工程处质量安全科副科长竟聘演讲稿

导语：工程处质量安全科副科长竟聘演讲稿一文来源于网友上传，不代表本站观点，若需要原创文章可咨询客服老师，欢迎参考。

各位领导，各位评委，同事们大家好：

这次我们处对机关岗位实行公开竞争，对于调动广大干部干事创业的积极性，激励年轻干部全面发展，健康成长，具有重要作用。我有幸参加质量安全科副科长的竟聘。

我将珍惜这次提高自己、锻炼自己的机会。

个人简历

在这里对我自己进行介绍，我叫杜林宇，**年生人，大专文化，中共党员。在**年参加工作，曾在项目从事机修工、项目文书、劳资等工作，20**年回机关安保科从事安全治理工作，在领导和同志们的关心、支持、帮助下，自己在思想上、工作上都取得了新的进步。借此机会，向所有关心、支持我成长的领导和同志，表示衷心感谢！在工作期间，**年交通部电视中专路桥专业毕业，20**年5月取得中共中心党校经济治理专业大专毕业资格，现就读于中心党校**分校法律专业本科班。于**年通过社会考试取得劳动经济初级职称，20**年被聘为助理经济师。

竞聘优势l

竞争这个岗位的优势：1、对工作认真负责并且非常热爱这项工作，对这项工作有一定的了解，具有工作经验。2、思路清楚，思想活跃，处理事务果断。3、由于对计算机的使用具有一定的基础，可以充分利用网络来进行治理工作。

个人业绩

自参加工作以来，服从领导分配，从事过机修、项目文书、劳资等工作，在工作中努力工作认真学习，积极做好本职工作。在20**年北京交通治理局提出北京车辆必须购买北京养路费否则不办理任何车务手续的情况下，局安全处在年初又提出属地治理的概念，即局属各单位自行解决车务问题，为解决问题我采取了多种渠道多种途径来解决的方式，在不影响处各单位施工生产的前提下，将全处的30多部车辆审验完毕。我处共有保定驾驶员86名，处在各种不同的岗位，假如本人自己审验将影响施工生产并产生一笔不小的费用，为此我联系保定车管所为我单位驾驶员进行集体审验，经过协商统一办理了审验，这样做既不影响施工生产又为企业节约了一笔不小的费用。我认为我们的工作还存在以下几个方面的不足：1、我单位由于工作性质，长期以来政令不畅，的文件或通知到项目以后得不到认真的贯彻执行，尤其是安全工作在处属各下级单位都没有得到足够的重视，项目治理者安全意识淡漠，致使各项治理工作不能做到程序化、秩序化。2、我单位工作的不稳定性也决定了人员的不确定性，安全人员更是如此，以前通过培训取得上岗资格证的人员累计为15名，而现在从事安全工作的人员还不到百分之五十。在有就是有水平、有能力的人员以从事安保工作为跳板，从事一段时间以后就到更好的岗位工作，比如办公室主任等。3、保卫工作没有受到足够的重视，一般情况都是安全保卫一旦挑，安全保卫在施工中起着同等重要的作用，无论哪方面出现问题都会给企业造成损失，最近发生的治安综合治理问题就是保卫工作未能依据有关的法律进行有效处理造成的。4、交通安全工作包括交通安全和车务治理，而车管工作存在潜在的隐患，由于我单位一直延续下来的治理机制，致使交通安全工作不能主动地去治理车辆，而只能被动的接受公安交通治理局的治理，各种车辆审验手续受到制约，一是车辆从购置到报废，这一过程车管工作只能对车辆年审治理，而不能参与到具体治理中，牌照的办理和牌照的注销必须由公安交通治理局办理，这样就造成两层分离；二是项目治理者的随机性比较大，他认为该车辆不能使用就不再参与审验，不管使用年限如何，但车辆治理必须遵照《中华人民共和国道路交通治理条例》的规定执行。比如20**年委托审验的北京吉普问题，安保科考虑该车从外地回津审验的各样费用和对工作的影响办理了异地委托，但到项目后，项目拒绝办理，这样我单位就受到公安交通治理局的经济处罚和通报处理，这些损失都是不必要发生的。诸如此类问题还有很多，在此就不一一列举了。

