车工实训报告范文10篇

**年-**年学年上学期，我们在新迎校区工程实训中心进行了为期13周的金工实习。

期间，我们接触了铸、锻、焊、热处理、钳、车、铣、刨、滚齿、数控和特种加工等工种的基本操作技能和安全技术教程。每个星期，大家都要学习一项新的技术，并在4小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了13周的实习。

实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：

①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

实习报告

学年上学期，我们在新迎校区工程实训中心进行了为期周的金工实习。期间，我们接触了铸、锻、焊、热处理、钳、车、铣、刨、滚齿、数控和特种加工等工种的基本操作技能和安全技术教程。每个星期，大家都要学习一项新的技术，并在小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了周的实习。

实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：

①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

目前，我国的职业教育责任由政府和教育部门承担,这种以学校为主体的职教模式限制了职业教育发展的步伐。学校本位的职业教育存在三个缺陷，一是教学内容与企业用工岗位所需的专业技术的差距；二是学校教学实训设施与生产设备的差距；三是学校专业师资与企业技术专家的差距。笔者根据多年的高职院校工作实践，认为只有走校企联合之路，才是发展职业教育的最终选择，只有与企业的联合得以密切，三大差距才能逐渐缩短。

一、职业教育与企业文化融合的必要性

《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020年)》(以下简称《规划纲要》)强调了职业教育对中国教育发展，乃至对整个中国经济社会发展的重要性。《规划纲要》第六章第一条就提出“大力发展职业教育”。当然，《规划纲要》中也突出体现了职业教育改革和发展任务的艰巨性，提出了职业教育改革和发展的任务之一，是职业教育人才培养“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”的校企合作办学的刚性法规。《规划纲要》文本第六章(十五)明确提出：“制定促进校企合作办学法规，促进校企合作制度化。”职业教育发展趋势决定必须以特色求生存，靠特色求发展，必须适应企业经营管理的实际需要，加强和改进特色人才的培养工作。职业教育特色只能来自服务企业生产和发展的实践过程中，而这就是职业校园融人企业文化元素、建设职业特色校园文化的必要性。沈阳汽车工业学院经过多年校企合作办学沟通，发现将企业文化融人到职业教育中，吸收借鉴企业文化中积极向上的内容，培养学生企业认知感与认同感，将更有利于学校进行教学、科研工作，共同培养满足企业需要的应用型人才。

二、职业教育与企业文化融合的内容

建立校企融合的校企文化，首先要创新高职人才培养模式。校企共同制定人才培养方案，设置教学培养目标，并根据企业文化的需求，加入企业管理基础知识，将企业文化随时渗透在教学中，让学生时刻接触企业的生产和经营情况，真正实现校企文化结合。二是改进原有只局限在学校组织教学的形式，取而代之的是企业现场教学、企业顶岗实习、企业项目设计等新型教学组织方案，将企业的环境，企业对员工岗位的要求纳入到教学组织需求的研究与实践，从人才培养组织形式上保证创新校企文化建设，使人才培养在形式上实践校企共研究的新型人才培养组织形式；三是校企合作营造企业的工作氛围，在岗位设置、生产方式、技术标准、管理规范等方面建设融入学生企业文化培养，在教学中借鉴企业生产、管理、规章制度、品牌意识等方面融化，模拟企业环境，引进企业管理理念、质量意识，使学生在学校就能接受企业管理理念，培养职业精神和能力。

三、职业教育与企业文化融合的实施步骤

学年上学期，我们在新迎校区工程实训中心进行了为期周的金工实习。期间，我们接触了铸、锻、焊、热处理、钳、车、铣、刨、滚齿、数控和特种加工等工种的基本操作技能和安全技术教程。每个星期，大家都要学习一项新的技术，并在小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了周的实习。

实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。原创：一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：

①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

④培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

学年上学期，我们在新迎校区工程实训中心进行了为期周的金工实习。期间，我们接触了铸、锻、焊、热处理、钳、车、铣、刨、滚齿、数控和特种加工等工种的基本操作技能和安全技术教程。每个星期，大家都要学习一项新的技术，并在小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了周的实习。

