故障处理论文范文10篇

论文摘要:铁路信号付列车运行安全和时间疏导起到重要保障作用，信停期间应从制定严密的施工方案和做好配合工作两方面来做好铁路信号施工方案的组织工作。对铁路信号导通中的故障处理进行分析，提出故障处理措施，该方法能达到缩短信停时间，优化施工组织的目的。

论文关键词:铁路信号施工组织电路导通

随着铁路建设的高速发展，作为铁路运输生产基础之一的铁路信号设备也发生了很大变化，主要体现在设备组成部件及器材产品中的科技含量逐年增加，表现为技术条件复杂、标准要求高、试验项目多、测试技术指标精确的特点。铁路经过6次大提速之后，对既有线铁路信号设备的维修和施工质量要求越来越严格，对信号设备更新、改造和大修及新旧设备更替时间的要求也越来越短。信号设备更新、改造与运输需求之间的矛盾越来越突出，因此优化施工组织，缩短信停时间已成为铁路信号工程中的当务之急。

1信停期间的铁路信号工程施工组织

信号工程的核心工作就是信、联、闭、停、用期间的施工组织，是一个系统工程，直接关系到信号工程安全、质量和工程指标的实现。

1.1制定严密的施工方案

1矿山液压机械系统常见故障

通过实际调查分析归纳出矿山液压机械系统常见故障如下：

1.1温度过高。主要原因有：油粘度过高、内泄严重、冷却器堵塞、泵修理后性能差及油位低、压力调定过大、摩擦损失大。液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。

1.2因为润滑不良、摩擦阻力变化、空气进入、压力脉冲较大或系统压力过低、阀出现故障、泄漏增大、别劲、烧结造成的执行机构运动速度不够或完全不动。

1.3因为泵不供油、油箱油位过低吸油困难、油液粘度过高、泵转向不对、泵堵塞或损坏、.接头或密封泄漏、主泵或马达泄漏过大、油温过高、溢流阀调定值低或失效、泵补油不足、阀工作失效造成的系统无压力或压力不足。

1.4因为泵工作原理及加工装配误差引起、控制阀阀芯振动、换向时油液惯性造成的压力或流量的波动。

*同志今年43岁，中共党员，高级工程师。85年7月大学毕业参加工作，87年11月调入汕头海关技术处，从事计算机维护工作，96年8月任硬件科副科长，99年底主持科全面工作，2001年9月任运行及网络科科长，2004年12月后任网络科科长。十几年来，政治上他严格要求自己，认真积极参加政治理论学习和各项政治活动，不断加强自

身世界观的改造，遵纪守法，牢固树立爱岗敬业、乐于奉献的信念和主动服务意识，工作上他兢兢业业、刻苦钻研、锐意进取，出色地完成各项工作任务，为汕头海关电子信息系统的建设和安全运行做出了突出贡献，为此，他七次年度考核优秀，三次被评为汕头海关先进工作者，二次被汕头海关嘉奖，参与完成的“汕头海关保税业务信息管理系统”、“汕头海关edt/h883报关自动化推广应用”等二个项目获海关总署科技进步二等奖，参与完成的“汕头海关计算机网络建设及应用”、“计算机资源调整及网络改造”、“汕头海关信息系统安全体系的建设”、“汕头海关综合机房系统建设”、“汕头海关信息系统安全运行综合管理”等五个项目获海关总署科技进步三等奖，论文《vax/vms进程通讯及控制调度技术在海关“一个窗口”申报征税作业的应用》、《谈谈用人原则在基层工作中的作用》分获汕头海关“海星奖”一、三等奖，论文《汕头海关办公大楼防雷分析及对策》入选98年海关系统专业技术职称评审《优秀论文集》，入选全国海关100名科技评估专家，被评为汕头海关“九五”其间“先进科技工作者”，荣获汕头市第二届“十佳青年科技带头人”称号，被评为汕头海关、海关总署2001年度“优秀党员”，被评为汕头市2003年度先进工作者，近三年来，他领导的科分别被汕头海关和海关广东分署评为“电子口岸”系统推广应用先进集体和加工贸易联网监控系统推广应用先进集体，两次获汕头海关嘉奖，被评为汕头海关2003-2004年度先进集体。

