技能培养中要深入，透彻，真正做到能够解决实际工作需要，因此培养方案一定要细化，一定要有可操作性，培养目标一定要明确，有重点。

（2）进一步加强专业教师队伍建设，增强教师的教学业务水平，优化教师工作分配。专业教师队伍建设的途径除了平时采用的措施，例如建立物流企业与学校的深入合作关系，每学期定期派出教师到企业顶岗工作；制定严格的教师顶岗工作制度和考核制度；鼓励教师积极参加专业教研活动，积极提高自身水平，向“双师型”教师目标努力等之外，笔者认为，作为物流专业教师应该明确自己的专业领域。专业教师应该要知道自己在哪些专业课程领域有优势，哪些教学领域更适合自己，从而将自己教学能力培养的重点放在该课程，做到教学水平“精益求精”，以更强、更有效的专业教学能力帮助学生进行专业知识的学习，达到教学效果的最优化和最强化，做一个既有较高理论教学水平，更有较强实际操作教学经验的“专才”，真正做到“术业有专攻”。

（3）加强学生的职业道德教育，帮助学生做好职业定位和职业方向的规划。学生的专业学习信心和就业心态是影响学生学习、就业的重要因素，因此做好学生的专业思想教育工作是非常重要的。我们可以通过到企业参观的教学模式，开拓学生对本专业的直观认识；从企业的实际案例出发，培养学生踏踏实实的工作作风和吃苦耐劳精神；教师在教学和实习指导过程中贴近学生，了解他们的思想动态，与学生同甘共苦，引领帮助学生确立正确的社会价值观和就业观。通过上述教育工作，教师帮助学生在进入行业工作前充分了解行业情况，树立明确的职业定位，在充分了解自我的基础上确定自己的职业方向与目标，并制定相应的计划，避免实习、就业的盲目性，降低就业失败的可能性，培养学生在行业的自信心，为个人走向成功提供最有效的途径和方法

（4）选择、编制合适的专业教材。加强与物流企业的联系，做好物流行业调查工作，开展物流企业岗位调研工作，编制适合广州地区物流企业发展要求的物流专业教学标准，选择理论讲解简洁、实操演示练习丰富，易于激发学生学习兴趣的实用性教材，主动邀请物流企业一线人员参与教学或者教材编写工作，系列教材编写要设定好各个科目大纲内容，做好协调沟通工作，避免教材内容出现重复现象。在条件允许的情况，结合学校的实际情况和学生的特点，可以考虑自己编写校本教材。

（5）做好物流专业建设以此带动学生素质的提高及生源结构的调整。生源是中职学校得以生存和发展的生命线，而做好学校的专业建设，培养出社会和行业真正需要的专业人才则是专业存在和发展的基础，生源是学校的“进口”工作，培养学生、安排学生有效就业是学校的“出口”工作，两者是相辅相成的，只有好的“出口”才能带动“进口”，具体到物流专业的发展也是如此。因为只有保证数量的前提下，才能保证生源质量，生源质量的提高，有助于专业建设的更好、更快发展，作为物流专业的教师应该要有这样的意识，并且要将这种意识渗透在专业建设的教学活动中。只有在生源数量有保证的前提下，我们才可以有挑选学生的资格，在一定程度上，可以规避之前提到的“男女生比例不协调”的问题。

总之，物流专业的建设是一个系统的工作，是一个不断总结和创新的工作过程，是一个伴随着行业市场需要不断变化而变化发展的过程，通过物流专业教师的不断探索和辛勤工作，一定可以把物流专业建设好！

（作者单位：广州市土地房产管理职业学校）

参考文献：

[1]徐天亮，许启正．我国第三方物流发展动态及其特征[J]．物流技术，2003，（10）．

[2]赵喜君．论中国物流现状及发展对策[J]. 科技情报开发与经济，2004，(12)．

篇3

在大学学习物流专业已久,现在到了展示我们个人能力的时候了,每个学生必经的阶段实习,才能知道我们的工作能力到底如何,下面是小编为大家整理的关于物流专业实习个人总结范文，如果喜欢可以分享给身边的朋友喔!

物流专业实习个人总结范文1不知不觉已经实习了将近2周的时间，从起初的不屑到现在的紧张，从来没想过原来就业已经迫在眉睫。刚开始我认为这次的实习依然会像以前一样只是一种形式，而我只是这种形式中的一个龙套，路过就行了，但是现在我才认识到自己当初的错误，巨大的错误。

这次的实习地点是淮通物流园，说实话第一次见到淮通物流园和我想像中的差距还是蛮大的，在我的认识中，作为一个物流园最起码应该有个停车场吧，可是我看到的除了门面房、仓库、钢材场就什么都没了，车辆少的可怜，但是通过后续的进一步接触我才真正了解到我当初的想法错了，至少车少是因为车都在路上，反映的是企业的效益好。

淮通物流园是由福建客商主导投资建设的大型物流企业，于20--年10成立，公司总部位于江苏省淮安市，是集物流与商贸为一体的大型物流园区，园区占地280亩，总投资3亿人民币，园区拥有200余家物流及商贸企业入住，包括银行、保险等金融企业，为园区及周边企业提供全方位服务。来淮通的第一天我们便得到了非常热情的接待，魏剑魏总经理亲自为我们讲解了淮通的现状包括其经营理念、服务理念、发展方向和质量方针。下午我们参观了淮通的仓库、物管、信息中心，从实物中对整个物流的流程有了比较客观、全面的了解。

第一天的实习虽然有一整天，但给我的感觉却是别具一番新鲜，因为那些都是书上所没有的，而且当我回来时听见其他组对于这次实习的失望时，我更加确定应该珍惜这次的实习机会。之后的实习中我们在魏总的带领下分别参观了红豆棉纺厂、奥特电气、淮安大通3家企业。这3家企业都是以制造业为基础，给我印象最深的是红豆，在红豆棉纺厂我们见到了如何将从市场上收购的棉花通过清花、梳棉、并条、粗纱、细纱、槽组的一系列加工，最终形成棉线的整个过程，在整个过程中，企业是如何对每一步的成本进行控制。

当即将离开时，红豆棉纺厂的刘总向我们提出了几点建议，首先，不要好高骛远，在大学里，我们应该脚踏实地，将基本的东西学扎实，其次是要做个有心人，知识是积累而来的，勤奋、反复才能使你的知识不断的累积，而且在反复的过程中又能体会到新的东西，达到温故而知新，最后就是要有团队精神，企业是一个团队，每个人都充当着不同的角色，如何与他们和谐融洽的一起工作是在企业中能否走的更远的基础，永远不要成为团队的破坏者，帮助别人就等于帮助自己。依然记得那天天上下着细雨，但对我来说这雨淋在身上却是那么的值得，那么的与众不同。

接下来的几天我们在淮通的仓库、物管、信息楼进行了实习，我的第一站是仓库，该仓库是海尔在苏北的分布中心，接待我们的是宋姐，她向我们介绍了海尔仓库的具体运作方式，从“物—卡—帐”的一致中我们可以看见仓库管理的严谨性与条理性，同时她也回答了一些我们提出的问题，比如：海尔实行的是“先进先出”原则，那么在实际操作过程中，作为仓库管理员对货物进行怎样的排放才能做到这一点，还有当货物的出或进与单子上的数量不符时，应进行怎样的处理。

通过这一环节，我认识到第一，再怎么仔细的人都有出错的时候，如何解决所犯的错误才是首位，而不是为犯下的错误自责，耽误了之后的事情，

第二，要有吃苦的决心，在和宋姐的交谈中我了解到，在营销旺季，仓库的工作量是非常大的，长时间的工作是常有的事，所以拥有一个敢于吃苦的决心是十分重要的。

第二站我所到的是物管，王师傅从百忙中抽出时间接待了我们，他主要向我们介绍了淮通整个园区的门面房管理，以及在管理中怎样解决问题的办法，比如经常用到的“三步走”方针，王师傅说，在物管上，我们要做的就是服务服务再服务，要让每一个入住淮通的企业都能得到满意的服务，在出现矛盾和纠纷的时候不要怕，问题来了总是会有办法解决的，要做到不要怕事。

我觉得王师傅所说的不仅仅是在工作上，在人与人的交往中这种理念也是我们必须具备的。最后一站是信息楼，由于还处于建设和发展状态，我们所能看到的也不是很全面，但通过几个机房的实地观察，我们也了解到，要支撑起这个看似不大的物流园所需的信息量还是十分巨大的，只有通信的顺畅才能保证各环节有条不紊的进行着。

临近实习的尾声，魏总专门为我们开展了一次交流会，会上，魏总就性格、技能、职场陷阱，分别进行了由浅入深的讲解，当他讲到内向性格的人应该外向做事，找“3个人”时，对我的启发很大，我是一个内向的人，来到大学后我也因为内向而吃了不少的亏，所以我一直试着让自己变的外向一点，但并没有出现我所想要的结果，而魏总所讲的仿佛让我看到了希望，有可能不适合我，但我也愿意去尝试。

之后魏总对技能这一块做了详细的讲解，他用自己多年来在职场的教训和经验为我们讲述了在职场中所必备的技能，比如，“就业同恋爱”，“四不一没有”，“三不”原则，这些都是我们在学校中从来没有接触过的，就像魏总说的，要比别人快一步，你有了一只翅膀，还不够，你必须找到另一只翅膀，这样你才能飞的更高更远。

这次实习让我对于即将到来的就业绷紧了一根松弛已久的心弦，面对就业，我不会再像无头苍蝇一样到处乱撞，尽可能的做到认识自我，完善自我，学会选择，懂得放弃，耐得住寂寞，经得起诱惑，反思《肖申克的救赎》，工作不就像是坐牢么，而我们要做的就是在这样的工作中，做出那一份精彩!

