地铁培训总结范文10篇

摘要：通过作者对地铁运营安全管理的实践和思考，总结运营安全管理工作的工作理念和一般采取的工作措施，为国内地铁运营安全管理工作者提供工作建议。

关键词：地铁运营安全实践

目前，我国城市轨道交通建设进入了快速发展的阶段。中国政府高度重视城市轨道交通的发展，明确提出要逐步构建以城市轨道交通为骨干的城市公共综合交通体系，建立安全便捷、可持续发展的城市轨道交通模式，更好地服务于公众。自1965年北京地铁一期工程建设开始，经过40余年的建设和发展，截至2007年6月，全国运营线路总里程达到585km，总投资6000亿元，同时还有10余个城市拟规划建设城市轨道交通项目。面对轨道交通大发展的现状，运营安全管理工作越来越被广大轨道运营单位所重视。

1地铁运营安全管理的理念

1.1安全为命，打造平安地铁

运营服务作为地铁最大的服务载体，任何故障都可能引发媒体和民众的高度关注，对运营造成巨大的社会压力，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。所以必须要求各级领导干部以铁的手腕、铁的纪律、铁的面孔来抓安全工作，始终坚守“没有安全就没有运营”的理念，落实各项运营安全工作措施，打造平安地铁。

摘要通过作者对地铁运营安全管理的实践和思考，总结运营安全管理工作的工作理念和一般采取的工作措施，为国内地铁运营安全管理工作者提供工作建议。

关键词地铁运营安全实践

Abstract：Bytheauthorofthesubwayoperationsafetymanagementpracticeandthinking,summinguptheworkoftheoperationalsafetymanagementandthegeneralphilosophyofthemeasurestaken,subwayoperatorsfordomesticworkersworksafetymanagementproposals.

Keywords:MetroOperationalsafetyPractice

目前，我国城市轨道交通建设进入了快速发展的阶段。中国政府高度重视城市轨道交通的发展，明确提出要逐步构建以城市轨道交通为骨干的城市公共综合交通体系，建立安全便捷、可持续发展的城市轨道交通模式，更好地服务于公众。自1965年北京地铁一期工程建设开始，经过40余年的建设和发展，截至2007年6月，全国运营线路总里程达到585km，总投资6000亿元，同时还有10余个城市拟规划建设城市轨道交通项目。面对轨道交通大发展的现状，运营安全管理工作越来越被广大轨道运营单位所重视。

1地铁运营安全管理的理念

1总则

1.1编制目的

做好城市地铁事故灾难的防范与处置工作，保证及时、有序、高效、妥善地处置城市地铁事故灾难，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展。

1.2编制依据

依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《国家突发公共事件总体应急预案》，制定本预案。

1.3适用范围

摘要：在当前我国轨道交通高强度投资的背景下，提出加强地铁工程安全研究的必要性和迫切性；结合安全理论，对国内外地铁事故进行了原因分析。提出了在规划设计、工程施工和营运管理阶段相应的对策和建设性的建议。

关键词：城市轨道交通；安全；风险管理

Abstract:Ontheconditionoflarge-scaleinvestmentsinurbanrailtransitfieldinChina,binedwithsafetytheory,therecentaccidentsoccurringintheworldhavebeenanalyzed.Someconstructivesuggestionsareputforwardinrelativeprocessesandstagesofplanning,design,constructionandoperation.

Keywords:urbanrailtransit;safety;riskmanagement

1前言

城市快速轨道交通（含地铁、轻轨等）作为城市公共交通的一种交通方式，由于大容量、用地集约、能耗低，快捷、绿色、安全、舒适等特点，是未来大城市解决交通问题的必然选

摘要：本文浅析了目前广州地铁在运营安全管理方面的情况，探讨了提升地铁运营安全管理保障水平的发展趋势，并进一步对目前存在的或将来可能遇到的发展瓶颈做出预见性推测和解决的对策。

关键词：地铁；运营管理；安全保障对策

一、广州地铁运营安全管理的基本情况

广州地铁目前拥有8条线路、145座车站、运营里程达236公里组成的线网。每天平均客运量超过400万人次，最高日客运量784万人次，最小行车间隔3分钟左右。地铁车轮滚滚，每天面临的最紧要问题就是安全。近年来，广州地铁公司坚持以安全运营为中心，狠抓运营质量，初步形成了较为完善的安全保障体系和安全管理网络，在员工中进一步强调了“安全乃企业立身之本”的观念，在运营安全管理上强化各项措施：

1.制度保安全。在进度和安全的选择上，广州地铁永远把安全放在首位。保卫综治、绩效考核、运输管理、应急预案、安全管理等近88个安全规章为地铁安全生产保驾护航，“三铁”作风抓安全生产，落实事故“四不放过”，确保了地铁安全生产持续稳定。

2.设备保安全。广州地铁通过引进国际上较为先进和成熟的技术，拥有一套较完善的运营设施设备安全保障系统，确保安全、正常运营。运营设备设施维修质量的好坏，直接关系到地铁运营安全与否。为保证设备设施的质量状态，广州地铁采用先进的检测手段，建立维修管理信息化系统，以精益求精的精神不断提高维修质量。

