航天航空技术范文10篇

1力学在航空航天的发展前景

1．1航空航天事业的支撑技术———力学。力学是航空航天与材料科学和能源科学的三大基础学科之一，在航空航天领域具有不可替代的重要地位。航空航天的发展对力学的发展有着十分重要的意义。同样，力学的发展也推动了航空航天事业的发展。航空航天的整体规划得到了大量的力学分支的支持，可以从最基础的部分进行分类，包括空气动力学;结构力学和材料力学;复合材料力学;材料的疲劳性能;振动力学;损伤力学和断裂力学;气动动力学;非定常空气动力学;气动弹性力学以及粘弹性力学，除了进行了细分，还开发了许多与力学相关的技术，如有限元技术。1．2力学与航天航空技术的相互促进。力学发展的动力是航空航天技术的跨学科、多学科集成。航天工业的研发和生产包含了所有已知的工程类别。伴随着许多学科融合，力学的进步必然会与更多的学科交流，这也许会将带来问题的变得更加复杂，但同时也将丰富力学的研究领域。

2电流体力学对航天航空事业的影响

MOD技术在航天航空事业中的广泛使用。MHD技术的用途之一，是有关等离子体工程学方面的书中早先说明的MHD加速器。其原理极其简单，电流i被从管道外强制流入管道内的磁场m，利用洛伦兹力来使气流加速。作为模拟再次进入大气层时的高焓高超声速流的装置，一般都采用电弧加热型或感应耦合加热型等离子体风洞。在这些风洞中，用气动喷管加速贮气槽生成的高温、高压等离子体，然后MHD加速器可以利用电磁力再次提高气流的速度，在没有变化贮气槽的热和压力的条件下进一步使气流的速度和热焓上升。由此看来，MHD加速器对于航天事业未来的飞速提升打下了深厚的基础，为航空技术的腾飞提供了良好的契机，为航空动力方面的能源消耗和燃料燃烧所带来的缺陷的解决提供了可能的方案，更为人类涉足神秘莫测的太空，前往更加遥远的星球甚至星系提供了新的设想，我们由此不难看出，MHD加速器在航天领域的广泛应用可以加速推动人类航天梦的实现，而支持MHD技术的电磁流体力学更是对航天技术的发展做出了巨大的贡献。

3空气动力学对航天航空事业的影响

3．1空气动力学简介。我首先说的是空气，空气是人类的生命，总是联系在一起，没有空气，很多人在地球不能生存，而对于空气动力学的科学研究，人们也不太了解。空气动力学是许多科学领域的一个分支。这是因为它的应用才推动了航天器的发展。二十世纪初，飞机研制成功，空气动力学逐渐受到重视。许多问题已经找到并一一解决了。人们开始研究飞机周围的力的状况和飞机周围的气流，这极大地促进了流体力学的发展。二十世纪初，JukovesKi、Punun和Prand等研究人员开创了最早的机翼理论，解释了机翼是如何被提升的，以及飞机是如何升空的。通过翼型理论，当时的人们对无粘流体这一理论有了全新的认识，认为它对工程设计有很大的指导作用。3．2空气动力学方面的成就。随着技术的进步，人类能够发展比空气重的飞行器。从40年代中期到50年代，可压缩空气动力学得到了很大发展。同时，人们发现了跨音速区域定律，最终实现了“声屏障”的突破，实现了超音速飞行。苏联和美国研制的喷气式飞机，如美国的F86、苏联的MIG-15等。50年代以后，我们研究了超音速问题。第二代更先进的飞机已经研制出来，例如美国飞机F4、苏联的MIG21、法国魅影3等。

我国高考命题，历来是根据实时、热事居多，其在考验学生基础知识的理解同时，还在考验着学生是否关注国家大事。而近几年中国航天事业的蓬勃发展，就给高考中的命题提供了大量的可使用材料。这在考验学生综合性物理知识的同时，也在激发我们学生自身对航天航空的兴趣，这对于国家航天航空事业今后发展有着非常重要的意义。

1我国航空航天事业的发展过程

在上世纪七十年代，我国经过多年的思索与实践终于造就了第一课人造卫星“东方红”号，这对于我国航天航空发展有着里程碑的意义，实现了历史革命性的发展。时至而是以实际，航天英雄杨利伟打在的神舟五号进入了太空，这个事情也象征着中国载人航天技术的重点突破。在这之后，费俊龙、聂海胜也乘坐这神舟六号也相继进入太空，这也标志着中国航天航空技术已经进入了世界一线层次。在之后的几年力，我国也相继发射了不同种类的不同工作性质的飞船，这给我国航天航空的视野发展积累了宝贵的实践经验。

