高铁发展论文范文10篇

摘要:翻转课堂教学模式的应用使信息化教学资源得以整合，它不仅有助于学生深度学习，而且使教学评价体系更加完善、多样化。本文借助于高铁客运乘务英语微课程资源的开发与建设应用，选取新疆铁道职业技术学院2021级高铁客运乘务专业的两个班共100名学生作为研究对象，其中男女生比例各占50%，对两个班100名学生进行为期12周的教学实验。其中2021级高铁客运乘务1班为实验班，采用线上线下相结合的翻转课堂教学模式进行英语教学。2021级高铁客运乘务2班为控制班，采用传统教师为主导的英语教学方法。探讨在线学习和课堂教学相结合的教学方式，为职业英语教学改革提供方向。

关键词:听力焦虑;听力成绩;高职英语教学

0引言

随着“一带一路”建设的不断推进，中国高铁逐步走向世界，新疆高铁也正在快速发展。目前，中国高铁营业总里程达3．5万千米，居世界第一，它连接中国30多个省会城市和直辖市，平均每天运送超400万旅客，越来越多的外国友人在乘坐中国高铁。新疆铁道职业技术学院的高铁客运乘务专业是自治区精品专业，每年要为新疆铁路行业输送大量优秀人才，但是由于传统的英语教学重视程度不够，学生英语功底薄弱，使其在实际的工作过程中存在很大的语言困难。在企业调研的过程中发现，一部分毕业生在口语交际方面还存在很大欠缺，在真实的工作场景中英语思维以及应变能力还需要在校时加以培养。因此，现行的教学环节中我们要重视培养学生的语言交际能力，提高其语言表达能力。让他们不仅能听得懂外籍旅客的要求，主动开口讲英语，解决海外游客在乘车过程中所遇到的困难，并且能用英语介绍沿途的自然、人文景点、让更多的人了解新疆的风土人情，帮助他们全面了解新疆文化以及各种风俗习惯。新形势下，我们采用翻转课堂教学模式，利用微课程资源，制作微课视频，优化课堂教学，利用微课呈现真实的工作场景，能把学生的视觉和听觉有机结合起来，使教学变得生动活泼，学生在学习英语的同时体验语言的实际应用。教学过程中分配学生参与不同的任务，让其置身于真实的生活场景中，寓教学与实践相结合，从而有助于把学生的专业技能和英语交际结合起来，培养了学生的参与能力和创新精神，为培养一批熟悉铁路各个部门的运作和管理、能从事高铁乘务的高素质的技能型人才奠定基础。

1相关研究

1．1国外研究现状

摘要：铁路运输与国民经济发展密切相关，论文针对浙江省铁路客运中存在的买票难问题，梳理了既有铁路客运设施，统计分析了对全省铁路客运量以及部分繁忙干线的区段客流密度，在此基础上，从通道线路能力发挥、枢纽及车站作业办理、动车段所设施配备等角度探寻铁路客运发展短板所在，并针对性地提出了网络布局优化建议。

关键词：铁路客运；铁路设施；短板；网络布局优化；浙江省

一、前言

近年来，浙江省建成了沪杭、杭甬、杭长等高速铁路，以及杭州东站、宁波站、温州南站等高铁车站，显著提升了铁路旅客运输服务质量，旅客发送量持续增长，促进了区域经济社会的发展。然而，每逢节假日、双休日，铁路沿线地区仍会出现一票难求的情况，干线铁路的客车开行对数趋于饱和，而区域城际铁路的客车开行对数却远低于设计水平，线路能力难以充分发挥，成为制约浙江省铁路高质量发展的瓶颈。为此，需对浙江省铁路客运短板进行梳理分析，并对网络布局进行优化。

二、铁路客运设施

截至2018年底，浙江省陆域面积10.55万平方公里，常住人口5737万人[1]，铁路运营里程2847公里，约占全国总里程13.1万公里的2.2%[2]，其中高速铁路运营里程1374公里，铁路网密度2.7公里/百平方公里，约为全国平均水平的2倍，人均铁路里程0.5公里/万人，约为全国平均水平的一半，基本形成杭州至长三角主要城市1小时交通圈、至省内设区市2小时交通圈。浙江省有杭州、宁波、温州、金华4个全国性铁路枢纽，以及嘉兴、台州、衢州、湖州、绍兴、丽水等6个区域性铁路枢纽，衔接了省内所有铁路。其中，8条高速铁路共设车站59座，覆盖了37个县、市。杭州东站作为省内综合能力最强的车站，年旅客发送量已超过7000万人次，是国内最繁忙的火车站之一。省内目前仅有杭州艮山门动车运用所一处，设有15条存车线、1座4线检车库及1座铁路货场，主要承担沪杭高铁的动车存放与检修任务[3]。