物流专业实习个人总结范文2作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。

我始终相信是这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响，因为我在实习时学会了坚强和坚持。这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：

1、打好基础非常重要;

因为基础知识是工作的前提。

2、实际工作与书本知识是有一定距离的，需要在工作不断地学习。

即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。

3、学到了友善。

在日后的工作当中只要我友善待人，一定能让人有好印象，做起事情来自然事半功倍。

4、学到了拼搏。

人生的道路有起有伏，犹如运动比赛，有开心，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。在21世纪的今天，人们的工作和生活水平都在提高，不会拼搏的人自然会被社会淘汰。

5、学会了忍耐。

我认为“忍耐”是学生步入社会的基本功。刚出来做事，谁都要受气，要是不忍耐，就非常容易与人发生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就会形成紧张的人际关系，这样一来，就会给自己的工作造成被动、压力，严重的还会使自己根本无法开展工作。

物流专业实习个人总结范文3为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

经过这几周对物流管理的实习，我们在实习课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和潜力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不一样当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每一天都有不一样的心得体会，而且发现了不一样的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，能够说在这次实习中，我们受益匪浅!

透过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有必须的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。此刻国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。

在实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们务必扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……

总之，透过学习，我不仅仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自我对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们带给这样一个高水平现代化的物流实习室，让我们每个物流管理专业的学生都能够获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了必须的经验基础，也是我们学校比较其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实习时间十分短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要应对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的职责：为中国物流业奉献自我的一份心力有了更明确的理解。

物流专业实习个人总结范文4时光飞逝，如果将自己在公司实习的日子加上去，我在这个公司工作已快一年了。这一年，我经历了从学生到职业人的转变，从父母的叮嘱，老师的深深教诲，到自己的亲身体验，让自己的对于这个社会有了更深刻的体会。回顾我这一年的工作，我的总结分以下三个方面：

一、努力学习

弥补在校学习知识上的不足由于自己在大学的专业是物流管理，也通过了助理物流师资格并且掌握了供应链管理，物流配送等物流方面知识。当得知自己即将进入的公司为----物流中心有限公司时，对能使自己所学的知识能学以致用，感到十分欣慰。可是理论和实践的差别比我想象的大得多，书本所说的完美的供应链在实际工作中是不可能存在的，这也促使我努力地学习知识，以弥补学校理论知识上的欠缺。

我所属的服务贸易部，经营着公司的自营仓库，虽然只有6300平方米，但是麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在服务贸易部工作是幸运的，因为在这个部门你能清晰地看到整个供应链的过程，而不是对每个部分片面的掌握。

考虑到部门发展的需要，我也参加了一些单证方面的考试，一方面能使得自己对单证有更深入、更具体的了解，另一方面，由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制，也希望自己的证书能在企业注册时，尽自己的绵薄之力。

二、细节决定成败

由于自己的工作性质，平时经常有机会为领导做文字处理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾参加的电脑考试中，超乎常人的打字速度，让所有人侧目而视。但工作和考试毕竟是不同，考试的差错只是让我的分数中少一、两分而已，但实际工作中的差错却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件，我都会仔细地检查几遍再交给领导。这就是人们常说的细节决定成败，就拿物流管理链中著名的“丰田管理链”来说，丰田创造的“精细生产方式”一直是众多物流公司所趋之若骛的目标。

这种精益生产方式，就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。

丰田汽车社长认为，其公司最为难巨的工作不是汽车的研发和技术创新，而是生产流程中一根绳索的摆放，要不高不矮、不偏不歪，而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力量，使得丰田汽车在销售价格，油耗指标等各方面超越美系车、德系车，在汽车行业独占鏊头。

三、把握机会

提高自己在我平时的工作中，也会涉及到客户服务工作，在对报价和合同的制作过程中，使我了解了报价中各个项目的含义和合同中每个条款的意图。在帮助财务部及时收取应收帐款的工作中，锻炼了自己的口才，同时也积累了一点和形形的人沟通的经验。

在与客户的协调和沟通的工作中，不但使我对部门的业务有更深入地了解，也加强自己在紧急情况下的应变能力。忙碌而又干练的领导和同事们更是我学习的榜样。200-年的钟声即将响起，回顾自己过去的一年，自己在工作上还有太多的不足之处，毕竟刚从学校毕业的我，在很多方面还很不成熟，希望自己能更快地融入这个集体，在今后的工作中虚心地向同事学习，与服务贸易部共同成长。

物流专业实习个人总结范文5在三个星期的实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足，理论和实际不能很好地结合起来。在刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我心里动摇了自己的工作信心中，不禁对自己的能力产生了怀疑，甚至感到非常的难过。

然而在部门领导和同事们的的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。如果说这次实习得到了什么，除了增强了社会实践经验、丰富了自己的专业知识外，增强了自己的信心也是一个很大的收获。

这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了一些道理：

1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。

在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力、心力上等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开始，我们不可以改变环境，只有改变自己来适应这个环境。

2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。

以及与自己相关知识的进一步学习加强，如管理学，物流学，计算机，财务会计等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改进和加强。

3、人生目标感的清晰，通过这次实习，我自身其他各方面都有所提升，如交际，口才，做事情，心理等，但是最大的收获，是让我认清了我自己身上的优势和不足，以及如何去规划自己的时间，工作，生活。

物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。在百世物流实习期间，我了解了物流公司的大概操作流程，参与到了各项工作中，包括仓库的布置和维护，包括订单的处理，货物的分拣、包装，货物的收发管理等。

这近三周紧张而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经历，对将来走上工作岗位有着很大帮助。

在无数现代化物流企业涌现的现在，小型物流公司显示出了很多问题，在百世物流公司的工作中，我个人觉得公司仓库如果可以改进这些问题，工作效率会得到一定的提高和节约一定的成本。

第一，打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话，这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单，那一个顾客就得打两张单。这样浪费纸张，又浪费时间。

第二，在给货物安排库位时虽然是按码数来编码的，但同款的服装不一定在同一区域范围内。我觉得应该先把服装按类型分类下来，将它们摆放在同一区域内，然后再按码数编码分装在库位里，拣货时同款的服装的订单能直接在最近区域内获取，这样就可以减少拣货的路程，提高拣货的效率。

第三，在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个区域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个区域，这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式或者其他有效的拣货方式。结合第二点的库位设置，再采用有效地拣货方式，在一定程度上就可以减少拣货的路程和时间，提高工作效率。

篇4

关键词:战略指导;业务核心;人才;信息技术;启示

1国外著名物流企业的发展特点

随着中国经济的发展和政策的开放,外国物流企业纷纷把触角伸到中国。被《财富》杂志评为前四名的跨国快递公司:美国联邦快递(FedEx),美国联合包裹(UPS)、荷兰TNT邮政集团(TNT)和敦豪国际快递公司(DHL),也以实力雄厚、技术先进、效率高的优势迅速抢摊中国速递物流市场。

通过国际四大快递物流发展战略以及经验可以得知,虽然他们发展的路程有所不同,但是他们都无一例外地从战略指导、人才管理、突出核心服务和信息技术等以下几方面都做到了无可厚非。

图1

1.1科学制定战略性的指导思想

在外资进入中国市场以前,往往缺乏在中国的市场网络,这就要借助中国本土企业作为他们打开中国这扇大门的钥匙。自从四大快递公司进入中国市场后,合资并不是其最终目的。在进入中国的早期,他们都选择中外运作为其进入中国的跳板,凭借中外运的中国市场打开其在中国的发展道路。在获得中外运中国内部的网络后,他们选择中小企业来走他们独资的欲望之路。

FedEx的定位是无所不包,全面发展。这也恰好的定义了联邦快递的位置;而UPS的定位是我们能够在任何地方、任何模式来处理任何货物。TNT的追求是Surewecan,使命是为客户在世界范围内递送货物与文件,并在这一过程中,提供超越顾客期望的服务;DHL推崇“FirstChoice”理念,“FirstChoice”即推行客户至上,递送最佳服务,让客户满意,并借此发展业务。

1.2重视企业文化,注重人才对企业发展的作用

在人才培养这一块,四大快递物流既有相同点又各有特别之处。

他们都从人才的培训、员工的激励、上下级沟通和对员工进行职业生涯规划这几方面进行了投入。与此同时,FedEx主要培育以人为本的团体文化,塑造共同的团队目标,并且接近50%的支出用于员工的薪酬及福利。[1]UPS完善的“职业发展规划”(CDP)备案制,为UPS很好地储备了一批管理人员和业务骨干。TNT积极加强物流人才的培养,在中国正式启动了大学生实习项目。兼职培训师制度是DHL非常有特色的一项人才培养制度,即各部门的业务好手自愿联合起来组成兼职培训师队伍,使员工的专业素质提高,专业知识得到更新。

