构造实训总结范文10篇

摘要：针对部分高校目前在工程技术类专业教学中存在的重理论、轻实践的实际情况，在车辆工程专业的核心课程“汽车构造与原理”实训中使用项目教学法，通过确定项目内容、制定实操方案、组织开展实施及考核与总结等具体步骤实施，效果较好。

关键词：项目教学法；汽车构造与原理；实训教学；车辆工程

近年来，随着传统产业转型升级的不断提高，我国正向着中国制造2025的目标稳步前进。在此背景下，我国高水平的制造业对于应用型人才的需求日益迫切，高级技工人才缺口达千万人以上。为了尽快解决这一问题，国内各类技术院校或综合院校的工程技术类专业都在尝试改进教学方法和教学模式，进行职业教育教学的深化改革。“汽车构造与原理”是一门实践性、应用性很强的课程，要有好的教学方法才能有效激发学生的积极性，才能有效的使实训与就业、实训与社会需要紧密结合，充分提高学生的实践操作技能［1］。笔者对韶关学院车辆工程、交通运输专业的代表性专业课程“汽车构造与原理”以项目教学法进行教学探究，经过近3年的实践，取得较好的教学效果。

一、项目教学法

项目教学法是师生一起共同实施完成项目任务，从而共同取得进步的教学方法。在整个教学活动中，教师根据项目的内容，设计出各种教学方案，按照实操实际情况设计教学思路。在这样的实操过程中，学生能把理论知识和操作技能进行有机融合，更能够培养他们的职业能力。这个能力不仅是知识能力或者是专业能力，更是涵盖了如何分析问题、解决问题的能力、接纳新知识的学习能力，以及与人协作和进行项目动作的各种能力。项目教学法最显著的特点是“以项目为主线、教师为引导、学生为主体”,具体表现在：目标指向的多重性，培训周期短、见效快，过程具有可控性，注重理论与实践相结合。在教学过程中，教师把需要完成的教学任务，以项目的形式编制好交给学生；学生在教师的指导下，以小组合作的形式，由项目小组按照工作的程序，查阅有关资料、共同讨论制定项目实施方案、协作完成整个项目。在整个教学过程中，学生学会应用已有的知识、学会查阅相关资料，并在实践中不断提高分析及解决问题的能力。值得注意的是，项目教学法注重的是过程，而不是单一的结果。

二、“汽车构造与原理”实训实施项目教学法的过程

近年来，虽然我校已经加大资金投入，进行教学改革，改进教学方法，引入项目教学，改善教学环境，建设汽车维修实训基地，引进了大量的先进教学设备，输送教师参加业务培训。但是学生接触到的真实维修案例比较少，没能够真正意义的提高，学生更没达到能就业的真正维修能手，毕业后不能合格到达指定岗位，企业用人缺口越来越大。所以，汽车维修教学必须改革，实训课应在开放式、移动式中进行教学，捕捉真实案例，真正成为汽修能手。

1开放移动式教学模式开发的必要性分析

1.1中职学生生源分析

他们在学习、思想、行为习惯、修养等方面都存在较大的缺陷，“双差生”占了很大的比例。有很多学生入学以来，对自己信心不足，缺乏奋斗目标，得过且过，甚至有的家长也未对其提出要求，只要求学生在学校能相安无事，渡过这么几年。有的连基本的学习任务都完成不了，对学习成绩的好坏无动于衷，厌学情绪严重，对自己的前途感到一片渺茫。