实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：

①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

④培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

1课程群的内涵及研究现状

1.1课程群的内涵及特点。1990年，北京理工大学王嘉才等发表了《课群及其质量检查评估指标体系的研究》一文，在论述“课程建设中应当以教学计划的整体优化为目标”时，提出要注重“课群”（课程群的最早称谓）的研究与建设，开起了课程群建设的先河。关于课程群的内涵，马昌谱在《高校课程群建设研究文献综述》中归纳了六种[1]：第一种也就是最早提出的，课群是以现代教育思想为指导，对教学计划中具有相互影响、互动、有序、相互间可构成独立完整的教学内容体系的相关课程进行重新规划、设计、构建的整合性课程的有机集成。第二，课程群是以一门以上的单门课程为基础，由三门以上的性质相关或相近的单门课程组成的一个结构合理、层次清晰、课程间相互连接、相互配合、相互照应的连环式的课程群体。第三，课程群是指若干门彼此独立而又相互密切联系的课程。其四，课程群应是在内容上具有密切相关、相承、渗透、互补性的几门系列课程组合而成的有机整体，并配备相应的教学资源，按大课程框架进行课程建设，进而获得整体优势，打造学科优势。第五，课程群是指从属于某个学科、相互之间有着合理分工、能满足不同专业教学要求的系统化的课程群体。第六，课程群是为完善同一施教对象的认知结构，而将本专业或跨专业培养方案中若干门在知识、方法、问题等方面有逻辑联系的课程加以整合而成的课程体系。笔者认为，课程群是指根据社会需求和人才培养目标定位要求，以某一方面具体知识和能力培养为主旨，由若干门相互联系、相互支撑，而又有所侧重的课程组成的具有一定逻辑联系的课程群体。课程群具有以下几个特点：（1）课程群服务于人才的培养，一般情况下依托于某一个专业，从属于某一个学科；（2）课程群各课程之间具有关联性和系统性，通常是围绕一个主题具有一定逻辑联系的课程构成；（3）课程群虽然主要依托某一专业构建，但在构建中可跨专业，并服务于多个专业。1.2课程群的研究现状。学者吴开亮等从课程单体与群体关系的角度提出了专业课程群的概念[2]。董昊悦认为专业课程群应该是以注重受教育者的选择权为根本，在教育功能层面将“专业课程群”作为高等学府对其校内全体学生提供的“专业教育资源”[3]。张景森则明确了课程体系、课程群与课程之间的关系[4]。关于课程群建设的意义，蔡自兴提出课程群建设是高等院校课程建设与改革的一个新发展趋势，是推动高校专业课程的优化整合，深化课程改革以及各种教学资源的优化配置的重要手段[5]。关于如何建设课程群方面，秦伟（2015）提出课程群作为课程的整体组合建设反映的是集群效应[6]。王艳奂等提出，课程群建设需要对各个相关课程的内容进行有机的整合和优化，形成相互关联、相互融合的全新的课程体系[7]。此外，郭燕萍（2014）以人才培养方案为依据，结合教学实际，对电子商务专业的核心课程群建设进行了研究[8]。张纯荣、段淑梅对市场营销专业核心课程群建设进行了的探索[9]。谢骐对机械设计专业课程群建设进行了研究与实践[10]。梁燕华对自动化专业的课程群建设的措施进行了探索[11]。张荣国对计算机专业核心课程群建设进行了研究[12]。高岩对息管理专业的课程群建设进行了探索[13]。赵玉娟等对软件工程课程群建设方案进行了设计[14]。以上研究可以看出，当前对课程群的研究实践主要在两个方面，一是关于专业课程群建设的研究；二是以某一课程为核心进行课程群建设。汽车营销课程群的建设正是基于《汽车营销》这门课程为核心构建而成。目前，尚没有关于汽车营销课程群建设的研究成果。

2汽车营销课程群构建的必要性

汽车营销是连接汽车生产制造与服务的纽带，是汽车生产制造的必然结果，同时融合了汽车服务的重要内涵。2009年以前，汽车行业所需的汽车营销人才主要来自于工商管理、市场营销等专业，然而，随着对高层次汽车营销人才需求量的增加，汽车营销人才的来源范围扩大到了车辆工程、汽车服务工程、电子商务、国际经济与贸易等多个专业领域。传统的仅开设《汽车营销》这一门课程，已经远不能满足汽车行业对汽车营销人才知识、能力和素质的需求。构建汽车营销课程群，使之适用于多个专业，并符合汽车行业对汽车营销人才综合知识、能力和素质的需求，显得十分必要和迫切。

