在交通厅执行力大讨论专题学习暨抗震救灾动员会议发言

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同志们：

四川汶川发生7.8级强烈地震，全党、全军和全国人民极度关心灾情、倾力支援灾区，截至14日，已有14866人在地震中遇难，7841人失踪，仍有25788人被废墟掩埋，人员伤亡特别惨重，举国震惊，深感痛惜。在此，我首先提议，让我们全体起立，为遇难同胞默哀1分钟。汶川大地震给人民群众带来了巨大的生命财产损失，厅党组在得知灾情后第一时间向四川省交通厅发去了慰问信，并迅速成立了战备钢桥调用应急领导小组，组织了“刚毅突击队”，组织进行了战备钢桥现场组装演练，并向交通运输部和省委省政府主动请缨。厅党政工团也及时启动了“情系灾区爱心捐赠”专项行动，厅团委向全省交通系统广大团员青年发出了支援四川抗震救灾的倡议，“刚毅突击队”中交公路桥梁监理咨询有限公司代表作了表态发言，省公路局长、港航局长和厅领导分别就提高政府执行力谈了自己的体会和认识，结合实际提出了很多很好的意见，讲的都很好。可以说，这次厅党组中心组学习会，既是一次执行力大讨论的专题学习会，也是一次抗震救灾的动员会，还是一次情系灾区的爱心捐赠会。希望大家通过深化执行力大讨论，真正做到认认真真学习，踏踏实实做人，干干净净做事。下面，我讲两点意见：

一、前一阶段交通效能建设基本情况

4月份以来，全省交通系统认真贯彻落实省政府第一次廉政建设暨加强政府执行力建设工作会议精神，迅速组织开展了“两项讨论，两项活动”并取得初步成效，主要特点有：

一是领导重视，组织落实。省厅成立了由我任组长的效能建设领导小组，下设五个工作专班，组织召开了厅长办公会、厅直单位、机关处室负责人研讨会、重点工程调度会、市州交通局长和部分县市区交通局长座谈会，各单位成立了主要领导任组长的效能建设领导小组和工作专班，精心组织，使执行力大讨论活动深入人心。

二是统筹策划，周密部署。省厅制定了《关于开展效能建设暨“两项讨论、两项活动”的实施方案》、《关于加强交通部门执行力建设的若干意见》、《关于进一步加强政务值守和突发事件信息报送工作的通知》等，编发了10期活动简报，形成了争创“负责任的行业、负责任的机关、负责任的干部”的浓厚氛围。

三是整改结合，真抓实干。通过学习讨论和查摆问题，干部职工的责任意识、执行意识、效率意识、进取意识、服务意识得到增强，工作效率有所提高，工作作风有所改进，工作纪律有所加强，取得了阶段性成效。

前一阶段的成效主要体现在五个方面：

一是执行力建设促进了交通办事文化的形成。厅党组将强化“六种意识”作为边查边改、提高执行力、营造新型交通“办事文化”的重要举措，明确提出了交通干部职工要进一步增强“份内事，马上办”的责任意识、“厅内事，主动办”的大局意识、“突发事，高效办”的紧迫意识、“重大事，跟踪办”的督查意识、“经办事，精细办”的质量意识和“交通事，干净办”的廉政意识。为确保自查自改取得实效，厅党组明确要求“六查六看”要做到“不怕疼、不怕丑”，查找问题、听取意见、分析原因、整改落实要做到“动真格、出实招”，先后向15个省直部门、17个市州政府、32个县市政府和17个市州交通局（委）发送了81份《征求意见函》，在收费站等窗口向服务对象发放了1000份征求意见表，向30名各级人大代表或政协委员征求意见和建议。

二是执行力建设促进了干部思想大解放。省厅在全省交通系统部署开展了“思想大解放、交通大发展”大讨论，着力解决不敢解放思想、不愿解放思想和不会解放思想的问题。通过深入学习讨论和改革开放以来湖北交通发展实践的总结、反思，大家充分认识到，解放思想的根本目的就是要坚定不移地坚持发展第一要务，千方百计促进湖北交通又好又快地发展；解放思想的核心就是要坚定不移地坚持自主创新、改革开放，千方百计促进交通体制机制的创新；解放思想的落脚点就是要坚定不移地推进职能转变、简政放权，千方百计激发各级政府办交通、社会办交通的积极性和创造性。4月中下旬，省厅组织考察专班赴河南省学习调研高速公路建设管理情况，学先创优、超前谋划形成新的共识。在认真汲取河南省成功经验的基础上，省厅将进一步解放思想、拓宽思路，以优化武汉城市圈高速公路布局、实现高速公路跨越式发展为重点，进一步推进湖北交通又好又快发展。