2高中习题中较为常见的航空航天问题

随着航空航天事业的发展，高中生的习题练习上也出现了不少相关的习题。就从物理的角度来说，其比较典型的问题就是航天飞行器的变轨问题、人造地球卫星运动的参量问题、卫星所绕着天体的质量与密度问题。这些问题通常都会与我国当前航空航天的事情有着较为紧密的联系。2.1航天飞行器的变轨问题。这个问题是结合是飞船在地面发射之后，进入地球最近的轨道做圆周运动，通过运动的加速，当到大一定接线后，重力难以提供充足的向心力，卫星或是飞船就会在这个距离地球最近的轨道上做李欣运动。其次，在椭圆轨道上运动，最后在离椭圆轨道的远处时在实现变轨，使得其在另一个圆上做圆周运动，这时卫星运行轨道的半径大致是椭圆轨道的半轴长，如果卫星的速度突然下降，那么卫星就会做近心运动，最后回到原来的轨道。比如说，在这道物理体重，就涉及了航天飞行器的边柜问题。神舟十一号飞船在2016年顺利返回地球。在这个过程中，飞船需要在Q点，从圆轨道1进入到轨道2，P是轨道2上的一点。这个问题就需要考验我们高中生对航天飞行器的变轨运动有一定的了解，在明确其原理的同时，才能够更好的理解这项问题。2.2人造地球卫星运行过程中参量问题的探讨。这个问题，是考验高中生对于地球球心与人造卫星运动轨道中心关系的理解。这个问题都是建立在以下原理上的。即同步卫星的运动轨迹其实与赤道的平面相重叠的，同时卫星的运动轨迹是和地球的自传方向、周期是同样的。人造卫星与地球的高度，是出于一个恒值的，同时它们在地球表面是进行圆周性运动，且半径几乎相同。比如说在这道题目中，“北斗”卫星导航定位系统来自三个卫星。他们分别是地球静止轨道卫星(同步卫星)、轨道卫星、倾斜同步卫星。当地球的静止轨道卫星与中轨道都在圆轨道上运行，那么距离地面的高度大约是地球半径的3.3倍，由此得出的结论是（静止轨道卫星的周期大约是中轨道卫星的2倍）这道题的关键点就是关于静止轨道、中轨道、圆规到的相互作用。2.3卫星绕着天体的密度以及质量的问题。在这个问题的解决中，高中生应当注意天体问题的基本思路，即天体运动的向心力是由天体之间的引力吸引而来的。天体的质量和密度可以从天体的重力加速度和天体的半径关系中获得，同时还可以看一下围绕物体的卫星周期和轨道的半径。通过这些因素，就让没问能够知晓引力等于中心力，同时还可以得到中心物体的质量。此外在知道物体的半径的基础上，就能算出物体的平均密度；如果围绕该物体的卫星围绕轨道运行，其轨道半径大致为天体的半径。由此可见，围绕天体的卫星运动周期是已知的，中心物体的密度将得到解决。比如说在这个例题中，我们就可以使用这项知识。嫦娥三号探月成功，在返程的过程中还携带着相关的探测仪器。在这仪器中记录了非常多的实验数据，比如说产额三号围绕月球所桌的圆周运动的周期时间T，其运动轨道的相关半径测试r,同时还有相关的万有引力定值G，根据这些信息就能够求得月球的密度。

3结语

2月1日美国“哥伦比亚”号航天飞机不幸失事,美国全国上下举国哀悼。事故原因还要等几个月才能最后真正查清，然而这一惨剧所引起的各种争论和政治余波已经开始在华盛顿显现。

“哥伦比亚”失事，小布什是政治赢家

在对伊战争象箭在弦上感觉就要打响，美国人担心最多的是对付萨达姆会带来更多的恐怖主义威胁。正当鲍威尔国务卿准备到联合国上作最后努力，劝说国际社会支持美国对伊战争。正是美国人心理紧张的时候，“哥伦比亚”号掉的不早不晚。“哥伦比亚”失事本身以及后来电视长时间跟踪的大规模寻找遗骸工作带给美国公众直接的心理刺激，让本来就感觉大战当前而脆弱不堪的公众更感前途的不确定性。小布什总统因此将是这一事件的最后赢家。

