消费税调整调查

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*年3月21日财政部、国家税务总局联合下发通知，从4月1日起，对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。市商务局对我市车辆交易市场进行了调研，现将有关情况报告如下：

一、汽车消费税调整情况简介

调整后的汽车消费税，取消了小汽车税目下的小轿车、越野车、小客车子目，而是按照国家新的汽车分类标准将小汽车税目分为乘用车和中轻型商用客车两个子目，对乘用车（包括越野车）按排量大小分别适用6档税率，具体为：1.0到1.5升的乘用车下降2个百分点；1.5至2.0升排量的车型仍保持5%税率不变；2.0至2.5升排量车型提高1个百分点；而2.5升以上排量的车型消费税税率大幅上升，最高达20%；中轻型商用客车统一适用5%税率；摩托车税率按排量分档设置，以250毫升气缸容量为分界线，分别实行3%和10%的税率。

二、汽车消费税调整的作用

首先，新的汽车消费税拉大了不同排量汽车的税率差距，相对加大了大排量和能耗高的小轿车、越野车的税收负担，减轻了小排量汽车的负担，体现出国家对生产和使用小排量车的鼓励，同时限制大排量轿车和SUV（运动型越野车）的消费，强化消费税对汽车消费的导向作用，体现出税收对经济的调节作用。

三、汽车消费税调整对我市车市的影响

1．车市反映良好。针对此次汽车消费税调整，我市反映良好，汽车销售市场行情回暖。4月1日以来，从马鞍山汽车城中大汽贸等主要汽车经销商营销情况来看，只有少部分大排量国产车价格出现上调，其它车型只进行了微调或基本保持稳定。相对消费税调整前车市价格一路喊跌的局面得到了有效缓解，各经销商普遍反映经营压力减轻，市场活力增强，看车、订车的客流量明显增加，马鞍山汽车城日均销售车辆在10辆左右，基本上保持稳定。

2．回暖具体原因分析。在4月份油价上涨不利因素的影响下，车市还能保持稳定，一是说明了汽车消费税调整政策是积极的，在引导消费者理性购车方面起到了较好作用；二是按照新税率，排量在2.0升以上的车型，排量越大税率越高，最高至20%。虽说“抑大”的力度较强，但是由于新的汽车消费税颁发前，经销商大量提车，库存充足，除了大排量低档SUV车型销售压力较大外，其余大排量车型已有足够的利润空间和实力来消化新税率带来的成本压力。三是从购买人群分析，排量在2.0升以上的购买者经济实力较为雄厚，“买大”意愿较强，消费税税率的调整不会对其购买行为产生太大冲击。

四、建议

当前，我市汽车及关联产业市场分布依然呈现“散、乱、小”等特点，很难形成规模，并占用了一定的市场资源，不符合现代商业服务体系的发展态势，也与国家倡导构建节约型社会的基调不相适应。从我市汽车消费的长远趋势看，汽车消费市场也必须形成产业集聚，汽车市场资源要得到有效配置和整合。马鞍山汽车城的经营实例透视出大市场给商贸业发展带来的种种好处。政府有关部门应继续加强宏观政策引导，规划完善的商业布局，加快相关产业链结合，使汽车产业与关联产业、城市交通基础设施协调发展，共同并进。