1.3拥有出色的核心业务

核心是企业的重点,也是企业的招牌,更是企业利润的来源。为了树立品牌、创造更多的利益,企业往往会集中力量发展自身的核心业务,而国际四大快递更是如此,在发展的过程中,很好的显现了自身的优势,又避免了业务上的交叉。

FedEx的核心在物流能力方面,而基本物流和增值物流是它的主要核心业务;UPS则致力于快递和供应链整合,为客户提供供应链方面的全程服务。[2]TNT到现在为止主要集中在物流和快递这两块,优势在于提供综合的物流解决方案,包括汽车物流中的整车物流和零部件进出口物流。[3]现在仍然为合资状态的DHL进行着全方位的四面出击。

1.4具备精湛的电子信息技术

作为快递业这样一个高速度的行业,信息技术起着关键性的作用。信息技术使得全球网络化,提高了快递物流业的运转效率。

FedEx不断启用先进的无线移动技术来提高无线通讯设备水平。接下来,FedEx又连续启用了新技术,包括:渗透计算技术、通过公共移动电话网络实现高速数据传输和蓝牙、无线局域网络等小范围无线通讯系统等等。UPS平均每年投资10多亿美元,建设技术基础设施。除在亚特兰大UPS设立了全球数据中心,UPS还建设了长达50万英里的UPSnet全球电子数据通信网络。TNT物流利用其IT专家的意见和在一个市场部门中取得经验,来为其他部门重新设计完整的供应链。TNT自己研发的系统包括Lyra和Matrix供应链技术。DHL可以提供一系列强有力的新的rr集成方案。DHL的EDI权限中心可以进行数据的快速交换,交换频率是由客户决定的,还为客户提供了标准的XMLAPI设备。[4]表1为四大快递物流在以上4方面的异同。

2中国物流业的现状分析

当前,我国物流业处于快速增长期,物流总需求增长很快,物流企业快速成长,物流业市场化、社会化、专业化水准提高。物流业发展对于提高国民经济增长质量和效益的作用日益明显。但是,物流业发展到现阶段,还存在一系列问题:[5]

2.1物流产业发展仍然而临着较大的市场需求约束

从原材料采购到产品销售过程的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工业企业对高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生和发展。

2.2专业化物流服务的方式有限,物流企业的经营管理水平有待提高

虽然我国物流业近几年有了较快发展,但与发达国家相比,在很多方面还不尽人意。除少数企业以外,大多数物流企业技术装备和管理手段比较落后,服务网络和信息系统不健全,大大影响了物流服务的准确性与及时性。

2.3物流管理不统一,阻碍了全国性综合物流体系的建立

目前我国现代物流业起步不久,物流市场管理与行业管理还没有理顺,地区经济发展不平衡,地方保护主义依然存在。这种局面造成了企业物流活动很难达到必须的经济规模和预期的投资回报,致使物流企业规模小、实力弱、增长乏力。

2.4物流研究相对落后、物流专业人才短缺,是物流产业发展的巨大障碍

相比较而言,我国在物流研究方而非常落后,从事物流研究的大学和专业研究机构还很少,企业层面的研究和投入更微乎其微。企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。

3国外物流业的发展对我国的启示

结合我国物流业的现状和四大快递的发展经验,可以得出,我国物流企业应该从几方面进行借鉴和改进。

3.1把握市场动态,制定科学的发展战略

市场开拓过程贯穿于企业整个发展过程,但是制定在企业发展前。从国际四大快递整个发展历程来看,无不体现了步步为营、战略性明确的特点。作为外资企业进入中国,他们稳扎稳打,充分利用中国的资源,获取最大的利益。作为中国本土的快递物流企业,应该利用自身在地理和政策上的优势,克服物流企业小而杂的弱势,审时度势,把握市场,做大做强。

3.2重视人才的培养,加大人才培养的投入

人才是企业的主体,是企业的灵魂。国外在对人才培养方面的经验值得我国借鉴。首先国内物流企业应该针对性制定人才培养计划,使员工个人逐步具备向更高职位发展的条件,这主要参考职位的性质和企业的需要。其次应该加强人才入职之前的培训,可以参考四大快递采用的轮岗的方式,以确保其在正式上岗前对公司的所有业务环节都有直接的体验,对所有专业知识都有了解。再次,可以采用人性化的激励机制,激励是企业文化的一链,良好的激励机制可以提高企业人员工作的积极性。作为本土企业,制定有效的激励机制来激发人才的潜能是非常必要的。

3.3突出核心优势,促进全面发展

俗话说的好,集中力量,有的放矢。一个企业的资金是有限的,尤其对于国内的一些小企业来说。在这种情况下,企业的目标就是如何利用这有限的资源创造最大的利润。国际四大快递在核心业务上做得非常出色,它们分别集中力量发展自身的核心业务,这样既避免了企业业务交叉而造成的不良竞争,也最大化地为企业创造了利润。对于中国的一些中小物流企业来说,这点就显得尤为重要。尽量减少由于业务分散而导致的资金浪费,以点带线,以线促面,从而带动整个企业的发展。

3.4加大信息投入,提高信息在企业发展中的含量

技术方面主要是指构建物流信息平台,应用高科技的电子技术。国际四大物流企业等一些高效率运转的物流企业,都离不开他们的技术性。通过他们的官方网站,客户可以通过手机或电脑随时随地查到他们的货物的具置,以及关于手续的一切情况。中国物流企业应该在技术方面加强基础设施的投入,小型的私有物流企业也许没有这个实力,但是作为国有大型物流企业,应该每年投入一定的资金用于技术的改进与革新。

表1四大快递物流的异同分析

战略指导人才培养业务核心信息技术

FedExFedEx—中外运—大田—独资团体文化和目标、岗位流动、激励和沟通基本物流和

增值物流无线移动技术、IT技术、技术创新、渗透计算技术、无线通信等

UPSUPS—中外运—杨子江—独资培训投入、职业生涯规划和CDP备案制快递和供和

供应链整合全球数据中心、UPSnet等

TNTTNT—中外运—超马赫—独资人才培训、投资于人和上下沟通物流和快递系统可视化、Lyra和Matrix、供应链技术等

DHLDHL—中外运(中外运敦豪)入职培训、轮岗、兼职培训师、激励和沟通四面出击rr集成方案、EDI权限中心、IT方案等

参考文献

1周密、袁霓.联邦快递:打造高绩效团队的诀窍.中国劳动,2005.06

2郑卉荃.UPS全球快递的先锋.消费日报,2007.01.18第C02版

3TNT:量身定制的服务.现代物流,2006.01

篇5

关键词：物流沙盘；体验式教学；教学效果

中图分类号：G4 文献标识码：A doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.33.166

1 引言

沙盘模拟作为一种体验式的教学方式，是继传统教学及案例教学之后的又一教学创新。借助沙盘模拟，可以强化学员的管理知识、训练管理技能、全面提高学员的综合素质。

而物流沙盘则是以信息技术为主，以物流实体模型为辅，对企业物流的实际运作进行模拟的实战演练。物流沙盘作为一种颠覆传统的体验式教学模式，正在广大高校和物流企业的教学和培训中被广泛采用。通过物流沙盘教育和培训出来的人才，既能掌握物流管理相关实用理论，又能掌握物流企业实际运作的主要技能。

2 教学效果影响因素

MARSH（1987）提出教师教学效果评价问卷，在问卷中进一步提出影响教学效果的9个维度，即学习/价值感、教学热情、组织/清晰性、群体互动、人际和谐、知识宽度、考试/评分、作业/阅读材料和功课量/难度，并且在该问卷中涵盖了32项评价指标。HERBERT和MICHEAL（1993）给出了五个教学效果的评价维度，即教学技能、师生关系、结构、组织和作业量等。MARSH和DUNKIN（2001）综合多个有关教学质量的研究，指出学生评价教师教学质量主要包括教学的组织、结构或清晰度，教师与学生的交流，教学技巧、表达或授课能力等几个维度。孟庆茂和刘红云（2003）在对教师教学效果的评价研究中也提出了多维指标的多层次分析法，并给出了相应的教学效果评价的多维指标。

3 物流沙盘教学效果实证分析

3.1 卷设计

本次调查的对象为浙江大学宁波理工学院物流管理专业学生，问卷分为两部分，第一部分包括调查对象基本资料，如专业、年级等重要信息。第二部分为针对物流沙盘教学效果的几大指标而设的问题。

物流沙盘体验式教学效果调查研究的有效性和可靠性，很大程度取决于教学效果评价指标的设定。因此教学效果影响因素成为本份问卷的核心部分。经过访谈、文献参考等诸多方法的应用，提出影响物流沙盘体验式教学效果的四大指标。分别为教学环境指标、沟通与流程管理指标、沙盘课程设置指标、沙盘学习的价值感指标。具体如表1所示。