1.2现行教材、教法的分析

按照教学大纲规定，汽车构造、汽车修理及实习是汽车应用与维修专业必修的专业课程。汽车构造是系统地介绍汽车各总成零部件的功用，结构和工作原理，为汽车修理打基础；汽车修理是在基本构造的基础上介绍修理的基本理论知识，培养学生具有一定的分析问题，解决问题的能力，为以后的实习打基础；而实习则又是在构造、修理的基础上掌握基本操作技能，为以后工作做准备[1]。它们之间是层层递进的关系。后者以前者为基础。在目前的教学过程中，一般也是按照大纲，根据教材特点，一年级学汽车构造，二年级学汽车修理，以后才转入正常实习阶段。这样看起来好像是遵循学生掌握知识的规律：汽车构造—汽车修理—实习，也符合它们间层层递进的关系，但是，在实际的教学中，效果却并非令人满意其弊端如下。（1）汽车构造和汽车修理教学相隔时间太长在讲解汽车构造时，也许教师借助实物、教学挂图、模型等进行教学，加上学生的死记硬背，可能理论考试成绩较好。但时隔一年，到了汽车修理教学时就感到很费力，因为学生原有汽车构造知识大部分已经遗忘。而汽车修理一定要在汽车构造的基础上才谈修理，离开了构造，修理就成了无源之水，无本之木，你要想教好修理还得帮助学生复习构造，这样对教师，对学生都是一种浪费。（2）理论不能联系实际要知道汽车构造、汽车修理有本课程的特点，离不开实物。有些理论教学离开了实物，根本无法讲清。有些教师常在黑板上“修汽车”，学生则在下面昏昏欲睡感到不知所云。记得一次在外听课，我指着汽油泵问学生是什么，旁边3个学生居然一个都说不出，因为他反映从来没看到过。虽然汽油泵讲解过，当然造成这种现象的原因是多方面的，有的因为学校条件的限制，根本无实物，无实习场所；有的因为教师要赶进度，而无法安排时间搞拆装。当然也不排除有些学生，缺乏学习的自觉性[2]。（3）理论教学与实习不能有机地接合在教学时，不管是汽车构造、还是汽车修理重理论、轻实习，这是学好本专业的大忌。学生如果学了理论后不能用实习来及时而有效地巩固，等到理论全部学完后，再集中实习，而前面大部分知识已经遗忘，势必造成理论和实习相脱节，学生也会在实习时感到束手无策，不知所措。

【摘要】随着我国经济的不断发展，汽车的数量也越来越多，相应的汽车出现故障的概率也越来越大。基于此条件之下，汽车发动机构造与检修课程也得到越来越多的人的关注，对之的重视程度不断上升，但是该课程在实际的教学中仍旧表现出较多的问题，影响着最终的实际教学效果。本文主要根据笔者自身的工作经验以及对相关研究的调查，对汽车发动机构造与检修课程的改革展开探讨。

【关键词】课程改革；研究；措施；实践

汽车发动机构造与检修课程实质上是汽车检测与维修专业和汽车运用技术专业中的一门专业课程，其在汽车专业中占据着非常重要的地位，为汽车专业必学的基础性课程，并且这门课程有着很强的实践性，要求理论与实践相结合才能够让学习的效率最大化。

一、注重知识与能力的结合，改革课程体系

在汽车构造、发动机原理、汽车理论、汽车电气设备、汽车电控装置结构与检修、汽车维修、汽车诊断与检测技术这六门汽车专业的课程之中都包含有汽车发动机相关的内容，但是在每种课程之中关于这个版块又不是十分的详细，而汽车发动机构造与检修课程就是将这六门课程之中关于发动机的知识统一结合起来，从而构成了这门汽车发动机构造与检修课程。开设这门课程的根本目的在于让学生更加深刻的了解和掌握汽车发动机相关的知识点，如：掌握汽车发动机的曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系检修和故障诊断等汽车发动机相关的基本知识点。并且通过这门课程的学习，能够独自完成汽车发动机的装配、故障诊断等基本技能。这门课程的实践性较强，对于课程的教学提出了更高的要求，如果教学效率低下，将会对学生今后的工作和就业带来直接的影响。因此在本次研究之中，笔者选择了这门课程作为研究对象，希望通过这门课程改革的研究和总结来带动其它课程的改革，让整个专业的教学都能因此得到较大的提升。