光阴荏苒，时间如梭，岁月如流，弹指一挥间，流水又一年。岁月逝去不复返，霜鬓崔朱颜。2011年很快就要过去了，蓦然回首，无比感动。

回首这一年，内心不禁感慨万千，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺，感谢陪我走过不同阶段的各位同仁、感谢一直以来对我成长给予关心、支持的各位领导。

2011年，我的工作分为四个阶段：第一阶段从2011年1月1日到2011年4月1日，全面负责北京地铁昌平线项目收尾工作；第二阶段从2011年4月2日到2011年4月20日，成都龙泉房建项目助勤，主要负责施工现场安全质量管理工作；第三阶段从2011年4月21日到2011年7月15日，在北京地铁9号线及房山线项目助勤抢工，负责北京地铁房山线项目施工技术管理工作；第四阶段从2011年7月16日到目前，全面负责东莞地铁R2线项目安全生产管理工作。

为总结经验、克服不足、发扬优点，结合一年来的工作，我从思想汇报、2011年工作总结、存在不足及改进措施三方面向各位领导及职工代表同志们述职，请审议。

一、加强学习，不断提升政治品德，廉洁自律铸美德

邓小平同志说我们党执政以来面临着本领的危机、知识的恐慌。克服本领危机和知识恐慌的唯一途径，就是不断学习，因此，我们要把学习意识的培养和学习能力的提升作为一种工作需要来坚持，要勤学习、善学习，努力成为学习型领导干部。

很幸运的进入了一个充满青春朝气，正式进驻运营分公司参加工作已经有半年之久。斗志昂扬，团结奋发的部门团队—设施部机电车间。这半年里，个人收获颇多，感触匪浅，现将这半年个人的相关情况作以简要总结，具体情况如下：

一、重要工作事项

主要包括t27综合监控与ba系统联调（站内ba监控大、小系统设备、冷水机组群控设备、扶梯、水泵）补测和t01ba系统与fa气体灭火专业联调两项。其主要针对全线17个站内的各项设备的性能进行全面系统的检测调试，1综合大联调。综合联调是今年工作当中的重中之重。以备运营后设备的良好运行与正常工作，确保地铁开通后各方面实际工作，全方位有序的顺利开展。此期间，低压配电专业主要负责对相关电气设备的各项功能进行检测和调试，主要设备包括：通风空调电控柜、ep应急照明装置、照明配电箱三大部分。细致划分为：1通风空调柜各风机连锁风阀和风机运行数据监测以及故障模拟等工作重点；2ep应急照明装置11个状态测试和9个故障点模拟；3照明配电箱各项照明回路测试。按照联调方案安排，专业与车辆段occ中心、站内车控室、环控专业协作配合实现四级单元联动，充分实现了各项联调任务的扎实有效进行，也基本达到公司部门等相关规章制度的要求和指标。同时，个人的业务技能知识水平也有了较大的提高，基本上熟练的掌握了对各项设备联调测试的相关步骤和要点方法。

相关技术人员的一致协商与指导下，2全线设备巡检。根据车间领导安排。车间各大专业分别组织成立巡检小组，对全线17个站各专业设备，实行循环制不间断的检查工作，并详细记录设备的具体运行情况，并将发现问题作以详细汇总上报。低压专业主要负责通风空调电控柜、ep应急照明装置、照明配电箱三大部分。

个人主要参加了南稍门站、凤城五路站的资产清点接收。期间，3设备资产清点移交。按照计划任务安排。主要由厂家人员、施工单位人员共同协助，针对站内所有电气设备进行逐一清点核查。

4参加部门车间相关培训及考试。

我来到咱车间已有半年之久，很幸运的，我进入了一个充满青春朝气，斗志昂扬，团结奋发的部门团队——设施部机电车间。在这半年里，个人收获颇多，感触匪浅，现将这半年个人的相关情况作以简要总结，具体情况如下：

一、重要工作事项

1、综合大联调。综合联调是今年工作当中的重中之重，主要包括T27综合监控与BAS系统联调（站内BAS监控大、小系统设备、冷水机组群控设备、扶梯、水泵）补测和T01BAS系统与FAS、气体灭火专业联调两项。其主要针对全线17个站内的各项设备的性能进行全面系统的检测调试，以备运营后设备的良好运行与正常工作，确保地铁开通后各方面实际工作，全方位有序的顺利开展。在此期间，我低压配电专业主要负责对相关电气设备的各项功能进行检测和调试，主要设备包括：通风空调电控柜、EPS应急照明装置、照明配电箱三大部分。细致划分为：1、通风空调柜各风机连锁风阀和风机运行数据监测以及故障模拟等工作重点；2、EPS应急照明装置11个状态测试和9个故障点模拟；3、照明配电箱各项照明回路测试。按照联调方案安排，我专业与车辆段OCC中心、站内车控室、环控专业协作配合实现四级单元联动，充分实现了各项联调任务的扎实有效进行，也基本达到了公司部门等相关规章制度的要求和指标。同时，个人的业务技能知识水平也有了较大的提高，基本上熟练的掌握了对各项设备联调测试的相关步骤和要点方法。

