道桥专业论文范文10篇

【摘要】高职院校道路桥梁工程技术专业(以下简称“道桥专业”)的校企合作人才培养模式虽已初显成效，但还存在着对校企合作认识不够全面、合作的广度和深度不够、责权利不明确、管理与考核制度不完善、实习生顶岗实习“管理难”等问题。对此，文章提出了全面深化认识，拓展合作内容、加大政策保障力度、理清责权利关系、加强效能管理、创新实习生管理方法等对策和建议。

【关键词】道路桥梁工程技术专业校企合作问题对策

高职教育的校企合作，是指在培养技能型人才的过程中，充分利用学校与企业不同的资源与环境，发挥各自优势，把课内教学和直接获取实践经验与岗位能力的生产现场相结合的办学模式。围绕道桥专业学生的培养目标，校企合作主要是指应施工企业人才实际需求状况而产生的，并按照企业部门和学校的安排实施的、交替进行课堂教学和企业实际操作培训的教育模式。近年来，校企合作倍受多所高职院校道桥专业的热宠，并取得了一些成效。但在道桥专业校企合作过程中，也存在着一些问题需要解决。笔者对其中存在的主要问题进行分析探讨，并浅谈自己的一些对策和建议。

一、当前道桥专业校企合作存在的主要问题

1.院校和企业双方认识不够全面。尽管校企合作这一人才培养模式在众多院校的道桥专业实行多年，但不管是学校，还是企业，对校企合作的认识仍然有限。一方面，举办道桥专业的学校片面认为，开展校企合作主要是完成该专业学生顶岗实习安排和专业评估的需要，合作的项目就是安排学生顶岗实习，没能很好地顾及企业的需求和利益。在部分院校，由于近年来专业人数招生过多，而校内硬件、后勤保障跟不上，校企合作中的顶岗实习竟成为学校解决学生住宿矛盾的手段之一。另一方面，道桥专业对口的企业多存在“短视”眼光，只把合作当成廉价用工的途径，而不关注道桥专业人才的培养过程，没有认识到企业也是培养高职技能型人才的重要参与者，从而导致对道桥专业的支持力度不够。

2.校企合作的广度和深度不够。道桥专业实施校企合作的最终目的，是按照企业需要培养出符合企业要求的高素质人才，同时促进企业和专业共同发展。因此，道桥专业校企合作的形式必须是多元化的，内容必须是有利于企业和专业快速发展的。但就目前而言，其校企合作的形式和内容仍然停留在低层次合作状态，多以学生专业见习、顶岗实习、招聘就业、设立奖助学金为主，在技术开发方面的合作尤为欠缺。企业负责人或管理、技术人员参与人才培养方案修订的长效机制也尚未建立。一些学校与企业的合作，甚至只在表面上签订实质内容不强的合作协议，而没有规定校企合作中双方如何操作与实施的具体条款，造成校企合作“看上去很美”，但却华而不实。很多企业则认为，只要签订了协议，就是对学校的支持，合作只是一种形式。即使是进行实质性合作，企业一般也只愿意接收实习生，而不会主动介入道桥专业的专业发展、课程开发、教学过程等涉及人才培养的重大事项中。因此，道桥专业的校企合作在广度和度上，亟需拓展和提升。否则，专业的长足发展难以得到校外有效资源的支撑。

［摘要］道桥高职本科文献检索课程以“项目+实操”为导向开展教学实践，在内容设置、具体实施、考核方式、教学团队等方面进行合理优化调整，使学生在文献检索与论文写作方面的技能得以有效提升。

［关键词］高职本科；文献检索；项目实操

一、引言

随着教育部2021年《本科层次职业教育专业设置管理办法（试行）》的发布，高职本科人才培养的全面推行已势在必行。传统的高职人才培养以三年制、五年一贯制等专科为主，本科层次的培养大多处于试点、试行阶段。浙江省四年制高职（本科）试点培养始于2015年，由获批试点四年制高职院校与本科院校联合培养，生源从中职学校相关专业大类里通过单考单招的形式选拔优秀学生进入试点高职院校学习，四年学习合格后获得合作本科院校毕业证与学士学位证书。根据教育部2020年《本科毕业论文（设计）抽检办法（试行）》，要求对本科毕业论文进行抽检，四年制高职学生的学习主动性高、求知欲强，但他们高中阶段知识基础相对普高生薄弱些，学习资料收集、毕业论文（设计）撰写等能力需要加强，通过文献检索类课程提升学生此方面的能力，为顺利毕业及日后工作提供有力保障。

