交通局推进监控机制建设工作总结

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编者按：本文主要从加强领导、进一步明确职责，摸清权力底数、科学评估风险等级，实行分级管理、分级负责几个方面进行阐述。其中，主要内容包括：极开展推进行政权力运行监控机制建设工作，全面开展廉政风险评估管理；领导小组办公室设在法制股，具体负责行政权力运行监控机制建设工作的组织协调工作；统一要求，组织专人对交通系统行政权力进行了认真的清查和整理，经重新清理和划分；针对岗位职权重要程度、职权风险点数目、职权覆盖范围、职权行使频率、职权与社会服务对象联系度和岗位职权数目等情况，采取自评、互评和领导评的方法科学评估风险等级等。具体材料请详见：

按照县委、县政府的统一安排部署，我局积极开展推进行政权力运行监控机制建设工作，全面落实县委、县政府关于《*县20*年推进行政权力运行监控机制建设的实施意见》文件精神，全面开展廉政风险评估管理，深入推进行政权力监控机制建设，较好完成了各阶段工作任务。现将工作开展情况总结如下：

一、加强领导

4月20日全县推进行政权力运行监控机制建设工作会议召开后，我局立即召开了领导班子会议和全局干部职工会议，认真传达了会议精神，成立了局行政权力运行监控机制建设工作领导小组，局长*任组长，其他班子成员任副组长，各股、队、站主要负责人为成员。领导小组办公室设在法制股，具体负责行政权力运行监控机制建设工作的组织协调工作。各科室积极配合，在局领导小组的统一领导下，认真开展廉政风险评估管理工作和行政权力运行监控工作。

二、进一步明确职责，摸清权力底数

交通局共有股室10个，我局按照全县统一要求，组织专人对交通系统行政权力进行了认真的清查和整理，经重新清理和划分，共有职权72项，其中行政处罚权31项、行政强制权5项、行政许可权11项、监督检查权6项、内部管理权18项、其他权力1项。在局领导小组的指导和审核下，各股室编制了各自的职权目录，并修改绘制权力运行流程图39幅，现已全部装订成册。

三、科学评估风险等级，实行分级管理、分级负责

我局结合交通工作特点，针对岗位职权重要程度、职权风险点数目、职权覆盖范围、职权行使频率、职权与社会服务对象联系度和岗位职权数目等情况，采取自评、互评和领导评的方法科学评估风险等级。我局评估风险等级的原则是：A级风险职权是指直接行使行政许可、非行政许可项目审批以及重要的人事管理、财务管理、物资采购供应职权；B级风险职权是指行使行政处罚、行政强制等执法类且含有自由裁量的重要职权；C级风险职权是指基本没有行政许可权、行政项目审批权，较少或基本不掌握人、财、物管理的其它职权。我局共查找到风险点32个，其中A级风险职权7个，B级风险职权11个，C级风险职权14个。针对不同等级的廉政风险我局实行了分级管理和分级负责办法。公务员之家

虽然我局在行政权力公开透明运行工作中取得了一些成绩，但是与上级的要求相比，与其他兄弟单位的成绩相比还存在不少差距和不足，在今后的工作中我局将完善机制、强化措施，努力开创行政权力公开透明运行工作新局面，打造“阳光交通”、“和谐交通”，推动交通事业的更好、更快发展，为全县经济发展做出更大的贡献。