港务局思想政治交流

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深秋时节，沿古老的长城登上燕山之巅向远处眺望，蔚蓝色的港湾里停泊着一艘艘万吨巨轮。高亢而深沉的汽笛声不时地在港湾上空响起，使**港--这座现代化的能源输出大港更增添了几分生机和活力。然而，当我们走近港口发现这生机与活力更多的是来自驾驭那些现代化设备的港口职工，来自那些踌躇满志的新一代管理者。

先转观念再转轨

**港，一度令兄弟港口羡慕不已。能源主枢纽港地位，国家大量投资，拥有90年代世界先进水平的煤炭运输设备，当国家对全国沿海港回均“下放”实行双重管理体制时，惟独**港成为“独生子”。这些都足以让秦港人骄做和自豪。

那几年，**港的职工腰板儿拔的夯儿直，胸脯拍得夯儿响．地方小厂的女孩子要是想嫁港务局的工人，就非得有模有样不可。

谁曾想，几乎是一觉醒来便风光不再。随着经济体制改革的逐步深入，国家对**港已经没有了计划保证，港口货源逐渐被周边港分流。天依然是那片天，海依然是那片海，可是码头上来往的巨轮少了。1997年，港口吞吐量比最高年份减少近600万吨，连续保持多年的全国第二大港的位次拱手他让。外部是金融危机挟来的外贸出口煤炭锐减，周边港口群雄逐鹿般的发展与竞争；内部则是长期计划经济体制的产物：“港老大”的架子难放、经营服务水平的滞后。

此时此刻，秦港人切切实实地感到，跑北京、找部长真的不管用了，必须面对现实，寻求自己的生存发展之路。

观念滞后必然导致行动的迟缓，要转轨必须先转观念。局党委在深刻理解党的十五大精神的基础上，确立了“转变四个观念、树立四种意识，推动全员走向市场，带动港口改革发展”的主导思想，紧接着，一场全员性的“秦港有困难，我们怎么办”的大讨论轰轰烈烈地展开了。

“大讨论”历时一个多月，在那些日子里，秦港入感到从未有过的亢奋，强烈的责任感、使命感在胸中激荡。从局领导班子到中层管理人员，从机关到基层班组，层层讲港口面临的困难与挑战，人人为港口发展献计献策，近千条意见和建议传递着职工对改革的期盼，凝聚着港口“主人翁”的一腔热血。

“大讨论”教育了职工，使大家树立起忧患意识与竞争意识；“大讨论”教育了决策层，加快发展、争取主动是惟一的选择。

一项项建议、意见转化为内部管理体制改革的具体措施，转化为港口发展的宏伟蓝图……

转变观念绝不是一蹴而就的事情，它是一个极其痛苦的、艰难的过程。

长期在计划经济条件下生存，使港口内部形成的官商作风积重难返，“吃拿全要”、不给好处不办事，以岗谋私、野蛮装卸等问题屡禁不止。

部分职工在玉米拆口倒袋作业中，严重违反操作规程和公司承诺制度，先后割坏货主的上千条麻袋；某公司在装卸“母亲号”货轮过程中，有关人员严重不负责任，货运员不看水尺，不验水舱，擅自签字，造成多装300O吨煤炭的重大责任事故。质量、服务引发的问题让各级管理者刻骨铭心，更引起局领导班子的反思：干部职工的思想观念没有彻底转变，“港老大”的架子没有彻底放下来，必然造成港口生产经营管理的问题。要从根本上解决问题，就必须抓队伍素质。抓港口形象，发挥思想政治工作的特殊功能。这步棋走好了，才能激活全局。

以“窗口”带港口

1997年7月，**港务局文明创建工作正式启动。首批确定的20个文明“窗口”，分布在港口对外业务交往。生产调度指挥、后勤服务等各个环节。对外，“窗口”成为一面镜子，映照着港口的整体形象；对内，“窗口”成为样板，在各项工作中发挥示范作用。

与此同时，以提高优质服务水平为核心的一系列具体措施相继出台，人人担起优质服务的责任，主动接受货主用户监督。每一个岗位都建立和完善岗位职责、工作标准和优质服务标准，使质量问题通过加强管理得到解决。

文明创建成为思想政治工作和精神文明建设的主义沿着这条线，展开了优质服务的具体行动，全局140多个“窗口”努力打掉官商作风，全力塑造港口的文明形象。文明创建成为思想政治工作与经营管理结合的一个支点，从这个支点撬起的，是整个管理工作的深化。

铁路运输公司东港站，连续几年抓文明创建尝到了甜头：带动了生产、安全、管理工作的全面提高，职工队伍面貌也大大改观。40O余人的基层队，连续56个月实现“三无”，即无职工犯罪，无治安刑事案件，无”习练者。

