市公交优先发展工作总结

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*年，公交优先发展得到了市委、市政府和社会各界的空前关注。市委、市政府两位主要领导多次听取专题汇报，市人大、市政协把公交发展作为“一号建议”、“一号提案”。加快推进公交优先，切实服务于公众出行，是市委、市政府以及广大市民对交通部门执行力的一次重要考验。局行业管理部门围绕公交优先发展工作，科学谋划、精心组织，加强宣传力度，加大工作协调，多次召开协调会、推进会，还先后6次赴省内外先进地区学习考察取经，引导和促进了公交行业科学发展。运管处专门成立了公交管理科，将公交管理专职人员从过去的2人增加为5人，加强了对公交发展的行业指导。九龙公交公司在更新车辆、优化线路、公交车环保化改造等工作上也付出了辛勤的劳动，为公交优先发展做出了很大的成绩。通过努力，公交优先取得了突破性的进展，全年城市公交发展亮点频出，得到社会各界的充分肯定和高度评价，向政府和人民交出了一份满意的答卷。

全年共新增和更新公交车辆632辆，新辟和调整线路37条，完成25条主干线班次加密，延长36条线路营运时间，对905辆排放不达标车辆进行了环保化改造，建成14个公交场站和乡镇首末站，新辟了23公里新公交专用道，并实现公交IC卡全覆盖和刷卡换乘优惠等，公交优先发展8件实事全部落实到位。同时，公交优先的机制逐步建立健全，出台了《*市公共交通规划》、《*市区落实城市公交优先发展行动计划（*年-2010年）》，市政府首次投入了2亿元专项资金用于发展城市公交，进一步增强公交发展活力；开展了“市民话公交、方便我出行”合理化建议征集活动，收到市民建议和意见3852条，较为全面的收集了市民对于公交事业的期望和要求。截至到去年底，全市公交营运车辆已达到2642辆，营运线路166条，日均客运量突破100万人次，城市公共交通出行分担率提高到22%，并且实现了场站一体、票价一体、优惠一体和服务标准一体，打破了中心城区与郊区的交通二元结构，使乡镇百姓享受城镇同等待遇，为构建城乡公交一体化奠定坚实的基础。

*、宜兴的公交优先发展也同样取得了好成绩。*市积极实施公交车辆正班准点工作，不断优化调整公交线路，在全国县级市率先开通自行车公交系统，将公交的服务延伸到社区，受到广泛好评。宜兴市在加大投入的基础上，还对政府财政购买城市公交服务的运作模式进行了积极有益的探索。