一、爱岗敬业甘于奉献

*同志调入汕头海关技术处后，科领导安排他从事计算机前台设备的维护工作，他二话没说，愉快地接受工作安排，从此以后，在人们认为脏累活多、工作琐碎麻烦、短期不易出成绩的岗位上，一干就是18年。朋友们对他这么多年“沉得住气”感到奇怪，劝他“活动活动”，换个轻松又实惠点的岗位，他却想：海关事业既需要监管、征税、查私、统计战线的“排头兵”，也同样离不开默默无闻、提供技术保障的“幕后英雄”，个人的需要固然重要，但既然选择了干技术，就要做好了“耐得住清贫，守得住寂寞，甘做铺路石”的心理准备，只要组织需要都应该坚决服从。他是这样想的，也是这样做的，十几年来，他恪尽职守，勤勤恳恳、兢兢业业地做好每一项工作，参与关区电子信息系统的建设和完善，参与各项重大科技应用项目的推广，经手处理计算机应用故障、检修故障设备、安装调试设备不计其数，足迹遍布粤东五市的17个基层单位。成为一名办事让领导放心、共事让同事信任的技术专家。

计算机前台设备维护工作量非常大，它不仅包括各现场设备的安装、调试和检修，而且还包括业务现场使用故障的抢修，尤其是在我们这样一个地跨粤东五市、基层技术力量比较薄弱、通关监管业务实时性要求极高的关区，任务更加繁重，没有无私奉献精神的人是无法忍受的。有一次，有一个隶属关打电话告急，网络故障，业务工作无法开展，准备进货场的货柜车在马路上排了好几公里。当时已是晚上九点，天下着大雨，忙碌了一天后正准备静下来休息的他，立刻联系有关同志，赶回单位准备设备，为了争取时间，他来不及让单位派车，叫了部出租车直奔40多公里外的现场，及时排除了故障，确保了业务现场工作的顺利进行。十几年来，类似的情况也不知道出现过多少次，但他却毫无怨言，总是不管白天黑夜、不顾天气恶劣和路途不便，奔走在各个业务现场，像来去匆匆的“消防员”，为关区各个业务现场的技术基础建设和计算机应用的推广工作默默地奉献着。

96年后，*同志被组织提为副科长、科长，负责科的工作，职务变了，可他的工作精神没有变，他仍然一心扑在工作上，处处以身作则，率先垂范，用他自己的话说，加班加点是“家常便饭”，带病坚持工作是“小事一桩”，那里有困难那里最繁忙“我不上谁上!”。前几年，为了解决科人手不足、24小时轮值班与业务量剧增的问题，他以身作则，自觉放弃值班补休、节假日和公休假，三年累积约200天；有一段时间，为了尽快完成关综合防雷工程方案，他不顾胃病复发，加班加点，每天工作近十四个小时，带领全组同志，连续奋战半个月，及时地完成了上级交给的任务；2003年4月到10月，为了完成汕头海关新办公大楼计算机、通讯机房的建设和大楼的技术搬迁工作，他不顾“非典”肆虐的危险、夏日酷暑和密闭机房达摄氏40多度的高温、高分贝噪声、有害烟气，坚持亲临工地，了解工程进度，检查施工质量，解决出现问题，确保了工程按期保质的竣工，两次机房搬迁过程中，他自始至终都坚持在现场指挥，从系统设备的拆卸、安装和调试到系统设备的保护、装卸、搬运的指挥以及大楼搬迁过程的相关技术支持保障工作，均做了周密的安排并落实专人负责，每次都是连续工作近二十个小时；2002年7月，长期与他生活在一起的母亲因病住院，病发至今已两年多了。面对着已经成为植物人的母亲，他常常感到内疚、自责和悲伤，但他知道，自己是一名党员领导干部，不能因为亲情忘了责任，不能因为家事而耽误了工作。三年多来，他没有因为母亲的病请过一天假，一心一意扑在工作上，夜里他常常守在母亲的病榻，照料生病的母亲；白天他依然坚守岗位，履行职责，组织全科做好电子信息系统的日常运行管理工作，确保了汕头海关各项业务和改革的顺利开展。

