工地质量监管范文10篇

摘要：高边坡工程是保证高速公路质量的防护性工程，这项工程在实际施工中会受到多种因素的影响，其中地质环境因素就是影响施工质量的主要因素之一。为了降低外界因素对施工质量造成的影响，在工程建设之前做好施工现场的勘察设计工作是非常有必要的，结合现场实际情况进行科学的施工设计，保证高边坡防护工程建设的稳定性，还需要实现施工技术的有效应用，保证每个环节的施工质量，才能促进施工的顺利进行。

关键词：高边坡；防护工程；勘察设计；施工技术

1高边坡防护工程的勘察设计

国家在公路建设方面的法律条令指出：土质挖方边坡的高度不能少于20m，岩质挖方边坡的高度不能低于30m。在对不良地质以及特殊岩土地段进行挖方边坡时，要做出局部细致的勘察和设计。这些规定鲜明地揭示了路堑高陡坡所具有的性质是特殊的。1.1工程勘察的关键点。在对施工现场进行勘察的过程中，首先要掌握该地区的水文情况和整体的地质情况，结合实际情况选择有效的勘察方式和手段，保证各项勘察数据的精准性。物探和钻探是技术人员在进行勘察工作时比较常用的手段，在应用这两种勘察方法的过程中，可以根据该地区的具体情况设计出合理的边坡防护图。在对施工现场的地形情况进行勘察的过程中，可以使用工程测量中比较常用的方式进行全面的勘察工作。在勘察的过程中要掌握地下岩石层的相关特征，并对具体的施工路线进行分析，掌握不同区域内岩石层的受力情况，将所得的结果进行记录。另外，工作人员在进行工程勘察的过程中，还需要对施工地区中的不良地质进行掌握，结合该地区的整体情况力判断边坡工程建设的可行性。1.2做好工程设计。在对施工地区进行勘察时，通常都是采用定点勘察的方法，所以施工现场中某些地区的勘察数据是无法得到的。但是施工地区的不确定性比较强，勘察所得到的相关数据可能与现场的实际情况存在出入，那么在施工之前，就需要对施工区域的实际情况进行详细的分析，在开挖的过程中对施工方案进行完善和补充，对存在的偏差进行修改，在对项目设计不断调整的过程中形成一个比较完美的施工方案，这就是动态设计。施工单位在应用动态设计方法的过程中，要对施工地区进行实地勘察工作，并结合勘察的内容来选择施工技术。在进行工程设计的过程中，施工单位和监理单位也需要协调作业。

2关键的施工技术

2.1逆作法施工要点。设计放线要严格按照施工设计图进行；最高一级的边坡开挖必须依据设计的比例以及高度进行，同时要严密观测地质情况，确认防护设计参数的准确性，如有较大差异，要立刻按照实际情况进行调整，此外，还要做好施工安全措施，根据实际情况调整施工方案；在根据实际情况对方案调整后，边坡的开挖要以调整后的方案进行；要严格遵守以上要点进行施工，其他各级边坡的开挖和防护也必须按照以上要点施工；此外，要做好环境保护工作，如边坡绿化等。2.2施工监控。在实际施工过程中，施工单位需要将安全作业当做施工中的主要宗旨，保证施工人员的人身安全，还要保证各项作业的安全进行。这就需要施工人员在施工的过程中采取有效的安全防护措施。还需要安排专门的安全监管人员，对施工人员的行为、安全和边坡结构的稳定性进行全面检测，根据实际的检测结果对防护结构的设计进行优化和调整，保证边坡工程施工的顺利进行；还需要在施工现场设置监测点对每个区域的施工情况进行监测，可以实现对整体施工情况的掌握，并通过各种方式对施工质量进行检测，根据监测结果对施工质量进行完善。主要是对施工地区的地面情况、边坡建设情况、水位情况等进行监测。施工单位需要重视施工中的监控工作，并强化监管力度，确保从监测的数据中可以了解到各方面的真实情况，保证数据的精准性和有效性。2.3施工过程。高边坡防护工程对施工技术有着严格的要求，其与高速公路的路基建设是不一样的，在实际施工的过程中会受到多种因素的影响，所以在施工之前都得会进行全面的勘察工作。该工程中的勘察设计与施工是一个整体的建设体系，每个环节之间都有着密切的联系。如果其中一个环节出现问题，则会影响到整个高边坡防护工程的质量，会给施工单位造成严重的经济损失。施工设计是整个工程建设中的重要组成部分，施工是将设计方案落实到实际工作中，也是对勘察内容的检验，如果勘察设计环节中存在许多偏差，那么在实际施工中会完全体现出来，所以施工也是高边坡防护工程的主要内容，施工单位需要加强对该环节的重视。由于高边坡防护工程的特殊性，在施工阶段必须要切实观测开挖后的地质情况，监测开挖后边坡变形的程度，评价边坡的稳定性。所以，必须加强高边坡防护工程的施工管理，以施工单位为主要施工和监控，勘察设计单位配合，监理做好监督、协调以及安全性评估工作，同时对与施工过程中暴露出的勘测设计问题要及时调整修改，制定切实可行的施工方案和防护措施，保障工程的顺利完成和使用质量。