3汽车营销课程群的构建

湖北汽车工业学院对汽车营销课程群建设进行了多年的探索与实践，形成了以国家级和湖北省精品课程为引领，以系列特色教材为支撑，以产教融合为手段，特色鲜明的汽车营销课程群。3.1汽车营销课程群构建的思路。基于汽车行业对汽车营销人才知识结构的需求特性，以及高校高层次应用型人才的培养定位，通过调研，将汽车营销所需的知识、能力和素质纳入到人才培养方案中，根据人才培养方案开发汽车营销课程群，在课程群的建设中逐步实现课程精品化和教学资源的网络化。以上汽车营销课程群构建的思路如图1所示。3.2汽车营销课程群的课程架构。湖北汽车工业学院汽车营销课程群涵盖了国家级精品课《汽车构造》，湖北省精品资源共享课程《汽车营销》，湖北省视频公开课《汽车文化》，校级精品课《市场营销》，以及《汽车零部件营销》、《汽车保险与理赔》、《汽车销售实务》、《汽车金融》、《二手车贸易》、《汽车营销专题讲座》等特色课程，为培养高质量的人才提供了支撑。汽车营销课程群的架构详见下图2。汽车营销课程群的课程不是孤立的，而是依据汽车营销实际过程所需的知识、能力、技巧、素养融为一体，形成了有机统一的整体，具体如下：对汽车知识的了解对应《汽车构造》这一课程；对整车和零部件的营销对应《汽车营销》和《汽车零部件营销》课程；对汽车销售的技巧与实务对应着《汽车销售实务》这一课程；汽车营销中涉及到的汽车金融与汽车保险对应着《汽车金融》与《汽车保险与理赔》课程；对二手车的营销对应着《二手车贸易》这一课程；对汽车文化的了解对应着《汽车文化》这一课程；对汽车营销前言知识的把握对应着《汽车营销专题讲座》这一课程。在教学过程中，注意避免各课程内容间的重复，提高教学效率，减少学生学业负担，有效的让学生掌握汽车营销的相关知识与能力。在汽车营销课程群中，目前已建成了1门国家级精品课《汽车构造》，1门省级精品课和省级精品资源共享课《汽车营销》，1门省级精品视频公开课《汽车文化》。3.3汽车营销课程群的实践环节架构。由于汽车营销人才的培养本身对实践性要求较高，因此，汽车营销课程群需实践环节加以支撑，其实践环节依次是：汽车拆装实习、车展实习、车市调研、汽车营销策划、汽车营销虚拟仿真实训、汽车营销实习等6个环节，详见图3。为更好的理解和掌握汽车构造知识，有必要要求学生进行汽车拆装实习，该实习有1周的时间。车展实习基本上在每年的4月份进行，主要是参观北京（双数年在北京）和上海车展（单数年在上海），为期1周的时间。车市调研则要求学生选好题目对当前某地域的汽车市场进行调研，形成调研报告，为期1周的时间。汽车营销策划则是针对某一品牌的汽车产品进行营销策划案，该方案须进行答辩，为期2周的时间。汽车营销虚拟仿真实训主要在实验室完成，主要包括4S店虚拟仿真实训、CRM实训、SPSS数据统计分析的实训等，为期2周。汽车营销实习则主要在汽车企业、汽车经销商等处开展，为期1-2个月。以上6个环节是由浅入深，逐次开展的，贯穿于学生大学学习的全过程。

摘要:本文主要从中职学校校本集中实训的基本概念、集中实训的合理性分析、校本集中实训的基本规划、基本类型、基本策略等五个方面论述了中职学校校本集中实训的基本理论，其中，主要阐述了中职学校校本集中实训的基本策略，包括计划策略、理实一体化策略、完整性策略、过程性策略、示范策略、小组策略、细节策略、实训产品(结果)展示策略、空间策略、时间策略、自主练习策略等。集中实训的策略的实施途径，在课堂教学中，根据学生的不同情况实施分层教学，提出不同的要求，让每一个学生都有所发展。使得在同一学习时间内，各层次的学生都有自己要解决的问题。校本集中实训有助于训练科学化、系统化，有助于基础理论和实操理论的强化，训练学生心理素质，提高技能实战技巧。

关键词:中职学校;校本集中;实训策略

一、中职学校校本集中实训的基本概念

“校本集中实训”和其他相关概念的区别。校外“集中实习”是学校联系好要实习的单位，本届毕业的学生集体去该家单位进行实习，考核结果由学校和实习单位集体出;校外“委托实习”是学校联系一家单位或一家中介委托其办理目前需要实习的学生相关事宜，实习考核结果或鉴定由学校出;校外“分散实习”是学校出介绍信，由学生自己联系各自的实习单位，待实习期结束后，由实习单位出实习考核结果或实习鉴定等。“实习”和“实训”是两个相关的概念，既有联系又有区别。中职学校的实训是职业技能实际训练的简称，是指在学校控制状态下，按照人才培养规律与目标，对学生进行职业技术应用能力训练的教学过程。具体包括以下内容:(1)从时空上分，有校内实训和校外实训，包括教学见习、教学实训和生产实训;校本实训主要指校内实训。(2)从形式上分，有技能鉴定达标实训和岗位素质达标实训，包括通用技能实训和专项技能实训;中职学校校本集中实训主要有专业课程学习实训、技能大赛实训、技能鉴定实训、升学考试技能实训等。(3)从内容上分，有动手操作技能实训和心智技能实训;包括综合素质要求(创业和就业能力统称跨岗位能力)实训。中职学校校本集中实训包括上述实训内容。实训包括素质、技能、经验，实训过程包括补强阶段、实操阶段、实习阶段、就业阶段等，中职学校校本集中实训主要包括补强阶段、实操阶段等。“实习”和“实训”的区别:传统的课堂教学往往以教师讲授为主，在教学过程中以教师为中心，教学效率高，更适合理论类课程的教学;企业定岗实习时把学生直接安排到工作岗位上，在工作中学习，更适合以动手操作为主的职业训练。而实训结合了两者的优势，通过模拟实际工作环境，教学采用来自真实工作项目的实际案例，教学过程理论结合实践，更强调学生的参与式学习，能够在最短的时间内使学生在专业技能、实践经验、工作方法、团队合作等方面获得提高。实习顾名思义，是在实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。综上所述，目前学术界主要区分清楚了“实习”和“实训”两个相关的概念，“实习”是在理论学习之后，而“实训”则伴随着学习的全过程。“校本集中实训”是学校依据专业人才培养方案，按照宽基础、活模块培养方式在学校内部统一安排实训时间，学生依照兴趣特长选修实训项目参加实训，完成实训任务、达到实训标准要求的校内实训模式。

