县委交警大队年末工作报告

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县公安局交警大队现有民警45人（其中工勤人员10人），党员民警33人；在年龄结构上，30岁以下的民警3人，30至40岁的民警19人，40至45岁的民警14人，45岁以上的民警5人，50岁以上4人,平均年龄38.53岁。在文化结构上，本科（含以上）学历民警15人，大专（含以上）25人，其他学历民警5人。大队现有队领导7名，另有副科级干警8名，副中队长以上中层骨干民警15人。大队内设办公室、车管所、法制室、处罚中心、安宣股、客运股六个股室和三个中队。全县境内公路总长1032.14公里，其中省道总长59.71公里，县道总长66.69公里，公路密度每百平方公里148.31公里。S322、S324、S215线贯穿全境，桂嘉高等级公路、嘉新二级公路均已顺利通车，京珠复线、蓉厦高速、嘉临、嘉宁、蓝嘉等公路正在建设中。截止2008年8月底，全县在册机动车32550辆，其中摩托车保有量为19800，其他机动车辆为12750辆，在册驾驶员1.6万人。便捷的道路交通和日新月异的交通运输业为全县各项事业的健康、持续、快速发展奠定了坚实的基础。

年，今年，我队在县委、县政府和县公安局党委的正确领导下，在上级业务部门的精心指导下，以科学发展观为统领，以维护人民利益为根本，以维护社会和谐稳定为目标，以维护社会公平正义为核心，以深化改革为动力，全面加强交管工作和队伍建设，确保了全县道路交通安全、畅通、有序，使社会公平正义得到更好的体现、人民群众满意率明显提高、人民群众安全感更加增强、社会大局更加和谐稳定，为促进我县经济社会又稳又好又快发展作出了积极的贡献。

一、以党风廉政建设为根本，狠抓队伍班子建设见成效

年，我队围绕党风廉政建设这个根本，从四个方面抓好了队伍班组建设。一是扎实开展了主题教育活动。今年大队首先组织开展了“从警为什么，在岗干什么”大讨论和换位体验、换位思考等活动，对照公安系统涌现出来的先进典型和身边模范查问题、找差距、促提高。其次按照省、市公安交警部门的部署，深入开展了“规范执勤执法行为”教育活动，同时结合全国百城交警规范执勤执法示范活动、提出规范执勤执法行为要坚持“破瓶颈、抓根本、办实事、强机制”的工作思路，大队先后5次开展了民警道路执勤执法工作规范和操作规程、交通事故处理、车驾管业务等分口集中培训，在规范执勤执法行为和交警中队、车管股、事故处理岗位建设方面实现了突破。再次是深入开展了批评与自我批评活动。通过开展社会调查、座谈交流、专题调研等形式，摸清民警思想状况，查找业务工作和队伍建设中存在的突出问题，深入开展自己剖析与他人及组织剖析相结合，自查与他人举报及组织摆揭相结合，重点解决了执勤执法不规范、服务质量差、管事率低等问题。为把各项工作落到实处，大队还成立了“行风行纪监督委员会”，聘请了纪委、宣传、新闻等部门人士、人大代表、政协委员及市民代表为行风监督员，对大队及民警的政治、思想及执勤执法工作进行透明监督，定期召开执法监督员座谈会,有效荡涤了存在于民警身上的各种歪风邪气，树立了公安交警的良好形象。二是狠抓了党风廉政建设责任制落实。今年以来，大队大力推行了“一把手工程”和“一岗双责制”，层层签订责任书，先后制订了《优化经济发展环境工作责任制分解》、《党风廉政建设责任制分解》、《党风廉政建设和反腐败工作意见》等规范性文件，完善制度管理，深化反腐倡廉工作内容，定期召开民主生活会，加强廉洁自律教育，解决了队伍及干警身上存在的突出问题。三是深入开展纠风治乱工作。年初，大队制定了《关于进一步加强治理公路“三乱”工作的实施意见》，与各股、所、队、室负责人签订责任书，落实“一把手”责任制，实行公路“三乱”一票否决制，并公开违纪举报内容和电话，全方位接受监督。同时，大队班子成员按照分包责任，对各股室（队）不定时进行明察暗访，严防公路“三乱”和违法违纪案事件发生。四是积极开展争创“岗位业务能手”活动。按照省、市公安交警部门“抓基层，打基础，苦练基本功”的总体要求，从三月份开始，开展以苦练基本功为主题，以岗位练兵为主要形式的争创“业务能手”活动，通过采取积极有效措施，民警综合素质和工作能力得到了明显提升。