摘要：交通建设工程项目中，试验室一般建立在工地施工现场，依据工程试验标准和具体的检测活动管理和控制工程建设的质量。本文针对交通工程项目中标准化建设和管理试验室进行分析，提出了合理解决问题的措施，为整体工程建设提供安全保障。以下的观点仅供参考和借鉴。

关键词：工程项目；工地试验室；标准化建设

1建设工地试验室存在的问题

1.1缺乏专业的仪器管理人员。建设交通工程项目的过程中，由于施工区域时常出现变化，因此试验室不固定，随时根据需要变动，其中的精密仪器经过多次移动，设置的参数会产生变化，在检测的过程中不够准确，对工程建设质量也产生一定影响，因此工地试验室在规划建设时，应该充分考虑到这部分影响因素，定期维护和保养设备，重新设置规定的参数信息。大部分工程试验室都配备了管理人员，但是由于实践经验和理论知识的不充足，导致仪器设备的检验不过关，直接影响工程采用的数据信息。1.2检测团队流动性较大。工程项目中试验室检测的信息参数直接影响工程验收和质量评定工作。工程建设质量的好坏基本上是依据试验参数决定的。试验检测人员活动的区域为工程施工现场，但施工区域不固定，因此人员也处于不稳定的状态，处于封闭的工程建设区域中，知识更新换代的速度比较慢。部分交通工程建设项目的规章制度不明确，导致试验人员在不了解情况的基础上开展工作，造成了试验分析数据不准确，适用度不高。人员流动性较大导致了交通工程建设项目一直很难形成固定的水准较高的检测队伍，限制了试验室的标准化建设和管理工作的进步发展。1.3承包单位不重视试验室建设。建设工程在发展的过程中，制度和团队建设逐渐完善，因此形成了项目监管部门，起到了设备检测和规划设计的作用，对试验室的建设造成了冲击。由于工地试验室的技术含量较低，因此工程管理人员认为简单的数据检测工作对工程建设质量不会产生较大影响，因此忽视了工地试验室的标准化建设。试验室人员的整体待遇较差。承包单位不重视试验室建设，设备缺乏必要的数据检测和参数设置，因此在使用的过程中容易出现问题。