三是执行力建设促进了交通发展提质提效。元至四月份，全省交通系统大力弘扬抗雪灾精神，努力克服雨雪冰冻灾害造成的损失，累计完成交通固定资产投资94.7亿元，占年度计划的31.6%，与去年基本持平；完成交通规费收入38.9亿元，占年度计划的35%，同比增长5.9%；三峡翻坝高速公路控制性工程4月1日顺利开工；麻武高速公路初步设计、控制性工程用地通过交通运输部和国土资源部评审；杭瑞高速公路用地预审获国土资源部批复，工可报告已开始在国家发改委有关司局走程序；宜巴高速公路用地预审文件通过国土资源部组织的专家评审；汉鄂、洪监高速公路等项目招商工作取得实质性进展；硚孝、麻竹高速公路大悟至随州段、襄樊东外环前期工作及招商工作稳步推进；4月份省厅还分别与陕西、河南两省就谷竹、十白和郧十高速公路衔接等问题签订了建设协议。交通安全维稳工作取得新进展，省厅组织了厅领导带队的9个督导组、厅直单位专业技术骨干带队的8个督查组和各市州交通干部组成的85个督导组共465人，深入各地、深入站港码头、深入奥运圣火途径路段、深入在建在役特大桥隧抓大排查、治大隐患、防大事故，确保交通安全生产有序平稳可控。

四是执行力建设促进了武汉城市圈“两型”综合交通协调发展。根据省政府赋予职责，省厅积极承担省交通运输协调领导小组办公室的具体工作，初步建立了6项议事协调机制，综合交通发展的统筹协调作用开始发挥。在省委、省政府和交通运输部的大力支持下，省厅积极推动武汉城市圈“两型社会”建设交通发展部省合作协议的研究和签订工作，为促进武汉城市圈“两型交通”奠定了重要基础。交通运输部将《武汉城市圈综合交通规划》编制工作作为两型交通建设部省合作的第一个项目给予了大力支持。省厅抽调专业人员组织工作专班，数十次召开厅长办公会、规划编制动员部署会、专题研讨会、协调会和联席会，广泛听取9市政府和相关成员单位的意见，分阶段地组织专家论证，不断修编、完善，有效推进了武汉城市圈综合交通规划编制工作，为确保近期向省委、省政府常务会汇报、审批奠定了基础。

五是执行力建设促进交通文明执法教育活动和交通廉政建设“三做起”活动取得新进展。省厅印发了交通文明执法教育活动和“廉政交通三做起”活动实施方案，先后召开了全省交通执法工作会议、高速公路路政执法工作会议、“廉政交通”主题教育暨“廉政交通三做起”动员大会等，特别是通过深入调研，省厅对现行保留的35项交通行政审批事项进行了再梳理，提出了拟下放和委托地方管理的省级管理权限项目15项，以人为本、文明执法、勤政廉政的意识明显增强。

虽然前一阶段工作成效明显，但结合干部职工的自我剖析，结合服务对象反馈的意见，当前执行力建设仍存在一些突出问题：

一是闻令即动、马上落实的执行意识有待进一步加强。个别工作人员精神状态不佳，为政不勤，办事拖拉，效率低下，对上级交办的任务和指示要求执行不积极、落实打折扣，有的能拖就拖、能压就压、能不办就不办，特别是对要求限时完成的工作，往往是开始不慌不忙、不看不办，最后匆匆忙忙、草草率率，不能按要求保质量及时办理。

二是勇于任事、尽心尽职的责任意识有待进一步加强。有的干部履职尽责的积极性不高，工作不思进取，怕苦畏难，甚至遇到矛盾绕着走，碰到难题找借口，缺乏敢于负责、勇于负责的强烈责任心。有的部门本位主义意识较为突出，不同程度上存在遇事推诿、上推下卸、左推右挡等不良倾向，顾全大局、主动补台、相互支持的意识不强，有的甚至不愿当主办单位，愿意当协办单位，自以为协办单位就可不负责任且要签字就签字，不看文件就画圈。

