魅力人生来自平凡

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在美丽的渤海湾，正在进行规模浩大的围海造地工程，其中一支来自长江宜昌航道工程局的勇士们，在这里奋力拼搏，精心施工，全力以赴，开拓了他们占领沿海市场的又一片天地。共产党员、长狮2船长张作武，就是这个队伍中的典型代表，他凭自己的勤勤恳恳，踏踏实实，以扎实的工作，在这平凡的岗位上创造着生命的不平凡，展现了他无限魅力。

初次见到张作武，让人眼前一亮。一身鲜艳的运动装，一根锃亮的手链，一枚金色的戒指。虽然他已经40多岁了，头发也被岁月染成花白，但这样的打扮，看上去精神爽朗，钢筋铁骨似的。让我们感受到这位党员船长的不同风采，做事干净利落、潇洒自如。

是的，张作武真的很平凡，他没有获得过什么重要奖励或者荣誉称号，但他却能够20多年如一日的坚持自我，做好本职工作，在平凡岗位上贡献自己的毕生精力。他低调地告诉我们，“我只是尽量做好自己的本职工作，没什么特别的，大家都能做到的！”

为什么大家都能做的事情，他却做得那么好，那么细，那么出色呢？他究竟有什么样的魅力，让同志们佩服呢？带着这些疑问，迎着绵绵的海风，我们跟随他走上了长狮2，在船上找到了答案。

遇到困难，他不等不靠，主动探索

在张作武看来，似乎困难总是可以被战胜的。共产党员，就是要有不怕吃苦，战胜困难的勇气。所以，即使困难再大，也压不弯他的腰。他经常告诉他的船员，“一个人遇到困难，其实并不可怕，重要的是自己如何面对。共产党员应该具有一种无所畏惧的精神，只要坚信自己，积极主动地探索解决的办法，是没有战胜不了的困难的。”

今年2月，张作武同志被任命为长狮2新一任船长。在他还未到任之际，长狮2连续出现三次断桩、发生伤人事故以后，长狮2上的职工一度出现了思想波动，差不多有点“谈钢桩色变”，有些胆小的职工甚至不敢到船尾部去，更怕进行钢桩的“树、倒”作业。新上任的张船长深知大家的这种心理，他没有简单的去做思想工作，而是在操作安全规程、改进钢桩操作方式和便于操作上做文章。他在这次钢桩的修复过程中，认真观察船厂技术人员进行钢桩的“树、倒”操作，只要他感觉在使用中不方便的地方，就向船舶主修领导提出来，直到满意为止。

钢桩顶部系着一根用于倒桩作业的钢缆，原来是固定在钢桩顶部的一端的，当船舶施工时，随着船舶的来回摆动，这根钢缆会经常缠绕着钢桩，影响施工。每当出现这种情况，就需要几个水手去把它倒出来，这样做费时、费力、危险。他建议将顶部系钢缆的固定环，改为能够360度旋转的活动环，从此，钢缆再也不缠绕钢桩，既提高了施工效率，又避免了事故隐患。后来，他又建议在钢桩周围加上护栏、将船舶尾部的从主甲板上二楼甲板的楼梯由一个改为两个……等等。这些好的建议都被采纳，并发挥了很好的作用。

说到这里，我们记起了另一件事，“听说你们有一次检修柴油机上的同一个故障，厂家售后服务部要用15天，你们只用了4天，你们是怎么做的？”他也只是淡淡一笑，“这要感谢曹妃甸工程经营部的领导及时给我们提供了专用工具，主要是我的同事们能吃苦，大家齐心协力一起抢时间。”是啊，面对船舶出现的问题和设备存在的不足时，他不等不靠，不指责别人，不推卸过错，主动查找原因，从自己身上找问题，积极探寻解决问题的办法。而当他取得成绩时，功劳总归于别人，心存感激之心，自己总只是做了自己应该做的。

面对挑战，他与时俱进，充实自己

张作武1983年参加工作时，就进入长江宜昌航道工程局，先后从水手到大副，再到现在的船长。按照规矩，从水手到船长，必须经过一级级严格的考试。由于他当时工作的船只属于非自航式，当上船长相对容易一些，不需要考试。而他却对自己严格要求，谦虚谨慎地向别的同志请教，踏踏实实，勤勤恳恳地做好本职工作，最终凭着自己的不断努力，从水手锻炼成为船长。所以，在长狮2及至整个工程局，他都算是经验丰富，技术过硬的老船长了。期间，他先后担任过斗轮1号、吸扬8号船长。

没有读过大学，只有高中文化的张作武却非常善于学习。一提到学习，他就有种轻松愉快的心情和取之不尽的力量似的！

长年在船上工作，接触社会的空间狭小，学习知识的条件有限，这对于喜欢学习，善于学习的张船长来说，并不是难事。他除了自己会经常买一些专业书籍，自学相关的作业知识，提高自己应付困难的能力外，工作之余，他还学习操作电脑。说起学习电脑，他可是下了一番功夫的，他说：“我学习电脑，是要交学费的，有一次学习电子表格中的运算方法，在外地打电话向熊惠荣主任请教，由于我的基础差，为了掌握一个操作程序，就要花上半个多小时，这个学费可不便宜啊。我们船经常在海上，只有用这种方式最适用啊。”为了跟上步伐，他还经常上网浏览有价值的新闻，了解国家大事和世界动态，提高自己的思维敏感性和政治理论水平。