2工地试验室标准化建设的措施

2.1试验室系统规划设计。①布置工地试验室应该严格按照工程设计标准进行，合理的设置电路。工地试验室的电路布置规范有工业额定电压380V，民用额定电压220V两种。根据电路规划设计的相关要求应该实行三相五线制，在单独的区域铺设工作零线，同时要建立一定的防护性措施；②工地试验室应该明确划分功能区域。例如办公区、休闲娱乐区、档案资料存放室。为了工作方便，办公区和资料室需要隔离休闲娱乐区。同时工程项目中存在一定的危险，因此要做好防震、防腐蚀等工作，根据情况设置不同功能的操作台；③建设工地试验室应该满足工程安全建设的相关需要，保证房屋结构的稳定性，同时提供充足生活的区域和良好环境。工作人员的生活需求包括交通、通信、水电等需求。在选择工地试验室的建设地点时，应该事先做好地质勘查工作，在地质稳定的区域建设，避开危险区域和自然灾害频发地区。2.2建立完善的工程试验体系和标准。①形成标准化的管理制度。在建立标准化管理制度的过程中，应该充分考虑工程项目的编制情况和后续的规划方向，根据具体的工程特点建立管理制度。其中要包括记录试验数据信息准则、一整套的工作流程、使用仪器设备的注意事项、维修和保养设备的方式以及工作人员职业资格管理办法等；②形成标准化的安全管理体系。建立标准化的安全管理体系应该根据具体的工程项目特点进行，配备专业的管理人员，定期检查试验室和设备的运作安全情况，记录相关的参数信息。③为了激励员工工作，应该根据奖惩制度表扬和惩罚员工，杜绝在试验过程中出现不规范的工作行为，将责任落实到每一个员工身上，便于出现故障时合理图1工地标准化试验室追责。2.3做好档案的日常管理工作。工程项目试验室除了检测工作，也包括记录数据信息的管理。因此档案管理工作也是试验室管理的重要内容。具体包括试验室运行管理和人员、设备的日常管理。为了明确工程建设中租赁、购买仪器的情况以及使用的次数、维修内容，需要针对试验检测仪器做好档案管理工作。档案日常管理最重要的是及时发现设备故障的位置和产生的原因，便于工作人员建立合理有效的解决措施。

摘要：航道维护管理工作是一项社会性安全工作，它是长江干线上航行船舶安全的重要保障，是社会性安全工作的一个重要组成部分。本文通过对当前航道维护工作的特点和不安全因数分析，浅析了加强航道维护工作安全防范的对策。

关键词：航道维护；工作特点；不安全因数分析；应对措施

长江宜昌航道局是从事长江宜昌段航道维护管理的公益事业单位，航道维护管理工作是该局日常工作的核心，也是该局的立局之本、生存之基。显然，航道维护管理工作中的安全生产管理，自然也是该局安全生产管理的重点和关键，其作用和影响不言而喻。不断加强航道维护管理工作中的安全生产管理，提高安全生产管理水平，确保职工人身和维护设备的安全，是该局安全生产管理的永恒主题，也是全局干部职工关注的重点和共同的期盼。

一、航道维护安全生产工作特点

（一）航道维护管理工作安全的双重性。航道是航运的基础，航标是航行船舶的“眼睛”。航道维护管理工作的质量直接影响着航行船舶的安全。因此，航道维护管理工作本身就是一项社会性安全工作，它是长江干线上航行船舶安全的重要保障，是社会性安全工作的一个重要组成部分。再者，航道维护管理工作作为一项生产活动，也有着要确保自身安全的属性。特别是由于这项生产活动的特殊性，其生产活动过程中的安全受到多种因素的影响，存在着较多的不安全因素，是一种高风险产业。尤其是生产活动所使用的主要生产工具—船舶，它既要为长江干线上其它航行船舶提供航道畅通的社会性安全保障，同时自身也是长江干线上航行船舶的一部分，也要作好自身船舶与人身的安全，尤为以水上生产为主的单位，安全工作首当其冲，重中之重。安全工作在航道维护生产中有着举足轻重的地位，要想实现好的社会和经济效益，如果没有好的安全状况作基础、作保障将是不可能的。