从美国历史上看，历次重大惨剧都使美国国家更加团结，加强美国公众对自己政治领导人的支持。从里根时期“挑战者”号航天飞机失事，克林顿时期俄克拉荷马爆炸案带动克林顿政治生涯的“复活”，到9／11恐怖主义袭击重塑小布什政府的政治威信，在举国默哀时候讲话的总统会是最能赢取公众支持的总统，这一次也不会例外。

政治分析家威廉.史耐德（英文名：WilliamSchneider）说，“布什总统应该会挺身而出，利用如此深重的灾难来团结全民。”史耐德认为“哥伦比亚”失事换来的民众支持更多地会体现在对小布什政府最近提出的财政预算上，而不是对伊战争。这次小布什政府提出的光是对军队的预算就高达2万7千亿美元，是美国之后20个军事开支最高国家的总和。不包括可能要打的对伊战争，小布什政府本财政年度和下一个财政年度财政赤字预测将出现3000亿美元的财政赤字。

史耐德认为美国民众对小布什政府的支持之所以不会更多体现在对伊战争上，是因为很多美国人虽然同意萨达姆对美国是一个祸患，但是认为它是一个长期问题，而不确定为什么一定要现在对伊开战。“为什么非要现在打”是一个简单，但萦绕在很多美国人心中的疑问，史耐德说。

摘要：航空航天企业发展需要大量的资金投入，为了解决其资金需求问题，航空航天企业纷纷采取发行债券、公开或非公开增发股票、配股等手段来获取足够的经营运转资金。随着其融资规模及融资结构的变动，相应的产生了一系列的债权治理问题，若不能有效的解决这些问题，会对我国航空航天企业的经营发展产生极大的不利影响。因此，文章选取沪深股市上航天航空类市重点上市公司为研究对象，主要选取了经营业绩较为稳定、发展前景较好且在融资结构上选择负债融资方式的企业，将关键指标缺失的企业剔除，选取该类型企业相关数据作为样本进行的债权治理效应研究。

关键词：航空制造业;上市企业;债权效应治理

一、引言

当前随着国际竞争激烈程度的不断加剧，工业产业被认为是推动经济发展的基础力量被西方发达国家重新重视起来。为充分发挥工业在国家经济发展中的支撑作用，西方各国纷纷采取“再工业”化的发展策略，力图通过重新打造国内工业化发展格局和重塑工业化优势来提升在国际发展中的竞争力。在“再工业化”战略中，各国除了加强对传统工业领域的发展，航空航天等高新技术领域做为再工业化优势塑造的重点支撑行业，更是得到了各国的重点关注。但是，我国航空航天企业在技术开发及市场拓展领域不免受到发达国家的挤压。由于航空航天领域的技术研发门槛较高，其技术引进成本普遍较高且易受到国际政治问题的影响，存在较大的困难；在自主创新技术开发领域，航空航天领域的技术开发面临的资金周期较长、技术开发难度大、风险高等特点，使该领域的企业面临着尤其巨大的资金需求。为了解决其资金问题，航空航天企业纷纷采取发行债券、公开或非公开增发股票、配股等手段来获取足够的经营运转资金。随着其负债融资规模不断扩大，相应的产生了相关的债权治理问题。在此情形下，如何通过企业的债权融资方式来解决航空航天企业在资金需求领域避免资金短缺，保证顺利经营，同时充分发挥债权治理在提高企业内部经营水平、降低成本的积极作用，保证企业保证资金融通的安全顺畅、具备足够的债务偿还及持续发展能力，对我国航天航空产业壮大及竞争力的提升有着极其重要的意义。