三是严谨细致、精益求精的质量意识有待进一步加强。有的对待工作敷衍了事、应付差事，对上级交办的工作习惯一转了事，对处室会签文件一签了事，不愿理论思考、深入调研、较真办理。有的认为反正最后有人把关，放松要求，随便应付，文字粗糙，错、漏、碰、缺现象时有发生，有的出现政策偏差、数据失误，甚至校对质量都不能保证；有的无论什么文件都习惯性的“拟同意，请阅示”等等，层层批转，最后落到借调人员、临时人员办事。

四是解放思想、争先创优的紧迫意识有待进一步加强。有的工作思路狭窄，习惯于按部就班、凭经验办事，不同程度存在因循守旧、不敢解放思想，小进则满、不愿解放思想，学习不深、不会解放思想的问题，缺乏敢闯敢试的改革创新精神，在新矛盾、新问题面前，摆客观理由多，理论思考浅，创新举措少，消极地吸取教训多，积极地总结经验、创新规范运作的少，不善于用改革的办法、开放的办法、发展的办法、市场的办法破解发展中的矛盾和难题。

五是服务基层、服务群众的为民意识有待进一步加强。有的作风漂浮，群众观念淡薄，下基层调研少，总结新鲜经验少，解决实际问题少，对基层请示的事项不主动研究，不及时答复，甚至束之高阁，视而不见，上推下卸；甚至还出现一种怪圈是：该请示的不请示，该汇报的不汇报，不该请示、该提出意见抓落实的往往搞所谓的先请示，看看领导有何意见再办，这是典型的不负责任；更有甚者擅自打领导招牌，制造工作矛盾；有的关系好就脸好看些、事好办些，不讲原则，不讲规范，不搞一视同仁，影响客观公正办事。

六是强化监督、形成闭环的督查意识有待进一步加强。有的部门还不同程度地存在以会议和文件代替落实、把开会当成落实的完成、把发文当成工作的终结等不良现象，部署工作轰轰烈烈，抓起落实虎头蛇尾，致使工作部署不能形成闭环，落实效果不佳。政务督办工作缺乏权威性，对执行不力的处室和人员，拉不下情面通报，政务监督的工作机制有待进一步完善。

七是依法行政、廉洁自律的勤廉意识有待进一步加强。有的执法人员依法行政、依法管理、依法办事的自觉性不强，质量安全隐患还比较突出，特别是交通反腐倡廉建设不容乐观，腐败案件时有发生，违法分包、转包现象屡禁不止，必须始终坚持警钟长鸣。

上述问题和现象，既是妨碍交通执行力提高的突出问题，也是下步整改工作的重点，必须高度重视，制定措施，落实责任，全面提高交通执行力。

二、提高执行力，促进交通又好又快发展

5月10日，省政府召开执行力大讨论和文明执法教育活动情况汇报会，宪生常务副省长强调，各部门、各单位要进一步强化领导责任，把解放思想贯穿于大讨论活动的始终，进一步加强制度建设，建立提高政府执行力的长效机制；进一步加强对大讨论活动的检查督促，加大力度抓好正反两方面的典型，继续采取不打招呼、随机抽查等方式，对各部门的工作纪律、服务态度等进行督查，并进行公开通报。各单位、各处室要深入学习省领导指示精神，采取有力措施进一步深化交通效能建设暨“两项讨论、两项活动”，具体要求是：紧扣“一个目标”，牢记“两个务必”，坚持“三个着力”，深化“四项活动”，推进“五杯竞赛”。

（一）紧扣“一个目标”：就是要始终坚持发展第一要义，紧扣“2008—湖北交通质量效益年”的总体目标，围绕完成300亿元投资，新增12000公里通村沥青水泥路，实现111亿元交通规费收入等具体指标，理思路，创环境，出实招，干实事、求实效，推进湖北交通又好又快发展。当前重点是根据全年目标任务分解情况，确保上半年“时间、任务双过半”。

