区物流业发展状况调查报告

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为贯彻落实区委十届二次全会提出的“围绕一个目标，打造三个中心，做好六字文章，建设六个*”的发展思路，建设全省“经济强区，文化大区”的目标，发扬“争第一，创唯一”的*精神，进一步推动我区现代服务业的发展，在相关领导的高度重视和区商贸委的大力支持下，我局在全区范围内开展了物流业的全面调查工作，旨在为区委、区政府加强宏观管理和决策提供依据。现将我区物流业的现状、特点及存在的问题作一简单分析。

一、我区物流业发展现状

截止到目前我区共有物流业单位779家（不含7家邮政所），其中135家为企业，644家为个体工商户，从业人员达5700余人。从基础设施来看，共有仓储面积13万平方米，其中自有仓储面积为9万，租用仓储面积为4万；配备装卸设备47台，物流计算机信息管理系统515套，运输专线608条，60%拥有自己的货运车辆，自有货运车辆718辆。从经营情况来看，*年我区物流业增加值达2.8亿元，占第三产业增加值的7%，全年货运量达1.19亿吨，实现营业收入8.9亿元，共缴纳税金2894万元。

二、发展特点

1、发展迅速，个体工商户占主体。近两年我区物流业发展迅速，仅05年一年就有486家单位开业，占总数的62%，单位数与04年经济普查时相比已经翻了两番，个体工商户数占到总数的83%，但营业收入仅占总营业收入的40%。经济类型结构如下：

经济类型结构比重表

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2、单位比较集中，基本形成洪城大市场物流圈。洪城大市场商群庞大的货品交易量吸引了大量的物流单位集中于此，而物流业的发展带来了新的交易模式，促进了洪城大市场商群日益繁荣，两者相辅相成。市场周边集中了599家物流单位，占区物流业总数的近75%，营业收入达3.3亿元，占物流业营业总收入的38%，上交税金1649万元。

3、物流业态以道路运输、铁路运输为主。南昌是全省政治、经济、文化中心，是全国铁路主枢纽和公路主枢纽，基础设施比较完善，初步形成向四周幅射的交通运输网络。物流业态也主要以道路运输、铁路运输为主，*年道路运输货运量为6237万吨，铁路运输为5661万吨，航空运输1万吨，水上运输8万吨，管道运输170万立方米。

物流业态结构表

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4、货物来源以商贸业为主。我区物流业货物来自生产企业的有3829万吨，来自贸易企业的有6083万吨，来自其他企业的有1995万吨，分别占总数的32%、51%和17%，来自贸易企业的占一半以上。货物发送地以发往全国各地和省内为主，分别占总数的56%和35%，发往周边省市的占7.5%。

三、我区物流业发展蕴藏巨大潜力

一是优越的区位条件为物流业发展提供了较好的基础。南昌是全省政治、经济、文化中心，是全国铁路主枢纽和公路主枢纽，公路、铁路、港口、机场完善，已初步形成向四周幅射的水、陆、空立体交通运输网络，为货物集散提供了得天独厚的优越条件。

二是雄厚的经济基础为发展现代物流业提供了潜在的物质基础。近年来，区委、区政府全面贯彻落实科学发展观，坚持和完善“三产为主、二产为辅，文化为基、民生为本，城乡互动、协调发展”的工作思路，做大经济总量，增强综合实力，全区经济社会呈现出良好的发展态势，20*年，全年生产总值完成173.16亿元，位居全市城区第一，在全省99个县区中位居第二。经济的持续发展形成强大的综合物流，是现代物流业发展最根本的内驱力。我区已经具备加快推进现代物流业发展的良好基础条件。

三是发达的商品流通蕴含着极大的物流需求。我区自古就是周边地区货物集散地，批发零售业异常繁荣，*年批零贸易业销售额达395亿元，其中零售额达111亿元；11个亿元市场，特别是洪城大市场商圈，交易量就达到170亿元，如果促使生产和流通企业的物流意识稍微提高，物流服务市场需求就会有大幅度上升。

四、我区物流业发展存在的问题及制约快速发展的因素

虽然，近年来我区物流业得到较大发展，但是由于专业化物流服务市场需求增长制约因素较多，致使专业化、规模化和系统化物流服务供给发展缓慢，总体上服务水平相对较低、服务方式和内容有限，因而物流业发展壮大难度大，物流企业装备水平难以提升。

1、专业化物流服务方式有限，物流企业经营水平不高

我区物流企业虽然得到较大发展，但专业物流服务的方式拓展有限，服务水平和效率还比较低。主要表现在：①服务方式和手段比较传统单一。目前，我区物流业主要以个体工商户为主，他们仅提供运输和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务和物流成本控制等物流增殖服务方面，尤其是在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务还没全面展开。②物流企业组织规模较小。我区现有的物流企业的运输和储运等业务能力有限，网络化、系统化的经营组织尚未形成。③物流企业管理水平较低，服务质量需进一步提高

2、物流渠道不畅，物流效率较低

我区物流渠道不畅，造成物流效率较低，主要有以下几个方面原因：①全区至今尚无系统性物流业规划和物流基础设施布局规划。②缺乏有效的物流信息平台和健全的物流经营网络，企业之间、企业与客户之间协作不充分，部分物流资源浪费，物流服务的综合经济效益得不到发挥，全社会物流成本难以降低。③现代物流技术推广应用慢，物流设施和装备的标准化水平较低，造成各种物流功能、要素之间难以有效衔接和协调。