二、重组更新教学内容,编写配套教材

摘要：在焊接专业夫人实际教学的过程中，教师的职业素养是十分必要的，这样不但能够更好地完成教学任务，还可以培养学生的综合素养。下面我就从实训教学的环境构造、教学过程的细节问题、教学情境的构建、教学模式的使用等多个方面来研究怎样进行实训教学，使得职业素养能够更好地融入其中。

关键词：实训教学；职业素养；中职生职业

焊接专业教育中的实训教学，也是一种技能的锻炼，主要是对学生的职业素养进行全面的培养。所以，要对实训教学环境和教学步骤进行科学合理的规划，为社会培养更多的综合性人才。

1研究职业素养，理解其中的主要内容

假如把一个工作人员的所有表现看成一座冰山，能被人所看到的部分只有八分之一，而这八分之一就是指个人所具备的能力、知识、技能和行动，也就是工作人员显现在外部的素养表现。其中潜在的素养达到了7%，也就是指一个人的职业准则和职业状态。显现在外部的素养主要包括：知识、水平、社会交际的能力和理解能力等等。隐藏的素养主要是指：一个人所具备的职业道德和职业状态，是潜藏在员工内部的道德素养。平衡隐藏素养的高低，主要看重的是职业道德和工作状态。职业道德包含了：诚实信用、兢兢业业、遵纪守法、团结互助、注重保密、掌握整体。工作状态主要有：服从安排、积极热情、踏实肯干、尽职尽责、不断学习等。下面我们就来谈谈怎样把素养更好地融合到焊接专业实训教学中去。

2完善实训构造，顺应市场安排

汽车理论是为《汽车运用与维修》及《汽车检测与维修》等交通类专业的学生从内到外介绍汽车的基本组成结构的基础课程，是为之后他们选择关于汽车这个方面的工作做一个知识储备。汽车方面的知识涉及较广，且综合性和复杂性很强，传统的板书教学不能把汽车的真正的零件展示给学生看，去一些汽车的生产企业进行教学又有很大的困难，这时出现的计算机仿真技术就能很好的解决这个问题。下面我们就计算机仿真技术在汽车结构教学中具体的应用进行介绍。

1计算机仿真技术

计算机仿真技术是利用计算机信息技术把图像，声音，实物等东西模拟出来，并通过一些媒介展示给大家看。计算机仿真技术具有高效、安全、受环境影响小等优点，在一些抽象性、实践性强的专业中使用的较多。

2计算机仿真技术在汽车结构教学中的运用

2.1利用计算机仿真技术建立汽车模型，帮助学生更好的理解。汽车理论教学过程中教师往往在讲汽车部件时，通常会把重要的一些部件进行深入的讲解，传统教学方式很难让学生在脑海中形成一个较完整的汽车构造。这时通过计算机仿真技术把汽车模型给构造出来，可以更好的帮助学生把一些部件的具体位置、实物特征以及所产生的作用进行熟记，也能提高学生的积极性，激发他们对汽车结构这门课程的兴趣。计算机仿真技术也可以把汽车在行驶过程中，各组成部分的工作原理清晰的展示在学生面前，让学生在之后的专业学习中能够更加的轻松。2.2利用计算机仿真技术推动实践教学。理论是实践的基础，在汽车专业的实践中同样需要理论知识的支持，理论知识不过硬，实践操作就会显得很困难，但是在汽车理论教学中加入计算机仿真技术可以在理论课程中就让学生认识汽车的整体构造以及汽车的运行状态，也就能让他们在实践操作中显得得心应手。在汽车理论教学过后的一些课后作业或课程设计中，计算机仿真技术的应用也能帮助学生把复杂的东西给简单化。计算机仿真软件的使用也能使一些没有眉目的复杂问题分析变得简单明了。在汽车理论分析中常用的软件是MATLAB，它可以用来对汽车性能的优劣进行分析，也可以完成一些复杂的计算，把汽车理论中的复杂计算过程通过仿真软件变的更加直观。CRUISE这是汽车性能仿真软件，通过系统化的建模方法把汽车的各个部件给描绘出来，同时还具备循环行驶状况、爬坡性能分析等计算工作，可以很方便的对汽车的动力性、经济性进行分析研究。这个软件建立的汽车模型更加符合汽车的原型，它的计算结果较准确。