二、中职学校校本集中实训的合理性分析

中职学校校本集中实训是为实现特定教育教学目的而进行的。由于时间安排、场地安排、人员安排的特殊性、目的性、保障性，它比平时零散性的实训效果更好。其合理性主要表现在以下几个方面:(1)在教学时间安排上，能够保障学生有充足的时间反复练习，掌握技能训练的难点和重点，掌握技能训练的细节。通过一个时间段的训练，能够熟练掌握技能。集中实训的时间安排一般是两个课时或四个课时(一课时45分钟)，或是一个整上午、一个整下午、一个整晚自习。(2)在程序衔接上，校本集中实训有承上启下的重要作61用。中职学校一般的教学程序是理论课、校本实训课、顶岗实习。其中理论课、校本实训课反复交替进行，分阶段进行，校本集中实训可以加强学生的练习数量，提高练习质量，发挥学生的兴趣、潜能，为学生顶岗实训打下坚实基础。

[摘要]现代职业教育对学生操作动手能力的要求不断增强，学校开设实验课教学的课程越来越多，这给实验室的管理提出了新的挑战。通过对实验室的管理业务进行分析，提出采用基于J2EE平台的MVC模式设计实现了一个实用型实验室管理系统。基于J2EE的高职电子实验教学管理系统，应用JAVA语言编写程序，应用MySQL建立数据库管理数据，实现了通过网络进行高职电子实验的实验教学、实验预约、实验安排、实验报告评分等功能。

[关键词]教学管理；开放式电子实验教学；模块设计

高职院校实验实训教育管理信息化建设，可以有效提高实验实训设备的利用率，规范实验实训教学过程，拓展实验实训教学空间，提升职业院校的办学水平。现有职业院校实验实训管理系统，主要面向实训室管理人员和实训指导教师，‘缺少对职业学校教学质量评估方法及教学管理规范的研究，特别是没考虑校企合作下的实验、实训、实习项目管理，不能按教学评估要求汇总信息提供真实可信的报告供教学行政部门及上级主管单位评审。同时该系统是一个网上教学管理系统，强调学生的主体地位，凸显学生在高职电子实验课程学习中的主动性，为解决实验室管理人员的日常工作繁重问题，实现无纸化办公，提高工作效率，提供了可借鉴的平台。

一、系统功能概述

高职电子实验教学管理系统，具备五个方面的功能：1）学生自己网上注册、登录功能；2）学生自主进行实验预约功能；3）学生随时随地利用电脑进行在线学习的功能；4）生成、提交实验报告的功能；5）老师对学生的实验报告进行评分、学生查询实验成绩的功能。

二、系统模块设计

为期二周的钳工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。

重要的安全

要进行钳工实训，安全问题肯定是摆在第一位的。通过师傅的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危险的操作动作。比如在车间里打闹嬉戏，不经师傅的许可便私自操作机床，以及操作时方法、姿势不正确，等等。一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。

通过这次钳工实训，我了解了金属加工的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：金属加工基本工种包括钳工、车工、铸焊工等的操作。

第一项：辛苦的钳工

在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为：1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

2009年，为期二周的钳工实训结束了，在实训期间的工作虽然很累，但是我却从中感到了丝快乐，因为在实训中，我的学习和工作能力得到了极大的提高。虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，但却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟这是一次真正的体验社会、体验生活的好机会。在开始进行钳工实训的时候，安全问题肯定是摆在第一位的。通过师傅的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危险的操作动作。比如在车间里打闹嬉戏，不经师傅的许可便私自操作机床，以及操作时方法、姿势不正确，等等。一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。

通过这次钳工实训，我了解了金属加工的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：金属加工基本工种包括钳工、车工、铸焊工等的操作。

一、辛苦的钳工

在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为：1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果

钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。