（二）航道维护管理工作环境的复杂性.航道维护作业现场工作环境条件较差，工作场所窄小，不同的水域、航道、水位、水流、气象条件都会对船舶安全生产产生不同的影响，船舶受自然气候、航道水文、水上交通秩序、人员心里素质、业务技能素质等诸多外部和内在千变万化因素的制约和影响。水上的特殊的环境条件，加之枯、洪及冬、夏两季，出现三九严寒、三伏酷暑、风雪雨雾、浪涌等，航道维护船舶在枯水期为防备万一出浅，探摸开发新的航槽，故存在接触行轮没行驶过的水域。因此航道维护工作进行也增加了一定的难度与复杂性。

同志们：

为了加强建筑边坡工程安全监管工作，去年我部建立了建筑边坡安全联络员制度，召开了第一次建筑边坡安全联络员座谈会，理清了工作范畴，明确了工作职责，初步建立了工作机制，这是落实科学发展观，强化工程安全监管的一个重要措施。按照《建设部*年安全管理措施分工意见》，我们召开第二次联络员会议。黄卫副部长对这次会议非常重视，做了重要批示。这次会议的主要任务是，落实部领导批示精神，分析建筑边坡安全监管的形势，进一步探讨和交流做好安全监管的工作措施、工作机制和工作方法。下面我谈一些看法和同志们交流：

一、建筑边坡安全监管的形势仍然严峻

首先给大家通报几件建筑边坡垮塌造成人员伤亡的灾害、事故：

*年4月13日，河北省涞源县谈氏基业建筑工程有限公司承建的山水名都建筑工地，因临建宿舍选址不符合安全性要求，山体切坡坍塌导致工地临建工棚被砸毁，造成3人死亡，1人轻伤。

*年7月8日，山西省太原市娄烦县尖东铁矿筛分厂房扩建及浓缩池地基处理工程施工工地，发生一起土坡滑坡事故，共造成11人死亡，1人轻伤。

2010年，市建筑业管理处紧紧围绕市建设局年初确定的目标任务，求真务实，狠抓落实，各项工作有序推进，为完成全年目标任务奠定了较好的基础。下面我处将今年工作完成情况和廉政建设情况汇报如下：

一、单位职责和工作内容：

1、负责办理建筑工程质量安全监督手续。对责任主体和有关机构机构履行质量、安全责任的行为以及工程实体质量、工程技术质量文件和资料及施工现场安全、文明施工进行监督检查。

2、负责建设工程创杯工地的日常监督管理，双标化、绿色工地的日常监管及评比。

3、负责对工程竣工验收进行监督检查，并提交工程质量监督报告和安全评价。

4、负责对商品混凝土和混凝土预制构件的日常监督管理工作。

2010年，市建筑业管理处紧紧围绕市建设局年初确定的目标任务，求真务实，狠抓落实，各项工作有序推进，为完成全年目标任务奠定了较好的基础。下面我处将今年工作完成情况和廉政建设情况汇报如下：

一、单位职责和工作内容：

1、负责办理建筑工程质量安全监督手续。对责任主体和有关机构机构履行质量、安全责任的行为以及工程实体质量、工程技术质量文件和资料及施工现场安全、文明施工进行监督检查。