*同志今年43岁，中共党员，高级工程师。85年7月大学毕业参加工作，87年11月调入汕头海关技术处，从事计算机维护工作，96年8月任硬件科副科长，99年底主持科全面工作，2001年9月任运行及网络科科长，2004年12月后任网络科科长。十几年来，政治上他严格要求自己，认真积极参加政治理论学习和各项政治活动，不断加强自身世界观的改造，遵纪守法，牢固树立爱岗敬业、乐于奉献的信念和主动服务意识，工作上他兢兢业业、刻苦钻研、锐意进取，出色地完成各项工作任务，为汕头海关电子信息系统的建设和安全运行做出了突出贡献，为此，他七次年度考核优秀，三次被评为汕头海关先进工作者，二次被汕头海关嘉奖，参与完成的“汕头海关保税业务信息管理系统”、“汕头海关edt/h883报关自动化推广应用”等二个项目获海关总署科技进步二等奖，参与完成的“汕头海关计算机网络建设及应用”、“计算机资源调整及网络改造”、“汕头海关信息系统安全体系的建设”、“汕头海关综合机房系统建设”、“汕头海关信息系统安全运行综合管理”等五个项目获海关总署科技进步三等奖，论文《vax/vms进程通讯及控制调度技术在海关“一个窗口”申报征税作业的应用》、《谈谈用人原则在基层工作中的作用》分获汕头海关“海星奖”一、三等奖，论文《汕头海关办公大楼防雷分析及对策》入选98年海关系统专业技术职称评审《优秀论文集》，入选全国海关100名科技评估专家，被评为汕头海关“九五”其间“先进科技工作者”，荣获汕头市第二届“十佳青年科技带头人”称号，被评为汕头海关、海关总署2001年度“优秀党员”，被评为汕头市2003年度先进工作者，近三年来，他领导的科分别被汕头海关和海关广东分署评为“电子口岸”系统推广应用先进集体和加工贸易联网监控系统推广应用先进集体，两次获汕头海关嘉奖，被评为汕头海关2003-2004年度先进集体。

一、爱岗敬业甘于奉献

*同志调入汕头海关技术处后，科领导安排他从事计算机前台设备的维护工作，他二话没说，愉快地接受工作安排，从此以后，在人们认为脏累活多、工作琐碎麻烦、短期不易出成绩的岗位上，一干就是18年。朋友们对他这么多年“沉得住气”感到奇怪，劝他“活动活动”，换个轻松又实惠点的岗位，他却想：海关事业既需要监管、征税、查私、统计战线的“排头兵”，也同样离不开默默无闻、提供技术保障的“幕后英雄”，个人的需要固然重要，但既然选择了干技术，就要做好了“耐得住清贫，守得住寂寞，甘做铺路石”的心理准备，只要组织需要都应该坚决服从。他是这样想的，也是这样做的，十几年来，他恪尽职守，勤勤恳恳、兢兢业业地做好每一项工作，参与关区电子信息系统的建设和完善，参与各项重大科技应用项目的推广，经手处理计算机应用故障、检修故障设备、安装调试设备不计其数，足迹遍布粤东五市的17个基层单位。成为一名办事让领导放心、共事让同事信任的技术专家。