【摘要】随着我国经济的飞速发展，我国的城市化建设水平也在不断提升，铁路作为重要的运输方式，其安全性也逐渐受到了我国政府和国民的重视。铁路四电的施工的影响铁路整体施工和运营的重要环节，其施工安全管理必须受到建设企业的重视。论文就铁路四电施工在铁路营业线建设过程中的重要性以及铁路营业线四电施工安全管理对策方面进行了分析。

【关键词】铁路营业线；四电施工；重要性；安全管理；对策

1引言

施工安全对铁路建设工程具有重要意义，同时,也是保证铁路建成后高效运营的重要保证。各类建设单位都高度重视铁路建设工程中的施工安全管理工作，希望通过有效的施工安全管理措施确保施工人员的人身安全和铁路运营的安全。因此，本文针对铁路营业线四电施工安全管理工作进行研究，希望能为同类工程的建设实施提供参考。

2铁路四电施工在铁路营业线建设过程中的重要性

铁路四电施工在铁路营业线建设过程中起着非常重要的作用，具体体现在以下几点：（1）通过铁路四电施工，可以保证乘客在乘坐火车的过程中，移动设备可以正常接受信息和进行通话，确保网络运行的通畅性，进而为乘客的生活提供便利；（2）通过铁路四电施工，还可以满足乘客在乘车过程中的一些基本需求，例如，国民的通信需求、电力需求；（3）通过铁路四电施工，还可以保证火车在运行过程中可以和总站取得联系，将火车在运行过程中的实际情况向总站进行汇报。另外，如果火车在行车途中出现了一些意外事故，通过完善的铁路四电施工，可以在第一时间和外界取得联系，从而寻求救援，尽可能地减少人员上伤亡和财产损失，影响铁路运输行业的社会形象[1]。

摘要：随着我国高铁事业的快速发展，各种铁路建设技术不断改进创新。文章通过对蒙华铁路中条山隧道施工时采用的微台阶开挖技术、仰拱与下台阶开挖初支成环施工生态的研究，给出了施工工艺流程以及施工重点及注意事项，为隧道建设工程及铁路事业的发展提供了重要参考。

关键词：隧道仰拱；下台阶开挖；初期支护；高铁事业；铁路建设技术

1概述

随着我国的高铁事业不断走向世界，我国铁路隧道事业将会迎来新的挑战，铁路建设工作者必须不断探索研究适用于铁路隧道建设的施工方法。目前，我国铁路隧道施工主要方法为矿山法，而该方法最主要的困难就是如何防止隧道开挖施工的塌方。据近十年来有关隧道施工塌方的案例分析，发现塌方一般都是发生在仰拱及下台阶开挖施工过程中，因为仰拱与下台阶开挖一般是隧道最后一步的开挖，此时隧道洞室内的围压达到最大，所以隧道会因为围压增大而导致洞室内围岩崩塌。故而近年来，许多铁路工作者致力于隧道开挖安全性的研究，取得了较好的成果，例如仰拱开挖初支成环技术在铁路隧道开挖中的应用，但是由于我国地质条件的复杂性和地下施工空间的局限性，使得该技术的研究还不够成熟，还需要不断加强与改善，以适应更加复杂的地质环境。通过实际工程对该技术进行分析研究对于隧道的施工有着重要意义。

2隧道仰拱与下台阶开挖初支成环施工工艺流程

2.1工程概况及适用范围

摘要；以常州大学为例，针对创新人才培养中忽视创新创业价值观、实践教学体系尚不健全等问题，探索培育科学的创新创业价值观、构建大学实践教学体系、跨界指导和专业教师实际能力提升并举、建立与学科前沿相符的教学综合资源、打造跨界融合创新实验平台、建立良好师生互动的实践环境的“六位一体”跨界融合培养模式，为应用型高校本科生创新人才培养提供参考。

关键词；轨道交通信号与控制；创新创业教育；创新人才；创新实验平台

1创新人才培养过程中存在的问题

1.1创新人才培养中忽视价值观引导

师生对于创新创业教育理念的认识还存在误区：一是认为创新创业教育就是面向少数精英，主要是教会学生创办企业，因此片面重视对学生创新创业技能的培训，忽略科学价值观的培养，导致出现急功近利的倾向；二是部分学生对于创新自我期望值过高，惧怕失败而不敢尝试。这些误区对开展创新教育都会产生消极影响。