3.2 调查过程

总共发放问卷200份，回收180份，有效问卷172份，回收率为90%，有效回收率为86%。

调查采用了李克特式五点量表来考察上表因素对大学生物流沙盘效果的影响程度。其分值越高，表示赞同程度越高。

经统计发现教学环境、沙盘课程设置、沙盘学习的价值感这三个指标的均值比较接近，均在3以上。但是沟通与流程管理这一指标均值只有2.6，明显低于其他值，说明在沟通与流程管理方面需要改进。

3.3 调查结果分析

3.3.1 数据可靠性分析

可靠性分析即信度分析，是检验测量数据可靠性和稳定性的主要方法，其中信度是最主要指标，信度的高低用可靠性系数表示。本研究总体可靠性系数为09651，说明内部一致性非常好。由此表明数据是可以接受的，可以进行下一步分析。

3.3.2 简单相关分析

相关分析的检验值主要为显著性检验表中的显著性水平，如果显著性水平大于005，那么就说明在005的显著性水平上与0没有显著差异，因此不能认为这两个因素相关。反之，亦然。

（1）性别与教学效果。

通过对性别与沙盘教学效果做简单相关关系分析，我们发现性别与物流沙盘教学效果的相关系数为0.003，而显著性水平高达0.988，因此，可以说明，物流沙盘的教学在男女性别上毫无差异。

（2）年级与教学效果。

通过对年级与沙盘教学效果做简单相关关系分析，我们发现年级与物流沙盘教学效果的相关系数为0.593，而显著性水平为0.02，小于0.05。因此，可以说明，物流沙盘的教学效果与年级之间存在相关关系。

分析原因，我们不难发现，之所以物流沙盘教学效果与年级之间存在相关关系是因为各个年级对物流知识的掌握程度、自身素质、对知识的需求等方面都有很大的区别，因此，想要提高教学效果必须对年级进行有效区分，然后有针对性地进行授课。

（3）是否参加过物流沙盘大赛与教学效果。

通过对是否参加过物流沙盘大赛与沙盘教学效果做简单相关关系分析，我们发现是否参加过物流沙盘大赛与物流沙盘教学效果的相关系数为0.804，而显著性水平为0.00，小于0.05。因此物流沙盘的教学效果与年级之间存在相关关系，而且相关性较强。

分析其原因，参加过物流沙盘大赛的同学比没有参加过物流沙盘的同学的教学效果要好，说明参加物流大赛能够调动学习积极性，提高物流沙盘教学效果。因此，应积极推动开展物流沙盘大赛。

（4）专业与教学效果。

通过对是否为物流管理专业与沙盘教学效果做简单相关关系分析，我们发现专业与物流沙盘教学效果的相关系数为0.236，而显著性水平为0.210，大于005。说明物流沙盘的教学效果与专业之间不存在相关关系。

因此物流沙盘教学不仅适应物流专业的学生，在其他经管类的学生中也同样可以起到一定的教学效果，如财务管理等专业。

3.3.3 逐步回归分析

本文利用逐步回归分析剔除对物流沙盘教学效果没有相关性影响的因素。从表2可以看出，只有学校教学设施、物流沙盘学习兴趣、图书资料、课程设置四项进入了回归方程。

a Predictors：（Constant），学校教学设施；

b Predictors：（Constant），学校教学设施，学习兴趣；

c Predictors：（Constant），学校教学设施，学习兴趣，教学图书资料；

d Predictors：（Constant），学校教学设施，学习兴趣，课程难度；

e Dependent Variable：物流沙盘教学效果。

表2的第二列给出了逐步回归过程中，变量逐步增加的情况。“教学设施”先于“学习兴趣度”进入模型，说明其偏回归变差（对沙盘教学的影响）大于“学习兴趣度”。变量“课程设置”最后进入模型，说明这个变量对物流沙盘教学效果的影响最小。各个自变量的p值都小于0.05，即通过回归系数的T检验，这四个自变量对信任度的影响是显著的。

从表3分析结果可以得出，影响物流沙盘教学效果的各因素从强到弱排序依次为：教学设施，兴趣度、图书资料和课程难度。

4 提升物流沙盘体验式教学效果的对策

4.1 重构物流沙盘体验式教学模式

结合教学实践，将以建构主义为基础的体验式学习和以系统化方法为基础的教学设计模式综合起来研究，设计出“物流沙盘模拟”的教学模式。

4.1.1 设计认知工具

认知工具包括记号笔，展示企业名称、标识等的展板，计算器，财务分析、运输能力预估等相关表格。

4.1.2 设计管理与帮助机制

任何情况下，教师都有控制、管理、帮助和指导的职责。教师既是游戏规则的解释、维护和监管者，同时也是主要的帮助资源―提供对规则的帮助，提供对经营困难的诊断、建议、点评等帮助。

4.1.3 总结与强化环节设计

起初的战略、每一期的计划和总结、最后的小组报告和个人总结等环节，将使每一位学习者深刻体验经营中的每一步骤、环节的知识应用以及决策的成败、得失，强化知识意义的建构。

4.1.4 控制、u价与反馈机制设计

实验进行中的适时提醒、点评、评价，一年的经营期的总体评价和展望，学员感想座谈等环节，构成了物流沙盘练沙盘培训的评价和反馈机制，不断促进着这一教学系统及整个教学设计模式的改进和优化。

4.2 设计四阶段学导式教学模式

物流沙盘模拟课程应用性极强，因此，不同年级的学生适合的教课形式内容都不一样。调研结果也表明，分阶段，循序渐进的教学方式对物流沙盘的教学效果有显著影响。结合学生实际情况，将把物流沙盘模拟课程分成以下四个阶段进行知识讲授、强化训练，以提高学生不同阶段的学习效果。

4.2.1 物流沙盘初级入门阶段

该阶段主要引导学生对物流企业进行认知。若在学生入学之初便对物流企业的整体经营有一个较全面的了解，势必对其整个大学的学习生活产生指导性的影响。为此，将认知沙盘课程开设在学生入学后的第一学期，结合学生的认识实习，开设16课时的物流沙盘课程。通过物流沙盘课程的学习，让学生通过物流沙盘模拟在经营中了解物流，在体验中认识物流，为日后相关专业课程的学习打好认识基础。

4.2.2 物流沙盘专业进阶阶段

该阶段主要目的是专业技能巩固、兴趣开发与职业规划补充。在《基础会计》、《微观经济学》、《财务管理》、《配送管理》、《仓储管理》、《生产运作》等管理类课程的讲授中，配合课程的需要，进行相应物流沙盘软件操作的实验教学。由于有了前期的物流企业经营认识，此阶段学生理解相关课程的内容时应不至于感到枯燥。

4.2.3 物流沙盘综合提高阶段

在经过专业课程的学习后，进行《物流沙盘模拟案例分析》的理论学习和《物流沙盘》的实训课程学习，对企业的物流运营及解决方案进行系统讲解，这也是本课程的精华所在。这种分段式的教学方式对学生群体进行了细分，针对其不同需求，采用最适合的教学模式，在很大程度上提高了教学效果。

4.2.4 物流沙盘实践应用阶段

第四阶段是在上面三个阶段顺利结束后，进入实验演练阶段。这一阶段对沙盘教学的要求更加高，也更加系统化。这一阶段的时间将非常长，因此非常适合大四上半学期的在校大学生和已经工作或在实习的人。这一阶段教师的教学功能慢慢淡化，而更加注重在教学过程中的指导作用。这一阶段已经不以学生掌握知识为目标，而以培养学生的自主创新能力为主，志在引导学生创造性的发现问题，提出问题，并自行找出解决方法。

通过这四个阶段循序渐进的教学，学生在物流沙盘课程学习过程中，能有效减少因为知识积累方面不足，而在在上课过程中出现跟不上学习进度，学习效率低下等问题。

参考文献

[1]David H.Jonassen.A model for Designing Con-structivist Learning Environment[J].Proceedings of IC-CE97，1997.

[2]B. Wilson，（Ed.）.Constructivist Learning Environ-ments：Case Studies in Instructional Design[M].New Jersey：Educational Technology Publications，1996.

[3]孟庆茂，刘红云.大学教师教学效果评价维度结构及影响因素研究[J].心理科学，2003，（4）：617-619.

