公路局机务工作报告2篇

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第一篇

2012年，公路分局机修站在市局安全科及分局的领导和关心下，经过全体职工的共同努力，本着“优质、高效、保值、增值、安全、廉洁”的宗旨，统筹管理、监督维修、精心保养、科学使用，圆满地完成了今年机务工作的目标任务。

一、今年机务工作的目标任务完成情况：

1、机修站完成机械台班收入68万余元，提取折旧费23万余元，提取大修提成4万余元，实现效益36万余元。

2、基本完成沥青站改建工作，年底前改建工作可全部完成。新增机械设备的配置调试、试运行工作工作完成比较顺利，现已正式投入生产运行。

4、完成生产沥青拌和料9600余吨，实现运营产值约300余万元。

5、机务安全管理方面机修站今年举办了两次安全教育。完成了安全技术自检工作。

6、在机务管理基础工作方面做到了固定资产管理和机械的统计管理两块帐、卡、物齐全，帐、卡、物三相符。

7、今年新添置设备PZ50配料机一台、YK50沥青储存及加热设备一套、乳化及冷补生产设备一台套、XD120双钢轮压路机一台、JS1000稳定土拌和机一台、解放小卡生产车二台，共投入资金110余万元，超额完成市局下达的新增固定资产率。

二、具体工作：

1、机械的固定资产管理：⑴正确掌握机械的调入、拨出、内部交换或转移、清理，进行定期和不定期的清查、核对，做到帐、卡、物相符，保障机械的完整、齐全。（2）检查分析机械的利用情况，加强维护、检修、保管和调剂平衡工作，尽量减少未使用、不使用机械的积压，以充分发挥机械的效能。

2、机械的经济管理和机械的统计管理：在机械的经济管理方面促进了工程施工单位和养护单位管好、用好，充分发挥机械经济效益。完成了技术经济定额管理、经济核算、机械的租赁管理。

3、机械的安全管理：机修站抓安全工作以人为本，在垂直管理的条件下做到细化管理，在有条件的情况下亲力亲为，从而使垂直管理的机械设备在操作方面未出现一例机械安全故障事故。

4、机械的使用管理：通过前任分管机务工作的孙小青同志近二年的机务工作改革，尝试性的对部分机械设备进行垂直管理，使机械的使用管理方面仍然存在的“重使用、轻管理”、“管机不管人”、“管机不管用”的问题得以迎刃而解，使部分机械设备在使用管理方面获得很大发展和效益，但也发现了机械使用管理方面存在很多不足与缺陷。

三、机务工作存在的不足与应对措施：

1、机务管理基础工作存在的不足及应对措施：

①、安全技术自检工作完成工作不够理想，应对措施：制作统一的机械设备整改通知单与处罚通知单，在机械安全技术检查工作中发现问题由机修站直接签发整改与处罚通知单。

②、在现今信息高速化、与时具进的信息时代，机务管理基础工作平台显得非常落后。机务管理基础工作应当进行电脑化：各项报表、表格Excel化、各项档案资料Word化，利用网络信息平台在局域范围内实现信息共享。

2、机械使用管理存在的不足及应对措施：

1、导致机械设备发生故障与事故因素较繁杂，归纳起来有人的因素、物的因素和环境的因素三大类。而三大要素都与人的关系非常密切，所以机修站认为机械的使用管理应以人为本。但在这方面机修站需要切实加强，应对措施：①做好机务安全管理，细化当班操作人员守则及当班管理人员守则。②落实安全检查，进行定期的安全检查。检查的重点是：⑴作业环境的安全生产水准或条件。⑵各种机械安全装置的技术状况。如制动装置、限位装置、灯光及报警装置的技术状况。⑶某些机械的电气安全状况，如接地装置、防护水平、各种自动装置的整定值等等。③抓好安全教育，用历次事故带来的人身伤亡痛苦及使集体蒙受损失的教训，来提高职工对安全生产的重要性的认识，克服对机械安全的漠不关心态度和侥幸心理。通过安全技术教育，提高机务工作人员的安全知识水平，加强对事故的“自控”“强控”能力，以利于防微杜渐、群防群治，彻底消灭事故隐患。

