客运油运价格联动机制意见

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为配合石油价格形成机制改革，疏导成品油价格变动对出租汽车和道路客运班车行业的影响，维护行业稳定，根据国务院办公厅《关于转发发展改革委等部门完善石油价格形成机制综合配套改革方案和有关意见的通知》（国办发〔2006〕16号）和《**省人民政府办公厅转发省财政厅关于落实石油价格改革财政补贴政策实施意见和省物价局关于建立出租汽车道路班车客运油运价格联动机制意见的通知》（浙政办发〔2006〕60号）精神，结合我市实际，现就市本级出租汽车和道路班车客运价格与成品油价格联动机制（简称油运价格联动机制）提出以下实施意见：

一、油运价格联动机制的实施原则

有利于合理疏导成品油价格变动对出租汽车和道路班车客运营运成本的影响；有利于保持出租汽车和道路班车客运价格的相对稳定；有利于社会监督。

二、油运价格联动的方式

新的石油价格形成机制完全确立之前，当成品油价格变动对出租汽车和道路班车营运成本的影响达到一定程度时，主要通过燃油附加费的方式，疏导出租汽车和道路班车客运价格。新的石油价格形成机制完全确立之后，按现行的运价调整机制，疏导出租汽车和道路班车客运价格。

三、出租汽车燃油附加费具体实施办法

（一）燃油附加费的标准，根据我市本级地域范围内出租汽车平均每载客车次的耗油量及燃油代表品的价格变动情况确定。燃油附加费的计价单位为元/载客车次，为便于实施，燃油附加费按每载客车次0.50元及其倍数设定计价单位。

（二）根据我市本级实际情况，确定90号汽油为燃油代表品，以2006年6月20日4.59元/升的价格为基期价格。

（三）根据我市本级客运出租汽车平均日耗油量及日载客车次，当90号汽油价格的上涨达到或高出基期价格0.60元/升及其倍数，并持续两个月以上，且在现行运价水平内难于消化时，可加收0.50元/载客车次及其倍数的燃油附加费；当90号汽油价格回落，未超出基期价格0.60元/升及其倍数，并持续两个月以上时，相应降低或取消燃油附加费。

（四）加收燃油附加费的具体标准和执行时间，由市出租汽车行业协会按照上述办法提出申请，报市发展改革委和市交通局批准后执行。燃油附加费实施前，应向社会公告。燃油附加费实施后，经营者应按规定明码标价。

四、道路班车客运燃油附加费具体实施办法

（一）燃油附加费的标准，根据一定地域范围内道路班车客运企业的平均人公里耗油量及燃油代表品的价格变动情况确定。燃油附加费的计价单位为元/人公里。

（二）因燃油价格上涨增加的支出，原则上先在现行道路班车客运基准运价上浮的幅度内疏导，在现行道路班车客运基准运价的上浮幅度内难于疏导时，再收取燃油附加费；燃油价格回落，相应降低或取消燃油附加费。

（三）跨省、市道路客运班车燃油附加费的具体实施时间、标准，按照省物价局、省交通厅的实施办法执行。

（四）市内跨县道路客运班车燃油附加费的具体实施时间、标准，参照跨省、市道路客运班车燃油附加费实施办法由市道路运输协会提出申请，报市发展改革委和市交通局批准后执行。燃油附加费实施前，应向社会公告。燃油附加费实施后，经营者应按规定明码标价。

（五）鉴于市本级范围内已实行城乡公交一体化，有关城市公交和城乡公交油运价格疏导办法另行确定。