二、理论分析与研究假设

（一）债权治理理论。谭昌寿[1]提出随着企业发展规模的不断扩大，企业必然要通过各种融资手段来获取足够的资金来满足企业扩张的需要。当前企业的资金获取方式主要为股权融资和借入外债两种途径。因此会引发股权治理及债权治理的相关问题。根据王满四[2]对债权治理的解释，他认为债务人通过将资金借入企业，从而对企业对企业的内部治理发生的干扰作用。债权人通过借入的资金，从而形成了将自己的资金委托给企业的经营者，让其通过对企业的经营管理，保证企业的收益能力，进而债权人可以及时的收回自身的资金及产生的利润。在此过程中会产生相关的委托问题，若公司经营者利用债权人对企业的信息不对称，为股东及管理层谋取公司利益创造了机会，从而使得企业债权人的利益得到一定的损害，因此债权人会通过参与公司治理，因此就产生了与股权治理相区别的债权治理问题。王艳辉等[3]认为债权治理主要是债权人通过加大对企业监督及内部激励等来影响企业内部员工的行为，进而影响企业的经营绩效。债权人的激励监督作用会要求企业提高信息披露的能力及真实性水平，对企业的会计信息质量发挥监督约束作用，从而形成债权治理的机制。故，债权治理是外部债务人通过完善公司治理水平从而对提升公司绩效起到积极的作用。（二）债权治理效应。企业通过债权融资产生债权治理效应，即是指债权人在保障自身权益的基础上，利用相关合同或者法律赋予的权利，对企业经营者进行激励约束或监督控制，从而对负债公司绩效产生积极影响。当前，国内外学者对企业债权治理以企业经理人激励约束或企业监督控制对企业发展产生的作用主要持有两种观点：一种为债权治理效应的有效性，即企业通过负债方式融资可以有效提升企业内部治理水平，从而对企业的绩效发展产生积极作用；另一种为债权治理的无效性，即企业通过负债方式融资并未发挥企业内部治理水平的积极促进作用，反而会使得企业负债水平及负债结构的不合理引发债务风险，影响企业的发展。从债权治理效应的无效性观点来看。Myers&Majluf[4]从负债结构研究负债期限企业经营绩效影响，指出企业的短期负债使得债务流动性提高，可以对负债结构及时调整以满足自身经营投资的资金需要，但同时短期债务的占比较高无法充分发挥债权人在企业治理中的效应，从而无法有效发挥债权治理的作用。Hart[5]在分析企业的股权融资及债务融资方式的优劣势基础上提出，企业在债务融资时，要负担按期对其承担的债务本金及利息定期偿还的责任，面临着较大的偿债压力，一旦无法及时还本付息，则会面临较高的破产风险。从管理角度来看，在短期负债占企业融资比例较高时，会使得企业在投资时更加趋于理性和低风险的领域，避免企业的的债务无法按时偿还，因此会对企业管理者的投资自信以及对风险高的领域不敢加大投入，导致企业错失新的经营拓展领域。于东智[6]针对研究领域普遍对债务融资的积极作用产生了怀疑，并通过对上市国有、法人以及A股等股票企业在资本市场上的表现与企业债务融资进行关系分析，认为债务融资在提升企业绩效水平上发挥的作用可能并不如预期的那样好。从债务治理的有效性来看。Kraus&Litzenberger[7]认为，企业的负债水平及结构会对企业的经营业绩产生干扰，并设定了企业的负债比例存在一个平衡水平，当高于此平衡水平，企业负债水平的提升会对企业的经营绩效起到负向促进作用，但在企业的整体负债能力低于平衡水平时，企业通过提升其负债水平可以对企业经营绩效发展起到促进作用。因此企业应明确其负债经营的合理水平，以充分发挥债权治理对企业绩效提升的积极作用。Lang&Ofek[8]选取了美国工业企业15年的经营数据，再引入企业规模等控制变量的基础上对负债及企业经营绩效的关系进行回归检验，并检验托宾Q值与企业负债之间的关系，发现二者之间有着显著的相关关系。王红红[9]通过研究我国企业的财务绩效指标的变动，并将这些指标的变动与指标及企业的负债水平及相联系，发现我国多数企业的负债结构及水平会对其经营绩效产生着影响。从债权治理效应的影响因素来看，钟海燕[10]认为我国大多数企业在债权治理领域存在着普遍效用无法正确发挥的情况，因而企业只能通过加强内部股权治理，并将内部的股权治理与内部债务治理结合起来，以充分发挥企业债权治理的效应。McConnell&Servaes[11]在不考虑金融企业情况下，选取美国企业十年间的负债及经营数据，构造回归模型研究了其负债水平与企业经营业绩与企业价值变动的关系，并在考虑企业的成长能力，得出结论：当企业成长能力较强较强时，通过负债的经营方式能够对其经营业绩改善以及对企业价值的提升起到正向促进作用；而在成长能力较弱的企业，其负债水平则起到相反作用。青木昌彦和张春霖[12]分析现代企业在运营过程及破产清算时债务的偿还方式，指出在企业具备持续经营及保持稳定的经营能力偿还债务时，债权人对企业的经营管理不进行参与，只有当企业无法承担其债务负担时，企业可通过破产清算的方式为债权人进行债务偿还，但根据不同的负债主体，其债务偿还的顺序有所不同。因此企业破产制度的完善程度会影响债权人发挥对企业经营监督管理的积极性，从而影响债权治理的效应。范艺峰和田静[15]对比股权融资和债务融资的成本及其对企业经营绩效的影响发现，通过债务的融资方式可以使得企业的融资成本降低，提高资金使用的多样性和利用能力，同时从企业性质领域划分，其对国有企业的经营绩效改善拥有较为明显的影响，并针对我国股权融资方式提出了拓展多元化融资途径的建议。综上所述，考虑到我国市场上企业的融资方式普遍以短期融资为主，长期融资可能存在困难。并结合我国航空航天企业在研究开发具有很高的技术和资本进入壁垒，且航空产业投资规模大、技术复杂度高、研制周期长，使得航空航天企业需要通过负债融资的方式对企业资金进行融通，且其对负债期限的要求较高的的资金需求特征，本文提出假设：假设1：企业的整体负债水平对企业绩效的提升不能发挥积极作用假设2：短期资本负债的提高对企业绩效的提升不仅不会起到积极作用，反而会起到抑制效应假设3：长期资本负债的提高能够对企业绩效的提升产生正向促进作用。