2、在机械的使用管理方面仍然存在“重使用、轻管理”、“管机不管人”、“管机不管用”的问题，应对措施：①、俗称“术有专工”。未垂直管理的机械设备，在工程施工或养护单位，机务部门必须参与机械化施工的组织管理，着重管好用好机械，以发挥其应有效益。②、“重使用、轻管理”这方面的问题今年在部分垂直管理的机械设备使用管理中尤为突出，机务管理工作的“人、机”基础非常重要、非常关键。有素质高、责任心强的操作手，没有好的机械设备不行，有好的机械设备、没有素质高、责任心强的操作手更不行，这样会无形的造成机械使用费大幅、不正常的增加，甚至发生机械操作安全事故，往往得不偿失，因此两手都要抓两手都要硬。现试举几例以阐叙以上观点：2001年洛阳YZ12压路机刚使用三年，由杜外根驾操产生方向缸尾部断裂，致使整个工程停工三天机械直接损失一千余元，间接损失更加庞大，原因为设备缺少保养。同年袁会生驾操的富奇小卡交付杜外根驾驶，当时机械安全性能与外观媲美新车，由杜外根驾驶六个月后直接报废，原因为缺乏保养与违规驾驶。集资压路机由尚国林驾驶机械完好率达85%，由杜外根驾驶后各项安全性能降低到无法使用迫使设备提前售卖，原因同前。（以上就事论事，不针对个人。）。2006年新购置强制沥青搅拌机，由于使用劣质柴油致使旋风燃烧炉造成严重破坏，厂家技术人员鉴定后认为需要更换，然而2012年本着屡坏屡修的原则，每天早上4点多操作手进行维修，屡计历时一月有余旋风燃烧炉完好率基本恢复，后因操作手得不到物资或精神奖励责任心下降，旋风燃烧炉状态远不如前，个人认为900元津贴（三个月）与2万余元旋风燃烧炉是没有可比性的。2005年新购置MT600沥青摊铺机历经二年使用后于2006年底进行过厂家鉴定，技术人员认为液压油的粘度下降将会增加液压元件的磨损（技术人员举例某单位三年机没有更换液压油造成行走泵更换。），但因某种原因没有更换液压油，4千元左右的液压油与6万余元的液压行走泵（其中一个液压元件）个人认为也是没有可比性的。没有投入哪来的产出呢？？另外需强化机械设备在施工条件下使用技术的教育与监督，每年举行两次以上的机械大检查及一次以上的技术培训，为将来施工创业和养护守业奠定一定程度的“人机”基础。③由于机械设备是公路工程建设单位或养护单位完成生产任务的物质手段或依赖，更是高等级公路施工竞争或养护作业的有力后盾。随着公路工程建设及养护任务的加大，以及市场环境的激烈竞争，这对机务管理工作提出更为严格的要求，机修站要加大机务管理力度，认真总结经验教训，做好机务管理工作，必须增设机务管理副手一名，从而使机务工作的轻重缓急得到有序的解决、使机务管理工作能够更加细化、使机务管理的工作人员不至于产生断层、使机务管理工作得到有序且长足的发展。

3、机械台班费是将机械的价值和使用、维修过程中所发生的各项费用，转移到机械使用费中的一种表现形式。它是机械使用计费和施工或养护实行单机核算的依据。而我们分局的机械台班费用定额依据的是交通部（90）交工字370号通知公布的《公路工程机械台班费用定额》，此项定额在市场经济下，已逐渐与市场脱钩。无法适应市场环境。为适应市场环境，提请分局领导批示，编制机械台班费用的市场定额。

4：年底请求工程监察小组进行监督，对分局所有的机械设备进行技术性检测，制定出机械检修计划，实施机械检修使机械达到应有的机械完率，为明年的工程建设与公路养护建立坚实后盾。

四、结束语

由于机械设备是公路工程建设单位或养护单位完成生产任务的物质手段或依赖，更是高等级公路施工竞争或养护作业的有力后盾。随着公路工程建设及养护任务的加大，以及市场环境的激烈竞争，这对机务管理工作提出更为严格的要求，我们深感责任重大。机修站将加大机务管理力度，认真总结经验教训，很抓机务管理基础工作和机械设备的使用管理工作，使机务管理工作与时具进，使这些“手段”或“依赖”在上述单位发挥出应有的作用，为更好地完成明年的机务工作目标而努力。

第二篇

1、公路养护：截止11月份管养里程164.611公里（其中清宜线21.0521公里），良等路138公里，好路率83.83%，综合养护值75.57公里。

2、（1）路面养护：11月份止，整修路面计46090平方米（其中处理软基3347平方米），使用石头3777立方米，砂519立方米。乳化沥青81吨，冷补沥青材料810吨，水泥120吨。