二、科技文献检索课程授课现状

我校四年制高职道路桥梁工程技术试点专业既是全省16个试点专业之一，又是道桥类唯一的试点专业，自2016年起联合了本科院校每年共同培养2个班级50名学生。道桥高职本科科技文献检索课程属于专业拓展课，一般在大一第一学期授课。经过近几年的教学，发现本课程存在以下问题：

年月，我进入学校远程网络教育道路与桥梁专业学习，转眼间，我即将毕业，在班主任和任课老师的帮助下，我顺利完成了道路与桥梁专业的各项学业任务，并取得了良好的成绩，通过系统的学习，使我自己对道路与桥梁专业专业有了系统的认识，同时对自己的人生职业生涯有了全新的规划，收益终生，现将在学校学习的情况总结如下：

一、知识收获

改革开放后，随着我国社会经济的快速发展，全球一体化进程的逐步加快，我国的交通基础设施建设可谓突发猛进，发生了质的变化，各地的建设工程数量多，规模大，不仅缩短了人人之间的距离，更夯实了国家的基础实力，提高了群众出行、工作和生活的质量，为国家的经济快速发展创造了良好的基础条件。

“十一.五”期间，国家在基础设施建设领域投入了大量的资金，人力和物力用于国家的交通基础设施建设和完善，一条条宽敞的道路和一座座美丽的桥梁拔地而起，成绩显著；‘“十二.五”期间，国家还将进一步加大交通基础设施建设，因此，无论是国家，还是市场对于交通专业人才的需求量较大。因此，各高校也纷纷开设了道路与桥梁专业，该专业主要是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，培养具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业。通过为期年的学习，我系统的学习了道路与桥梁工程基本理论和知识，主要学习了道路工程制图、工程力学、土力学与基础、水力与水文、公路建筑材料、工程地质、道路桥梁工程技术、道路工程、桥涵工程、道桥工程计量与计价、道桥工程施工技术与施工组织、道路建筑材料、公路勘测技术等课程，并在导师的耐心指导下，顺利完成毕业论文的写作工作。

二、学习收获

通过在学校的系统学习，我收获颇多，具体有以下几个方面

政工程总公司工会年终工作总结

200#年是总公司施工生产、养护管理任务有史以来最为艰巨繁重的一年，也是结构调整、事业单位实行聘任制和进一步的投资体制改革触及深层次矛盾对职工队伍稳定要求最高的一年。一年来，各级工会组织根据总公司党委扩大会议提出的工作要求，认真学习贯彻党的十六届四中全会和全总十四届二次执委会精神，落实科学发展观，主动适应形势，全面融入中心工作，突出履行维护职责，在深化学习型班组创建、业主单位劳动竞赛、养管单位外来工管理、工会自身建设等方面进行了扎实的工作和努力的探索，使多项工作有所创新和突破，进一步动员了广大职工为完成改革和生产养护任务做出了重要贡献。