摘要：航空航天事业是一个国家国力强盛的重要标志，在我们国家也是这样，航空航天事业一直都是我们国家所关注的重点，同时对于这方面的发展我们国家投入了大量的人力、物力、和财力，近些年来随着相关航空航天工作人员的不断努力，我国的航空航天事业取得了历史性的进展。对于航空航天事业的发展来说，力学是必不可缺的一部分，在航空航天领域的各个环境都有着非常重要的应用，是航空航天事业发展的重要基础。本文从实际出发，结合近些年来我国航空航天中力学的具体作用进行了深入的探究与分析，希望能给我国的航空航天事业的发展提供一些帮助。

关键词：力学；航空航天；发展前景；具体作用

力学是物理学中重要的课程之一，对于人们科技的发展提供了很多重要的理论，对于航空航天事业的发展来说也是一样，在这方面力学是发展的基础，它们之间相互帮助共同发展,力学的发展可以促进航空航天事业的不断进步，而航空航天事业的不断发展可以对力学理论进行不断的完善。二者在不断探索的过程中，发现问题然后解决问题，最终二者都得到了发展。

1力学在航空航天事业中的发展前景

1.1力学是航空航天事业的技术支撑。力学在物理学课与科学技术领域的发展过程中都发挥了难以替代的作用，是能源领域、材料学领域、以及航空航天事业领域的重要基础学科。值得注意的是力学在航空航天事业发展中的地位更是难以表达的，可以说没有力学理论的不断发展，就没有当今的航空航天事业，力学理论的不断发展和完善，促进了航空航天事业的不断发展与进步，对航空航天的事业发展有着非常重要的意义。同样的在促进航空航天事业不断发展的同时，力学也能在这样的过程中，发现问题，解决问题，发现自身理论的不足之处然后进行完善，这也是对力学理论的促进与发展。在航空航天事业整体的发展规划中，得到了力学分支理论的大力支持，总体的来说对力学的分支进行分类主要包括一下几个部分：材料力学、空气动力学、结构力学、振动力学、气动动力学、损伤力学、复合材料力学等等。在航空航天事业的不断发展过程中，也促进了力学几门分支学科的产生，这样是对力学的不断完善，让其更好的为人们事业的发展提供帮助。1.2力学与航天航空技术之间相互促进相互发展。力学的不断发展离不开航空航天技术在不断发展过程中，对问题的研究与分析。在实践中发现问题然后解决问题能够最快的对理论成果进行完善和改进。对于航空航天的技术发展来说是一个非常复杂的过程，涵盖了目前已知的工程类别，目前所有力学理论成果在这门技术的发展过程中都可以得到验证和应用。随着航空航天技术的不断发展，力学的理论成果必然会进行不断的完善，然后为航空航天的事业发展提供更多的科学研究领域。