（二）牢记“两个务必”：就是要务必保持谦虚谨慎、不骄不躁的作风，务必保持艰苦奋斗的作风。这几年湖北交通发展很快，为繁荣湖北经济、促进社会和谐、服务百姓出行做出了交通人应有的贡献，也得到了上级组织和社会各界的充分肯定和高度评价。有人说，不管大小，反正成绩年年有。希望大家牢记荣誉既是一种肯定和表彰，更是一种激励和鞭策，要不断自我加压、自我升华，不断创新、与时俱进。各单位、各处室要坚持从深层次查摆问题、查排隐患、查找“不踏实”因素，广泛征求各方意见，不要避重就轻，不要报喜不报忧，不要搞形式主义。当前，全省交通行业要切实增强大局观念和全局意识，切实服务大局、服从安排，全力以赴支援四川做好抗震救灾工作。为支援四川抗震救灾工作，发扬“一方有难，八方支援”的优良传统，省厅迅速成立了交通战备钢梁调用应急领导小组，紧急调试检测交通战备设施设备，使之处于应急使用状态，只等一声令下，即可启运进川；同时成立了“刚毅突击队”，抽调人员，组织设备，提前培训，主动请战；开展了“情系灾区，关爱灾民”爱心捐赠行动；厅团委发出了支援四川抗震救灾的行动倡议。

（三）坚持“三个着力”：就是要着力提质提效提神。同等条件下，工作效果如何，比的是精神状态；客观条件有差距的情况下，能够取得相同的结果，靠的也是精神状态。最近，宪生常务副省长在召开湖北省综合交通运输领导小组第一次会议时强调，要学会“无中生有”，即没有财政投入，仍然能把事情办好，这就是能力，就是本事。要有工作激情，要想干事、能干事、干成事，不能得过且过，做一天和尚撞一天钟；不能坐而论道、指手画脚、说三道四；不能畏缩不前，等、靠、要。要深入学习宣传、全面推广“王静工作法”，开展“学习王静工作法、争做王静式标兵”活动。要按照“前期就是投资、前期就是发展”的理念，积极推进重大交通项目前期工作，确保重点项目前期工作取得新进展。要认真落实省政府领导指示要求，进一步修订完善武汉城市圈交通专项规划编制，确保按期完成任务。

（四）深化“四项活动”：

一是深化解放思想大讨论。思想是行动的先导。只有破除了“只防出错、不求出新，只图保险、不担风险”的思维定式，克服“唯书唯上、照搬照套”的行事习惯，我们的思想才能冲破一个又一个陈规旧矩，打碎一个又一个体制樊篱；我们的事业才能从思想大解放再起步、再发展。正如“思想有多远，我们就能走多远；天空有多高，我们就能飞多高”所言，我们必须从破除封闭保守的内陆意识入手，打开思想的空间，破除一切不适应、不符合改革开放和市场经济的陈旧观念和理念，引导广大干部群众牢固树立机遇意识、改革意识、开放意识、市场意识、竞争意识、合作意识以及与科学发展观相适应的生态文明意识、经济社会协调发展意识、改革开放成果人民共享的和谐意识等。进一步解放思想、优化环境，真正变“要我发展”为“我要发展”；进一步适应新形势、深化改革，真正变“部门办交通”为“政府办交通”、“社会办交通”；进一步提高交通执行力，变“坐而论道”为“真抓实干”；进一步转变职能，变“审批管理”为“协调服务”；进一步转变发展方式，变“争新项目、扩大规模”为“整合资源、提高效益”；进一步创新思维，变“提出问题”为“解决问题”；进一步统筹协调，变“公路水运”为“铁、水、公、空、管”等综合交通运输协调发展；进一步树立全局观念，变“部门效益至上”为“顾全大局”；进一步增强合力，变“自成体系、我行我素”为“互联互通”；进一步塑造交通形象，真正变“方便管理者”为“服务全社会”，努力构建“两型交通”。

今年，省厅在深化交通“四个转变”的改革基础上，进一步落实“八个转向”的改革举措，其中高速公路招商引资及建设由“以省为主”转向“以市州为主”，对省“十二五”、“十三五”规划项目和地方区域高速公路项目支持鼓励以市州政府为业主招商引资，积极加快前期工作，储备项目、建立项目库已初见成效。武汉、鄂州、襄樊、荆州、孝感、随州等市党委政府对境内中长期规划高速公路项目，垫资开展前期工作，优先招商选资，有的已经取得实质性进展。省港航局近期也加大了水运交通项目包装和引资力度，4月27日省港航局组织一批水路交通项目在第三届中国中部投资贸易博览会项目对接会现场公开招商引资，仅当天上午就发放800余份招商材料，目前已有近20个单位和个人对招商项目产生兴趣并留下联系方式，正抓紧做好相关后续工作。5月7日，清泉书记召集省交通厅等单位的负责同志，就打造亿吨武汉新港进行了研究。建设亿吨级的武汉新港。这不只是一个大手笔，更是一次思想大解放，各单位、各部门一定要认真贯彻、深刻领会，真正像抓公路建设那样抓以长、汉江黄金水道为重点的“绿色交通”建设，努力实现交通发展转型