篇6

葛优在《天下无贼》里说过一句经典的台词：“二十一世纪什么最珍贵，人才啊！”但作家莫恨天也在博客中说过：“二十一世纪最不缺少的就是人才。”社会相互矛盾，人们信息不对称，一方面是行业人才紧缺，一方面是学生就业困难;一方面是公司优胜劣汰，一方面是岗位的流失有过半是无厘头的辞职。公司要怎么吸引并留住人才，刚走出校门的大学生又要如何从众多的面试者中脱颖而出？

带着这些疑问，《物流》杂志记者特约深圳市海格物流股份有限公司人力行政总经理陈义佳先生，共同探讨了在就业形势严峻的环境下，刚出校门的学生应具备什么样的技能，而物流企业又要怎样吸纳高素质的人才？

面试必备七大技能

陈义佳大学毕业后，直接进入了TCL集团，这一待就是七年。随后在顺丰将近三年，打造了校园招聘的新概念。2013年加入海格物流，一家以“通过成功的商业运作，推动人类文明的进步”为使命，致力于“成为中国最具价值的物流企业”，为客户提供供应链优化、LLP与综合物流服务的提供商。多年的人力资源管理经验，使陈义佳对学生就业面试理解得深入透彻。那在校生应具备哪些技能才能在茫茫的面试队伍中从容过关呢？陈义佳总结了面试必备的七大技能，分别是：

专业能力。相对来说，通用型的行业对这个要求比较放松，比如营销，物流，采购等。

沟通协调能力。懂得聆听别人，换位思考，能够理解他人并清晰表达自己的意见。

学习能力。良好的学习能力来源于广泛的知识积累，这是直接反映能不能更快上岗的一个硬性指标。

团队合作精神，这需要在大学里不断参与各种项目，以培养自己的团队合作能力。

领导力，影响别人的能力。假如能在团队中很好地让大家跟随自己的节奏，并带领成员一起去努力，那基本没有问题。

逻辑思考能力。逻辑来源于对某一事情的定义，良好的逻辑能帮助人们迅速将事情排序，高效完成工作。

进取心。强烈的进取心和强烈投入公司的意愿是雇主中意的加分项。

陈义佳表示：“对学生来讲，无论是初试或复试，都要提前做好准备。面试官有一些必提的问题，比如为什么选择我们公司、你最大的优点、期望薪资情况等等。如果能在面试之前做好准备，最好是采用金字塔（先说结论，再说原因）的方式，有针对性地从自己的生活经历中整理出最优秀的案例，并绘声绘色地表达出来，就可打动面试官并脱颖而出。因此，做好准备很重要！”

其实，为避免学生在面试的时候慌乱不知所云，国外的大学和第三方机构很早就会开始有针对性地对学生进行培训，比如应该怎么回答面试官问题，避开哪些问题和怎么表现自己等。目前国内在这一领域还做得不够。陈义佳建议国内的大学生应该学会自己为自己加分，比如在校的时候可以更多地参加社团活动，磨合自身的团队合作能力、了解更多不同的知识、训练独立思考能力等等。

陈义佳着重提到：“现在很多学生在大三就能去参加实习，但这个实习要有针对性，并不应该是简单地从事体力劳动，而要通过实习机会找到自己想要的和去提升自己想要的技能。”

同时，陈义佳透露：“实际上，对于面试官来说，以上几点都属于加分项，如何让自己脱颖而出，印象分才是首当其冲的。实际上，大部分的面试在见面的前20秒内就结束了，如果给面试官留下的第一印象好的话，面试将很顺畅，如果是糟糕的第一印象，面试将很难成功。”

因此，陈义佳建议，学生进入面试之前，要提高自己的形象分，才能拥有进一步与面试官愉快沟通的机会。那应该怎样提高自己的形象分呢？

“要注意五个方面，仪容、配饰、着装、空间距离、肢体语言，表现微笑、自信、积极的状态。”陈义佳补充道。

物流公司要通过宣传公司的理念，突显自己的品牌形象，让学生提前了解公司，以及在公司的成长前景。

陈义佳也不无担忧，在他多年的从业经历中，他面试的大学生要在以上七个方面去表现他们的能力以赢得面试官的青睐，难度还是很大的，特别是独立思考。“对此，希望国内的教育能给大学生提供更多的课程，用来培养学生独立思考和处理社会人际关系的能力，而不是只会考TOEFL和专业资格证而已。”陈义佳给出了自己的建议。

比实力择优引生源

而对于企业来说，校招顺利进行的前提是必须吸引足够的学生前来投递简历，企业才有机会去挑选人才。

陈义佳介绍道：“企业做校招时首先会对学校所在地做一个衡量，比如广州会比江门的学生资源更多更集中，校招更注重的是综合考察学生群体的专业性和地域性;在校招之前，企业还要先做好充足的宣传功夫，针对大学生的需求，塑造符合公司形象的品牌，充分利用各种渠道的传播方式进行包装，然后进入校园进行宣讲，从线上到线下，一步也不能少。”

陈义佳表示，物流公司要通过宣传公司的理念，突显自己的品牌形象，让学生提前了解公司，以及在公司的成长前景。而对于海格来讲，致力于践行“海成长，你做主”的雇主品牌理念，为学生提供的是一个公开、公平、公正的平台，多种形式的岗位培训和脱岗培训，以及行动学习等等，但最主要的还是看其个人的积极度和自觉性。

据悉，目前海格招聘管理培训生，采取的是在200人里筛选出20人，再从20个人选1个人的方式。严格的人才把关控制，让记者不禁替大学生们捏一把汗。如此高要求高水平的企业，招聘究竟是怎么做的？他们用什么方式吸纳人才？记者从陈义佳那儿了解到，不论是海格或者其他企业，吸纳人才的第一步就是完美的品牌形象，从海报、网站、酒店、茶点、饭菜、面试安排以及面试官的形象，都代表了公司的品牌形象。

有了形象，接下来第二步，就是吸引一批合格的学生资源。据陈义佳介绍，只要生源充足，面试官就要初步考察学生的以上七个应具备的技能。面试分为两个阶段，首先是劣汰阶段，包括与面试经理做2～3分钟的深入交流，筛掉一些明显不符合要求的，比如形象、专业、表达等;其次笔试环节;然后是“无领导小组讨论”环节，进一步评判学生的快速学习能力、分析解决问题能力、团队协作能力、领导力、沟通协调能力、语言表达能力。在这个环节，不发言、发言没有见解、个人主义太严重的都会被淘汰掉。最后。企业在大批招人的时候，一般都会采取这些方式步骤。

然后是择优阶段。“企业在择优招人时，由企业资深人士进行判断，利用20分钟左右了解学生的素养和岗位匹配能力。实际操作起来，‘择优’并不简单，而是很困难的，因为这需要企业拥有足够的生源才行。”陈义佳表示。

入职后是双向博弈

在校园招聘会成功吸纳人才之后，如何留住人才成为企业的重中之重。

将“在校人”培养成“社会人”，进而成为“职业人”，乃至基层主管，不仅体现了企业对学生的考验，同时对企业也是考验。

据陈义佳介绍，校招之后，海格物流会对吸引进来的人才进行三个阶段的培训，使之成为合格的企业员工。“以管理培训生为例，第一阶段，公司努力把他们从‘在校人’培养成‘社会人’，这可以通过让学生提前到公司轮岗进行锻炼，通常这一阶段需要1～3个月时间。第二阶段，把‘社会人’培养为‘职业人’，这一般需要半年到一年时间。第三阶段，即把‘职业人’培养成基层主管，让他具有基层管理者需要具备的技能，以及过硬的专业能力、相适应的文化素质、管理和领导能力等，这也需要半年到一年时间。”

篇7

物流教育在我国起步较晚，尽管目前国内开设的物流管理专业的院校中，物流学早在20世纪初期诞生，20世纪中期得到了极大的发展，传入中国是在20世纪中后期。虽然已建立了较好的物流实训场所，并有较完备的物流教学设施设备及仿真软件，但对培养学生物流管理的综合能力和管理技能方面达不到满意效果。因此，要为学生提供实际操作训练，还需建立更为完整的实践教学体系。

1.重理论，轻实践，忽视实践技能培养

教学以课堂教学为主要手段，注重课本纯理论知识的讲解与灌输，忽视了职业教育技能型人才培养目标实现。作为新型的行业，有关物流管理的许多理论尚处于不断探索与研究阶段,以至于物流教育理念相对滞后于物流实际发展。把握职业教育技能型人才培养的能力不够，针对就业和工作岗位的职业技能训练和实践能力上脱节严重，无法实现实践与理论的一体化，存在专业知识学习代替职业技能培养，理论教学与实践操作各成一轨，不能有效培养学生的实践能力。

2.重知识的系统性，忽视知识与实际技能的内在联系

传统学科型课程的知识体系比较完整，教材编写时间长，课程开发周期长，学术色彩比较浓，相对封闭在职业教育内部，知识内容没有与生产、服务一线的实际需要紧密结合，对社会生产实践的反应迟缓，不能反映生产、服务一线最新的技术、工艺和方法的运用，造成了课程内容不能与生产、服务一线的发展同步。传统学科型课程脱离实际需要，课程内容繁难和陈旧。

3.基础课、理论课、专业实践课忽视了内在的有机衔接与灵活配合

高等职业技校物流管理专业课程间缺乏内在的有机衔接与配合，还存在各门课程间重复内容，在教学中需要根据社会实际进行课程内容的整合，物流管理专业的优质教材不多，实现专业课程要符合培养目标及生产实际要求，专业基础课程要服务于专业课程的建设。总之，物流教育忽视了复合知识的传授，而过分强调了专业教育，综合能力素质受到局限，影响了学生的学科视野，教育设计和组织模式上要显现出灵活多样性。

二、物流教学实践化的必要性

现代物流业需要“宽口径、厚基础、综合性、应用性”的复合型人才，物流专业的培养应该是“宽带”型的，讲求“宽口径、综合性”。所以物流管理专业应重在培养操作性为主的高素质劳动者和初、中级管理人员的培养上。由于专业教育组织模式尚未脱离重知识传授、轻能力培养的被动式学习模式，这种现象根源就在教育的组织模式。因此，被教育者的信息获取和知识加工能力差，特别是综合分析、解决、谋划组织能力薄弱，对新方法、新观念了解不多，只能从有限的课本上获取物流方面的知识，缺少物流工作经验,无法良流。