3计算机仿真计算在汽车理论教学中的作用

摘要：装饰材料与施工课程是环境设计专业学生核心课程，重中之重。同时是本专业理论与实践紧密结合综合性的学科。主要是为提高师范院校装饰材料与施工课程的教学效果，所涉及内容范围广、材料种类多、实践性强等因素，所以对学生设计能力和专业实践能力都有着重要作用。本文根据《装饰材料与施工构造》课程中分析相关知识、课程性质、技能训练、教学模式及试教例子来对装饰材料课程的改革与探讨，为本科院校改革潮流向应用技术转型大趋势做一个导向，但更重要目的是为今后师范院校设计类课程教学打造与时俱进的教学平台。

关键词：装饰材料;教学改革;师范院校

随着我国市场经济的深入发展和各类地方本科院校面向应用型转型，装修市场在国内不断扩大，劳动力工资不断增长。作为高校教学人员对当今各类装饰材料名称、特性、应用、规格、价格和质量的鉴别方法务必要清楚。装饰材料与施工是在一定的空间和时间内，运用艺术手法传达事物有价值信息的过程，其形式多样、内涵丰富，是一门综合性很强的课程。它的独特之处在于空间中以视觉为主的信息传达和实际空间的享用。当今建材行业的热门，就是在当今社会领域、物流领域、信息领域以及商业领域中充当着其他行业和媒体不可替代的重要角色。更直接的原因是它关系到千千万万人们的生活需求和经济利益，凡是修建住宅都得装修，凡是装修都得用装饰材料，而且装饰材料选购更是设计师设计作品和人们消费支出的重要部分。所以我们有责任对该课程进行革新和探索，研究出一套让学生能够适应市场的教学方法。

一、装饰材料的课程性质

一般而言，装饰材料课程教材的选购范围较广，主要是要适合学生容易接受，讲则易懂和迎合市场为主，比如：装饰材料与施工构造这本教材比较全面，容易让学生接受，因为本专业的本质特性所需要，具有很强的实践性，可通过一定的教学方法，让学生了解室内常用装饰材料，掌握室内装饰构造和相关施工工艺，学习如何将设计作品通过施工手段实现，要求学生不仅掌握理论知识，还要学习如何在实际案例中用合理的方法进行室内装饰施工。本门课程在整个学科专业当中乃是重中之重，它关系到培养学生学习专业能力体现的根本性问题，而在大专职业院校中，不管从课程设置还是课时量的多少都能看出来，学校对装饰材料课程的重视程度。其次就是课后作业对本课程课堂知识的一种实践检验，根据本门课程特点作业的独立完成对于每个学生来说是掌握这门课程一种知识的重要途径。所以要在师范本科院校上好这门课程，在它的课程设置、教学方法与模式上都需要改进和探讨。

二、如何教学生识别材料与用途

摘要：传统内燃机汽车发展受到能源匮乏、环境污染等方面的限制，汽车公司加大对新能源汽车技术研发，更多的新能源汽车实现量产，对汽车后市场人才需求猛增，因此高职汽车技术服务人才培养也面临转型。文章根据高职新能源汽车专业建设现状，主要对课程设置、实训基地建设及师资队伍建设等方面进行分析与研究，为高职新能源汽车专业建设与发展提供一定的参考。

