独家原创:铁路运输安全工作汇报

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各位领导、同志们：

大家好！根据路局、路局党委的工作部署，下面我就**站上半年运输安全工作情况报告如下：

一、上半年全站运输安全工作情况

今年以来，全站干部职工在铁道部、**局的正确领导下，认真贯彻部、局运输安全工作会议精神，以“高标准、讲科学、不懈怠”为准绳，提升了全站安全工作的内在质量和管理水平，强化了专业管理，完善了检查监督，提高了站、段、车间能力，夯实安全基础，确保了全站运输安全持续稳定，杜绝了责任行车险性及以上事故和责任职工死亡事故。截至6月30日，全局实现行车安全XX天、劳动安全XX天。

（一）领导重视，齐抓共管，落实了责任目标

为了保障我站铁路运输安全工作的扎实开展，把深入学习实践科学发展观落到实处，站领导高度重视安全生产，印发了《**站关于加强安全生产的决定》，并把其作为2009年一号文件加以贯彻落实，通过这一阶段的实施，建立了我站安全管理“七大”体系建设，初步落实了3个“2+1”安全管理机制，半年来运输安全平稳有序。同时，铁路“四大活动”是今年开展的确保铁路交通安全形势稳定，建立和谐的铁路交通安全新秩序的重大统一行动，对建国60周年营造良好的和谐环境具有重大意义，车站结合实际，迅速在全站范围内开展为期三个月的安全“大检查、大反思、大整治、大教育”活动。为了保障此次活动的有序开展，印发了《关于在全站范围内迅速开展安全大检查、大反思、大整治、大教育活动的通知》，成立了以站长、党委书记为组长，各副站长、党委副书记、工会主席、站长助理、团委书记为副组长，各科（室）负责人、各车间党政正职、中间站站长为成员的领导小组，并制定了此次活动的推进步骤，做到统一组织领导、统一行动、统一标准，各车间、中间站也成立了相应的组织领导机构，制定细化落实措施和推进方案确保了此次活动有序地开展。

（二）主动加压，统筹推进安全管理“四大标准”体系建设

半年来我站加强标准化建设，全面开展标准化车间、班组、岗位创建，强化异地车间（中间站）、呼准铁路、班组管理，全面补强安全管理、技术管理薄弱环节，提升安全管理品牌。

1、加强技术标准建设，不断提高我站技术应用水平

我站依据铁道部、铁路局技术规章的项目、标准，进一步规范了专业规章，技术要求等基本管理，建立了符合全站运输安全管理的技术标准。上半年技术科认真履行好专业指导职能，健全完善了各项规章制度以及《站细》的修订工作，确保各项技术标准科学严密、规范有效。截止4月，根据《技规》、《行规》和铁路局电气化运输安全的有关规定，全面修订、审核了《站细》，确保了修订后的各项规章制度适应了需要，同时做到了科学严密、准确完整，各业务科、车间、中间站初步适应了运输安全新要求，同时能够超前研究，与时对接，做到了技术标准无缺失。

2、加强设备标准建设，促进我站标准化建设

半年来，我站以规范行车设备“修、管、用”为基础，以实现基础取胜为重点，动态补强设备质量，切实提高了保安全水平，向集中维修和专业化维修推进。我站从设备质量源头上严格把关，进一步明确了设备采购、验收把关责任，强化了设备质量、物资采购控制，技术科对全站目前行车设备进行了全面清理，把影响安全的设备和重要装备全部纳入了物资采购管理。强化了设备检修质量控制，进一步完善了设备检修流程卡控制度和质量隐患整治措施，强化重要部位、关键工序的检修过程，突出季节性特点，定期确定整治重点，制定围歼方案，落实围歼措施，对突发性故障进行动态围歼，综合整理。加强了日常养护质量控制，对行车设备设施关键部位加大了检查巡视力度。强化了动态检测和跟踪检修，截止3月，技术科对全站行车设备的维修、养护标准已重新审核、修订，完善了设备的使用、维修、管理考核办法，把设备日常检查作为一项重要内容，严格执行了设备巡检制度，逐步提高了设备的日常养护、维修质量，降低了故障率。

3、加强作业标准建设，着力提升我站安全工作水平

上半年，各科室、车间、中间站以强化现场安全作业控制的规范性、整体性、先进性、适应性为原则，以解决实际问题，易于操作执行为重点，全面推进了作业标准建设。到6月底，劳动人事科配合，按照铁路局发岗位作业标准，根据新技术、设备、作业特点和安全标准要求，各业务科室细化了列车解编、装载、非正常应急处置标准，重点研究制定了电气化作业标准的安全卡死措施，工种、岗位结合部安全作业互控措施，进一步规范了作业流程，补充完善了各项作业标准的针对性和可操作性，确保现场作业安全受控。