1.2与创新能力培养相符的实践教学体系尚需完善

论文摘要：针对在信息化环境下，铁路企业档案管理所面临的挑战，提出建立电子文件标准化管理体系，推进知识管理、安全屏障和档案管理队伍再造等措施，以提高企业档案管理水平。

论文关键词：铁路企业档案；管理；标准化；知识管理；安全屏障；管理队伍

当今信息技术的快速发展和快速渗透．已经使社会各个领域发生了深刻的变化。作为铁路企业参与竞争的基础性环节的企业档案管理．也不可避免的参与到这一深刻变化的过程之中。在这种迅速变化的环境面前．档案管理如何应对新挑战，采取新对策，为提高铁路企业的竞争力和市场适应性提供有力支撑．是摆在档案管理工作者面前的一个重要课题。

1信息化对档案管理带来的挑战

1．1档案信息共享不足从目前情况看，档案管理存在记录企业科技档案信息的内容多．反映企业经营信息情况的少．注意收集“红头文件”而忽视对本企业形成的有关市场、销售、产品开发等信息收集。由于铁路企业内部还没有形成健全发达的、一体化的网络信息系统和管理系统，因此档案信息共享不足是各企业比较突出的问题。表现为大量信息散布在企业所属的各个单位和各个岗位，没有或没有全部通过内部网络集成为一个有机的整体，还表现为不同的信息以不同的结构(如EMAIL、Excel、Word文档、扫描文档等)在不同的数据库、主机、应用系统上存在。而这些系统缺乏相互连接的信息渠道，数据被隔离并缺乏应有的关联，从而给铁路企业档案收集、获取有用信息带来很大障碍。无法使信息及时得到共享，也不能快速形成信息档案成果转化为生产力的良性流动循环。

1．2信息安全的防范难度增加信息安全问题主要表现在以下四个方面：一是档案文件的易扩散性。涉及到铁路企业机密和知识产权的内容比较容易通过共享、互联的渠道而泄密和扩散；二是易修改性。档案的价值首先在于它是一种原生性的信息资源，但数字化的文件具有易修改和不留痕迹的特点．使档案在被恶意修改或攻击后难以恢复到原生状态．导致文件的凭证性作用灭失．可追溯性降低：三是易移动性。电子文件很容易被删除和移动，并且难以被即时发现；四是安全问题的持续性。在网络状态下，信息的安全性会因时间的推移而下降．信息的安全必须获得持续的关注和持续的技术支持才有可能免遭不测。

摘要：适应现代物流业发展，改革货运管理体制，发展现代物流是铁路车务段实现跨越式发展的一个重要思路和必然选择。本文在分析了现代物流与铁路运输的关系基础上，论述了铁路车务段发展现代物流的必要性与可能性，以及铁路车务段发展现代物流的优势、存在的问题，并且针对问题提出了解决措施，同时阐述了铁路车务段发展现代物流的具体实施步骤。

关键词：铁路；车务段物流；发展策略

Abstract:adaptingtothedevelopmentofmodernlogisticsindustry,reformingfreightmanagementsystemreform,anddevelopingmodernlogisticsservicesisanimportantideaandtheinevitablechoiceoftherailwaycarstoachievealeapfrogdevelopment.ThisarticleanalyzesrelationsofthemodernlogisticsandrailtransportbasedontherailcarsWorksdevelopmentofmodernlogisticsandtheneedandpossibilitiestodevelopit,andrailcarsWorksofthedevelopmentofmodernlogisticsadvantages,problemsandaddressesissuesraisedsolutions,andexpoundsconcreteimplementationstepsofrailcarsWorksofthedevelopmentofmodernlogistics.

Keywords:railway;carsWorksoflogistics;developmentstrategy

二十世纪七十年代以前，中国的经济研究中几乎没有涉及“物流”一词。物流概念自八十年代初由日本引入我国后，物流被纳入到经济研究的视野中，且在实践中开始启动。经过近二十年的发展，物流己成为我国经济发展的重要因素，传统物流业正向现代物流业转变，成为继降低物资消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润泉”和重要的经济增长点。适应现代物流业发展，改革货运管理体制，是铁路实现跨越式发展的一个重要思路。同时，随着生产力布局的调整，要改变车站布局不合理，生产站段管辖范围过小，站段数量多，管理人员比重大，劳动生产率比较低的问题。这样会产生大量的富余人员，富余人员的安置事关稳定大局，要做到超前谋划。铁路车务段发展现代物流是解决富余人员的有效手段。同时，铁路车务段发展现代物流是提高铁路运输效益，增强竞争力，更好好地服务于国民经济发展的需求的必然选择。