关键字：新能源汽车；高职教育；专业建设

1新能源汽车发展背景及相关高职教育现状

目前，我国汽车年产销量位居世界第一，汽车工业的发展，导致石油资源消耗骤增，2016年石油对外依赖度首超过60%，每年原油进口量约2亿吨，并有继续增长趋势，预计到2030年，我国原油进口量超过80%。为了解决能源、环保等方面日益严重的问题，2012年7月国务院根据汽车产业结构现状《节能与新能源汽车产业发展规划》，从而促进节能与新能源汽车的技术开发。2013年四部委（工信部、财政部、科技部和发改委）《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，进一步为节能与新能源汽车技术发展提供动力，并对新能源汽车采取不限行限购措施。在一系列政策调整下新能源汽车产量从2012年不足1万辆跃升到2016年半年产量为17.7万辆，更有专家预计，2030年新能源汽车产量将达到1000万-1950万辆，汽车保有量也将占到50%以上，市场潜力巨大。近几年，新能源汽车迅猛的发展，使得新能源汽车技术人才出现了大量的缺口，迫使部分传统汽车技术人才进行转型，造成了新能源技术人才之间水平差异拉大。企业不仅需求技术研发、制造人员，更需要销售、维护、保养环节中的技术人才。以杭州为例，其推广新能源汽车已达13600多辆，售后技术服务主要依靠厂家技术人员上门服务，相关企业与4S店缺乏具有相应工作能力的维修人员。目前，杭州有20余家具有汽车专业人才培养的职业院校，仅有极少数学校开设新能源汽车维修专业，个别学校汽车维修专业授课内容包含了部分新能源技术课程，正是由于职业院校新能源课程汽车维修专业发展的滞后，导致汽车维修技术人才教育不适应汽车产业的升级转型，不能更好为社会经济发展服务。因此，加快新能源汽车人才培养进程，已成为配合国家新能源汽车发展战略的当务之急。

2高职新能源汽车技术专业建设需求分析

2.1新能源汽车行业人才需求分析。在我国政府一系列政策的推动下，加快了新能源汽车技术开发步伐，越来越多的新能源车型被投放到市场，消费者也更多的对新能源汽车进行消费。汽车公司不仅对新能源汽车技术研发人才需求巨大，而且对零配件生产、整车组装、整车检测、营销推广、售后服务人才需求也在增加。新能源汽车销售后，需要进行不断的维护及故障排除，以维持其良好的行驶状态，这就急需大量的新能源汽车售后人员。新能源汽车售后人才的需要量与现有高职新能源汽车教育发展状态形成鲜明对比，高职新能源汽车技术专业建立远远落后行业发展状态，因此需要大力发展高职新能源汽车技术专业，培养更多的新能源汽车技术人才，以适应行业需求。2.2新能源汽车售后服务岗位分析。汽车产业主要由技术开发、生产销售及售后服务组成，汽车企业不仅在整车销售赚取利润，售后服务也是主要的获利渠道，其中售后服务又包含了维修、保养、救援、信息咨询及保险等一系列环节，所有环节都需要相应的技术服务岗位。同时随着售后服务不断的发展，为了进一步地提高服务水平，保证服务质量，汽车技术服务岗位被不断的细化，技术服务岗位从业人员必须符合从业标准，掌握一定的专业知识、技能与经验是从业根本。目前，比亚迪、新大洋、奇瑞等汽车制造商纷纷推出新能源汽车，并在市场上取得一定的成绩，从而促进了很多售后服务岗位的产生，从而导致新能源汽车售后人才紧缺。目前，各大4s店及汽修企业所能提供的有关新能源汽车售后岗位有多个，如新能源汽车销售、新能源汽车检测与维修、新能源汽车维修技术总监等。2.3开设意义。新能源汽车是未来汽车行业发展趋势，新能源汽车普及与应用不仅符合国家能源安全战略，而且是解决环保问题的有效措施，有助于我国汽车工业的可持续发展。目前新能源汽车发展迅速，而对应的高技能人才培养相对滞后，这就需要高职院校要适应新能源汽车发展需求，加快相关高技能应用人才的培养，加快对新能源汽车专业及实训室的建设进程，以应对新能源汽车人才紧缺问题，对我国新能源汽车发展具有重要意义。

摘要文章围绕着课堂教学与实践教学，浅谈如何开展制图课的教学工作。针对制图这门课，要利用多媒体的强大促进力度,加强学生在设计中的训练。多媒体课件可以用来演示物体的立体与平面之间的关系，作为教师要适当地为学生制定适合的学习方法和模式，扩展学生的思维，使其做到更好的学习。

