交通职大科学发展观思考

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学习实践科学发展观，是党的十七大作出的重大战略决策，是用中国特色社会主义理论体系武装全党的重大举措，是深入推进改革开放、推动经济社会又好又快发展、促进社会和谐稳定的迫切需要，是提高党的执政能力、保持和发展党的先进性的必然要求。

科学发展观是一个内涵十分丰富的科学理论体系，全面掌握这一科学理论体系并运用于指导各项事业的科学发展，最终需要体现在实践上，重在实践中解决问题。改革开放30年来，我国各方面建设取得了举世瞩目的成就。但我们也应清醒地认识到，在发展的过程中我们也沉积了不少问题，前进中还面临着很多困难。30年的实践经验告诉我们，前进中的问题，只能依靠发展去解决；发展中的矛盾，只能凭借解放思想去化解，问题的关键在于坚持用科学发展观统领工作的全局。

2002年和2005年，国务院两次作出大力发展职业教育的决定，两度召开全国职业教育工作会议，坚持职业教育面向人人、面向全社会的发展方向和大力发展职业教育的方针，推动职业教育步入发展和改革的快车道。

作为××省唯一的一所公办交通类全日制普通高等专科学校的××交通职业技术学院，在××省交通厅及各级领导机关的亲切关怀下，积极抓住这一重要发展机遇，在办学实力、教学质量、管理水平和办学效益等方面得到了大幅度提升，特别是在深化教育教学改革、创新人才培养模式方面取得了明显的进展。××交通职业技术学院始终坚持“以党和国家的教育方针为指导，坚持科学发展观，遵循高等职业教育规律，以服务为宗旨，以就业为导向，以教学为中心，以学生为重点，努力实现办学质量、规模、效益协调发展”的办学指导思想，紧密结合××交通事业发展的形势，深化教育教学改革，积极探索创新人才培养模式，在顶岗实习、“订单培养”方面积累了丰富的经验。2005年8月，国务委员陈至立、教育部部长周济在李成玉省长的陪同下亲临学院检查指导工作，对学院的建设和发展给予了充分肯定和高度评价。

与此同时，为深化职业教育办学体制改革，提升××省交通职业教育综合实力，按照“市场运作、龙头带动、城乡联姻、校企合作”的指导思想，以“校企合作、产教结合、校际结合、优势互补、资源共享、互惠双赢”的原则，于2004年10月以××交通职业技术学院为龙头，以公路交通类专业群为纽带，以公路交通行业、企业为主体组建了××省公路交通职教集团。经过四年多时间的运作，集团在校企合作、工学结合的人才培养模式上实现了优势互补、多方共赢，为××交通事业实现跨越式可持续发展提供了强大的人才保障和智力支撑。

××交通职业教育之所以取得巨大成就，一条重要的经验，就是坚持以科学发展观统领全局。当前，××省交通职业教育规模逐步扩大，改革步伐不断加快，社会服务能力得到了明显的提高。但是，与××省交通跨越式发展和区域经济发展对高素质技能型人才的迫切需要和广大人民群众对优质教育的迫切需求相比，还存在着一定的差距。××交通职业教育发展所面临的主要问题是专业的建设与改革如何进一步适应经济社会发展的需要：

1、如何更好地落实以真实工作任务为载体的工学结合人才培养模式的改革，使课程体系、教学内容与教学方法手段进一步适应高素质技能型人才培养目标的要求。

2、如何使校内生产性实训与校外顶岗实习有机衔接和相互融通，实现毕业生与用人单位的“零距离”对接，进一步满足高素质技能型人才培养的需要。

3、在开展工学结合人才培养模式改革的过程中，如何加强对学生顶岗实习的组织实施和过程控制，提高顶岗实习的质量，促进学生职业能力和素质的提高。

4、教师的素质、结构、能力如何进一步适应现代高等职业教育的要求；如何打造高水平“双师素质”的专业教学团队；如何建立有效机制，形成由行业企业一线技术人员及能工巧匠兼职讲授实践技术课程；如何提高专任教师的综合职业素质与实践教学能力。