计算机前台设备维护工作量非常大，它不仅包括各现场设备的安装、调试和检修，而且还包括业务现场使用故障的抢修，尤其是在我们这样一个地跨粤东五市、基层技术力量比较薄弱、通关监管业务实时性要求极高的关区，任务更加繁重，没有无私奉献精神的人是无法忍受的。有一次，有一个隶属关打电话告急，网络故障，业务工作无法开展，准备进货场的货柜车在马路上排了好几公里。当时已是晚上九点，天下着大雨，忙碌了一天后正准备静下来休息的他，立刻联系有关同志，赶回单位准备设备，为了争取时间，他来不及让单位派车，叫了部出租车直奔40多公里外的现场，及时排除了故障，确保了业务现场工作的顺利进行。十几年来，类似的情况也不知道出现过多少次，但他却毫无怨言，总是不管白天黑夜、不顾天气恶劣和路途不便，奔走在各个业务现场，像来去匆匆的“消防员”，为关区各个业务现场的技术基础建设和计算机应用的推广工作默默地奉献着。

96年后，*同志被组织提为副科长、科长，负责科的工作，职务变了，可他的工作精神没有变，他仍然一心扑在工作上，处处以身作则，率先垂范，用他自己的话说，加班加点是“家常便饭”，带病坚持工作是“小事一桩”，那里有困难那里最繁忙“我不上谁上!”。前几年，为了解决科人手不足、24小时轮值班与业务量剧增的问题，他以身作则，自觉放弃值班补休、节假日和公休假，三年累积约200天；有一段时间，为了尽快完成关综合防雷工程方案，他不顾胃病复发，加班加点，每天工作近十四个小时，带领全组同志，连续奋战半个月，及时地完成了上级交给的任务；2003年4月到10月，为了完成汕头海关新办公大楼计算机、通讯机房的建设和大楼的技术搬迁工作，他不顾“非典”肆虐的危险、夏日酷暑和密闭机房达摄氏40多度的高温、高分贝噪声、有害烟气，坚持亲临工地，了解工程进度，检查施工质量，解决出现问题

，确保了工程按期保质的竣工，两次机房搬迁过程中，他自始至终都坚持在现场指挥，从系统设备的拆卸、安装和调试到系统设备的保护、装卸、搬运的指挥以及大楼搬迁过程的相关技术支持保障工作，均做了周密的安排并落实专人负责，每次都是连续工作近二十个小时；2002年7月，长期与他生活在一起的母亲因病住院，病发至今已两年多了。面对着已经成为植物人的

摘要：本文总结了航空制造企业维修保养现状及问题，提出航空制造企业第三方维修保养模式，详细研究了第三方维修保养模式中设备保养模块、设备维修模块、设备配件保障模块及设备资料管理模块运行机制及管理流程，旨在从根本上解决航空制造企业设备维修保养现状及问题，让航空制造企业进一步“瘦体健身”“聚焦主业”。

关键词：航空制造企业；第三方；维修

保养设备是航空制造企业的唯一生产工具，也是航空制造企业现代化水平的重要标志。对于国家来说，是发展国民经济的物质技术基础，又是衡量社会发展水平与物质文明程度的重要尺度。设备的维修保养好坏直接或间接影响到设备的生产能力，影响到航空制造企业产能及效益。相比产品加工生产盈利部门，维修保养部门作为企业的成本中心，一直未受到企业的重视。同时，航空制造企业的维修保养部门绩效考核难度大、维修保养制度流于形式、技术人员传承断档、无法对外进行独立承接业务等现状决定了其发展的不顺。因此，本文通过调研十余家航空制造企业，包括西飞、航宇、成飞、贵飞、洪都、618所、637所、风雷等航空企业，总结航空企业存在的实际问题，结合航空工业发展的政策导向—“瘦身健体”、“聚焦主业”、“产业融合”、“集约化经营、精准化管理、市场化改革、体系化发展、国际化共赢”等，创新地提出航空制造企业第三方维修保养模式。