三、落实物流管理专业课程教学的管理

物流管理应培养学生在物流行业岗位的综合技能,培养创新和实践能力，专业的教学过程中应本着理论联系实际，开展课程教学改革工作。

1.开展多形式和案例教学

物流案例教学应根据讨论的结果提出解决方案，教学方法是通过具体的物流案例情景的描述，通过讨论对案例进行分析、求解、总结,引导学生对案例进行讨论，运用教学帮助学生理解物流案例辅助理论知识，运用教学让学生学习先进企业的成功经验，实现教育中理论目标。重视启发式、讨论式教学，使学生真正成为学习的中心。培养学生的科学思维方式，重视学生的学习、应用、发展知识的过程，从而激发学生的学习创造性。

2.实行现场教学、模拟操作的“任务驱动”

任务引领、项目导向的课程开发是职教课程规范的开发方法。一些专业课程以一个个任务、问题的提出为主线，在教学过程中进行模拟实习，达到理解、应用知识的目的。

3.采用启发式教学

在课程教学中采用案例教学、境化教学等方式，使学生真正成为学习的中心，让学生积极思考，重视讨论式、启发式教学，组织指导学生小组与个人学习活动，使学习过程变成学习、应用、发展知识的过程，激发学生的学习主动性和创造性，培养学生的科学思维方式。

4.推广多媒体教学

为了扩大授课信息量，使课堂形象生动，物流课程应制作质量较高的多媒体课件，采用多媒体的现代教学手段，提高学生应用知识的能力及学生学习的兴趣。通过制作网页，不断改进网络教育基础，为学生自主学习提供有利的条件，实现资源共享。

5.加强校企间的合作

校企合作重要的是落实就业，是能力本位课程体系的根本保障。构建工学结合，是解决教育资源的手段和措施，更是创新人才培养模式的重要内容，采用物流认识实习、现场教学等手段，通过校企合作，能够给学生以充分的技能训练和实践机会，有效延伸教学空间。

6．强化产学研合作建设

“产”“学”“研”是改革物流管理专业的建设的基础，“产学研一体化”是教学改革与建设的切入点，在一线技术人员的指导下，组织学生进厂顶岗实习和实训，进行产教结合、工学结合，让学生参与物流企业的现场管理，真正达到职业教育的培养目标。

7．重视师资队伍建设

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关键词：双证融通 职业能力 考核评价

中图分类号：G642.0 文献标识码：A

DO1：10.3969/j.issn.1672-8181.2015.03.020

“双证融通”是指职业资格证书与学历证书的相互沟通与衔接，即将学历教育规定的基础理论和专业知识与职业岗位群对应的国家标准中的职业道德、基础知识和工作技能融为一体，并将其贯穿于教学活动的始终。这一人才培养模式要求能够做到毕业生到岗就能上岗、上岗就能顶岗。由此，培养学生的职业能力也就成为这一人才培养模式的中心。相应地，课程考核评价也必须要围绕这一中心开展。

1 “双证融通”模式下基于职业能力培养的课程考核评价要求

与传统的课堂教学相比较，“双证融通”模式下的课堂教学在教学目标、教学内容、教学方法、教学手段等方面都发生了根本性的变化，具体表现为以下四个方面：

第一，教学目标能力化。“双证融通”模式下的课堂教学要求由注重知识的传授转向注重职业能力的培养，学生毕业时既要获得学历文凭，也要取得职业资格证书。

第二，教学内容职业化。“双证融通”人才培养模式依据职业岗位的工作任务所需要的知识、能力、素质要求来确定教学内容，课堂教学强调理论教学与实践教学并重。

第三，教学方法行动化。“双汪融通”模式下的课堂教学要求学生自始至终参与到知识技能形成的全过程中去，强调以学生为中心，采用“教、学、做”一体化的行动导向教学法。

第四，教学场地实践化。“双证融通”人才培养模式极大地延伸了教学空间，主要教学场所将由固定教室转向教学、实训一体化的实训教室，从学校转向生产性实训基地、顶岗实习基地等。

上述变化对课程考核评价提出了如下要求：

要求一：课程的评价标准应与职业技能鉴定要求相一致，实现课程评价与技能鉴定的互认，真正做到课程教学的考核评价与职业资格的鉴定结果有效衔接，改变职业资格鉴定“一考定乾坤”的局面。

要求二：课程考核内容既要有对学生基本理论、基本知识掌握情况的考核，更要突出对学生动手能力、技能操作水平以及分析问题、解决问题的综合应用能力的考核，还要对学生的学习态度、沟通协调能力、团结协作能力及人文修养和职业道德乃至创新能力进行考核，即由“知识本位”的考核评价转向“能力本位和素质本位”的考核评价。

要求三：课程考核评价必须将日常评价、阶段评价和期末评价有机地结合起来，即实行形成性评价与终极性评价的有机结合。

要求四：课程评价要引入学校、人力资源与社会保障部门、行业企业等多元化的评价主体，并实行教师、学生、企业专家等共同参与教学评价。

2 “双证融通”模式下基于职业能力培养的课程考核评价原则

2.1 激励性原则

通过评价活动的开展，让学生看到自己成长的足迹，体验进步与成功，从而产生进步的动力。

2.2 参与性原则

学生是学习的主体，也应是评价的主体。应创设宽松愉悦的成长环境，鼓励学生积极主动地参与各种活动，主动对自己的学习态度、学习情况进行评价与反思，并使学生能够和老师协商、协调，自主调整自己的学习过程。

2.3形成性评价为主的原则

应以形成性评价为主并和终结性评价相结合的原则来对学生的学习情况进行评价。既要对学生完成一个个项日任务的质量情况进行评价，也要对学生平时参与各种课堂教学活动当中表现出来的兴趣、态度和交流合作能力等进行评价。即考核要注重学生成长、成才的全过程，能够全方位考核其实际的技能、技巧、知识、能力以及道德素养等。

2.4 多元性评价原则

在教学评价过程中，既要有教师对学生学习情况的评价，也要有学生之间的互评，还要有行业企业的专家对学生顶岗实习的情况进行评价。此外，还要有人力资源与社会保障部门对学生职业技能的鉴定考核。

3 “双证融通”模式下基于职业能力培养的课程考核评价内容

3.1 学习态度

主要考核学生参与学习的积极性和对学习的重视程度，如课前是否预习、是否记课堂笔记、是否主动与老师或企业师傅（顶岗实习指导老师）交流等。

3.2 出勤情况

主要考核学生上课或到企业顶岗实习是否迟到、旷课（工）、是否遵守课堂纪律或企业规章制度等。

3.3 课堂讨论或提问情况

对教师组织的课堂讨论或提问，学生的表现是否积极，对所提问题是否认真思考，对问题的分析是否正确。

3.4 作业或实习报告完成情况

主要考核学生是否按时完成教师布置的作业以及作业完成的质量、企业顶岗实习报告撰写情况。

3.5 实践操作能力

主要考核学生技能操作水平以及对问题分析、解决、综合应用能力。

3.6 职业素养

主要考核学生能否虚心接受或倾听他人意见、能否耐心地帮助他人、能否积极面对失败、有没有团队合作精神、做事能否善始善终、能否积极处理好各种矛盾、能否提出有创造性的个人意见等。

3.7 阶段性测评情况

主要考核学生学完一个单元后对这一单元的知识、技能的掌握情况。

3.8 综合测评情况

主要通过期终考试来检查学生对这门课程知识、技能（包括职业资格证书中的应知、应会）系统性的理解、掌握与运用情况，如有考证，是否通过了职业资格汪书的考核。

4 “双证融通”模式下基于职业能力培养的课程考核评价方式

采用互评、组评、自评、教师评价和企业专家评价及人力资源与社会保障部门评价相结合的方式进行评价。

4.1 互评

根据项目或任务的基本要求、项目组的汇报和答辩，每一个小组对其他小组的学习情况进行评价，给出评价结果。

4.2 组评

由组长根据每一个成员在完成任务或项目的过程中的工作责任心、职业素质、知识获取、知识掌握、知识应用等方面的表现，给出评价结果。

4.3 自评

在互评组评的基础上，根据大家一起讨论的结果，项目组成员对自己在每一个项目任务的学习中各方面的表现进行正确的评价。

4.4 师评

教师要站在更高的高度对学生的学习进行评价，根据前面的评价，每人基本上可以得到较正确的评价结果，教师主要是根据前面的评价再加上自己的了解进行总结，首先肯定成绩，肯定进步，最后提出希望，并给每一个小组打分。