（2）路基养护：整修路肩740795平方米，清扫边沟342.5公里，清理边沟342507米，清理涵洞359道，清理塌方80立方米，清理路障1650立方米。

（3）小修工程方面：投资30万余元，重铺沥青路面0.5公里；投资52万余元，浆砌片石、GBM工程计27.255公里；投资29万余元，浆砌边沟2230米；投资40万余元，处理软基砼路面980立方米。

（4）安保防护工程：投资92万余元，新建坡形防护墙计4公里；投资92万余元，新建挡土墙2处、新建盖板涵1道、油漆防碰墩320个、安全柱1600只。

（5）桥梁养护：自检自查桥梁40座，新建山背桥1座；投资20余万元，修复、修补桥梁2座。

（6）生态公路养护：载植路树40000余万株，铺植路肩草皮10.76公里，超市局计划0.76公里。

二、完成以上任务，我们主要抓了如下几个方面工作：

（一）加强养护生产考核，不断完善了各项管理制度，促进公路养护上新台阶。根据公路养护体制改革的需要，制定了《公路分局加强养护管理的实施细则》和《计量考核办示》，实行了分局与养护公司、养护公司与养路队长签订养护承包全同，并交纳了风险金2万余元，同时严格实行合同管理模式，做到按劳取酬、奖勤罚懒。到目前为止，处罚了违规人员24人次，罚金1400余元。

（二）大力开展了预防性公路养护

强抓了以“预防为主、防治结合”的公路养护方针。在雨季来临之前，针对长期易受雨水浸的路段，及时增添埋设管道38节，清理边沟5600米，计开边沟1250米，解决了分局边沟排水不畅的老大难问题，处理路面病害6480平方米，用沥青灌路面伸缩缝12公里，新建防护挡土墙1处。

（三）抓了生态公路养护和文明路建设

为了打造“畅、洁、绿、美、安”的公路交通环境，积极开展了生态公路养护，做到以分安线为样板，以杨三线、上分线为重点，3月份期间，分安线载植樟树4000余株，上分线、清宜线、洞宜线载植白杨13号36000余株。同时出台了《公路分局绿化路树管理方案》，做到每个职工交纳10%的基本工资和另外500元保证金和风险金管理方式。4月份期间，集中抽调了6个养路队，每天组织70多人的大会战，抓住了有利时期，在上分线、杨三植草皮10.76公里，节约经费6万余元。8月份，通过招投标的形式，组织了四个施工队伍，对上分线、分安线部分路段进行了浆砌GBM工程达到27.255公里，通过一系列的创造活动，使公路分局的道路，基本上做到了一路一景。

（四）开展了雨季劳动竞赛活动，确保雨季公路的安全畅通

为了确保雨季公路路况稳定，分局成立了雨季劳动竞赛领导小组，分局机关人员分线、分片蹲点负责，各队之间开展了大张旗鼓的劳动竞赛活动，涌现了一批先进人物。如凤阳队队长钟会生同志以身作则，吃苦耐劳，在今年的雨季期间贡献节假日20多天，所管养的路段36公里，路况在雨季期间有明显的上升。分局养护公司为了雨季公路养护的需要，投资5万多元，组建了沥青冷补材料生产车间，全年生产沥青冷站材料1000余吨，解决了雨季修补路面病害用料难的问题。

（五）开展了路容、路貌整治活动

为了使的路容、路貌有较大改观，公路分局，根据市公路局的的要求，及时下达了路容、路貌整治活动的通知，要求按高标准、严要求，对路面病害进行了彻底整治，到目前止，投入资金30多万元，用200#砼处理路面病害980余立方，达3300平方米。对全局管养的143.559公里边沟进行了一次三面光的全面清理；对路肩进行了铲高填低的整治工作达60余公里；对路肩、边沟外坡进行了铲光画线；对所管养的桥梁、防碰墩、安全柱、百米桩、里程桩、路树，时行刷白、刷漆，使管辖路段换燃一新。

（七）加强养护机械的投入

为了逐步走向养护机械化作业，今年来，新添养护车2辆、割缝机、平板振动器等机具，为今年的公路养护，增添了后劲。

（八）坚持了“预防为主，安全第一”的方针，取得了全年安全生产无事故的成绩。

三、存在的问题

1、近三年来没有进行改造的路段，存在路基下沉，路面严重老化、龟裂。

2、养护生产考核有欠缺，有时不到位。

3、职工的政治思想工作有待加强。

四、明年工作打算

1、要继续健全和完善各项养护制度，做到以制度管人。

2、抓好路面预防性养护工作，特别是抓好路面病害的前期修复工作。

3、加强养护生产计量考核工作。

4、抓好职工的政治思想工作和劳动纪律。

5、抓好道班建设和安全生产工作。