交通局十三五总结暨十四五发展规划

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一、“十三五”工作总结

（一）“十三五”重点工作开展情况。“十三五”期间，交通建设共计完成投入约200亿元，初步构建区域、城乡交通运输协调发展的综合交通运输网络，获批市级“四好农村路示范县”，正积极争创省级示范县，顺利通过交通运输部“建制村通客车”验收，获得“优先发展城市公共交通省级示范城市”称号,汤柯路获省级品质示范路称号。

1.公路建设成效显著。共新改扩建公路3570.7公里。完成合安高速至马堰段“四改八”29公里，完成国省干线G330合铜路(庐城至枞阳段）、G346庐巢路、环巢湖大道盛桥和庐城连接线、花泥路等128.7公里建设。建设农村道路畅通工程3170公里；农村公路新改建项目128公里。实施交通扶贫建设项目132个115公里。开工建设岳武高速东延46.48公里、国省干线S319二军东路、徽州大道南延、汤池大道等项目75.4公里。

2.实现城乡公交一体化。累计投入1亿元，开通全县198个建制村（社区）城乡客运班线。

3.客货运输枢纽建设。建成1个客运站、1个停保场，完成中国供销(）农产品物流园、安德利配送中心建设并投入使用。

（二）存在问题。

一是主干路网系统谋划深度不够。G330、G346穿城区而过，货运、物流量大；现有道路建设高程离百年一遇防洪标准差距很大；南部镇离“双十”目标仍有差距；“交通+”结合不紧密，镇镇间通道等级不够，外围货运通道通而不畅。

二是“四好农村路”建设发展不均衡。农村公路建设标准不高；因低价中标、建材供应紧张等导致工程进展缓慢；道路建设资金市、县分摊，需要提标扩面的道路实施有难度；客运、治超场站建设，班线延伸、车辆增加等受资金限制，工作进展不快；路长制作用发挥不到位及专管员工作开展不顺畅。

二、“十四五”工作谋划

（一）总体思路

全面贯彻党的和二中、三中、四中、五中全会精神，紧紧围绕交通强国建设部署，牢牢把握长三角一体化发展、长江经济带发展、中部崛起等国家区域重大战略叠加的发展机遇，坚持以人民为中心，推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，以深入实施“工业强县、大美、全域旅游”三大战略为抓手，加快融入长三角区域一体化发展，加快构建现代化综合交通体系，加快建设南部综合交通枢纽，完善立体综合交通网络格局，提高交通服务水平，推动区域经济协同发展。

（二）发展目标

“十四五”期间，全县交通计划重点实施“13496”发展战略：围绕1个枢纽（初步建成南部综合交通枢纽）、强化3大举措（深入实施“交工结合、交旅结合、交城协合”三大举措）、突出4个重点(枢纽提升、双高引领、两网支撑、全域覆盖)、实施9大工程(公路网络品质工程、水运航道升级工程、枢纽场站提升工程、通用机场建设工程、运输服务增效工程、绿色交通示范工程、智慧交通引领工程、平安交通保障工程、治理体系完善工程)、完成660亿投资（积极探索交通+旅游/产业，引入国有资本投入或政府债券融资）。

（三）重点任务

1.强化公路建设。高速公路。计划高速总里程达140km。续建岳武高速、新建宣商高速，争取无桐高速开工建设。国省干线公路。计划建设一级公路总里程200km，二级公路总里程400km。普通国道技术等级一级占比达100%，普通省道一级占路比达到90%。重点建设S351盛同路S103罗埠至店桥段建设工程（黄陂湖大道）、G330杭埠河-石头改线段G330罗埠至城南段建设工程、G346石山至汤池段改建工程、S231连接线（南高速道口至柯坦）、S232万山至乐桥段等项目。建设标准为一级公路，总投资约180亿元。农村公路。加强通镇、中心村及2A以上景区农村公路的交通保障，加快2A级以上景区和乡村旅游重点区域道路提升改造进度，全面达到双车道公路标准。规划县道二级及以上公路占路比达到100%，规划乡道要达到三级及以上等级公路达到80%。重点建设规划县道引江济淮两岸等道路约210公里，乡村公路约500公里，总投资约64亿元。

2.推进水运交通。结合引江济淮工程实施，大力提升航道等级，继续推进100公里航道升级改造。积极开展港口航道建设，提升8个港口作业区功能，积极谋划5个旅游码头。

3.畅通铁路网络。充分串联南京、杭州等长三角主要城市，实现半小时通勤圈，实现与长三角核心城市的2小时通达。

4.服务航空运输。加强机场集疏运道路建设，实现中心城区与新桥国际机场60分钟快联，进一步改善与新桥国际机场的交通联系。在施湾通用机场的基础上，谋划建设第2个通用机场—庐南通用机场。

5.建设客货运枢纽。持续推进同大镇、泥河镇和庐南工业园三个重点镇规划建设县级物流服务中心。建成城区2个客运站、2个停保场，14个镇级综合运输服务站，完善128个村级农村物流服务点功能。