一、现代物流与铁路运输

今年以来，我局紧紧围绕区委、区政府下达的目标任务，在上级水利部门的大力支持和精心指导下，全面贯彻党的十七大和十七届六中全会精神，深入贯彻落实科学发展观，积极践行可持续发展的治水思路，紧扣“抓机遇、抓项目、抓建设、抓管理”的工作思路，突出“服务经济、服务基层、服务民生”的工作重点，坚持防汛与抗旱两手抓、水利建设与管理并举的工作理念，逆势而进，乘势而上，砥砺奋进，克难攻坚，各项工作取得新成效，水利事业再上新台阶。现将今年工作情况报告如下：

一、牢记职责，认真抓好水利工程建设工作

（一）三道中沟水环境治理工程

三道中沟位于，北接，向经老工业园区接新，全长约900m，承担着以，铁路以北，以东，大道以西区域约3km的排水任务。为彻底解决三道中沟流域范围内的雨水、污水混流排放问题，我局今年通过与市规划局、市水利局、区招商局、区建设局、土山寺村委会反复对接协调，及时调整拆迁补偿方案，分部实施河道雨污分流，共清淤疏浚河道约600m,改建35m长工业园纬一路过路涵一座，新建150m浆砌石排水大沟，新埋设100m*2m直径砼管道，彻底解决了原工业园污水排放入河问题。该工程汛前已全部完工，验收准备工作已完成，正等待上级部门完工验收。

（二）大沟排涝泵站工程

大沟排涝泵站工程位于绿地世纪城小区西北侧，侧，主要解决绿地世纪城小区和汉之源小区附近1.68平方公里区域内的排涝问题。工程由市水利局负责建设，我局负责协调解决工程施工拆迁协调问题及工程完工前此区域的临时排水问题。2012年4月前完成了大沟雨污泵站工程及汉之源安置小区口70m地下顶管工程。工程已于今年5月份完成水下工程验收工作，雨污泵站在汛期前已投入使用。为了适应城市建设的新要求，在今年下半年，地上泵站及其附属建筑物的建设中，水利工程引入了新的建设理念，不仅注重工程的实用性，而且也注重工程的形象性，从建筑结构到外墙的粉刷力求同周边环境相融合，泵站于年底前全部完成建设任务后，将为上又增加一道美丽的风景。

今年以来，在区委区政府的正确领导下，执法局一班人团结带领全局同志，围绕建设洁净宜居区目标任务，以深入开展“城市管理年”活动为动力，深刻认识把握科学执法、廉洁执法、文明执法、和谐执法的特点规律，更新观念，务实创新，注重效能，攻坚克难，圆满完成了各项工作任务，占道经营、违法违章建设等城市顽疾得到了有效治理。

一、坚持疏堵结合，着力破解占道经营顽疾

根据市、区统一部署，精心组织开展户外经营专项整治行动，共清理整治各类户外经营行为22180余起，其中店外经营8790余起，流动商贩10800余人（次），加工作业、展示160余起，查处沿街散发小广告行为2400余起。规范取缔非法马路市场、摊点群30余处。一是强化执法力度。按照主要道路严禁、次要道路严控、支路街巷规范的要求，建立24小时巡查机制，采取集中整治与日常管控相结合，机动巡查与定点盯守相结合，错时执法，聘用协管员、严格考核奖惩等措施方法，加大对我区8个重要片区，32条重要道路，121个窗口部位的清理整治力度，通过建立以办事处为主体的岗责体系，密切与公安、交警、工商等部门的联动配合关系，努力促进长效管理。在确保重要道路、重要片区和窗口部位的基础上，延伸对支路、街巷、社区整治，先后对舜玉南区、舜玉北区、梁庄一街、二街、王官庄小区等10处区域进行了规范清理，有效改善了社区环境秩序。二是切实抓好热点难点部位治理。针对大观园周边及纬二路、经四路、西门桥、共青团路、纬一路、三八大集、玉兴路三角花坛等对市容影响大、占道经营反复回潮现象严重的区域，制定专门整治方案，按照宣传教育劝退、妥善安置引导、高压震慑取缔、市区多部门联动巩固的思路，一方面，积极主动地做好疏导工作；另一方面，与办事处一起，联合公安、交警、工商、环卫等部门进行集中整治，每天从晚6：30到12：00实施不断地巡查执法和盯守值勤，彻底解决了这些区域和部位的户外经营反复回潮问题。三是坚持以服务促规范。积极畅通“疏导”渠道，督促协调有关部门新建和改造便民菜市场12处（建成10处，正在提升改造2处），规范临时便民服务摊点群50余处，引导1200余户业户入市（场）经营；按照便民利民、统筹兼顾、合理布局的原则，统一规划设置售报摊点、季节性瓜农摊点、自行车修理摊点，即开型彩票户外销售点450余个，采取统一标识、划线作业、督查考核等措施加强规范管理，既赢得了广大市民群众和经营业户的支持拥护，又巩固提升了专项整治的效果。