二是深化提高政府执行力大讨论。提高执行力，就是要树立落实第一、结果第一的观念；就是要树立求真务实、讲求实效、雷厉风行、一抓到底的作风；就是要树立开拓进取、勇挑重担、奋发有为、乐于奉献的精神；就是要提高效能，力戒优柔寡断、办事拖拉或推诿扯皮。提高执行力，领导干部必须坚持一线工作法，靠前指挥、率先垂范，真抓实干、执行到位。今天，在四川汶川抗震救灾一线，我们再次感受到“灾情就是命令，时间就是生命”的深刻内涵。因此，对关乎民生、涉及民利的事，我们要马上办；对事关发展、影响稳定的事，我们要及时办；对表现突出、反映迫切的事，我们要限期办，真正做到能及时办的马上办，有期限的按时办，最大限度地给人民群众提供便利，真正体现交通发展便民、利民、为民、惠民。深化提高政府执行力大讨论活动，要努力做到“四实、四任”。

——四实：一是查问题要实。厅机关各处室、厅直各单位要坚持以不怕疼、不怕丑、不怕刺耳的精神组织“六查六看”，深入自查自纠，查找问题、分析原因、听取意见、整改落实，确保大讨论活动不走过场，收到实效。二是办事情要实。要大力培育和弘扬“办事文化”，大力弘扬“立即行动、马上就办、办就办好”的工作理念，立足一个“早”字，注重一个“实”字，坚决克服工作懒散、办事拖拉的恶习。三是抓调研要实。根据党组部署，深入开展“六大调研”，力求集中精力解决一批直接制约经济发展、直接影响民生和群众反映最突出的交通问题。四是建长效机制要实。提高政府执行力、开展效能建设是一项长期的任务，必须常抓不懈，及时建章立制，形成长效机制。各单位、各部门要进一步建立健全领导负责制、跟踪督办制、行政问责制、主办负责制、交通执法监督制和目标管理制，建立完善一级督办一级、一级对一级负责的执行落实机制。

——四任：一是任职者任责。职务意味着责任。走上了领导岗位，就要承担责任，有担当，敢于负责，勇于负责，勇于创新。要按照鸿忠省长要求的那样，大家都要有事业大如天、责任重如山的意识，对事业要有火一样的热情，对党和人民要有高度负责的精神。二是任劳者任怨。任劳者任怨非常重要，有些同志任劳可以，任不了怨，容易影响工作热情和激情。我们各级领导干部，都要用可能达到的高标准要求自己，始终保持奋发有为的精神状态，敢于直面矛盾，勇于攻坚克难。三是任得者任失。有得必有失。想“得”，必须“舍”。我们做公务员是为老百姓服务，做成一件事是一种享受。但也有失，失去什么？失去常人可以做的事情和常人有的享受。四是任政者任廉。为政为官，必须耐得了清静，必须经得起清廉的考验，这是对事业负责任，也是对自己负责任。

三是深化文明执法教育活动。近年来，我省依法行政取得明显成效，但各级执法中依然存在不少问题，执法理念不清，效率低下，甚至野蛮执法、制造事端，如近期天门、洪湖少数城管执法人员因执法粗暴或执法不当，引发死人的恶性案件，造成恶劣的社会影响。4月29日，河南省新乡市延津县交通局在没有设置任何警告设施的情况下，上路违规查车，违规上路执法，致使一死一伤，造成不良社会影响。提高依法行政，文明执法能力，关键是要不断完善行政执法管理机制，全面落实行政执法责任制，严格执法过错责任追究，推进依法行政，文明执法。为深化文明执法教育活动，省厅拟计划启动“一个仪式”、推行“一个窗口”、开辟“一个专栏”、制定“一个规范”、筹备“两个会议”，开展“三项活动”，各相关部门要通力配合，精心组织，确保抓有特色、抓出成效。

四是深化“廉政交通三做起”主题实践活动。根据省委统一部署，为进一步加强党员干部理想信念教育、宗旨教育和法纪教育，深入推进具有湖北交通特色的反腐倡廉建设，使党员干部长期受教育，厅党组决定5月份为湖北交通“情系民生、勤政廉政”党风廉政建设宣传教育月。各单位要按照通知要求，召开一次党委（党组）中心组专题理论学习，开展一次党委（党组）领导干部勤政廉政谈话，组织一次党员领导干部勤政廉政自省自纠教育；实施一次“情系民生在行动”社会实践活动；举办一次“情系民生、勤政廉政”典型宣传巡回报告。