一、启动班组创建，支撑素质工程

各级工会组织根据学习型班组创建工作的总体部署，结合企事业单位的实际情况和发展需要，对创建工作的实施意义认识到位、理念清晰，行动迅速、措施得力。两级组织根据市总《素质工程目标管理评估体系》和《班组创建标准》的要求，相继出台了《学习型班组创建标准》和《实施办法》。一年来，组织不同层次和类型的学习型组织理论讲座12次，参加人数达800余人次。各单位针对各自的工作空间，创新了许多工作模式和工作机制：如公路局将素质档案与人事制度改革的聘后管理、业绩考核结合起来，与工资待遇挂钩，体现了素质档案对职工素质能力的评估和激励作用；发展公司针对薄弱岗位和薄弱环节所进行的规模化培训和练兵比武工作，有效地提高了职工的岗位技能和业务知识；道桥处、排管处针对职工不同的学习要求和发展需要，分类建立培训基地和持之以恒的导师带徒制度，为职工向多技能、全方位、复合型人才方向发展创造了条件；设计院、投资公司结合高级人才、高新技术的需求，在建立学习网络，构筑交流平台和超前学习、技术储备等方面进行了有益的探索，取得了明显效果。特别是地铁管理处，为提高职工竞争上岗能力，提出了“进一步强化职工素质，积极为运营输送人才”的口号，鼓励职工自学互学，学习地铁新技术、新设备的应用知识，起到了稳定人心，破除消极等待心理的作用。各单位结合《创建招法50例》的征集，整合梳理、归纳总结了一系列的班组创建工作典型模式和操作经验，把实践工作上升到了理性认识，在更高的层面上把握了创建意义和创建手段，有力地推动了工作向纵深发展。《创建招法50例》的完成，标志着我们的创建工作取得了阶段性的成果，也得到了上级领导的充分肯定。公务员之家，全国公务员共同天地

在职工技术创新活动中，各单位结合创建学习型组织，进一步明确了群众性技术创新活动是以提高企业经济运行质量、提高企业核心竞争能力为根本目的，向高新工艺技术材料领域拓展，向工程建设的难点和促进企业提高效益和工作效率、降低成本的关键环节突破。是既出科技成果，也出人才成果的最佳工作载体和平台。一年来，全局广大职工共提出合理化建议7200余件，采纳率58.2％，创经济效益600多万元；完成技术攻关、技术改造项目108项，创效益450多万元。职工技术创新活动向高新技术和企业效益、社会效益深化，比如：道桥处机修厂自行研制的二代i型铣刨机、排管处的西南角自动化泵站、公路局轻骨料砼在旧桥改造中的应用、投资公司纪庄子污水厂离心鼓风机技术改造项目等等。

二、创新劳动竞赛，促进各项管理

2006年是总公司施工生产、养护管理任务有史以来最为艰巨繁重的一年，也是结构调整、事业单位实行聘任制和进一步的投资体制改革触及深层次矛盾对职工队伍稳定要求最高的一年。一年来，各级工会组织根据总公司党委扩大会议提出的工作要求，认真学习贯彻党的十六届四中全会和全总十四届二次执委会精神，落实科学发展观，主动适应形势，全面融入中心工作，突出履行维护职责，在深化学习型班组创建、业主单位劳动竞赛、养管单位外来工管理、工会自身建设等方面进行了扎实的工作和努力的探索，使多项工作有所创新和突破，进一步动员了广大职工为完成改革和生产养护任务做出了重要贡献。

一、启动班组创建，支撑素质工程

各级工会组织根据学习型班组创建工作的总体部署，结合企事业单位的实际情况和发展需要，对创建工作的实施意义认识到位、理念清晰，行动迅速、措施得力。两级组织根据市总《素质工程目标管理评估体系》和《班组创建标准》的要求，相继出台了《学习型班组创建标准》和《实施办法》。一年来，组织不同层次和类型的学习型组织理论讲座12次，参加人数达800余人次。各单位针对各自的工作空间，创新了许多工作模式和工作机制：如公路局将素质档案与人事制度改革的聘后管理、业绩考核结合起来，与工资待遇挂钩，体现了素质档案对职工素质能力的评估和激励作用；发展公司针对薄弱岗位和薄弱环节所进行的规模化培训和练兵比武工作，有效地提高了职工的岗位技能和业务知识；道桥处、排管处针对职工不同的学习要求和发展需要，分类建立培训基地和持之以恒的导师带徒制度，为职工向多技能、全方位、复合型人才方向发展创造了条件；设计院、投资公司结合高级人才、高新技术的需求，在建立学习网络，构筑交流平台和超前学习、技术储备等方面进行了有益的探索，取得了明显效果。特别是地铁管理处，为提高职工竞争上岗能力，提出了“进一步强化职工素质，积极为运营输送人才”的口号，鼓励职工自学互学，学习地铁新技术公务员之家版权所有!、新设备的应用知识，起到了稳定人心，破除消极等待心理的作用。各单位结合《创建招法50例》的征集，整合梳理、归纳总结了一系列的班组创建工作典型模式和操作经验，把实践工作上升到了理性认识，在更高的层面上把握了创建意义和创建手段，有力地推动了工作向纵深发展。《创建招法50例》的完成，标志着我们的创建工作取得了阶段性的成果，也得到了上级领导的充分肯定。