4、加强管理标准建设，努力提高我站安全管理水平

我站体会到，在建设管理标准的过程中，必须体现分层、分责、分权的基础要求，以落实逐级负责为核心，做到安全管理基础制度有延续、有巩固、有创新、有发展。

首先由技术科牵头，安全路风科、劳动人事科配合，围绕“标准化车间（中间站）、班组、岗位”，细化了岗位作业标准、定置管理制度、安全联控作业办法等规章制度，同时将电气化安全管理有关规定纳入到车站安全管理基本制度，适应新的需求修订完善了以安全生产责任、管理、控制、考核为重点的基本制度，建立了操作性强、规范管理的安全管理标准。

其次由技术科负责，安全路风科配合，结合铁路局各项规章制度要求和电气化铁路开通后现场作业卡控标准，突出了作业环节和岗位工种结合部控制，研究制定了关键环节相互衔接、协调解决管理标准，以及跨工种、跨岗位行车安全、人身安全等互控联控管理标准，促进了安全管理规范化、标准化、常态化。

第三加强了异地车间管理，全面补强安全管理薄弱环节，提升车间管理水平，以“强化职能、优化配置、创新发展、独立作业”为指导思想，本着“规范管理、提升能力、保证安全、适应发展”的原则，深入落实了“2+1”考核管理办法，突出“标准化车间（中间站）、班组、岗位”建设，为实现运输安全生产提供了有力保障。

（三）强化控制管理,确保接发列车和调车作业安全

首先不断加强车机联控工作，有力地确保了我站安全运输工作。对于穿越正线调车作业，有关车间（中间站）必须有管理人员在信号楼（行车室）盯控作业；规范了车机联控用语，对无联控标准用语的作业，由车站联控办制定临时联控用语；对已确定的联控盲区，车站值班员通过TDCS系统确认列车运行地点后，提前进行联控。

其次，严格控制抢钩作业，努力把抢钩作业控制最低。对于十八台站折返单机，白塔站、呼和西场车站值班员利用无线列调询问机车顺位，必要时助理值班员予以现场确认；车站值班员加强了与列车调度员的联系，提前通报到发线运用情况，做好配合工作，有效地解决了到发线运用紧张的问题；对于确认出站信号困难的车站，助理值班员通过控制台显示屏再次确认出站信号好了后，与车站值班员联控后，出场发车；台阁牧站车站值班员加强了与局调沟通、协调，提前询问补机出库情况，减少列车在站保留。

第三对于施工期内调度施工内容接受、传达、不只、进路准备

第四，完善应急管理，增强应对突发情况的能力。

一是进一步完善应急预案。技术科按照季节性运输的特点，切实抓好了施工安全、消防安全、旅客安全及气候变化的行车安全等重点工作，结合车站制定的一系列卡控办法，适时的不断完善了各个时期安全生产应急预案，预防和防止突发事件的发生。

二是提高应急救援综合保障能力。按照定主管负责、定人员配置、定机具材料、定通讯方式、定交通工具、定责任区域、定处置措施、定报告程序应急救援“八固定”的有关要求，有关科室进一步完善了发生行车事故、设备故障、自然灾害等各类突发事件时的应急管理办法和措施，提高了应急救援的保障能力。

三是加强了应急培训。由职教科牵头，技术科、安全路风科配合，组织车间（中间站）对车站值班员进行各种非正常情况的应急培训，切实提升非正常情况下和电气化条件下的值班员的应急水平；同时发挥老职工的余热，做好“传、帮、带”，尽快培养年轻有学历的青年职工走上行车重要岗位；另外组织开展了有针对性的应急抢险演练，不断总结经验、完善应急处置措施，全面提高了应急抢险的实战能力。

（四）汲取教训，深入开展安全大检查大反思活动

上半年，结合2008年开展的“十个一”和“十检查十反思”活动成果，按照“有则改之，无则加勉”的原则，继续加以贯彻，进一步提高了职工的责任感和使命感，查找到了工作中的薄弱环节，夯实了公司的管理基础，取得了明显效果。上半年，全局共检查发现各类安全问题XX件，已整改XX件，正在整改的XX件。

（五）集中力量，深入开展铁路运输治安环境治理

我站围绕铁路沿线和站车治安秩序、防火防爆安全管理三项重点，组织实施了专项整治活动，重点打击了危害铁路运输和旅客生命财产安全的各类违法犯罪活动，突击整治了一批影响行车安全和滋扰站车、沿线秩序的治安问题，确保了辖区治安持续稳定。今年以来，共破获各类刑事案件XX起，抓获犯罪嫌疑人XX名，查处各类治安案件XX起，抓获票贩子XX名，查获“三品”XX起，清理、查堵扒乘货车人员XX人。