二、以提高民警党性修养为宗旨，狠抓学习实践活动见成效

今年3月份，按照县委学习实践科学发展观活动的统一部署，我队立即召开了全体民警动员大会，动员要求全体民警一定要站在新的历史起点上率先垂范，以积极回应群众新期待、解决群众新问题、满足群众新需求的政治高度，不折不扣、全力以赴的抓好学习实践活动，确保不流于形式和不走过场。为顺利推进工作，镇委研究，成立了学习实践科学观工作领导小组，设立了专门的办公室，制定了专门实施方案，具体明确了学习实践活动各阶段的主要工作任务和目标。大队班子成员能积极深入基层、深入群众开展调查研究、能主观能动的分析全县道路交通管理所面临的形势和存在的苦难并科学应对。全体民警都能认真对待学习实践活动，认真做好会议记录，写出心得体会，撰写分析检查报告，分析自己在思想上、工作上存在的问题并着力进行整改。通过学习实践，全体民警科学发展的理念得到进一步树立，解放思想的步伐得到进一步加大。

三、以推进队伍正规化为抓手，狠抓队伍建设见成效

针对班子及队伍现状，大队从三个方面狠抓了队伍规范化建设。一是抓班子建设。严格执行了“三重一大”事项集体决策制度，“三项工作不直接分管”制度和向县纪委全会述廉制度。同时按照民主集中制的要求，建立和完善领导班子、领导干部的考评机制，落实了领导干部“一岗双责”制、责任追究制和监督制度，建立健全了领导分片包干责任制、办公会议等制度。在廉政问题上，班子成员模范执行各项廉政建设规定，要求民警做到的，自己首先做到；要求民警不做的，自己保证不做。在进行行政许可审批时，严格依法依章办事。今年以来，班子成员及民警未发生任何违法违纪案件。二是抓制度建设。推行了每周一集中点名和平常上班随机抽查举措，队伍无故迟到、早退、脱岗、串岗者，与精细化管理和民警绩效考核挂钩，该罚款的罚款，该通报的通报，该取消年终评先评优的坚决予以取消，保证了制度落实不走样。四是抓警容风纪。对于民警和协警着装不整、办公秩序不佳、接待群众不热情及作风涣散的问题，按照“惩前毖后、治病救人”的方针，要求民警和协警从源头上预防，从过程中纠正，从结果中反思，杜绝影响交警大队形象的事件发生。

四、以推进事故预防常态化为主线，狠抓事故预防见成效

一是抓客运车辆和校车管理。不管是春运还是平常时间，大队严格对全县7坐以上的120台客运车辆（其中7坐以上19坐以下的客运车辆27台，19坐客运车辆5台，19坐以上客运车辆88台）、20台公交车辆、6所学校（幼儿圆）的9台校车驾驶人和1台危险化学品运输车辆资格审查和车辆安全性能进行定期检查，从源头上预防了重特大交通事故的发生。二是抓交通安全宣传。截止年12月31日止，大队民警深入全县17个乡镇、机关、企事业单位、学校开展交通安全宣传咨询活动32场次，制作宣传标语126条，在报刊、网络开辟交通安全宣传专栏4期，在电视台滚动播出公益广告达600小时。三是抓事故黑点治理。一年来，大队共排查道路隐患路（点）段6处，责任有关部门治理6处，治理率达100%，通过采取以上一系列的措施，交通事故四项指数同比去年明显下降。截止年12月31日止，全县接处警交通事故1500起，一般程序立案交通事故210起（上报交通事故34起），交通事故死亡人数为73人（上报事故死亡人数为13人），交通事故受伤人数为681人（上报交通事故受伤人数44人）。一年来，刑事立案交通事故28起、刑事拘留18人、上网追逃6起、抓获犯罪嫌疑人4人。年.1.1特大交通事故善后工作等都得到了稳妥处理，因交通事故引发的信访事情大幅下降，有效促进了道路交通的和谐发展，维护了社会的稳定。