2空气动力学对航空航天事业发展前景的影响

摘要：伴随着我国经济与科技水平的迅猛发展，我国机械制造行业和数控技术行业也得以迅速发展。随着机械制造行业的飞速发展，原有的传统加工模式已经和当今市场生产的需求脱节。基于此，本文将对数控技术的应用原理与背景进行分析，并探讨了数控技术在各个行业领域的应用情况。

关键词：机械制造；数控技术；应用分析

数控技术是当今现代化科学技术当中较为寻常的一种技术，在其应用过程当中，精准的数据控制是整个技术传承过程当中的关键要素。将数控技术应用于机械制造行业当中，在我国的机械制造行业发展当中具有极其重要的意义。本文将对机械制造中数控技术的应用进行研究，从而推动数控技术与机械制造行业的整合，在充分发挥技术科学性的同时，保障机械制造行业的技术水平[1]。

1数控技术的应用原理与背景

作为一种先进的制造技术，数控技术的应用可以有效地帮助生产加工效率的提升，一般而言，在数控技术加工应用过程中，整个技术以计算机技术的应用为依托，在加工制造过程当中，必须确保计算机对整个加工过程的控制，通过这种方式才能最好的确保技术实施的精准度。整个数控技术采用记忆储存体系，通过记忆存储体系对整个技术控制过程中的程序进行锁定，从而实现整个技术应用控制的记忆力转化。在整个技术控制过程当中，对数控技术应用的中心控制环节以CNC基础为核心，即必须保证技术控制以计算机控制为核心，只有这样才能确保整个技术应用的控制能力获得整体上的提升。在我国当前的经济社会发展过程中，受到各种因素的影响，数控技术的应用呈现出了差异性，这就导致在技术应用向聚集化趋势发展，也就是说，精准性控制与时效性控制将成为整个技术应用当中的关键性因素。数控技术加工技术的发展现状决定了技术加工过程当中的重要因素，即对加工时间的精确性控制[2]。

2数控技术在机械制造中的具体应用

关键词：数字信号处理；芯片；发展；应用

摘要：数字信号处理(DSP)系统由于受运算速度的限制，其实时性在相当的时间内远不如模拟信号处理系统。从80年代至今的十多年中，DSP芯片在运算速度、运算精度、制造工艺、芯片成本、体积、工作电压、重量和功耗方面取得了划时代的发展，开发工具和手段不断完善。DSP芯片有着非常快的运算速度，使许多基于DSP芯片的实时数字信号处理系统得以实现。目前，DSP芯片已应用在通信、自动控制、航天航空及医疗领域，取得了相当的成果。在载人航天领域，基于DSP芯片的技术具有广阔的应用前景。

TheDevelopmentandApplicationsofDigitalSignalProcessing(DSP)-chip

Abstract:Duetothelimitationofoperationspeed，realtimeperformanceofdigitalsignalprocessing(DSP)systemisfarfromthatofanalogsignalprocessingsystemindecadesago.Sinceearly80’s，DSPchipshavebeengreatlyimprovedinthefollowingaspects:operationspeed，computationprecision，fabricationtechnics，cost，chipvolume，operationalpowersupplyvoltage，weightandpowerconsumption.Furthermore，developmenttoolsandmethodshavebeendevelopedgreatly.ModernDSPchipscanbeoperatedveryfast，whichmaketheimplementationofmanyDSPbasedsignalprocessingsystempossible.NowDSPchipshavebeenwidelyappliedsuccessfullyincommunication，automaticcontrol，aerospaceandmedicine.DSPbasedtechnologyhasverypromisingfutureinmannedspaceflightarea.

Keywords:digitalsignalprocessing(DSP);chip;development;application

数字信号处理作为信号和信息处理的一个分支学科，已渗透到科学研究、技术开发、工业生产、国防和国民经济的各个领域，取得了丰硕的成果。对信号在时域及变换域的特性进行分析、处理，能使我们对信号的特性和本质有更清楚的认识和理解，得到我们需要的信号形式，提高信息的利用程度，进而在更广和更深层次上获取信息。数字信号处理系统的优越性表现为：1.灵活性好：当处理方法和参数发生变化时，处理系统只需通过改变软件设计以适应相应的变化。2.精度高：信号处理系统可以通过A/D变换的位数、处理器的字长和适当的算法满足精度要求。3.可靠性好：处理系统受环境温度、湿度，噪声及电磁场的干扰所造成的影响较小。4.可大规模集成：随着半导体集成电路技术的发展，数字电路的集成度可以作得很高，具有体积小、功耗小、产品一致性好等优点。