1航空制造企业设备维修保养现状

近20年，复杂化、高级化、大型化、自动化、高精密机加中心设备的急速增加，对于制造过程生产计划、交货期、质量、成本、安全、环境保护等各方面，因设备故障应而产生的问题比例有按级数增大的趋势。本人对十余家航空企业进行调研，了解航空制造企业设备维修保养现状，探索从根本上解决航空制造业设备维修保养现状及问题的模式。1.1人员方面现状。（1）年轻人不愿学，维修保养技术传承断档。维修保养人员要求具有技术型、综合性和复杂性，培养一名合格的维修保养技术人员需要5年左右，培养一名可以独立承担维修保养项目的高级技术人员至少需要8年。高级技术人员年龄老化，年轻人员愿意学习的很少，维修人员技术传承断档。（2）维修保养技术人员待遇低，转岗率和离岗率高。设备维修保养部门负责保障企业设备健康运行，是企业的成本中心，设备保障的效益无法进行量化，因此一直未得到企业高层的重视。同产品生产车间相比，特别是数控厂，人员待遇相差特别大。因此，员工的离岗率和转岗率高，特别是刚招聘的毕业生。（3）怕承担责任，放弃维修。部分维修保养人员害怕维修完后带来各种后遗症，不愿意承担这种维修风险责任，宁愿设备出问题，然后寻找外协单位维修，增加企业成本，规避自身风险。1.2企业方面现状。（1）维修保养队伍庞大，成本高，维修保养效果不好。航空制造企业设备维修保养都是各成系统，各自维持着一支庞大的维修队伍，特别是主机厂。据统计，实际能够胜任岗位的敬业人员不足一半并且大多数设备故障仍需委外维修，人员工资及维修保养费惊人。（2）维修保养机构无法独立对外运营，是企业成本中心。航空企业的维修保养机构是设备健康运行的重要保障部门，是企业的技术中心，保障企业自己设备的运行，但是保障带来的效益很难以量化的经济指标进行体现。因此，一直未未受到企业领导的重视，并且在某些程度上重视越来越低，工资待遇排在其它单位后。维修保养机构也在思考自力更生，但是大部分企业规定不允许独立对外承接业务；有些企业允许维修保养机构对外承接业务，但是业务带来的经济效益到达维修保养机构后极低，极大的打击了维修保养机构的积极性。（3）绩效考核难度大、流于形式。设备维修保养是指设备的维修和保养，设备保养考核指标相对简单，保养按照计划进行，保养率100%；但是设备维修的考核一直是困扰企业的难题。影响设备维修的因素特别多，故障的复杂系数、维修周期，维修成本、是否有备件、领导的重视程度等都直接影响到维修的效果，并且这些因素之间又是相互影响的，例如，设备电主轴坏了，如果有备件，2～3天更换即可，维修周期短，给设备带来的停工损失小；但如果缺备件，需要采购，特别是国外采购，需要经过各个机构及领导层层审批，至少需要2～3个月，维修周期长、设备停工损失大。因此，企业虽然制定了很多绩效考核方法、制度，但是设备维修的考核难度极大，多停留于形式。综上分析，在航空制造企业中，设备维修保养在其中存在的问题非常严重，急需一种模式从根本上解决此问题。

2建立第三方维修保养模式

论文关键词：地方电力市场营销问题分析营销策略

论文摘要：我国电力行业具有垄断性特征，长期以来传统的计划经济影响着行业发展。随着外部环境发生变化，对电力行业提出了更多的市场要求，地方电力更是如此。文章就地方电力市场存在的问题进行了分析，就此提出了相应的营销策略。

我国的电力行业是垄断性行业，其主体是大型国有企业。长期以来，人们习惯于计划经济体制模式，电力市场基本是卖方市场，即电厂发多少，用户用多少，而且由于用电指标的限制和电力建设的缓慢，形成了对用户的用电限制，因而造成经常性的限电拉路现象。改革开放以来，随着我国经济的高速发展，电力基础设施投资明显加大，电厂电网建设有了飞跃发展。同时，随着国家市场经济的逐步规范，任何行业的垄断格局都将被打破，电力市场也发生了根本性转变，从计划经济逐步过渡为市场经济，电力市场逐步由卖方市场转为买方市场。