4.5 企评

由实习单位或顶岗企业的指导老师对照实习任务安排表对学生完成的每一项实习任务情况进行评价。

4.6 技能鉴定评价

学生是否通过了由学校实施的、人力资源与社会保障部门认可的职业技能考核鉴定，即是否取得了职业资格证书。

5 “双证融通”模式下基于职业能力培养的课程考核评价举例

我校医药物流管理专业是上海市教委“双证融通”试点建设专业。由于我国至今尚无国家制定并颁布实施的医药物流职业标准，也没有专门的医药物流师职业资格证书，为此，我们在上海市人力资源与社会保障局、上海市食品药品监管局、上海医疗器械行业协会的具体指导下，和上海医药物流中心等企业共同制定了医药物流职业标准，并联合向上海市人力资源与社会保障局提交了关于《开展物流师（医药物流储运师）的职业技能鉴定项目》（三级）的申请报告和可行性论证方案，并已获得审批。与此同时，我们和医药物流企业的专家共同开发了涵盖医药物流职业标准中有关医药储运应会、应知内容的模块化课程――《医药仓储与配送管理实务》，并以工作过程为导向设计了该课程的教学内容。该课程是医药储运师职业资格证书对应的课程。上海市人力资源与社会保障局同意该我校课程的考核评价与医药储运师技能鉴定互认。学生除了在校内学习相关理论知识、进行技能操作训练外，还必须到医药物流企业进行顶岗实习。鉴于此，我们对该课程的教学评价采取了形成性评价与终极性评价、企业顶岗实习评价与技能鉴定结果有机结合的考核评价方式。学生在学完本课程后，只要形成性评价、终极性评价、企业顶岗实习评价同时达到60分，即可取得医药储运师职业资格证书（三级）。该课程校内学习考核内容、企业顶岗实习考核内容、具体的评价指标、评价方式、分数比例、相关权重分别如表1、表2、表3、表4所示。

“双证融通”模式下的课程考核评价，要建立以职业能力和职业素养提高为导向的考核目标，将课程教学的全过程和职业技能鉴定融合贯通。既要让学生参与到教学评价中来，也要吸收企业这个评价主体；要通过考核评价来检验和提高学生灵活运用所学知识和技能解决实际问题的能力，检验学生是否具备适应未来岗位工作的核心职业能力，这是“双证融通”人才培养模式的终极目标。

参考文献：

【1】李妍.高职院校学生职业技能鉴定“过程性”考核模式探索【J].教育与职业，2013，（8下）.

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它涵盖了企业业务流程中的各个价值链环节———不仅有企业内部流程,也包括了企业之间的整合程度,以及由此带来的对经济运行的深刻影响。近些年，我国的电子商务得到快速发展，已形成对电子商务专业人才的巨大需求。天津市物资贸易学校是一所全日制中等职业学校，学校开设现代物流、电子商务等专业。作为“天津市现代物流实用人才培训基地”，学校承担着为天津滨海新区快速发展以及天津现代服务业等支柱产业输送技能型、应用型职业人才的任务，已成为全市大力发展现代物流等优势产业所需各类人才的储备库。电子商务有别于传统销售方式，对与其配套的物流系统提出了更高更独特的要求。

因此，我校不但要培养现代物流人才，还要培养高素质的电子商务专业人才。这需要同电子商务的发展实践相结合，学校需要具备相应的教学实验的网络环境和适合教学实验的电子商务模拟系统。我校使用的是南京商友教学软件有限公司（简称南京商友）开发的电子商务仿真模拟教学系统软件。下面介绍笔者使用该教学系统软件的一些体会。教学对象和目标本软件的授课对象是二年级物流管理专业和电子商务“3+2”升学班的学生。在学习这门课以前，学生除了学习物流管理、贸易、营销等相关理论基础课程外，还学习了物流配送教学实验模拟系统软件。教学目标是指导学生完成整个电子商务商业流程的实习过程的同时加深对已学知识的理解，达到理论知识水平和操作技能的同步提高。

系统功能电子商务教学实验模拟系统共包含8项内容，在授课中重点讲授以下内容。

第一，BtoC系统。该系统是网上零售购物交易系统，也就是通常说的商业零售，直接面向消费者销售产品和服务。在讲解这部分内容时，强调两大步骤即申请和在线购物。其中申请分三步，即会员注册、认证注册和银行注册。只有经过会员注册的会员，方可进行网上交易，系统采用模拟认证中心来认证用户的真实身份，采用网上模拟银行方式，支持网上处理购买结算。在教学过程中，应向学生明确会员注册和身份认证的意义，以及什么是CA认证、SET认证和PIN申请等。在线购物过程中重点模拟的是三种支付方式，即网上银行、电子钱包、支付宝。要讲清什么是“电子钱包”及它的账号组成结构，什么是“支付宝”，它的优点是什么，利用支付宝方式付款的工作流程是什么。支付宝公司从2004年建立开始，始终以“信任”作为产品和服务的核心。不仅从产品上确保用户在线支付的安全，同时让用户通过支付宝在网络间建立起相互的信任，为建立纯净的互联网环境迈出了非常有意义的一步。支付宝这种创新的产品技术、独特的理念及庞大的用户群吸引了越来越多的互联网商家主动选择支付宝作为其在线支付体系。因此，BtoC系统的实习过程对学生具有很大的实际意义。

第二，BtoB系统。该系统是以一个企业产品为交易对象的交易系统。它包括两种基本模式：一种是企业之间直接进行的电子商务（如制造商的在线采购和在线供货等）；另一种是通过第三方电子商务网站平台进行的商务活动。在这部分内容的实习中，学生可扮演的主要角色是供货方企业和购买方企业，模拟的操作有企业信息，企业产品展示和查询，网上订货，在线洽谈，合同（订单）管理，电子印章管理。随着电子商务越来越成为全球贸易的主要方式，我国也急需为此贸易手段提供足够的法律支持。2005年4月1日起实施的《电子签名法》使电子商务和传统交易一样可信。在本系统中引入了电子印章功能，通过印章管理来进行与公司相关的个人以及企业印章资料维护。在操作方面，学生首先要做同BtoC系统相似的申请三步骤，即“注册企业会员”、“身份申请”、“企业开户”。此后，重要的是要做配送中心工作。通过这一部分内容的操作练习，学生可掌握进货、合同订单、库存发货、出库手续的流程和操作，了解企业物流的简单运作流程。

第三，网上交易市场系统。该系统是以众多企业及个人的产品为交易对象的一个综合交易平台，包括CtoC、BtoC、BtoB购物方式，竞买竞卖，进出口贸易，企业物流等。在这个交易平台上，学生可以有两种不同的身份（个人会员或企业会员），两种身份有各自不同的权限。在操作中，首先，学生可申请企业网店并扮演后台管理员审批网店的申请，经过审定后，申请者就获得了一个企业后台，用于维护企业的相关信息，并拥有了产品管理、库存管理、物价管理等企业管理功能。其次，学生可模拟网上竞买竞卖，系统提供网上采购竞价、商品拍卖竞价方式，供买卖双方进行竞价，拍卖交易由卖方提出竞价、拍卖商品，买方注册后进行竞价交易。最后，学生可通过系统里的国际贸易流程，对国际贸易过程有一个初步了解。在此过程中，购货方（进口方）与供货方（出口方）可同时操作，学生可以不同身份登录。

第四，CA认证系统、网上银行系统的模拟操作是在以上几种交易系统中在线购物之前进行的统一步骤。学生可扮演用户和审批管理者的角色，体会CA认证系统的作用和重要性，了解银行账户的申请和审批过程。教学方法在讲这门课以前，笔者先认真阅读了软件用户使用手册，针对其中涉及的相关概念和业务流程查找书籍，按照系统操作指南进行操作。

笔者参观过物流企业，于是将企业的物流软件和此教学软件比较，结合企业实际删除了部分操作内容。在授课中做到难易结合，有的放矢，取得了较好效果。

现将讲课中强调的重点总结如下：

第一，在BtoC系统用户和认证申请时应注意：（1）为了检查学生操作正确与否，要求用户注册会员名在6～8位字符，其中含有学生姓名的英文字母。填写的身份证与出生日期、性别相符。（2）进入个人认证中心注册时，姓名即会员名（用户类型为个人）、身份证应与用户注册时会员名一致。（3）PIN码申请时私钥用会员名。（4）学生扮演管理员角色进入认证中心管理后台审批PIN码、CA认证和SET认证，在审批时用姓名查找认证信息。（5）检查BtoC与个人认证登录时用户名的一致性，在个人认证中心登录时如忘记PIN码可去认证查询处查询。（6）要求学生记住身份证号。

第二，在BtoC网上银行操作应注意：（1）因为现在申请的是个人账户，要求学生在网上银行开户前去CA认证中心查询个人SET证号和身份证号。（2）银行后台账号审批由教师完成，学生在网上银行前台会查到银行账号和密码。

第三，在BtoC网上交易操作时应注意：（1）在确认学生要进行网上购物时，先去CA认证中心查得CA证号。（2）在订单保存前进行身份认证，需提供CA证号和私钥。（3）在填写订单内容时，三种网上付款方式的银行账号是相同的。（4）通过三种网上付款方式（网上银行、电子钱包、支付宝）的实习，要求学生了解其操作流程。（5）三种网上付款方式操作结束后教师统一检查。

第四，BtoB用户注册的方法同BtoC，区别在于注册的是企业会员。网上银行以企业身份开户。

第五，印章（企业的公章和私章）在本系统中用GIF和JPG格式的图片代替，在计算机中搜索该类型文件并做上传，此操作强调的是计算机基本操作技能。

第六，在BtoB网上交易操作时应注意：（1）学生在进行BtoB网上交易时，如不选择系统提供的商品，则可去供货商管理中添加产品。（2）填写交易订单时，统一选择交货方式为“中铁快运”。（3）在签订合同时,要求学生注意印章加盖顺序。（4）在配送中心完成整个配送流程时，要求学生按照系统提示步骤进行操作，重点操作内容为出库管理和货单管理。