（五）推进“五杯竞赛”：

一是推进“创优杯”竞赛。各地各项目要以抗雪灾精神为动力，抢抓施工季节，在确保质量、安全和廉政的前提下，坚持倒排工期保目标，精细管理促质量，确保上半年交通固定资产投资实现“时间、任务双过半”。特别是今年上半年要确保建成运营的项目，相关项目业主和指挥部要以高度的紧迫感和责任感，切实加大领导力度，采取强有力的措施，确保今年计划建成路段真正形成生产能力。省厅已组织第二批重点项目挂职督导组，切实加强重点项目的服务、协调和督导，确保交通基础设施建设和项目前期工作的质量效益，特别是要优先考虑发展和发挥湖北水运优势。

二是推进“安全杯”竞赛。要按照鸿忠省长要求，以“三铁”措施抓好安全生产。即：必须有“铁的手腕”、“铁的面孔”、“铁的标准”，抓安全生产工作不能讲情面。对违法违章行为的处罚不能仁慈，特别是对重大隐患和高危行业，要常讲常抓，警钟长鸣。“安全生产百日督查专项行动”从现在起延长到10月10号，各级交通部门要严格执行国家法律法规规定的安全标准，达不到标准的，该处罚的要处罚，该整顿的要坚决停产整顿直至关闭。5月12日四川汶川地震发生后，省厅在当天下午紧急印发了《关于对受地震影响后在役和在建交通基础设施安全进行检查的紧急通知》，各单位、各项目要认真对照通知要求，迅速对山区公路上方山体和路基进行巡查、对在建在役桥梁、隧道等结构物进行专门检查、对大跨径客（货）运站房进行巡查、对省管长（汉）江船闸、码头设施进行巡查，采取相应措施，确保人员和设备安全；检查中发现的问题要及时上报省交通厅。5月29日，北京奥运圣火将在我省武汉、宜昌、荆州三个城市传递。各级交通部门都要以高度的政治责任感和敏锐性，坚决贯彻落实省委、省政府的各项工作部署，对奥运火炬所经过的我省公路沿线的交通保障工作进行再研究、再落实，确保公路畅通，严密交通运输保卫工作，严防意外损毁或破坏活动发生，确保奥运火炬传递顺利进行。

三是推进“民心杯”竞赛。省公路局要把农村公路建设养护质量摆上重要议事日程，进一步组织农村公路建设技术培训工作队到各地进行送教下乡活动，继续组织开展农村公路“三大员”培训行动，积极培养农民施工技术员、农民护路管理员、农民质量监督员，努力提高农村公路建设质量。当前，要集中精力抓好仙洪新农村建设试验区交通建设，省厅已经成立了仙洪新农村建设试验区交通工作领导小组，将按照“六个加大”、“六个率先”的工作思路，积极推动仙洪新农村试验区建设，充分发挥交通先行官作用。

四是推进“节能杯”竞赛。省公路局及沿线市州交通部门要进一步加强组织领导，确保“一圈一市两条线”生态文明交通品牌创建取得实效。5月底，交通运输部将在我省召开全国生态旅游公路建设现场会，届时全国交通行业将有逾百位领导和专家齐聚湖北，为此，厅科教处、省公路局、神宜公路建设指挥部要超前谋划，既要科学总结经验，展示神宜风采，也要认真做好接待，展示交通形象。

五是推进“征稽杯”竞赛。各地交通部门要以开展“征稽杯”竞赛活动为载体，进一步加大堵漏增收和联动稽查力度，开展“特权车、人情车”的整治活动，确保完成年度交通费收目标。要进一步加强资金监管和审计监督，按照“及时清缴、定期查对、不留余额”的要求，强化交通规费收入、路产赔偿收入等资金管理，完善制度，堵漏增收；各级领导干部务必始终紧绷资金安全和廉政建设这根弦，进一步严肃财经纪律，严格规范银行存款和信贷管理。对截留、挪用和违规使用资金等行为，发现一起，查处一起。

同志们，交通无小事，责任大于天。我们一定要以对党和人民高度负责的态度，以“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感，严格履职，狠抓落实，为北京奥运、为抗震救灾、为经济发展作出湖北交通人应有的贡献！