3、宏观制约因素较多，发展软环境有待改善

相对发达国家而言，我国物流业发展则刚刚起步，许多相关政策措施远不够完善，相当多障碍尚待突破，宏观制约因素较多。在这样的宏观环境下，我区物流业发展也面临许多挑战，主要有：①标准挑战。虽然我国物流标准化体系建设正在抓紧，制定了如《物流术语》、《商品条码》等国家标准，但在推广力度、标准化程度和范围上赶不上物流业发展的需要，物流标准体系远未健全。我区物流业发展在这样的背景下快速成长，如何与国际接轨、少走弯路、避免设施和装备的浪费，这确实是一大挑战。②不公平挑战。由于交通运输业的准入门槛不高，个体户及其组队都可参与，但是由于个体户的市场公平意识相对较差，如超载运输、偷税漏税等，而且对其管理的难度大，在一定程度对市场公平产生冲击。③人才挑战。由于物流业以往是附属行业，物流人才培养滞后于物流业发展的需求，尤其是既懂信息技术又懂现代物流管理的复合型人才更加稀缺

四、建议

1、培育市场主体

企业是市场的主体。对我区的物流业发展来说，物流企业的经营状况和规模决定整个物流业的发展水平。因此，着力改造提升传统物流企业，引进新型物流企业，大力发展现代物流，壮大物流市场主体，是发展现代物流的关键。

一是加快改造提升传统物流，积极发展现代物流。改变传统运输、仓储、装卸、配送各个环节分割运作的观念，促进物流基本功能的有机整合，推动传统物流企业转型，尤其是推动有条件的运输、仓储和等企业向第三方物流企业发展。

二是整合物流资源，制定扶持政策，积极发展物流龙头企业。鼓励通过兼并、联合等形式进行资产重组和业务整合，发展一批大型化、社会化、专业化物流龙头企业。同时，通过市场竞争，筛选一批运作灵活的小型企业，满足社会不同物流需求，形成少数大企业为主导、大量小企业为补充的稳定的物流产业“金字塔”结构。

三是引进大型现代物流企业，提升我区整体物流业发展水平。鼓励和支持有条件的物流企业通过项目融资、股权转让等方式与先进物流企业联合，吸引境内外大型专业和综合物流企业，如联邦包裹速递公司(UPS)、联邦快递(FedEx)、日本通运(NipponExpress)、中远、中外运、中国物资储运总公司等。通过引进大型物流企业，带动我区物流业的发展，做大做强我区的物流产业。

四是建立市场准入制度。对申请开办仓库租赁、中介运输服务的经营者进行从业人员、经营场地、经营能力、管理技术条件等方面的资格审查，限制不合格者进入物流市场，控制恶性竞争。

2、完善基础设施

现代物流发展的实践表明，物流信息网络和综合运输网络是现代物流发展的基础平台。我们要加快我区的信息化进程，完善基础设施，为我区的现代物流发展提供强有力的保障。

一是健全综合运输体系，推进物流产业化进程。尽快启动我区物流中心的规划建设（如依托洪城大市场的物流业基础建设洪大物流中心），积极引导内区物流企业向中心集聚，推进物流企业的重组、整合，共享基础设施及配套服务。完善基础设施建设，优化运输结构，发挥铁路大宗货物中长距离运输、公路中小批量货物中短途运输优势，提高货物运输和配载效率，加快货物综合流转速度，提高综合运输效率。

二是加快物流信息网络建设，搭建物流产业信息发展平台。鼓励和帮助企业实现信息资源的共享和连通，利用互联网技术，推进物流信息平台的建设。引导企业发展电子商务，实现订单处理一体化、仓库管理职能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，提升企业的物流管理水平。建立健全物流信息交换标准体系，整合各系统物流信息资源，构建由物流公共管理信息、物流业信息交换和行业、企业物流信息处理三个层次组成的公共物流信息平台，实现资源共享、数据公用，使公共物流信息平台成为我区现代物流中心的神经中枢。

3、优化政策服务

发达地区发展现代物流的经验表明，要推动我区现代物流业的发展，必须制定合理的发展规划，营造有利于推进物流业发展的政策服务环境，为物流业的发展提供强有力的政策和人才保障。

一是制定我区现代物流业发展规划，统筹规划全现区代物流业发展。制定物流产业发展的方针和整体目标，列明规划项目的数量、规模、位置及相关要求等内容，引导社会投资的合理投向。

二是制定合理的发展政策，为物流企业的经营和发展创造良好的外部环境。建立统一开放、公平竞争、规范有序的现代物流市场体系，清理和废止各类不符合国家法律法规、不适应现代物流发展的政策规定和行为，制定有利于物流业发展的扶持政策和措施。

三是着手建立区物流行业协会。鼓励发展社会物流中介专业队伍，组建区物流行业协会。在政府引导下，由行业协会制订行业管理规范，实行行业自律，自觉维护行业合法权益；加强行业咨询、调研、培训等工作；通过行业协会协助政府有关部门进行行业监管和服务，为政府提供促进行业发展的政策建议。

四是积极实施人才引进和培养战略，提升物流企业的竞争力。鼓励并引导物流企业的管理人员转变经营理念，引进高素质人才。组织对物流从业人员的岗前培训、在岗培训等，提升从业人员的素质，提高物流企业管理水平，全面提升物流企业的竞争力。

4、建立物流监管信息平台

一是区政府相关职能部门要加强对物流业的监管，引导企业公平竞争，加大对企业违规行为的打击力度。

二是工商部门要统一整治运输市场严格审查各物流托运公司的正规性。

三是公安部门要建立公开的车辆信息平台，将货车的驾照、车籍等信息公开，以便物流公司能全面、真实地查证并获取车辆的档案信息，以此规范运输市场，促进现代物流行业的规范与发展。