【摘要】本文主要对人教版初中化学教材中设计的高科技知识进行了详细的介绍，以期为教师授课中的讲解提供方便。

【关键词】形状记忆合金钛合金合成材料

一、形状记忆合金

形状记忆合金是近几十年发展起来的一种新型功能材料,它是利用应力和温度诱发相变的机理来实现形状记忆功能的一类材料。其特点是:将已在高温下定型的形状记忆合金置于低温或常温下使其产生变形,当环境温度升高到临界温度(相变点)时,合金的变形消失并可恢复到定型时的原始状态。例如,TiNi合金从高温降低到临界温度时,晶体结构由菱形转变为立方体;当温度从低温上升到临界温度时,晶体结构从立方体恢复为菱形。在恢复过程中,合金能产生与温度呈函数关系的位移和力,其能量来自于相变驱动力。这种升温后合金的变形消失、形状复原的现象称为形状记忆效应。目前，形状记忆合金在电气、机械、运输、化学、医疗、能源、航空、生活用品等领域都得到了应用。最典型的应用例子是航天飞机的伞型天线,为方便发射把它压扁附在船体上,飞船升空后受阳光的辐射而升温,于是天线便记忆起原来的形状,重新支起。

二、钛合金

钛合金的正式开发和应用仅仅是最近50年来才开始的，并且在50年代几乎只有美国一国在进行研究，最早开发成功了Ti-6Al-4V，目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。其性能如下：（1）热强度高（2）低温性能好(3)抗蚀性好(4)化学活性大(5)导热系数小、弹性模量小。目前，钛合金的主要应用如下：

摘要：我国的经济增长目标已由过去的看重增长速度转变为更为强调质量的内涵增长，这势必需要以产业结构的调整为依托，另一方面，近来的国际间贸易摩擦使得我们更为清醒的认识到培育壮大自己的新经济产业刻不容缓。然而新经济产业的发展需要各方力量的支持，特别是金融资源的充分供给，实现新经济产业与金融的协同发展，不仅能够实现国家产业结构的不断优化升级，还可以促进国家金融业的创新发展。

关键词：新经济产业；金融；协同发展

金融发展理论。产业的发展和产业的结构与经济之间也存在非常紧密的联系，产业的结构深化和产业的持续发展亟待金融赋能。基于功能视角而言，金融原生功能之一便是减小交易成本和信息成本之间的金融摩擦，更好的优化资本配置，促进资金的更好流通，从而促进经济的长期稳定增长。新经济产业快速发展，但面临的困难尚多，仅从与金融因素的关联上看，囿于新经济产业的基本特征，该类产业的金融需求与实际获得的金融供给之间存在明显的不对称性、不平衡性，在一定程度上仍然制约着该产业的健康发展。金融支持新经济新产业发展的问题，不仅仅事关这些产业的生存与发展，事实上也关系着金融业自身的变革要能及时顺应时代的步伐进行战略层级的系统性调整，因此现代金融与新经济新动能产业的融合发展是螺旋式推进的复杂系统问题。

一、我国新经济产业发展现状

新经济是以知识和信息为重要的依托资源，以知识工作者为核心，以大量风险资金带动持续创新和增长。核心是以高科技创新带动的一系列其他领域的创新。那么新经济产业与传统的产业区别就在于技术，新经济产业的发展是基于高新技术，包括信息产业、生物技术产业、新材料产业、新能源产业、航天航空业、环保产业等。为实现我国产业的技术革新和升级转型，新经济产业已经成为了我国产业发展的重点。目前就根据我国新经济产业的发展情况来看，东部沿海地区和长江三角洲地区的信息化产业发展相对于其他地区较好，东北和西北相对较弱；对于航天航空业这种技术性产业来说，需要一定的工业发展基础和技术传承，因此陕西、四川、黑龙江等地在这方面发展相对较好，由于东部沿海地区面积较小，无法提供较大的工业基地，即使有雄厚的资金力量却也无法较好的发展航天航空业；新材料产业在化工新材料、轻金属材料、陶瓷材料、复合材料、石墨材料、建筑材料、纳米材料等多领域得到了巨大的发展，在东北地区逐渐形成具有规模的生产基地；新能源产业主要是源于新能源的开发和应用，我国在新能源开发方面不仅对风能、太阳能、水能等可循环利用的能源进行开发，还致力于发展新能源汽车并积极进行推广。由此可见，我国的新经济产业的发展得到了政府的高度重视，鼓励加快发展新经济产业，加大对科技创新的投入与高新技术的支持，这使得我国新经济产业在当前社会发展中得到快速的发展。但由于制度的不完善、创新能力不足、融资体系不完善等方面的原因，我国的新经济产业存在着区域发展不平衡、行业发展不协调的问题，对新经济产业的发展起到了一定的阻碍作用。