五、以推进交通秩序平稳化为主题，狠抓车辆和驾驶人管理见成效

一是抓交通违法整治。通过采取异地用警等方式，深入开展“两无两假”、套牌、走私、报废车辆和疲劳驾驶、酒后驾驶、闯红灯等交通违法整治。一年来，大队累计出动警车1220台次，警力5200余人次，开展大型交通违法专项整治16次，教育交通参与者23500余人次（含轻微交通违法行为人），查纠各类交通违法行为2358起，其中查处酒后驾驶15起、拘留1人；暂扣机动车辆2380余台次，强制报废机动车辆40余台，暂扣证本150余本（幅），行政拘留15人，交通违法行为得到有效遏制。二是抓“三无”摩托车管理。针对目前“无牌、无证、无保险”摩托车泛滥的现状，大队明确规定对符合汽车摩托车下乡政策，主动来大队办理摩托车上户的车主，免收牌证费、行驶证工本费等费用，以此鼓励群众办牌上户。一年来，共办理摩托车上户5200台，核发摩托车驾驶证320个。通过强化对机动车辆和驾驶人管理，全县无牌车辆明显减少，城区道路交通秩序明显好转。

六、以推进执法为民永恒化为重点，狠抓便民服务见成效

一是抓122接处警建设。年，大队结合事故处警现状，建立了122接处警值班室，按照部队管理要求统一配置了大床、衣柜、被褥、洗漱用具、饮水机、电视，要求值班民警吃和住都务必在值班室完成。通过推进半军事化管理，有效地解决了过去“出警慢”的问题。二是抓窗口服务建设。在车管所等窗口单位推出了“一窗式”服务，将新车注册工作日由原来的3个工作日缩短到1个工作日，减少群众往返跑路时间；明确了处罚中心、事故处理中队、车管所等窗口民警文明用语和服务忌语，彻底杜绝了“四难”现象的发生。三是抓警务公开建设。将窗口单位业务办理的规定、流程等内容全部上墙公开，让办事群众一目了然。另外在办事大厅设置了饮水机、休息座椅，免费提供笔墨、剪刀、胶水等物品，从细处着手落实便民利民措施。四是抓国产小型汽车上户业务权限下放。通过多方努力，今年8月下旬，连同国产小型汽车登记业务、机动车驾驶证、行驶证换补证业务等事权全部下放到大队，为群众办理国产小型汽车上户带来极大的方便。截止今年底，大队办理车辆年检5000余台，办理驾驶员年度体检8000余人次，办理汽车注册登记642台，核发检验合格标志859个。四是深入开展了“大走访”爱民实践活动。积极组织民警“进企业、进农村、进家庭、进学校、进社区”，利用上门走访和召开警民座谈会等形式“听民生、顺民意、帮民难、解民忧、促民乐”。据统计，全队45位民警，除一位民警休产假外，44位民警共走访群众370户为为群众解决问题210余件（次），通过开展走访活动，更好的融洽警民关系、增进警民感情。年，在全市公安系统民调工作排名中，我队取得了全市第三名的优异成绩。

七、以推进执法规范化为核心，狠抓执法建设见成效

一是抓民警素质训练。以“警务正规化”指南学习为契机，采取集中学习与分散学习相结合的方式，对执勤民警和协警相进行了交通指挥手势、法律法规知识，假牌假证识别、队列基础知识、事故处理技术技能等的学习培训。同时派送骨干民警到省、市公安交警部门参加岗位业务技能强化训练。一年来，大队先后开办培训班2期，集中培训民警和协警达200余人次，12名被派送参加了上级公安交警部门举办的培训班的学习。通过培训学习，大队民警整体素质得到明显提升。二是抓执法规范建设。对民警着装不整齐、执法不亮证、协管员越权执法、交通违法轻教育、重处罚、逢纠必罚等违背交通管理主旨的一系列“不规范”行为进行了整顿，在执勤执法方面都较往年有了明显的改观。三是抓执法质量建设。按照“一案一评，一事一评”的方式狠抓日常执法质量，同时通过建立了执法责任机制、奖罚机制和执法质量监督机制，定期不定期地对呈报的各类案件卷宗进行抽查，发现问题及时整改，案卷质量明显提高。