在新的历史阶段推进交通职业教育大发展，关键是要全面把握科学发展观的科学内涵和精神实质，增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性，着力改变不适应不符合科学发展观的思想观念，着力解决制约科学发展的突出问题，把科学发展观贯彻落实到交通职业教育改革发展的各个方面。

1、以真实工作任务为载体，以工学结合人才培养模式为切入点，大力推进教育教学改革

各专业以真实工作任务为载体，以工学结合人才培养模式和课程体系改革为切入点，与行业企业深度合作，发挥行业企业和专业教学指导委员会的作用，建立各专业教学标准，建立突出职业能力培养的课程标准，规范课程教学的基本要求，提高课程教学质量。

进一步完善与行业企业的深度融合，完善订单培养，坚持推行工学交替、任务驱动、项目导向等教学模式，重视学生校内学习与实际工作的一致性。

加强对顶岗实习的组织实施和动态管理，实现顶岗实习与工作过程相结合的学习模式，提高毕业生就业率与就业质量。

以工学结合人才培养模式的改革带动专业结构的调整、课程体系和教学内容的改革、融“教、学、做”为一体的教学方法和手段的改革。

2、基于工作过程重构课程体系

坚持基于工作过程的课程观，以培养学生实践能力、创造能力、就业能力和创业能力为目标，注重学生可持续发展能力的培养，校企合作，共同研究重点专业的职业能力标准，研究典型工作过程，基于工作过程重构课程体系。

在新的课程体系下，针对确定的课程（学习领域），与企业技术人员和管理人员共同研究职业岗位，分析、整合典型工作过程，形成学习项目（学习情境）；对应国家职业资格认证以及行业、企业准入要求，在课程开发中嵌入相关培养内容，按照相应的考核标准，建设课程资源；通过“订单”模式，将企业先进文化融入到课程中，做出基于工作过程的课改样例。

3、以生产性实训和顶岗实习为目标，加强校内外实训基地建设

坚持源于真实生产情境，模拟真实工作任务和真实工作过程的原则，以培养学生的实践能力为核心，按照生产性的要求建设校内实训基地。校内实训基地建设致力于校企合作，资源共享，发挥教学、科研、生产、培训、服务等多种功能。

以顶岗实习、订单培养、工学结合为原则，加强与企业的合作联系，建立长效合作与管理机制，与校内生产性实训有效链接，扩充校外实训基地的数量。各专业应逐步加大校外顶岗实习的比例，提高学生的实际动手能力，增强学生的就业质量和竞争力。

4、优化教师队伍结构，打造专兼结合的“双师素质”专业教学团队

根据开放性和职业性的要求，创新教师队伍建设的激励政策，改革人事分配和管理制度，以高水平“双师素质”专业带头人和骨干教师为重点，建设专兼结合的“双师素质”专业教学团队。着重培育具有引领作用的专业带头人和优秀教学团队。重视中青年教师的培养和教师的继续教育，培养专任教师的综合职业素养与实践教学能力。

加强教师职业道德教育，注重教师的工作学习经历和技术开发服务能力，引导教师为企业服务，切实将人才培养模式改革落到实处。

以人事分配和管理制度的改革为导向，增加专业教师中具有企业工作经历的教师比例，聘请行业企业一线技术人员到学院担任兼职教师，加大兼职教师的比例，逐步形成实训课程主要由高技能水平的兼职教师讲授的机制。有计划地安排教师到企业顶岗实践、兼职，积累实际工作经历，提高实践教学能力。

5、加强社会服务能力建设，发挥辐射、示范作用

面向行业和区域经济发展，开展职业培训、技术服务，拓展服务功能。加强职业标准研究，拓展技能鉴定工种，逐步建立专业对口、门类齐全、层次合理的交通职业资格鉴定体系，逐步提高职业资格鉴定能力。开展地区之间、城乡之间的对口支援与交流，开展东西部院校之间的对口支援和交流，承担师资培训和学生联合培养任务。

站在新的历史起点上，抓住新机遇、应对新挑战，推动××交通职业教育大发展，必须深入贯彻落实科学发展观，用发展的观点解决前进中的问题。