在职工技术创新活动中，各单位结合创建学习型组织，进一步明确了群众性技术创新活动是以提高企业经济运行质量、提高企业核心竞争能力为根本目的，向高新工艺技术材料领域拓展，向工程建设的难点和促进企业提高效益和工作效率、降低成本的关键环节突破。是既出科技成果，也出人才成果的最佳工作载体和平台。一年来，全局广大职工共提出合理化建议7200余件，采纳率58.2％，创经济效益600多万元；完成技术攻关、技术改造项目108项，创效益450多万元。职工技术创新活动向高新技术和企业效益、社会效益深化，比如：道桥处机修厂自行研制的二代i型铣刨机、排管处的西南角自动化泵站、公路局轻骨料砼在旧桥改造中的应用、投资公司纪庄子污水厂离心鼓风机技术改造项目等等。

二、创新劳动竞赛，促进各项管理

劳动竞赛在重点工程建设和项目管理中的作用愈加显著。工作形式上已经走出了工会唱独角戏，自我循环的封闭小圈子。建立了以工会为核心，辐射、带动、综合行政职能部门多项管理的和各项业务指标的“整合式劳动竞赛”格局。它既优化了企业管理，也提升了工会工作的层次。劳动竞赛的指导思想更加明确，竞赛标准更加科学，组织程序更加顺畅，激励效果更加明显。劳动竞赛已经成为了施工管理和项目总体工作中的一个重要链条。比如发展公司结合业主项目工作特点，为严格合同管理组织的业主契约管理型竞赛；设计院根据企业生产经营实际，围绕市场开发开展投标竞赛，围绕科技创新开展攻关竞赛，围绕管理增效开展挖潜竞赛；道桥处结合素质工程，旨在提高人员素质的“五比一创”竞赛；排管处根据养管指标和内业标准开展的汛前短途百分考核竞赛；公路局为杜绝安全隐患进行的以“六个一”为主要内容的“安康杯”竞赛；开发公司在建房工程中开展的“六上一保”竞赛和在销售阶段开展的“五优一快”竞赛等等，在推动施工管理上水平方面都起到了积极的作用。在行政领导的肯定和支持下，竞赛的投入也在不断加大，竞赛工作的地位相应地得到提高。

市政工程总公司工会年终工作总结

200#年是总公司施工生产、养护管理任务有史以来最为艰巨繁重的一年，也是结构调整、事业单位实行聘任制和进一步的投资体制改革触及深层次矛盾对职工队伍稳定要求最高的一年。一年来，各级工会组织根据总公司党委扩大会议提出的工作要求，认真学习贯彻党的十六届四中全会和全总十四届二次执委会精神，落实科学发展观，主动适应形势，全面融入中心工作，突出履行维护职责，在深化学习型班组创建、业主单位劳动竞赛、养管单位外来工管理、工会自身建设等方面进行了扎实的工作和努力的探索，使多项工作有公务员之家版权所有所创新和突破，进一步动员了广大职工为完成改革和生产养护任务做出了重要贡献。

一、启动班组创建，支撑素质工程

各级工会组织根据学习型班组创建工作的总体部署，结合企事业单位的实际情况和发展需要，对创建工作的实施意义认识到位、理念清晰，行动迅速、措施得力。两级组织根据市总《素质工程目标管理评估体系》和《班组创建标准》的要求，相继出台了《学习型班组创建标准》和《实施办法》。一年来，组织不同层次和类型的学习型组织理论讲座12次，参加人数达800余人次。各单位针对各自的工作空间，创新了许多工作模式和工作机制：如公路局将素质档案与人事制度改革的聘后管理、业绩考核结合起来，与工资待遇挂钩，体现了素质档案对职工素质能力的评估和激励作用；发展公司针对薄弱岗位和薄弱环节所进行的规模化培训和练兵比武工作，有效地提高了职工的岗位技能和业务知识；道桥处、排管处针对职工不同的学习要求和发展需要，分类建立培训基地和持之以恒的导师带徒制度，为职工向多技能、全方位、复合型人才方向发展创造了条件；设计院、投资公司结合高级人才、高新技术的需求，在建立学习网络，构筑交流平台和超前学习、技术储备等方面进行了有益的探索，取得了明显效果。特别是地铁管理处，为提高职工竞争上岗能力，提出了“进一步强化职工素质，积极为运营输送人才”的口号，鼓励职工自学互学，学习地铁新技术、新设备的应用知识，起到了稳定人心，破除消极等待心理的作用。各单位结合《创建招法50例》的征集，整合梳理、归纳总结了一系列的班组创建工作典型模式和操作经验，把实践工作上升到了理性认识，在更高的层面上把握了创建意义和创建手段，有力地推动了工作向纵深发展。《创建招法50例》的完成，标志着我们的创建工作取得了阶段性的成果，也得到了上级领导的充分肯定。