当前，我国电力工业改革与发展已进入一个重要时期，信息技术的飞速发展和经济全球化趋势的不断加快，特别是我国加入世界贸易组织，对我国经济发展和社会进步将产生重要而深远的影响，将推动我国电力体制改革的进一步深化和电力市场的进一步开放。建立统一、开放、竞争、有序、透明的地方市场已成为我国电力工业改革和发展的必然选择。在新的形势下，坚持“顾客至上，服务第一”，以市场化为导向，以提高顾客满意度为目标，通过现代化的市场营销，为顾客提供高品质的电力服务，实现社会效益与企业经济效益的统一，是电力企业及广大干部职工应树立的重要理念。

一、地方电力市场存在的问题

随着市场经济体制的逐步建立和完善，地方供电企业的市场意识不断增强，管理水平也逐步提高。但与正在发生变化的客观环境相比，与其他行业相比，目前许多地方供电企业在电力市场营销方面仍然存在不少问题。

论文关键词：地方电力市场营销问题分析营销策略

论文摘要：我国电力行业具有垄断性特征，长期以来传统的计划经济影响着行业发展。随着外部环境发生变化，对电力行业提出了更多的市场要求，地方电力更是如此。文章就地方电力市场存在的问题进行了分析，就此提出了相应的营销策略。

我国的电力行业是垄断性行业，其主体是大型国有企业。长期以来，人们习惯于计划经济体制模式，电力市场基本是卖方市场，即电厂发多少，用户用多少，而且由于用电指标的限制和电力建设的缓慢，形成了对用户的用电限制，因而造成经常性的限电拉路现象。改革开放以来，随着我国经济的高速发展，电力基础设施投资明显加大，电厂电网建设有了飞跃发展。同时，随着国家市场经济的逐步规范，任何行业的垄断格局都将被打破，电力市场也发生了根本性转变，从计划经济逐步过渡为市场经济，电力市场逐步由卖方市场转为买方市场。

当前，我国电力工业改革与发展已进入一个重要时期，信息技术的飞速发展和经济全球化趋势的不断加快，特别是我国加入世界贸易组织，对我国经济发展和社会进步将产生重要而深远的影响，将推动我国电力体制改革的进一步深化和电力市场的进一步开放。建立统一、开放、竞争、有序、透明的地方市场已成为我国电力工业改革和发展的必然选择。在新的形势下，坚持“顾客至上，服务第一”，以市场化为导向，以提高顾客满意度为目标，通过现代化的市场营销，为顾客提供高品质的电力服务，实现社会效益与企业经济效益的统一，是电力企业及广大干部职工应树立的重要理念。

一、地方电力市场存在的问题

随着市场经济体制的逐步建立和完善，地方供电企业的市场意识不断增强，管理水平也逐步提高。但与正在发生变化的客观环境相比，与其他行业相比，目前许多地方供电企业在电力市场营销方面仍然存在不少问题。

论文关键词：地方电力市场营销问题分析营销策略

论文摘要：我国电力行业具有垄断性特征，长期以来传统的计划经济影响着行业发展。随着外部环境发生变化，对电力行业提出了更多的市场要求，地方电力更是如此。文章就地方电力市场存在的问题进行了分析，就此提出了相应的营销策略。

我国的电力行业是垄断性行业，其主体是大型国有企业。长期以来，人们习惯于计划经济体制模式，电力市场基本是卖方市场，即电厂发多少，用户用多少，而且由于用电指标的限制和电力建设的缓慢，形成了对用户的用电限制，因而造成经常性的限电拉路现象。改革开放以来，随着我国经济的高速发展，电力基础设施投资明显加大，电厂电网建设有了飞跃发展。同时，随着国家市场经济的逐步规范，任何行业的垄断格局都将被打破，电力市场也发生了根本性转变，从计划经济逐步过渡为市场经济，电力市场逐步由卖方市场转为买方市场。