第七，在网上交易市场操作时应注意：（1）由于在网上交易市场中交易对象多，权限也不同，要求学生先申请的是企业会员。（2）在E-marketplace系统购物，除了个人购物流程如BtoC、企业购物流程如BtoB外，还增加了一种CtoC购物方式。（3）学生在模拟企业网店申请时，需填写企业登记表，在此强调学生注意公司域名的格式及为企业添加照片的方法。（4）在做竞买竞卖操作时，强调用户的划分：企业会员可开发所有功能，个人会员可参与竞拍活动，但不能竞拍消息。（5）在做国际贸易操作时可按系统提示步骤进行。

总结

第一，本课程能够根据电子商务专业的教学计划，实现教学和实验相结合，满足课堂网络化教学的需要。

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[关键词]项目化课程；仓储与库存；教学方案

[中图分类号]G420 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）30-0167-03

1目前《仓储与库存管理》课程教学中存在的问题

目前《仓储与库存管理》课程的内容大都是以学科体系来编制的，理论性比较强，学生在学习过程中普遍感觉到比较枯燥，并且难以激发他们的学习兴趣；同时物流企业界人士对本专业毕业的学生也颇有微词，认为他们虽有一定的理论基础，但实践能力不够，需要培训很长一段时间才能上手。综合起来，目前课程教学上存在以下几个问题：

1.1 目前课程的学科特征严重影响了学生个体职业能力的形成

职业教育要能被学生个体和社会企业认可和所接受，必须最大限度地赋予个体职业能力。若不能获得实用的、对谋生有价值的能力，职业教育的价值就会受到怀疑。但目前的教育现实就是《仓储与库存管理》以知识系统体系建立的框架教学，学生学的内容和企业的实际不衔接，造成学校教的企业不用，企业需要的学校不教，学生毕业后很难上手，企业还需要培训，造成人力物力的极大浪费。

1.2 目前的教学法未能激发学生对课程内容的学习兴趣

学生的学习兴趣不高，良好的教学秩序很难维持是目前职业院校普遍面临的问题。大部分学校还是传统教学方式，老师在黑板上写，学生下面听课，一堂课下来，老师累，学生更累，玩手机的有，睡觉的有，学生的兴趣很难提起来。

1.3 目前的教学法未能充分发挥社会资源优势

单纯的课堂理论讲授，可利用的资源较少，缺少实训内容。即使带学生到企业参观，也是走马观花，只能达到最基本的感性认识，缺乏理论认识和实践操作的有利结合，大量有实践经验的技师很少到学院兼课，学院也很少到企业实训，造成社会资源的浪费。

2 以工作任务为课程方案的《仓储与库存管理》课程项目开发的内容

从20世纪60至70年代开始，项目成了美国中小学教学广泛采用的一种教学模式。1971年，项目课程作为一门“新型”课程被列为德国某些学校的课表中了。它既非与任务课程完全不同的课程模式，也非一种课程模式的两种说法，而是任务课程的进一步发展，其开发是以任务课程为基础的，它是以工作任务为课程设置与内容的参照点，以项目课程内容的开发贯穿于整个课程内容的。《仓储与库存管理》课程是一门物流专业的核心课程，必须打破传统的教学观，以项目课程内容的开发为现代教育的手段进行变革。

2.1 以工作任务为课程方案的设置项目设计表的编制

表1是《仓储与库存管理》这门课程的项目化设计表。通过在大量专业调研和企业专家座谈基础上，确定了《仓储与库存管理》完整的课程的职业素质要求的基础上，编制出完整的《仓储与库存管理》课程标准。结合项目化教学方法的要求，为实现培养学生的综合职业素质，根据《仓储与库存管理》课程标准中所规定的工作任务、知识和技能，进行项目化设计如表1所示。

2.2 项目教学方案编制

表2是《仓储与库存管理》这门课程的一个项目（即仓库作业项目）的一个模块（入库作业模块）的教学方案，以这个方案为例可以编写完整的《仓储与库存管理》项目教学方案。它主要包括教学目标、工作任务、活动设计、相关实践知识、相关理论知识、拓展性知识和思考与练习等内容。

3 以项目为单位组织内容的项目活动

课程项目化是以项目为单位组织内容并以项目活动为主要学习方式的课程模式，它打破了传统以教师为主体，以知识的传授为主要目的教学方式。变要我学为我要学，使学生参与式为主的教学模式，具体实施如下。

3.1 制订项目任务

制订项目任务是《仓储与库存管理》这门课程项目化实施的第一步，通常由教师根据项目化教学方案要求提出一个或几个模块的任务，然后与学生讨论，最终确定活动的实施计划。

3.2 确定项目计划

学生以3～5人为项目单位自由组合，选出项目组长，成员再根据个人特长具体分工，以便分工角色扮演。学生根据项目要求，自主学习，制定小组计划，并进行项目管理。

3.3 项目组织实施

教师在第一次课把各个模块相关知识讲解后，课后小组成员分别采用企业调查、访谈或案头调查、企业实训等多种方式来完成各自的角色职责任务，然后整理资料，讨论情景扮演的剧本以便在课堂演示。课堂演示时要求原创，杜绝抄袭；表达要规范清晰；角色要明确；单据要规范；操作要标准。

3.4 项目检查与控制

教师在各小组角色扮演中要点评，各组也要相互打分，除项目化评分外，结合课堂和实训情况的给每个学生一个综合分数。

4 《仓储与库存管理》课程项目开发的实施优势总结

通过课程的项目化开发，新课程打破了传统的学科体系，实现了以学生为主体，以工作任务为导向，以项目化为过程，以学生综合能力的提高为最终产品，实现教学质的飞跃。具体表现为以下几点。

4.1 提高学生学习兴趣，教学秩序大为改观

通过仿真模拟、情景模拟、实务操作、企业参观、现场操作等项目活动，增加学生对企业的了解以及对实际岗位需求的了解，提高学习兴趣与主动性。

4.2 培养学生综合能力，实现校企无缝对接

通过建立校企合作，通过校外实践课程教学基地建设、实地参观、企业技师兼职教师指导、顶岗实习等项目活动，以真实的工作任务来巩固学生所学的理论知识，使学生达到仓储管理岗位应该具备的职业技能，实现校企无缝对接。

4.3 锻炼教师队伍，提高专业的职业化程度

课程的项目开发，教师是这个活动的主导者，不仅需要具备深厚的理论知识，而且需要具备丰富的企业实践经验，更重要的是还需要具备项目化运作的技术和技巧。对教师一方面是挑战，但另一方面得到锻炼，开发出更适合企业和社会需要的专业和课程，使本人、本专业和本学院的职业化能力得到提高。

5 《仓储与库存管理》课程项目开发的应该注意的问题

课程项目开发一定以学生为主体、课程开发一定以企业的任务为导向、课程开发一定配套资源为支持，才能够真正实现。具体实施过程中是需要开发以下资源为基础的。

5.1 实行“校企合作、产学结合”的人才培养模式

可以通过建立校企合作，选择仓储类企业或大型企业的仓储部门作为仓储类课程的校外实践课程教学基地，实行校企结合，根据企业要求联合培养企业需要的人才，使学校的学生实行订单式培养，招得进来，走得出去。

5.2 由企业专业人士就仓储等业务流程进行现场教学

企业技师兼职教师担任在学生参观北京碘盐配送中心、北京烟草配送中心、神州数码、金象大药房配送中心、物美配送中心等活动的现场指导和进学院培训。通过这类活动，使学生了解物流企业相关业务的实际运作，开扩视野，加深对课程相关知识的了解与认识。实地参观还可以增加学生对企业的了解以及对实际岗位需求的了解，提高学习兴趣与主动性。

5.3 发挥地缘优势，加强与周边制造企业、物流企业、物流园区的合作，加强校外仓储实训基地的建设

北京经济管理职业学院利用北京的诸多物流基地进行顶岗实习阶段的岗位实践中，以真实的工作任务来巩固学生所学的理论知识，使学生达到仓储管理岗位应该具备的职业技能，并推介学生到其单位实习就职或者培训企业技术人员。

5.4 有效的教学是项目成功的关键

一种教学方法的实施，成功的关键是教师的精心指导和学生的认真学习态度，所以教师应当制订合理的教学进度计划，并预留给学生充足的准备时间，在整个项目过程中加强指导，积极引导学生的学习和训练。

参考文献：

[1]邓泽民，陈庆和.职业教育课程设计[M].北京：中国铁道出版社，2006.

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[3]徐国庆.职业教育项目课程开发指南[M].上海：华东师范大学出版社，2009.

[4]徐国庆.职业教育项目课程的几个关键问题[J].中国职业技术教育，2007（2）：9-11.

[5]王瑜，陈玲玲.基于工作导向的高职院校课程开发的探索与实践[J].中国成人教育，2010（12）：99-100.