在职工技术创新活动中，各单位结合创建学习型组织，进一步明确了群众性技术创新活动是以提高企业经济运行质量、提高企业核心竞争能力为根本目的，向高新工艺技术材料领域拓展，向工程建设的难点和促进企业提高效益和工作效率、降低成本的关键环节突破。是既出科技成果，也出人才成果的最佳工作载体和平台。一年来，全局广大职工共提出合理化建议7200余件，采纳率58.2％，创经济效益600多万元；完成技术攻关、技术改造项目108项，创效益450多万元。职工技术创新活动向高新技术和企业效益、社会效益深化，比如：道桥处机修厂自行研制的二代i型铣刨机、排管处的西南角自动化泵站、公路局轻骨料砼在旧桥改造中的应用、投资公司纪庄子污水厂离心鼓风机技术改造项目等等。

二、创新劳动竞赛，促进各项管理

【摘要】随着城市交通量的不断增长，桥梁使用年限的增加，以及各种不利因素综合导致桥梁病害出现并不断恶化。论文以南昌市桥梁维修加固（二期）工程为依托，对市政桥梁结构出现的各种常见病害进行总结描述，提出相应的加固方法，并结合加固实例进行阐述。

【关键词】市政桥梁；常见病害；粘贴碳纤维；加固提载

1引言

随着近年来城市交通量突飞猛进的增长以及车辆严重超载，加之桥梁长期得不到应有的保养，致使部分桥梁的病害对桥梁的安全运营带来了很大的安全隐患。由于市政桥梁大多处于城市交通繁忙路段，为城市交通的枢纽节点，因此，为了保障城市交通的正常安全运行，桥梁维修工作迫在眉睫。