二、安全工作中存在的主要问题

在肯定成绩的同时，我们还应清醒地看到存在的问题和不足。主要表现在以下几个方面：

1、职工作业标准不落实，还存在着应急处理不够及时，车机联控不够标准等现象

2、接发列车人员业务素质参差不齐，车站值班员年龄偏大，精力不充沛，接受新设备、新技术的能力差，在非正常情况下接发列车作业和紧急情况下的应急处理上与要求有距离

3、施工安全方面仍然存在一些问题，个别施工单位和设备管理单位安全防范措施制定不细，控制不力，问题不少，设备管理单位和施工项目管理、监管单位没有切实履行各自的职责

4、部分职工存在三违问题，不严格执行基本规章和作业标准，部分单位职工作业标准化流于形式、现场控制薄弱

5、在控制劳动安全方面仍然缺乏有效手段，既有的手段、措施有时候未得到真正落实

三、下步安全工作思路

下半年，我站要牢固树立科学发展、安全发展理念，以认真开展安全生产“四大活动”为契机，以确保旅客列车安全为重点，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，进一步规范完善高速提速安全管理，深化安全生产专项整治，确保我站铁路运输安全持续稳定，为迎接新中国成立60周年创造安全稳定的良好环境。

（一）落实“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，努力提升安全管理水平

一是必须把“高标准”体现在安全工作的各方面。在思想认识上，要立足现实安全、着眼长远稳定，始终把安全放在各项工作的首位；在安全管理上，要坚持规范管理、严格管理，构建一套完善的安全生产落实机制；在规章制度上，要做到“科学严密、统一规范、动态优化、具体可行”；在设备质量上，树立“零误差、零故障、零缺陷”的理念，保证各种设备始终达到规定的运用质量标准。二是必须把“讲科学”融入到安全工作的各环节。要充分运用科学的方法和手段，认真研究在创新安全基础建设、加强安全管理、建立长效机制、着眼长远稳定等方面与加强现场关键环节控制、确保现实安全的内在联系，形成安全问题闭环管理。三是必须把“不懈怠”落实到安全工作的全过程。要有强烈的“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡”的安全忧患意识和危机意识，要有坚定的安全责任意识，不折不扣地履行好安全管理职责，严格干部责任制的落实，切实加强职工思想政治工作和安全文化建设。

（二）大力推进“四大活动”，全面深化安全基础建设

一是以优化各科室、车间、中间站管理结构为契机，全面加强车间、中间站安全管理。进一步完善组织结构、优化资源配置、调整劳动组织，健全中间站、车间、班组的安全管理制度，提高中间站和车间安全管理能力。二是以自控型班组建设为抓手，全面提高现场作业控制能力。要突出加强班组长队伍建设、班组工作制度建设、班组安全生产互控机制建设，遵循“作业集中、规模适度、流程合理”的原则设置班组。三是以主要行车工种队伍建设为重点，全面提高职工队伍整体素质。尽快形成全站主要行车工种队伍建设规划，全面修订主要行车工种岗位标准，超前做好核心骨干人员的培训，严格落实年度职工培训安排，积极探索岗位等级动态管理的激励机制。四是突出重点，取得实效。要突出规范安全管理、加强隐患治理、建立长效机制等工作重点，切实解决安全生产中的突出问题，全面推动安全基础建设的深化发展。五是统筹兼顾，强化督导。要把“四大活动”作为提高我站铁路安全管理水平的有效载体，扎扎实实抓好推进落实。

（三）深化安全生产专项整治，着力解决危及运输安全的突出问题

要强化营业线施工安全控制，加强施工计划和方案审批，严格执行“安全关键卡控责任表”制度，切实强化施工安全现场控制。要全面强化LKJ管理，认真落实“健全制度、闭环管理、落实责任”的要求，确保LKJ管理的规范有序、万无一失。要提高非提速线路质量，制定保证非提速线路动态达标的具体措施，完善和落实检查、考核办法。要大力遏制列车火灾事故，对防火工作进行一次再检查，对有关人员进行一次防火知识的教育考试。要集中整治行车设备惯性故障，严把设备采购验收关，加大设备质量源头控制的监督检查，大力开展机车车辆检修工作的对规对标活动，提高检修质量。要强化路外和劳动安全管理，进一步加强道口特别是无人看守道口的安全管理，及时修改和完善各工种劳动安全管理制度和标准。

(四)扎实做好季节性安全工作，确保客车安全

随着主汛期的到来，各单位要坚持预防为主的原则，严格执行检测制度，及时发现病害苗头，落实整治措施。工务、机务、调度等部门要紧密配合，细化联防联控措施，形成有效防控体系。暑运已经开始，各单位要提前组织对机车车辆、通信信号等行车设备进行一次全面检查整修，确保达到上线质量标准。

以上就是我站运输安全工作汇报，不当之处请领导和同志们批评指正。谢谢大家！