《工程制图》是一门理论与实践并重的课程，包括课堂教学与实践教学两大部分。设置这门课程的主要目的是，为学生的绘图和读图能力打下一定的基础，并在后续课程、生产实习、课程设计中继续培养和提高能力，使他们获得绘图和读图方面的初步训练。围绕着课堂教学与实践教学，笔者阐述如何开展制图课的教学工作。

1课堂教学部分

课堂教学主要是针对理论性的知识进行讲解，要求学生掌握制图的基本知识，了解并贯彻国家标准所规定的基本制图规格，学会正确使用绘图工具，掌握基本的绘图技能。

1.1严格认真传授制图要求及标准

为规范图样，便于技术交流，国家制定了一系列的制图标准。作为一名学习建筑工程管理的学生，理所当然要掌握这些制图标准。建筑工程图纸是施工的主要依据，图纸上的一条线的疏忽或一个数字的差错往往会造成严重的浪费甚至返工。所以，授课过程中严格认真地对制图要求进行讲解，强调标准的重要性。课堂上还要求学生认真做好老师布置的每一道练习任务，掌握好制图的每个细节要求和标准。通过制图要求和标准的贯彻，要把学生培养具备严肃认真、一丝不苟的学习态度。

本年度计划学习驾驶，从年初就开始驾驶理论知识学习，直到八月底参加理论考试，十月份正式进入驾驶实训阶段。通过将近两个月的驾驶培训，期间经过了桩考、九项考试、路考，当然考试只是检验的一种手段，其间学习的过程更值得回顾和总结。

学习期间教练很耐心的向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述、如何启动、换档以及行车时就注意的一些基本问题。在实训中老师继续巩固我们的基本技能和安全知识学习，以使我们都能独自安全驾驶。整个汽车驾驶培训个人总结余下：

一、安全第一：驾驶员安全行车规程

(一)出车准备1,携法定证件,即机动车行驶证,车辆购置附加费凭证公路养路费证,机动车驾驶证,准驾出租汽车证,出租汽车司机治安备案证和居民身份证等.2,检查车辆,确保机件灵敏有效,确认车门和车厢关实.

(二)通常行驶1,专心驾驶,遵规守法.2,谨慎驾驶,消除隐患.3,精熟驾驶,措施果断.

(三)超车行驶1,超车前,开左转向灯,细察前后,鸣笛或灯光示意,方可超车.2,超车时,保持安全横距.3,超车后,开右转向灯,驶回原道.

［摘要］新能源汽车技术专业自2012年在全国开设以来，各学校的新能源汽车技术专业建设各不相同，因此对新能源汽车技术专业进行内涵建设标准研究十分迫切。该文主要以人才培养方案中的课程和课程实施面加以研究。

