学生假期物流运输公司实习汇报

导语：学生假期物流运输公司实习汇报一文来源于网友上传，不代表本站观点，若需要原创文章可咨询客服老师，欢迎参考。

不管现实情况怎样变化，课本上学的知识都是最基本的知识。抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次实践，虽然时间很短。可我学到却是一个学期在学校难以了解的货运部要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的货运部门的同事相处好，那工作起来的结果才高，人们所说的和气生财”日常工作中也是不无道理的而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我不一定遇到可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的

班就与老师一起去长沙进行本专业的生产实习，暑假刚开始时。收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会的变化。曾经的如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会的复杂与艰辛。大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。学到知识好少。

书本上的理论和知识没有实际操作经验和技能。

应该清楚地认识到环境工程虽是一个新兴产业，与现实有很大的差距。现在国家开始重视环保，所以具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的实际操作与应变能力的人员，而管理层人才需求也较多。因此，大学期间我除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的道路是曲折的所以，再也不要觉得无事可做了其实我路很长，道很远。

就业问题就似乎总是围绕在身边，自从走进了大学。成了说不完的话题。现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”可还在校园里面的这班学子社会经验又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，大学期间的这一个假期我毅然开始了自己的社会实践。

就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不所学的就等于零,实践。理论应该与实践相结合.另一方面，实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了要学会从实践中学习，从学习中实践.而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，不只要学好学校里所学到知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

使我学到和懂得了许多,通过这次暑假社会实践经历.懂得赚钱的艰辛,想我以后花钱肯定会很俭省。

汇通物流运输有限公司的一个小分部当一位打杂，此次。别人还是看我诚实，才暂时用我苦说了许久才得以被用以实践半个月。当初我各个货运部上门说了许多次，只有这一家才接待我

地处郑州的停车场内的b排19号，此货运部是汇通物流运输有限公司的一个小分部。左边是b排18号的货运与17号的货运，右边则是刚刚新建起来的二层楼房，也是主要用于开超市与货运部门用。这开货运部的人们可以免费到联合宾馆五楼洗澡。这是因为租住的房间没卫生间，大家都是用一个公共的厕所。而所谓的免费洗澡，因为五楼本来就没人居住，所以弄个房间安6个水龙头，门也没有，只有几张布挡住门，大家一起洗澡。经过自己细致的观察与询问这里的货运部门中的人，才知道这个停车场是个急急忙忙修建的停车场，可以说是属于豆腐渣工程，因为租住的房子后面漏水，并且常年没阳光，很阴冷的且它墙不是水泥混凝，而是掺土，所以我对这里的房子与长远发展不怎么看好。这住的半个月，差点感冒，身体不适。这个货运部门，主发线路：东北，西北，山东，山西，江苏，浙江，云贵川。每天起床的第一件事是帮忙开电脑，打开万物顺流的信息网，然后去洗漱。等到洗漱完就赶紧出去吃点早餐，不然司机来了就没时间去吃早点了吃完后，赶紧看信息，哪里有货要车的打电话过去询问物主：什么货物？哪里装？多少吨？什么价格？能不能高点？要什么样的车？然后询问了之后，赶紧写在小黑板上，挂在门口，等到司机看到就会过来询问；或我知道有这样的车，赶紧打电话给司机，问他去不去，拉不拉货，把情况给他说明白。如果司机没事来到这个部门，老板会招待他问他什么车？多长？哪个方向？什么价格?然后让司机留下手机号码。而我则赶紧查询有什么货可以配给他或我打电话询问物主，商谈中，会问司机这个货拉不拉，要是同意，则把货主的货定死；或者我帮他把他车型与车长，并且发往哪个方向的信息到信息网上，等待物主联系我忙的话，门一直从早上6点开到夜晚8点，很忙的

并且司机还要把单子拿回来给物主。有的则不需要去签合同。一般签合同的物主，有时我还要拿着合同与司机去货主那签合同。一般都是货到付司机款。怕货物丢失，损坏，这样有合同了以后有事与物主无关，可以找司机。像这做货运的主要赚钱有两种方式：第一，赚取信息费用100或200元（主要是因为我帮货主找到车源或我帮司机找到活）一般这个费用不是主要钱的来源；第二，货运部主要赚钱的来源是自己一手操作最大的赚取差价，有两种方式：1货运部有了自己固定的车来源，一般知道车到哪个地方的市场价与司机的拉活价格，那么只要货主需要车源，就可以联系货主，让货主提高价格，只要拿捏得当，就可以把这个提升的价格自己吃掉。2要是有了自己的货主，那我可以自己信息，压低价格或司机联系我之后，交谈中压低司机要的价格，赚取这价格之间的差价。

真正操作起来很是不方面。可以说是每个人都想自己赚取更大的差价，话说起来简单。所以交谈的时候还是需要很大的技巧。