当前，我国电力工业改革与发展已进入一个重要时期，信息技术的飞速发展和经济全球化趋势的不断加快，特别是我国加入世界贸易组织，对我国经济发展和社会进步将产生重要而深远的影响，将推动我国电力体制改革的进一步深化和电力市场的进一步开放。建立统一、开放、竞争、有序、透明的地方市场已成为我国电力工业改革和发展的必然选择。在新的形势下，坚持“顾客至上，服务第一”，以市场化为导向，以提高顾客满意度为目标，通过现代化的市场营销，为顾客提供高品质的电力服务，实现社会效益与企业经济效益的统一，是电力企业及广大干部职工应树立的重要理念。

一、地方电力市场存在的问题

随着市场经济体制的逐步建立和完善，地方供电企业的市场意识不断增强，管理水平也逐步提高。但与正在发生变化的客观环境相比，与其他行业相比，目前许多地方供电企业在电力市场营销方面仍然存在不少问题。

1钳工技师培训的课程设置应与钳工工作性质变化相适应

随着南钢的发展，钳工这一工种在南钢的工作性质发生了很大的变化。目前南钢的大多数钳工主要承担设备点检、维护工作，已经从单纯的维修制作转变为对设备的故障判断和维护，手工操作的内容已经很少。所以钳工技师培训的课程设置应与实际工作内容相适应，提高培训的实效性。去年，在技师培训开班前，我们采取了现场走访和问卷调查的形式，通过对各生产单位的设备管理部门和报名参加钳工技师培训的学员的调查，决定钳工技师培训课程减少《钳工工艺》、《公差配合》、《机械制图》、《测绘与测量》等课程内容，增加实用性课程内容。钳工技师培训课程增加了以下内容:《设备点检技术》、《液压传动模拟操作与故障处理》、《机械设备故障理论与规律》、《冶金通用设备》等，并要求教师根据南钢生产实际自编教材。课程设置的改变，使得教学效果有了明显提高。通过对33名钳工技师学员的教学评估调查，有95%的学员认为培训内容对工作启发和工作指导达到非常满意和满意;5%的学员认为培训内容可以接受，没有对培训内容不满意的学员，钳工技师学员的培训人均出勤率达到80%以上，这在南钢钳工技师培训历史上还是第一次。培训结束后，通过对参培学员生产单位的走访和学员的跟踪调查，10家单位都对培训效果较满意。

2自学加辅导的培训方式提高培训的实效性

技师班学员是生产操作岗位上的骨干，他们有着丰富的生产操作经验和一定的理论基础，但是在操作和学习中也会有很多困惑，为了提高培训的实效性，技师培训方式应改变原有的单纯的课堂教学的培训形式。理论培训可以采取自学加辅导的形式，即由教师布置学员自学内容，然后再分阶段集中辅导。这样既能缩短集中学习的时间，又能提高学习效率，解决“工学”矛盾，也让学员懂得如何学习，掌握学习的方法，达到教学目的。实践培训采用生产单位现场指导和与高校合作相结合的培训方式。生产单位现场指导分二个阶段:第一个阶段是组织学员到公司各单位参观学习，加强同行交流，使学员了解全公司的设备情况和点检维护方法，扩大视野;第二个阶段是学员在各自单位边生产边学习，解决生产中遇到的问题，并完成技师论文的要求。现场指导的教师聘请各单位具备兼职教师资格的技术人员，培训结束，由南钢大学和各单位设备分管领导与设备管理技术骨干组成考评小组对学员进行现场考核。与高校合作的实践培训，充分利用高校的教学资源和设备进行模拟训练，通过反复多次练习，提高操作技能和故障判断能力。今年的钳工和电工技师技能培训，我们与南京技师学院合作，利用南京技师学院的设备进行模拟操作，采取了“做中学，学中做”的实践教学形式，使学员的操作从不熟练到熟练，从只知操作不懂原理到知其然，也知其所以然，提高了学员的操作能力和故障判断能力。培训结束，通过技师学院的考核，有15%的学员在90分以上，85%的学员在80分以上。培训内容和培训方式得到了学员的肯定，收到了良好的教学效果。南钢大学正在筹建的在线培训系统，可为学员提供各种学习资料、案例分析和操作视频，利用网络学习，完成技师培训的部分理论教学要求。