二、加强防控体系建设，强力推进违法违章建设整治

一是加大拆违力度。以重点部位和城市出入口为重点，对既有违法违章建设实施分类处理，坚决拆除影响市容市貌、妨碍重点工程建设的各类违法违章建设，今年共计拆除各类违法违章建设966处196660余平方米，超额完成了本年度拆违计划指标。

二是完善防控体系。积极推动关口前移，进一步加强区、街控违队伍建设，建立联动机制，采取“24小时巡查”与重点区域蹲守相结合，规范发现报告程序，明确落实责任追究办法，对新增违法违章建设发现一处，查处一处，努力从源头控制违法违章建设的产生，已基本实现由“以拆为主”向“以控为主”转变。

论文关键词：景气分析；先行指数；经济周期

论文提要：经济景气研究在西方发达国家经历了近百年的历史，已成为世界许多市场经济国家监测经济运行的一种重要手段。近十几年来，我国景气指标的相关研究累积了大量经验，并逐步建立了我国的景气指标体系，用其监测分析我国经济波动。然而，对我国区域宏观经济运行先行指标体系的研究尚未形成体系。我国地域广阔，区域经济有很好的多样性，所以对区域宏观经济运行先行指标体系的研究具有积极的理论价值和实践意义。

一、相关理论研究及其意义

经济景气研究在西方发达国家经历了五个阶段，已经有了大约近百年的发展史。最早的是哈佛指数阶段，该指数是由13项监测指标根据时间差异关系分别编制的。包括与股票市场有关的“投机指数”、与商品交易市场有关的“商情指数”，以及与金融市场有关的“金融指数”。该指数不仅能够指示景气动向，而且能够超前预报；第二阶段，景气监测预警体系形成阶段。1937年密切尔和伯恩斯研究了近500个经济指标的时间序列，选择了21个指标构成超前指示器，之后又提出了研究报告“循环复苏的统计指标”，预测出了经济转折的时间，并被后来的实际经济波动所证实；第三阶段，景气监测预警体系发展阶段，这阶段对扩散指数进行了大量研究工作；第四阶段，景气监测预警体系国际化阶段，20世纪七十年代，NBER和穆尔的国际景气研究中心将经济景气方法用于监测分析国际经济波动，最初建立的是西方七个主要工业国家的经济监测指标体系；第五阶段，景气监测预警体系创新化阶段J.H.斯托克和M.W.沃森提出了新的景气指数概念和制作方法。特别是进入九十年代以后，景气指数方法的应用范围逐渐扩大。

景气研究思想在不断开拓创新，实际应用中不断改进和完善，目前已经成为世界许多市场经济国家监测经济运行的一种重要手段。我国在这方面的研究起步较晚，从上世纪八十年代中期才开始相关的研究工作，近十几年我国景气指标的相关研究累积了大量经验，并逐步建立了我国景气指标体系，用其监测分析我国经济波动。

美国的次级贷款危机无疑是当今全球经济中最好最大的事件，它对全球经济产生了巨大影响，从虚拟经济到实体经济，从发达国家到广大发展中国家，所有的经济体都受到了不同程度的影响。各国宏观经济的运行状况无疑成为监测的重点，我国地域广阔，区域经济有很好的多样性，加之对我国区域经济先行指标体系的研究尚未形成体系，所以对区域宏观经济运行先行指标体系的研究具有积极的理论价值和实践意义：一方面我国相关理论的研究存在不足之处，尽管景气指数方法在国外有了长足的发展，但在我国理论发展还相对落后，缺乏理论创新。本文试图从景气循环指标体系的领先、同步、滞后指标的模式中将先行指标分离出来，对先行指标和先行指数进行研究，对景气循环方法的深层次研究以得出较为适合的区域经济特性的先行指标体系；另一方面提出将以一个区域经济数据为背景来建立实证分析，构建出区域经济运行监控的先行指标体系，对省一级政府更好地把握宏观经济运行状况、协调经济发展、保持经济快速平稳运行、避免出现较大波动有实际指导意义。本文对国内外景气指标体系构建理论和方法进行了充分地研究，对我国旧先行指标体系进行了必要的参考，旨在建立一套适应当前宏观经济管理需要的经济景气先行指标监测体系。本文对指标序列的研究方法进行了一定程度的改进，在指标筛选方面力求更符合区域经济特性，对经济波动更敏感。