第三港务公司生产业务科一年之中走访货主17次，力争以最高的效率、最优质的服务使货主用户满意。

六公司煤检中心，8个月清理杂质6966公斤，处理自然煤垛3O多个垛次，服务满意率100％，无一货主投诉。

文明“窗口”如同一道亮丽的风景线，将秦港人的“热情、诚实、守信”展示给广大货主用户。而“窗口”自身，在努力提高优质服务水平的同时，不断加强建设，修改完善了工作制度、管理标准和服务规范，推行使用《盲问责任制》及文明用语，逐步走向制度化建设的轨道。

从企业到社会

一流的企业在于拥有一流的职工队伍，抓住了职工队伍，就抓住了各项工作的关键。文明创建必须由面到点，落实到每个岗位，体现在企业、社会乃至家庭。

为全面提高职工的思想道德素质，1999年初，局党委在全局范围内广泛开展文明职工活动。这一，活动作为文明创建工程的深化措施，其核心是以职业道德建设为重点，坚持“三德一体”，着力培养“四有”职工队伍。

整个活动扎扎实实，一环扣一环：局文明办谋划整个活动方案，《文明职工标准》发至10OO多个班组，大家坐下来对照《标准》边学习、边讨论；组成精干的演讲小分队，巡回于十里港区，专讲不文明行为所造成的一切。

评定文明职工，从岗位看到社会、直至家庭，自己说、大家议。《文明职工标准》就是尺子，当班喝酒、睡岗、“吃拿卡要”者，打架斗殴、缺少公德者，上不敬老人、下不爱子女者等等，瑕疵、劣迹躲不过众人的目光，于是文明职工榜上无名、失去的不仅仅是几个月的奖金，还有面子、自尊，更要命的是面临着“末位淘汰”的危险。一纸《秦港职工“三德”情况反馈卡》，成为职工文明行为的鉴定书，从企业、社会到家庭，由主管部门到基层班组，形成岗位监督、港区监督、社会监督的系统；层层设立兼职监督员，负责对违反“三德”情况进行调查了解……**年，全局有30名职工被取消文明职工称号。

文明职工活动促使广大职工更加爱岗敬业、尽职尽责。大家自觉遵守职业道德，维护港口声誉。第六港务公司库场员李木、杨东辉冒着酷暑，扑救70多摄氏度高温的启燃煤，事后货主拿出200元钱表示感谢，被两人婉言谢绝。

第三港务公司质检站副站长张建忠，严把煤炭质量，成为打不动的“铁关长”。

在文明职工的行列里，还有几百名连续8年以上出全勤的职工，奋战在港口生产第一线，其中有坚持全勤25年的装卸工龚云明。

在文明职工的行列里，更有一大批在港口苦脏累险艰苦岗位上工作的优秀工人，**年“五一”国际劳动节。杂货港务公司装卸队副队长李俊杰，被授予“全国劳动模范”称号。局党委及时抓住这一典型，召开李俊杰先进事迹报告会，大力弘扬敬业爱岗无私奉献的精神，使港口优质服务水平再上新台阶。

文明职工队伍在不断壮大，港口的文明形象向社会延伸。1999年12月，青工宋洪伟不顾个人安危，顶着刺骨寒风，跳入冰窟，救起落水儿童，被市文明委授予“见义勇为模范个人”称号。

锅炉工刘宝庆，先后向全国贫困地区失学儿童捐款4万元，使26名失学儿童重返校园，被市文明委誉为“文明标兵”。

**年7月，一位外地游客在东山浴场游泳，险些丧命，是一名秦港职工将其救起，没有留下姓名。至今，游客的锦旗和感谢信仍无法交与它的主人。

思想政治工作的深入开展，促进了港口建设和发展。**年港口吞吐量首次突破9000万吨大关，实际完成9743万吨，创历史最高水平。**年全局完成吞时量突破1亿吨，成为我国继上海、广州、宁波、天津之后的第五个亿吨大港。港口的思想政治工作则以自己的独特方式创造着未来，为企业向前发展提供不竭动力。

连续几个月，局党委领导带领党委职能处室，分别下基层调研，先后与基层党组织负责人、基层支部书记、政工干部、党员、职工代表座谈，听取关于思想政治工作的意见和建议。

几百张“思想政治工作调查问卷”分发到各个层次，一组组数据跃然纸上，显示着职工面对改革、面对自身利益的调整所表现出来的种种心态。

思想政治工作是一项长期艰巨的任务，特别是面对完善社会主义市场经济体制过程中呈现的复杂问题，需要以旺盛的精力和热情，坚韧不拔的毅力和勇气，卓有成效的方法和手段，迎难而上，去不断开辟新的境界。