2、负责建设工程创杯工地的日常监督管理，双标化、绿色工地的日常监管及评比。

3、负责对工程竣工验收进行监督检查，并提交工程质量监督报告和安全评价。

4、负责对商品混凝土和混凝土预制构件的日常监督管理工作。

随着国民经济的高速增长，我国的各项工程建设事业蓬勃发展，取得了可喜的成就，快速地带动了国内工程勘察市场的壮大，同时也有力地推动了勘察单位的发展，经过近二十年的努力，己实现了由工程地质勘察向岩土工程勘察方向发展，技术人员的知识得到了更新换代，岩土工程技术不管从勘探手段、测试设备、试验仪器、计算机技术的应用还是技术人员知识的广度和深度都有了很大的提高。同时，随着前几年积极参与IS09001：2000质量管理体系认证，以及在各级建设主管部门的高度重视和连续几年开展质量检查工作的推动下，勘察企业进～步增强了质量意识，勘察技术质量有了一定提高。大部分勘察企业都建立了比较完善的质量管理体系，企业及从业人员的法律意识和质量责任意识普遍增强，能够自觉遵守和执行勘察政策法规和工程建设强制性标准。审查机构充分发挥了勘察质量保证作用，认真落实了施工图设计文件审查制度。在肯定取得成绩的同时，也应该清醒认识到，国内的勘察质量还有待进一步提高，“重效益、轻管理、忽视质量”的行为不同程度存在。随着我国经济改革的进一步深入，勘察市场竞争越来越激烈，不少勘察单位由于种种原因使得技术人员梯队建设跟不上，低价中标的勘察单位为了提高利润，在勘察工作中～人身兼数职、不按规范要求作业，也不愿意采用先进手段和先进设备，许多与工程密切相关的课题得不到解决等。这些不但不利于勘察市场的健康发展，更是为后续工程的设计、施工、安全使用带来影响。存在的问题不容忽视，抓好勘察质量还任重道远。

1目前岩土工程勘察存在的问题

1．1勘察市场主要存在的问题

(1)新的勘察设计收费标准难以执行，压价竞争现象突出。一些勘察单位或个人为了能够承揽到勘察业务，竞相压价，恶性竞争，使得勘察单价几乎难以应付正常的成本，但是为了维持利润，只得以牺牲质量为代价，该做的原位测试、室内试验不做或压缩数量。

(2)招投标问题。目前，除了一些重大建设项目及政府投资项目采用较为严格的招投标制外，其余勘察市场未有真正实行严格的招投标制度，基本上还是由业主依据各勘察单位所报单价的高低来指定勘察单位，价低者得。

(3)个体挂靠问题。在市场经济的浪潮中，岩土工程勘察业务的发包与承接情况还较混乱，个别勘察单位为了经济利益放任个体老板挂靠，靠提供资质来收取费用，疏于管理、忽视质量。

1当下建筑工地施工现场存在的问题

1．1安全生产管理制度不落实

在当下的建筑工地，对于安全生产的管理相当落后，由于作业人数众多，管理层面相当混乱。同时，在施工现场，建筑工程企业对于安全生产责任不明、奖罚不严、制度不健全，从而导致在施工现场没有一个明确的管理办法。即使有制度，也是流于形式，不能严格落实;安全生产措施不到位、落实不力。对于建筑企业而言，很少有组织者管理者愿意呆在建筑工程工地的施工现场，对于工地人员的管理通常由带领的“老乡”进行管理。这样，班组检查、项目部检查、公司检查不能有机结合;工地的安全保障体系薄弱，对于基层的处于建筑工地施工现场的工作人员管理办法相当混乱。而项目经理只抓生产，不顾安全，更有甚者对上级部门查出的安全隐患不能及时彻底整改，安全生产管理制度不能从根本上落到实处。

1．2管理人员工作职能不能发挥

在建筑工地的施工现场，建筑单位所委派的管理人员往往不能发挥自己的工作职能。对于施工现场的质量管理，安全作业工作管理更是无从谈起。安全管理机构和人员被精简、合并，专职安全员远远不能满足工程的实际需要，对于建筑工地施工现场管理而言，管理人员流动性较大，因此，不能对于所在工地进行一个彻底熟悉。在这样的基础上所作出的决策，必然会产生偏颇。同时，很多安全员技术素质差，由于很多建筑工地施工现场缺乏对于安全人员的重视，因此，处于经济方面的考虑，一些工作经验丰富的老员工，他们对安全管理略知皮毛，既无监督管理职能，又不能履行职责，因此，落到实地当中的安全监管效果微乎甚微。