2、全线设备巡检。根据车间领导安排，在相关技术人员的一致协商与指导下，车间各大专业分别组织成立巡检小组，对全线17个站各专业设备，实行循环制不间断的检查工作，并详细记录设备的具体运行情况，并将发现问题作以详细汇总上报。我低压专业主要负责通风空调电控柜、EPS应急照明装置、照明配电箱三大部分。

3、设备资产清点移交。按照计划任务安排，个人主要参加了南稍门站、凤城五路站的资产清点接收。期间，主要由厂家人员、施工单位人员共同协助，针对站内所有电气设备进行逐一清点核查。

4、参加部门车间相关培训及考试。

正式进驻运营分公司参加工作已经有半年之久。斗志昂扬，很幸运的进入了一个充满青春朝气。团结奋发的部门团队—设施部机电车间。这半年里，个人收获颇多，感触匪浅，现将这半年个人的相关情况作以简要总结，具体情况如下：

一、重要工作事项

1、综合大联调。综合联调是今年工作当中的重中之重，主要包括t27综合监控与bas系统联调（站内bas监控大、小系统设备、冷水机组群控设备、扶梯、水泵）补测和t01bas系统与fas、气体灭火专业联调两项。其主要针对全线17个站内的各项设备的性能进行全面系统的检测调试，以备运营后设备的良好运行与正常工作，确保地铁开通后各方面实际工作，全方位有序的顺利开展。在此期间，我低压配电专业主要负责对相关电气设备的各项功能进行检测和调试，主要设备包括：通风空调电控柜、eps应急照明装置、照明配电箱三大部分。细致划分为：1、通风空调柜各风机连锁风阀和风机运行数据监测以及故障模拟等工作重点；2、eps应急照明装置11个状态测试和9个故障点模拟；3、照明配电箱各项照明回路测试。按照联调方案安排，我专业与车辆段occ中心、站内车控室、环控专业协作配合实现四级单元联动，充分实现了各项联调任务的扎实有效进行，也基本达到了公司部门等相关规章制度的要求和指标。同时，个人的业务技能知识水平也有了较大的提高，基本上熟练的掌握了对各项设备联调测试的相关步骤和要点方法。

2、全线设备巡检。根据车间领导安排，在相关技术人员的一致协商与指导下，车间各大专业分别组织成立巡检小组，对全线17个站各专业设备，实行循环制不间断的检查工作，并详细记录设备的具体运行情况，并将发现问题作以详细汇总上报。我低压专业主要负责通风空调电控柜、eps应急照明装置、照明配电箱三大部分。

3、设备资产清点移交。按照计划任务安排，个人主要参加了南稍门站、凤城五路站的资产清点接收。期间，主要由厂家人员、施工单位人员共同协助，针对站内所有电气设备进行逐一清点核查。

4、参加部门车间相关培训及考试。

［摘要］以基于浙江轨道交通产业链的工匠型人才培养路径为研究对象，项目紧扣浙江省“十四五”规划，围绕浙江省“八八战略”再深化、改革开放再出发，有关培养新时代轨道交通类工匠型人才。立足浙江轨道交通类产业发展，探索建立基于城轨产业链的轨道交通类工匠型人才培养路径。

［关键词］轨道交通；产业链；人才培养

我国于2013年提出产教融合的概念，国务院办公厅于2017年12月印发的《关于深化产教融合的若干意见》中指出，深化产教融合，促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接，是当前推进人力资源供给侧结构性改革的迫切要求，对新形势下全面提高教育质量、扩大就业创业、推进经济转型升级、培育经济发展新动能具有重要意义[1-3]。2021年2月5日下午，浙江省“十四五”规划纲要新闻发布会介绍了纲要的起草过程、主要内容等。从新闻发布会上获悉，“十四五”期间，浙江将着力于高质量现代化的综合交通体系建设，构建四通八达、上天入地、互联互通的交通网，进一步提升人民的满意度和幸福感。其中2025年，浙江轨道交通运营网络规模将达到1300千米，实现轨道交通重点城镇覆盖率达到60%，日均保障近800万人次出行[4-5]。

一、目前主要存在的问题

（一）浙江地铁产业发展迅猛，轨道交通类人才需求呈爆发式增长趋势

截至2020年底，浙江省轨道交通运行线路12条，总长514.19千米，全省在建总长594千米。以杭州为例，至2022年亚运会前杭州将形成10条线路，总长度423.5千米的地铁网络；远景规划建成14条线路总长度642.2千米的地铁线路。[6]近年来，国内城市化进程不断推进，为了缓解公共交通压力，城轨交通得到迅猛发展。自2012年杭州地铁1号线开通试运营，杭州正式进入地铁时代。随后5年间，地铁2号线全线、4号线一期南段也相继建成通车。根据规划，至2022年亚运会前杭州将形成10条线路总长度423.5千米的地铁网络；远景规划建成14条线路总长度642.2千米的地铁线路。轨道交通网络全面升级，城市发展脉络逐渐清晰。