［关键词］新能源汽车；人才培养方案；课程实施

本研究仅针对人才培养方案中的课程和课程实施过程进行研究。

一、人才培养方案

针对全国新能源汽车技术专业人才培养方案课程开设情况做一下比较。1.公共基础课。公共基础课是按国家要求标准要求进行，教学内涵可在课程实施中加以评价，这里不作比较。2.汽车专业课。新能源汽车技术的专业课是纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电汽车各个系统的共性所能列出的四个系统。按照系统化教学方式应采用发动机、底盘、电气、电力电子驱动四个系统进行教学，但由于要突出新能源专业核心课，人为的将发动机、底盘、电气三个系统作为专业课统一在“汽车构造”“汽车电气”“汽车电控系统”来代替，而将新能源汽车特有的课程独立成专业核心课。3.专业基础课。专业基础课应包括“汽车机械制图或识图”“汽车电工电子技术基础”“汽车机械基础”“汽车单片机技术应用基础”“汽车电力电子技术应用基础”“汽车总线技术应用基础”等。下面针对四门课如何开设加以说明：（1）“汽车电工电子技术基础”。未作知识更新，在直流电部分未重点补充电动汽车高压直流供电网电路及其防护；在电工交流电部分未重点补充电动汽车交流供电网电路及其防护；电工学中电机部分只有异步电机，未重点补充电动汽车永磁同步直流无刷电机课程。最后，要将晶闸管内容转置“汽车电力电子技术应用基础”中讲解，晶闸管明确为电力电子元件。（2）“汽车电力电子技术应用基础”。据统计截止2020年几乎没有一家学校的新能源汽车技术专业开设“汽车电力电子技术应用基础”课程，这是全国新能源汽车技术专业基础课的重大失误，是脱离新能源汽车技术专业国家汽车教学标准的一个证明。追其原因一是不知道新能源汽车的变频器、车载充电机、DC/DC转换器等全是电力电子方面的应用，从而未开设本课程；二是没有现成的教材和先例资源，导致教师或专业负责人无法照猫画虎。（3）“汽车单片机技术应用基础”。新能源汽车技术专业大部分都开设“汽车单片机技术应用基础”课程，但在内容上未做出相应的改变，属新能源汽车技术专业“汽车单片机技术应用基础”在内容缺失上的失误。追其原因一是不知道新能源汽车的变频器、车载充电机、DC/DC转换器、未来智能汽车零部件等都是采用数字信号处理类的并行单片机，而非8051这种串行单片机，从而未开设本课程；二是没有现成的教材和先例，无法照猫画虎。（4）“汽车总线技术应用基础”。“汽车总线技术应用基础”在内容上未做及时改变，属内容缺失。追其原因一是不知道新能源汽车在LIN/CAN/FLEXRAY/MOST/ETHERNET等五种网络的都有应用，而仅对LIN/CAN内容进行。目前的状况是总线共有7层，按要求高职高专只要掌握第6、7层即可，实际第6和7层没有做到电路原理和应用相结合，这即是教材开发的问题，也是师资问题。4.新能源汽车技术专业核心课。目前全国有三种类型的专业核心课实施方式，优缺点如下：（1）第一种将“新能源汽车技术概论”“纯电动汽车构造原理与检修”“混合动力汽车构造原理与检修”“燃料电池汽车构造原理与检修”这四门课作为核心课，本质是按新能源汽车纵向发展的类型。方案看起来新能源汽车特征明显，但实际操作时重复内容需要加以避免。（2）第二种将“新能源汽车技术概论”“电池及电池管理系统原理与检修”《电机及电机控制系统原理与检修”“整车控制系统原理与检修”这四门课作为核心课。本质是按新能源汽车共用的技术进行开设课程，缺点是将电池、电机这种教材中一章级别的内容上升为一门课程有升级内容的趋势。不利于高职高专定性不定量学习的宗旨，也易割裂电池、电机等彼此之间的联系。（3）第三种是将新能源汽车的传统汽车、混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车的共性和特性全部提取出来形成“汽车发动机构造原理与检修”“汽车底盘构造原理与检修”“汽车电气构造原理与检修”“汽车电力电子驱动系统构造原理与检修”四门课程作为核心课，本质是按新能源汽车共用的技术基础进行开设课程，是未来所有汽车专业开设的课程。目前这种方案中不能明显体现新能源汽车的课程，并不适合当前新能源汽车专业核心课程一定要突出显现的情况，适合新能源汽车大日常生活中非常普遍，届时人们不再称新能源汽车为新能源汽车。5.新能源汽车技术专业方向课。高职、高专学生的专业方向有汽车研发服务、生产制造与装配、售后技术与服务三个专业。新能源汽车技术专业方向应侧重在新能源汽车研发服务工作、汽车制造与装配工作、汽车售后技术与服务工作的具体应用的教学内容研究，而不是将新能汽车的结构、原理本身要做明显的专业区别，因为新能源汽车结构、原理与燃油汽车除电力电子驱动系统外，并无区别。6.其他拓展课。目前，通常将智能汽车无人驾驶汽车技术、车联网技术等作为拓展课，不再说明。

二、课程实施