八、以推进交通管理信息化为关键，狠抓科技强警见成效

年，大队通过大力实施科技强警战略，在科学管理方面取得了显著成绩，一是是道路硬件建设继续加强。今年，大队与县交通局合作投资近60万元，在县大道与桂嘉高等级公路交叉十字路口又增加了一套智能道路监控系统。二是警务装备得到明显加强。投资30万元，为车管所购置了科目一无纸化考试设备、监控系统、并将科目二考试场地有效地实施了隔离。档案室、牌证房配置了轨道式组合柜，办证服务大厅增设了电子选号机，大大提高了车管所硬件档次。截止到目前，大队有雷达测速仪1套，酒精测试仪2套，单警装备40套，警务车辆15台（其中，1台122事故勘测车）、办公用电脑45台，照相（摄录）机4台、传真机4台、打印（复印）机25台，现代科学技术在我队得到广泛应用。

年，总体上说，在县委、政府的正确领导下、在县局党委的精心指导下，在全体民警的奋力拼搏下，道路交通安全管理各项工作也取得了有目共睹的成绩，重特大交通事故有效遏制、群众上访上诉明显下降、交通安全意识明显提高、民警执法值勤明显规范……，但离上级的要求还是存在着一定的差距。2010年，我们将以十七大及十七届三中、四中全会精神为指导，大力改进工作作风，努力提高执法水平、管理水平和服务水平，以更先进的服务理念、更旺盛的工作热情，推进我县公安交通管理事业的新一轮大发展，具体从“五个加强”入手，扎实做好全年各项工作。

一是加强队伍建设，提升公安交警形象。一要积极开展社会主义法制理念教育，打牢民警“执法为民”基础。二要以“大学习、大训练、大比武”为契机，积极开展民警素质教育训练，着力提高民警整治素质。三要加强基层中队建设，着力提升队伍战斗力。四要改进装备财务管理，为队伍建设提供后勤保障。通过以上四大举措，不断提高队伍的正规化建设水平和整体执法水平。

二是加强执法管理，提升民警执法水平。以“理性、平和、规范、文明”为执法理念，以执法效果和社会效果相统一为追求，切实加强执法规范化建设。2010年，要重点抓好五项工作，努力实现“五个提升”。一要抓好车管业务规范化，提升服务效率。二要抓好执法培训实战化，提升执法能力。三要抓好执法制度合理化，提升执法水平。四要抓好执法方法的人性化，提升执法形象。五要抓好执法监督实质化，提升执法质量。

三是加强路面管控，提升道路通行能力。以“遏制交通违法上升，交通事故高发”为宗旨，继续开展城区交通秩序大整治，严禁城区机动车辆乱停乱摆、闯红灯、违法占道、农用车辆非法载客，农村公交车辆进城载客，大力提升县城道路的通行能力，提升城市品位。

四是加强事故预防，提升群众安全系数。以“全力确保人民群众生命财产安全”为己任，强化道路交通安全工作的组织领导、强化事故预防第一道防线；强化重点管控能力和道路安全形势分析研判，全面落实事故预防基础工作和交通安全宣传教育。为全县经济社会发展创造和谐的道路交通环境。

五是加强警务装备建设，提升管理水平。一要以强化科技应用为重点，进一步加强科技信息系统在我大队的广泛应用，把科学技术普及到全体民警。二要进一步增强网上作战能力，让我们的民警都能成为“网络能手”。三要充分发挥城区电子监控系统的作用，提升路面管控能力。