近年来，局里组织40岁以下的单位职工参加大专自学考试，而已经46岁的张船长也报考了武汉理工大学土木工程专业。有人说，都这么大年龄了，没必要花精力去考那个没多大用处的东西，还不如好好享受一下生活。但他却说，“这个时代，不学习不行啊，否则有可能随时被淘汰。一个党员，就是要时刻加强学习，不仅要学习政治理论，也还多学习科技知识。只有这样，才能干好工作，才能作好表率。”

注重细节，他做好小事，不断改进

走上长狮2挖泥船，我们见到的不是印象中的满地灰尘，脏乱不堪，臭气薰天。而是这样的情景，甲板上一尘不染，洗手间清洁卫生，操作间规范整齐，休息室环境优雅，跟以前相比，船容船貌有了较大改观。这要得益于张作武对船舶的爱护，得益于他所领导的职工那种“以船为家”的作风。

船在施工期间，由于碰撞，船上难免会经常出现一些锈蚀等小问题。以往的惯例，要等到进厂修理时统一铲锈打漆。而他却是利用施工间隙，哪里坏了修哪里，哪里需要补漆就补哪里，及时进行维修。所以，长狮2尽管很老很旧，油漆颜色也不统一，但却见不到一点破乱的现象。施工船舶经常容易弄脏，他就安排了专门的船员负责做清洁，哪里脏了就清洁倒哪里，随脏随清洁，消除任何一个卫生死角。所以，生活在他的船上，有就像生活在家里的感觉，格外的清新和舒爽。

由于出现事故后，长狮2号不得不进厂维修。在修船期间，无论是小的维修，还是大的改造，他都亲自参与，严格把关。小到对焊点数量、质量、位置及螺帽松紧等，大到对钢桩的对接定位、开孔、称重，都认真检查校对，保证了维修的质量和安全。

为了把工作做好，他们针对长狮2的实际情况，制定了长狮2“六不让”，即：不让低标准在我身上体现；不让老毛病在我身上重现；不让坏习惯在我身上继续；不让细节在我身边被忽视；不让隐患在我岗位上埋下；不让CWB形象因我而受损。他将这“六不让”挂到了船上每个显眼的位置，并让大家牢记在心中，以此来激励大家，踏实工作，认真负责。

这些工作看似微不足道，实则体现了他对工作一丝不苟的负责态度。他坚持把本来细小的工作做好，也把大工作中的细小部分做好，绝不让出现一丝漏洞。这种从小事做起，把小事做好，从身边做起，把具体做好的精神，也就为长狮2带来了新面貌。他经常对船员们说，“一屋不扫，何以扫天下？做不好任何一次小事，就不可能做出大事。大事的成功，靠的都是小事的积累。只有绝不能放过船上任何一个小的问题，才能保证施工效率。”

面对责任，他勇于担当，追求卓越

最近，一本探讨执行力的书《执行重在到位》提出了这样一个新观点，“执行不到位，不如不执行。”这里强调了人在工作中的勇于承担责任，做好具体事情的重要作用，只有每个人把该执行的任务执行到位，才能保证执行力的最大效果。所以，我们只有按照要求，把该做的事情完完全全、一丝不苟地做好了，我们的效率和成果才会出来，才有可能取得大的突破。这种思想，在张作武及其长狮2人身上体现得很好。

作为一名党员，他深深明白，只有勇于担当责任，不断超越自我，才不会落后。也只有自己起到模范带头作用，作好表率，才能带动其他人努力工作。他说，“提高施工水平和生产效率，除了设备的正常运转，重要的是人的因素。”所以，为检验挖泥船每天吹填泥土的质量，他坚持每天早晚两次到管口检测泥沙浓度，并且不辞辛苦地反复琢磨，多次因退潮而不能回船吃饭。不光如此，他还把每一个当班人员所挖的泥沙采集之后，放到驾驶室里进行比较，看谁挖的土方量大，谁的施工效率好，并把各种情况进行登记，每过一段时间就进行总结，以此来促进船员们的工作积极性，提高施工效率，加快施工工期，保证了工程的进展。

这种责任意识，感动着其他同事和职工。而他总是说，“我虽然快退休了，但只要我在这里一天，就干好每一天，在岗一分钟，就干好六十秒！”这种精神，不仅是一种人生原则，更是体现了长江航道人对待困难，坚韧不拨、奋战到底的进取意识，对待集体，和谐相处、共同奋斗的团队意识，对待工作，尽忠职守、爱岗敬业的责任意识，对待自我，严格要求、踏实做人的谦虚意识。

目前，长狮2还处于设备的磨合期，张作武却坚持带领他的船员们创造着连续施工不间断记录，已连续突破13天、20天、30天等多个关键时间段，施工效率在不断提高，施工工艺也在不断优化中。但张作武同志却希望后面的施工有更大的突破,所以他嘴边经常挂着一句口头禅：“工作才刚刚开始……！”

海尔集团总裁张瑞敏说过：“把每一件简单的事做好就是不简单；把每一件平凡的事做好就是不平凡。”当今是个快速发展的时代，人们似乎都比较浮躁，而张作武同志却能够耐得住寂寞，守得住平凡，在平凡的工作岗位，坚持生命的信仰，坚持做好每一件细小的事情，干好每一个平凡的工作，以党员的意识、党员的行动、党员的风采，为他人树立起榜样，带领着他的船员们创造着不平凡的价值，使他平凡的人生充满了无限魅力。

夕阳无限好，只是近黄昏。明朝又日出，长狮霞光耀。在张作武的心中，尽管今天已经过去，但他对明天依然充满了无限的热情。