关于经济扩权交通工作情况的调研报告

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关于经济扩权交通工作情况的调研报告

为了解经济扩权工作在我县交通工作中的实施情况，抓住经济扩权机遇，更好地推进交通工作又好又快发展。近日，我局组织运管所、县乡站、局办公室、计财股和工程股负责人就该项工作进行了调研。

一、主要成效

工程建设和养护资金由省直接拨付至县，减少了中间环节及资金在途时间，增加了资金的有效利用率。

二、存在问题

1、没有完全体现试点县的优势，特别是在计划方面我们的公路建设计划经仍然经市调整，2008年我县农村公路建设计划仅有120公里，还达不到全市的平均水平。

2、我县2008年完工的交管站、客运站和招呼站的竣工验收相关手续和材料仍要报给市里，由市里验收，资金拨付还不是从省直接拨付。

3、交通规费征管计划、解缴办法和组织考核仍然要市交通局统管。

三、几点建议

1、要进一步解放思想，转变观念，按照经济扩权县有关文件要求，省、市有关部门和单位与试点县之间要把握好放权、指导和服务之间的关系，该放权的放权，同时更要抓好指导和服务工作。

2、建议省里组织专门会议并下发专门文件，明确交通扩权的范围和内容，对扩权工作进行硬性规定，改变当前执行依据不充分，部分工作权限划分不明确，省、市、县三方不断讨价还价争论不休的无序局面。

3、因为皖政办〔2007〕28号文件只是一个大范畴的放权规定，没有进行细化的措施，具体到县级运政管理工作，在客货运、维修许可等方面现在仍然是由县里向市申报，由市进行转报，降低了工作效率，浪费工作时间。建议省交通厅、运管局对交通行政审批工作权限和流程作进一步的细化。

4、农村公路建设和养护和计划由省单列，直接下达到试点县，资金拨付等相关后续工作直接与试点县联系，不要再通过市级调控。（注：如果经市里调控，市里会认为反正他们是试点县，省里会再考虑的，反而给试点县的计划少了，如果省里再不考虑，试点县的处境是尴尬的）

5、客运站、交管站和招呼站竣工验收的相关手续和材料直接报省运管局，资金直接拨付至县级。

6、交通规费征管计划下达、票款解缴和组织考核由省交通厅或运管局实施。

7、省里召开的会议应直接通知到试点县，下发的文件应该直接发给试点县，以便更好地做好省里与试点县之间的沟通和衔接，以利工作顺利开展。

涡阳县交通局

二〇〇八年六月三十日