3改进教学方法，提高学员学习积极性

在培训教学中，常用的教学方法有:讲授法、谈话法、讨论法和演示法等。目前，技师培训教学仍然是以讲授法为主要教学形式，以传授知识为目的，授课形式主要采用“板书+讲解+挂图”或“多媒体+黑板”的教学模式。教师是主体，学员是客体。这样的教学形式，学员缺乏学习热情和主动性。根据多年的技师教学，本人认为，技师学员因其自身已具备一定的理论知识和实践经验，采用自学加辅导的培训方式后，教学方法可采用讨论式的教学方法。学员自学后，对所需掌握的知识有了一定的认识和了解，教师可利用布置的问题或生产中的案例，让学员进行讨论，使学员从听者变为讲者，从接受转变为参与，从学习转变为研讨。如在《设备点检技术》教学中让学员分析以下案例:2月10日21:50，某厂精轧机运行时，下主轴垂直平衡发生报警跳电，经复位、转车后，发现下主轴中间支撑轴承处的法兰根部处断裂，当即组织抢修，更换下主轴中间连接轴、Ф1100mm万向节总成，抢修结束后经过调整，于2月11日20:45恢复轧钢。事故造成主作业线故障停机22.91小时，构成三级事故。教师首先让学员根据现场给出的情况和数据:在线主轴扭矩检测发现，当天下午轧制X70钢种时，咬钢冲击负荷较大，轧机下主轴轧制扭矩超过6000kNm达40次，最高达7017kNm(主轴疲劳扭矩为5250kNm)。引导学员讨论分析事故发生的原因，然后让学员制定出整改措施。经过学员讨论，得出如下结论:事故原因是主轴处于频繁高疲劳扭矩的状态下运行，主轴法兰的过渡园角原设计偏小，应力集中，造成该处疲劳，导致断裂。整改措施是改进轧制工艺模型，优化轧制道次负荷分配;将断裂的中间连接轴紧急修复;与修理公司联系，修改原设计，将法兰过渡园角加大;逐步将在机使用的中间连接轴更换下机，加大过渡圆角。这样的讨论既调动了学员的学习积极性，也提高了学员分析问题和解决问题的能力。除此之外，还可以让学员把生产中遇到的问题带到课堂上来进行讨论。让学员轮流介绍各自单位的设备种类和设备运行状况，对各自单位可能出现的问题(如设备劣化前兆、劣化倾向)和需要处理的问题进行讨论，找出解决问题的最好方法，积累经验，增长见识。

作为电教组学生电教员小组长，本人在电教老师的领导和指导下，根据电教老师的工作意见，积极协助开展各项电教工作。本学期转眼间结束，在电教小组成员的共同努力下，我们较好地完成了本学期的各项工作任务。

本学期，除了担任电教组小组长，每周上课之外，我还坚持认真做好下面的各项电教工作：

1、电教管理方面：

第一、负责责任区多媒体教室的电教管理与维护

为更好明确地完成电教工作任务与清楚大家的责任分工，电教组对本学期电教工作进行了电教员责任区的划分。我主要负责的是我校第二教学楼第五六楼层多媒体教室，每周对责任区认真检查，查看当前故障并解决可自行处理的简单故障，并编制检查情况报告，及时将未解决故障上报，做到“防患于未然”，保证全校教学秩序的正常运行。

第二、负责学术报告厅值班人员的指派与安全使用的监督