2桥梁常见病害

2011年，南昌市对主城区9座桥启动维修二期加固改造工程，这些桥均位于主城区的主干路上，具体有江铃立交桥、青山路立交桥、抚河桥、孺子桥、玉带河中支桥、龙王庙立交桥、滨江高架桥、顺化门立交桥等。根据检测报告，这些桥梁的常见病害大致可归结为以下几方面。2.1桥面系。桥面系包括桥面铺装、伸缩缝、人行道、栏杆（防撞墙）等，主要病害表现有：（1）桥面铺装层纵横向裂缝，沥青混凝土（或混凝土）面层破损、坑槽、骨料外露，调平层露筋等；（2）伸缩缝止水带老化、开裂、破损、夹泥，局部啃边破损、修补、隆起、引起跳车；（3）栏杆局部变形弯曲、缺失，扶手局部修补、表层混凝土开裂，栏杆基座侧表面混凝土多处剥落、露筋、锈蚀。2.2支座病害。支座分为橡胶支座或盆式支座，各桥支座均轻微老化、变形，部分桥（如滨江高架桥）橡胶开裂严重、变形较大、局部脱空、完全脱空、悬空、移位，个别缺失；梁底的橡胶支座及盆式支座钢板普遍存在锈蚀严重的现象；部分支座普遍存在较为严重的剪切变形。支座垫石部分破损，混凝土开裂【1】。2.3梁体裂缝。1）箱梁腹板存在多条竖、斜向裂缝，基本都贯穿整个腹板，有些向上延伸至翼缘板，向下延伸至底板，竖向裂缝多分布在每跨的跨中附近，斜向裂缝多分布在靠墩柱附近，且离墩柱越近裂缝的倾斜度越大【2】。2）空心板、T梁裂缝：（1）空心板主要有梁底纵向裂缝，基本位于1/4L~3/4L（L为梁长）范围；未见底板横向裂缝。（2）T梁腹板存在斜向裂缝，宽度在0.10~0.35mm；部分梁体存在蜂窝、麻面，混凝土胀裂露筋；部分横隔板存在混凝土破损、钢筋外露且锈蚀严重。3）拱肋（片）裂缝：主拱片的跨中段（约2.5m范围）都存在一定数量的横向裂缝，拱片间微弯板顶有部分纵向裂缝；部分裂缝已经采用环氧树脂封闭。2.4墩台病害。桥墩墩柱均裸石骨料外露，部分墩柱混凝土局部破损、露筋、锈蚀，多处大面积箍筋外露。部分基础与柱身连接处局部破损、小空洞、露筋、锈蚀。桥台病害主要为：侧墙斜向开裂、外包混凝土脱落，部分裂缝宽度较大；局部混凝土外胀、脱落。桥墩台病害基本为表层破损，对破损混凝土清除、裂缝封闭，日常养护即可。2.5混凝土碳化、钢筋外露、主梁铰缝断裂漏水等。桥梁病害成因归纳起来大体有以下几种：产品质量和技术标准问题、结构设计缺陷、施工质量问题、车辆超载、管养问题。桥梁出现病害的原因是多种不利因素组合导致的，而桥梁受损又导致病害进一步加剧，形成恶性循环，加剧桥梁病害的发展。

国家教育部在教高[2oo511号文件《关于进一步加强高等学校本科教学工作的若干意见》中强调必须“大力加强实践教学，切实提高大学生的实践能力”。认识实习是工科学生在专业课学习之前所进行的第一个实践性教学环节，是专业课学习的感性认识基础，精心组织的认识实习有利于学生产生良好的专业兴趣、建立正确的职业观，对实现人才培养目标有着举足轻重的作用u司。我校新设置的道桥专业是在土木工程一级学科下的一个学科方向，立足于厚基础、宽口径，培养高素质、强能力的综合型专业人才。借鉴兄弟院校道路工程、桥梁工程的已有经验，对土木工程道桥方向的认识实习进行了有益探索与大胆改革，取得了一些成功的经验。

1基本要求

认识实习的主要目的是让学生开阔视野，增强感性认识，培养专业学习兴趣，激发求知与创新欲望，为专业课的学习做准备。

1．1专业认识

由于学生刚从中学进人大学，对专业的认识尚模糊，因此认识实习应在专业基础课之前进行。认识实习要起到专业启蒙教育的作用。通过参观具有代表性的各类工程，初步了解专业的研究对象、研究方法，让学生了解和认识土木工程的表现形式，使学生对土木工程的建、构筑物形成轮廓性认识。了解工程实施的基本程序，从而建立专业总体概念，为系统地学习专业知识打下基础。实践证明，只有正确的专业认识，才能在专业课程的学习上更有目的性和方向性。通过把学生带出校园，带到实际的生产现场去，使学生有一个直观认识，亲眼目睹本专业在社会生产领域中的应用，增强对行业现状、今后发展趋势和工作环境的了解。

1．2兴趣感教育

编者按：本文主要从意志坚强，能吃苦是出了名的；工作中坚持原则，秉公行事进行讲述。其中，主要包括：为适应公路建设日新月异、突飞猛进地发展需要，不断学习新知识，先后用6年时间不脱产学习工程管理、土木工程等专业知识，使专业理论水平得到了提高、她不仅学专业理论知识，还注重学习工作需要的相关行业法律法规，不断提高自己的工作能力和水平、为抓好安全生产，她依据多年施工管理经验，以技术措施做保证，把安全生产管理做为工程管理一项基本工作内容去抓等，具体材料请详见：

*1983年从原吉林省交通学校（现吉林交通职业技术学院）道桥专业毕业，到*市交通部门参加工作以来，一直从事公路勘测设计、公路建设管理工作。在工作中她不畏艰苦，把所学专业知识与实践相结合，在公路勘测设计中，优化设计、降低造价；在工程建设管理实践中，坚持科学管理、严把质量关，多次被评为先进工作者，2007年被评为全国巾帼建功标兵。