1．3施工人员安全意识不高

随着国民经济的高速增长，我国的各项工程建设事业蓬勃发展，取得了可喜的成就，快速地带动了国内工程勘察市场的壮大，同时也有力地推动了勘察单位的发展，经过近二十年的努力，己实现了由工程地质勘察向岩土工程勘察方向发展，技术人员的知识得到了更新换代，岩土工程技术不管从勘探手段、测试设备、试验仪器、计算机技术的应用还是技术人员知识的广度和深度都有了很大的提高。同时，随着前几年积极参与IS09001：2000质量管理体系认证，以及在各级建设主管部门的高度重视和连续几年开展质量检查工作的推动下，勘察企业进～步增强了质量意识，勘察技术质量有了一定提高。大部分勘察企业都建立了比较完善的质量管理体系，企业及从业人员的法律意识和质量责任意识普遍增强，能够自觉遵守和执行勘察政策法规和工程建设强制性标准。审查机构充分发挥了勘察质量保证作用，认真落实了施工图设计文件审查制度。在肯定取得成绩的同时，也应该清醒认识到，国内的勘察质量还有待进一步提高，“重效益、轻管理、忽视质量”的行为不同程度存在。随着我国经济改革的进一步深入，勘察市场竞争越来越激烈，不少勘察单位由于种种原因使得技术人员梯队建设跟不上，低价中标的勘察单位为了提高利润，在勘察工作中～人身兼数职、不按规范要求作业，也不愿意采用先进手段和先进设备，许多与工程密切相关的课题得不到解决等。这些不但不利于勘察市场的健康发展，更是为后续工程的设计、施工、安全使用带来影响。存在的问题不容忽视，抓好勘察质量还任重道远。

1目前岩土工程勘察存在的问题

1．1勘察市场主要存在的问题

(1)新的勘察设计收费标准难以执行，压价竞争现象突出。一些勘察单位或个人为了能够承揽到勘察业务，竞相压价，恶性竞争，使得勘察单价几乎难以应付正常的成本，但是为了维持利润，只得以牺牲质量为代价，该做的原位测试、室内试验不做或压缩数量。

(2)招投标问题。目前，除了一些重大建设项目及政府投资项目采用较为严格的招投标制外，其余勘察市场未有真正实行严格的招投标制度，基本上还是由业主依据各勘察单位所报单价的高低来指定勘察单位，价低者得。

(3)个体挂靠问题。在市场经济的浪潮中，岩土工程勘察业务的发包与承接情况还较混乱，个别勘察单位为了经济利益放任个体老板挂靠，靠提供资质来收取费用，疏于管理、忽视质量。

简介：塔吊是前建筑工地上应用最为广泛的垂直运输机械，所以在工程建设的施工阶段，塔吊的正常运行就成了安全施工的重要组成部分。根据“谁施工谁负责”的原则，总承包单位自然是塔吊安全使用的责任主体，承担塔吊安装、使用、维护、拆卸的安全责任．详细内容，请往下看．

关键字：塔吊安全，监理职责

塔吊是前建筑工地上应用最为广泛的垂直运输机械，所以在工程建设的施工阶段，塔吊的正常运行就成了安全施工的重要组成部分。根据“谁施工谁负责”的原则，总承包单位自然是塔吊安全使用的责任主体，承担塔吊安装、使用、维护、拆卸的安全责任。在施工过程中，监理工程师对塔吊的安全管理起何作用?应负何责?至今说法不一。有的认为监理应该像管理工程那样监管塔吊，有的认为不该管：个别地方的安全监督部门要求监理对塔吊基础质量负责。而大多数监理工程师则认为：监理仅对工程本身的质量负责监控，对塔吊的基础质量不应承担责任，拒绝对塔吊基础质量签字；有的安监部门则以此为由不发准用证。结果大量的塔吊在无证状态下运行，反而人为地留下安全隐患。因此有必要对塔吊的质量与安全管理统一认识，明确职责，规范管理，消除盲点。本文就此发表一些浅显的看法，供同行和有关部门参考。

1监理无须对塔吊的制造、安装质量承担监理责任，其主要理由为：

1．1法律、法规没有这方面的规定

《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《江苏省施工起重机械设备安全监督管理规定》都没有把包括塔吊在内的施工机械的制造、安装质量纳入工程监理范围。