二、金融支持新经济产业发展的现状

三维编织技术从上世纪80年代起得到迅速发展，它采用三维整体编织方法，对高性能纤维进行编织，使得纤维在层间相互交织，形成一个网状结构的预制体。由三维编织制备的预制体利用树脂传递模塑工艺（RTM）或树脂膜渗透工艺（RFI）进行浸胶固化，制得的复合材料件不仅具备传统复合材料所具有的高比强度、高比模量等优点，同时还克服了传统复合材料层间强度低，抗剪切能力差的缺点，且具有高的抵抗分层能力和耐冲击性，为其应用于主承力结构件和多功能结构件提供了广阔的前景。编织预形件有良好的成形性和结构的整体性，并且不需大量机械加工和连接，因此材料浪费和加工过程中的搬运都大量减少，显著降低制造费用。三维编织技术可以生产出形状复杂的异型结构，实现结构的整体化设计，提高了结构的整体性，减轻结构重量和制造成本。预制体纤维在复合材料行业曲线linkindustryappraisementpointDOI：10.3969/j.issn.1001-8972.2019.21.005可替代度影响力可实现度行业关联度真实度结构件中呈多向分布，使得采用三维编织预制体的复合材料构件在性能设计上更加灵活。

三维编织原理

三维编织技术是一种制造编织物纤维增强体的技术。纱线携纱器将大量按相同方向排列的纤维线卷沿着预先设定的轨迹在平面上精确地移动，各纤维丝束之间互相交织构成网络状结构，最后打实交织面形成增强的三维编织物预成型体。从编织方式区分，有三种常见的编织形式：二步编织法、四步编织法和多层联锁编织法。相应的预成型体的微观结构如图1所示。上述的编织法中，其中四步编织法发明最早，应用最广。二步编织法与其它另外两种工艺相比，它需要的编织运动最少。在编织过程中，编织纱在携纱器的携带作用下，将沿轴向排列的轴纱捆绑到一起，构成一个空间整体。

三维编织复合材料的优异性能

可满足极端恶劣工作环境要求三维编织复合材料沿X、Y方向分布的纤维相互交织在一起，不存在层间界面，因此具有很高的抗撕裂性和抗剪性，同时也不存在层间剥离问题，能满足极端恶劣的空间工作环境要求。力学性能优异三维编织结构在受外力作用时，每根纤维几乎均匀受载，力学性能得到充分的得到发挥。与织物铺层复合材料相比，在纤维体积含量相等情况下，三维编织复合材料结构的拉伸强度和拉伸模量提高约40％和13％之多，弯曲强度与弯曲模量也相应提高了月28％和29％，表现出优异的力学性能。损伤容限性能高三维复合材料中纤维束之间相互交错缠绕，纤维体中的冲击裂纹通过纤维束之间界面时与纤维界面不平行，被纤维阻隔。三维复合材料的纤维与基体脱粘、基体裂纹、纤维破裂的过程都是渐进的，裂纹扩展比层压板复合材料结构耗散更多的能量，要使材料完全破坏的冲击次数也会增加。由于三维编织复合材料具有高的抗损伤容限性，所以其可望做成空间站防屏蔽材料以抵御流星群、碎片的高速碰撞威胁。适合形状复杂件的制造在编织过程中，三维编织单元立方体可改变其三维的比例，单元立方体可变形来适应复杂形状和尺寸构件的变化。三维编织可利用单元立方体的变形在预制体上编织留孔，避免复合材料件的机械开孔带来的孔边力学性能下降，可按实际整体需要织造复杂形状的零部件和一次完成组合件，实现异形整体编织。

三维编织在航空航天的应用