*意志坚强，能吃苦是出了名的。

1985年10月，长*区已是凉气袭人，*在大阳岔棒槌砬子参与改线测量，由于几处线位跨越湍急河流，又无便桥可走，她们用一根木头架在河上搭住山道，*走在颤颤危危的独木桥上，一不小心掉进河里，刺骨冰凉的河水湿透了衣服，在寒风中阵阵发抖，她到附近的小旅店喝点姜汤去去寒，接着继续工作。

1996年，*市加大基础设施建设力度，开展举市大筑路，公路勘测设计任务比往年多了几倍，为了及时完成设计任务，她们选择在测量最不利的季节——2-3月，进行野外测量。那是个冻人不冻水的时节，野外白茫茫一片，齐腰深的积雪，行走都很困难，脚下的高腰水鞋每走一步灌满了雪，雪到了鞋里又化了，当天工作结束时穿着的毡袜已湿透。进入深山老林测量，为节省时间，她从不舍得时间返回吃饭，中午拢点火，将身上所带吃的烤一下，随便垫几口就算午饭。

野外采集数据，勘测线位，需要克服自然天气地理环境带来的重重困难。进入内业设计，也要付出更多的艰辛和努力。前几年，设计工作使用的工具是直尺、米格纸、计算器。横断图、纵断图、平面图、桥涵结构图设计比例尺1：50至1：2000不等，在米格纸上用不同比例展现出各种图纸。*刚毕业时眼睛不近视，工作几年下来近视达300多度。为确保设计质量，从绘制图纸到计算工程量、编制预算手工操作，各个环节她都要亲自校核一遍，设计文件从没出现任何差错。

×××同志先进材料

×××，男，1986年1月参加工作，1990年加入中国共产党。历任×××××技术员、工程队副队长、队长、水利工程公司经理、×××副处长，现任×××副处长。

15年来，他的人生轨迹始终与水利施工队伍的壮大紧紧地地联系在一起。自从上水利中专的第一天起，他就与水利工程结下了不解之缘。在秦汉渠，在他坚持不懈的努力下，在短短的四五年的时间里，处水利工程公司由小到大一跃而成为水利系统赫赫有名的三级施工企业，拥有资产500多万元，年创利逾百万元，使得施工建筑业成为管理处综合经营的拳头项目和支柱产业。他工作15年来，经手完成的大大小小各类工程120多项，完成产值6000多万元，创利税800多万元，为秦汉渠的双文明建设以及行业脱贫、职工致富做出了突出贡献。凭着过硬的素质和一往无前的勇气，他为管理处赢得了荣誉，同时，他也多次获得各级各类多次表彰奖励。自参加工作以来，他年年是管理处的先进工作者，多次获得优秀党员称号；1988年被评为水利厅优秀团员，1988、1989年连续两年获得自治区团委“优秀团支部书记”称号，同年被区团委、经委、总工会评为“双增双节先进个人”；1989年被区团委授予“五四精英”称号；1992年被吴忠市评为建筑施工先进工作者；1994年被水利厅评为“十大杰出青年”；1995年被水利厅评为优秀党员；1996年被水利厅评为优秀施工员，同年被评为全国防洪抗旱劳动模范，获得2000元奖金；当年还获得了自治区“新长征突击手”的光荣称号。

由于他的突出表现，得到了上级组织与群众的充分肯定和信任，也引起了新闻媒体的关注。1990年4月15日《宁夏日报》2版登载了题为《管渠的小秀才——记共青团员、区“五四精英”荣誉称号获得者刘文秀二三事》的文章；1996年10月23日《青年生活导报》头版登载了题为《刘文秀：工程质量的坚守者》的文章。1997年11月23日《中国青年报》头版头条刊登了人物通讯《铜帮铁底刘文秀》。由此，他声名鹊起，当然也是实至名归。但他依然保持着朴实无华的本色，兢兢业业地为水利事业默默地奉献者热血、青春。

×××同志的事迹突出地表现在以下五个方面：

一、抓自身建设，思想坚定，作风扎实。