工作设想

基于上述问题我谈谈我对安全治理工作的设想：1、由于我对计算机的使用有一定的基础，因此我将利用我把握的计算机知识和工程处网络的建成，充分发挥网络的功能，做到积极宣传各种安全知识，将检查工作的照片、宣传材料上网，让更多的人了解当时的情况，充分发挥以人为本的理念，依靠职工进行安全生产治理。再有将进一步宣传《安全生产法》，让各级领导充分熟悉到安全工作的重要性，对安全工作重视起来。对安全治理工作的有关制度充分理解和做到遵照安全治理制度去操作，杜绝安全事故的发生。项目经理部是施工生产的基本单位，是安全生产的前线指挥部，项目安全治理状况直接影响到全局。项目经理是企业法人代表在工程项目管里中的委托人，是项目安全生产的第一责任人。因此要以项目经理负责制为中心，杜绝重大伤亡事故为目标，强化全员、全过程、全方位的安全治理；要健全和落实各级人员的安全生产责任制，建立严密的安全治理网络；要从强化安全基础建设入手，健全和完善各项安全规章制度。搞好现场安全控制，坚持标准化作业，科学组织施工，及时发现和治理事故隐患，保证项目施工安全生产有序可控。认真执行QHSE治理体系文件，贯彻到项目，加强监督检查，查出隐患落实到人、规定时间进行整改，并上网公布，让大家进行监督，整改后及时复查。让大家从思想上行动上领会安全工作的重要性。再有就是不断的研究新问题、新情况，制定有针对性、预见性的安全治理规章制度与措施。建立一套适合我处特点的安全治理机制，即：以企业法人安全责任和各级安全责任制为主体的安全运行机制；逐级负责为基本的自我调整机制；以专职安全监督为主渠道和专群结合的监督保障机制；以安全教育和将成为内容的激励机制，从而共同构成一个组织健全、纵向到底、横向到边的安全治理网络和职责明晰，集安全、监督、反馈、调整、激励等功能于一体的相互联系、相互作用和相互协调的有效安全治理运行机制。实现安全工作制度化、规范化、秩序化的治理。2、安全人员的流失是由多方面的原因造成的，主要是因为：有的人员综合素质低经过一段工作后项目领导认为其不适合这项工作，有的人员是因为工作能力强，对工作认真，领导安排作更重要的工作。我认为不论哪一项工作都应有他的重要性，而安全工作是对法人直接负责的，培养一个安全工作人员是需要一定的时间和锻炼的，更重要的是安全工作需要从事人员有丰富的工作经验，这样才能及时发现和处理安全隐患，杜绝事故的发生。对人员加强治理,有计划的安排安全治理人员参加培训，不断提高人员自身的综合素质、减少人员流失，吸收一些综合素质高、责任心强的人员来从事这项工作。3、加强保卫工作的力度，对从事人员加强法律知识的教育，做到依法处理各类突发的有关综合治理的事件，对企业的杜绝发生不必要的损失。俗语说‘水火无情’，在消防工作中加强《消防法》的学习执行，对消防器材严格治理，做到无过期的、无无效的器材，严查火灾隐患，火灾隐患一经发现立即进行整改，杜绝火灾的发生。4、交通安全将对驾驶员和车辆加强治理，将驾驶员和车辆的信息量化，把数据录入计算机进行统计，对全处的驾驶员和机动车辆进行统一治理，为正在操作各类车辆的人员统一办理局安全处发放的内部驾驶证，强化交通安全教育，杜绝非司机驾驶，将交通事故的发生减少到最低。基于公安交通治理局对车辆审验工作的各项要求，加强与机械治理部门和财务治理部门等有关部门的内部协作，处理好诸如养路费、车辆保险、车船使用税等直接影响车辆审验工作的问题，将审验预备工作做好，减少不必要的损失，杜绝漏审漏验的发生。强化对《中华人民共和国道路交通治理条例》的宣传学习工作，让各级领导、驾驶员、车辆治理者增强交通安全治理的重要性，积极配合一年一度的审验工作，使我们的治理工作更进一步。

假如这次竞争成功，我将积极配合科长和全科同志一道，发扬爱岗敬业、勤勉好学、吃苦奉献、开拓创新、求是务实、团结协作的精神，扑下身子、默默无闻，扎扎实实地做好各项工作，园满完成领导交给的各项任务。

在工作和生活中，要突出做好两点：一是加强自身修养。要不断在认认真真学习上有新进步，提高本身业务能力，在踏踏实实做事上有新成效，在综合素质方面有新的突破。二是多向领导汇报，搞好与科室其他同事的协作配合，认真完成每一项工作。

假如通过这次竞争，自己保持原地不动，我也会加倍努力，干好工作，请领导和同志们放心！

谢谢大家！