沟通局治超宣传工作的讲话稿

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同志们：

在省委、省政府、国家交通部的高度重视下，在孟学农代省长和牛仁亮副省长的亲自部署下，全国五省市（区）掀起了新一轮治超高潮，在这种形势下，今天上午，我和王晓林厅长、张志川副厅长研究如何落实好全省治理非法超限超载车辆确保道路交通安全电视电话会议精神及省长的多次批示，议定最近采取几项措施、开展几项工作：第一，就是今天下午来厅新闻宣传中心召开宣传工作动员会，把新闻宣传中心全体同志和省公路局、省高管局、省运管局有关负责同志都叫来，让大家知道当前厅里的重点工作，从而群策群力，搞好配合。第二，明天上午，我和志川同志要去忻州慰问，昨天《*交通》报道了忻州发生的暴力事件，忻州市委、市政府有态度了，我们交通厅也要有明确态度，要去慰问、去支持。第三，召开两个片区动员会，一个是北片区，以忻州为代表，既交流又动员，然后是南片，我们还没定，我想以晋中为榜样，晋中搞得比较好，要开这两个我们内部的动员会。今天下午的会时间不长，但非常重要，我觉得我们今天会议的主题就是依法治超、宣传先行、掌握导向、全力推进。刚才志川同志通报了情况，传达了领导的批示精神，新闻宣传中心原平同志汇报了全系统治超宣传方案，大家都发表了很好的建议。我再强调几点：

第一，要充分认识加强治超宣传工作的重要性。我觉得依法治超，宣传先行。干什么工作都有宣传先行的问题，我们进行对外宣传的过程是社会认知、认同的过程；进行对内宣传的过程是统一思想的过程，也是充分发动、动员的过程。我们共产党有个优良传统就是重视宣传，加强宣传，一切工作都是宣传先行。也就是说，治超工作这一战能不能打胜，宣传工作非常重要。厅新闻宣传中心的各位领导和同志们一定要充分认识宣传工作的重要性，公路局、高管局、运管局也要认识它的重要性，必须宣传好，充分发挥媒体的作用，利用各种形式，加大宣传力度。

第二，要坚决贯彻落实全省会议精神，迅速掀起深入宣传动员的高潮。孟学农代省长11月30日讲了“抓综治、保畅通、保安全、为人民”，他拿出一上午的时间听了我们的汇报，作出了专门的安排和部署，他要求把此次治超活动作为*转变干部作风的一项工作来抓，作为*综合治理、优化发展环境的重要工作来抓，讲得高度很高。对我们交通系统来讲，这既是一种责任也是一次机遇，治理超限超载本身就是我们的责任，但是多少年来没有治住，这次省长亲自抓，对我们来说是千载难逢的好机会、好机遇。今年8月份，由于超载，一个月压塌三座桥，咱们多着急，到部里汇报，到省政府汇报。我们的行业已受到威胁，我们的桥梁安全已受到威胁，我们的干部也受到责任追究的威胁，当时压力是非常大的，也就是说，没有五省市（区）的通告，没有张宝顺书记和孟学农代省长的支持力度，哪有现在治超的这种形势。今天上午我们专门听取了忻州治超情况的汇报，第一没有堵车现象了，第二55吨以上的车很少见了，这就表明我们的桥梁安全了，管理桥梁的人可以睡安稳觉了。现在省委书记这么支持，省长这么重视，机遇非常难得。我们必须要抢抓这种机遇，狠抓落实，发挥交通的主力军作用，宣传到位。

第三，要加强领导，明确责任，细化方案，精心策划，确保新闻宣传工作的实效性。通过宣传对外要让社会认同，对内要起到一个鼓与呼、宣传动员发动的作用。宣传内容上应以这几个方面为重点：一是宣传法律和政策。包括我们的《公路法》、《交通安全法》、《公路管理条例》、《高管条例》，还有五省市（区）通告、政府规章，我们的《实施意见》，要深入广泛地宣传，这是政府行为，不是部门行为，我们是依法来治，要宣传我们的法律依据，*日报和*经济日报都有交通周刊，要策划一下，集中力量来宣传法律和政策，上一些法律解读。二是大造声势。要宣传政府的部署和领导的批示，以及超限的危害和理论性文章。要组织一部分人写理论性的文章，围绕超载的危害，比如对桥梁、对道路的损害，拿出理论依据。另外就是安全上的文章，围绕超载四大危害，搞个社会调查，交警队有资料，每年因为超载引发的事故有多少，死多少人，发生过多大的事故，一次事故死伤多少，经济损失多少，让老百姓听听，让社会听听。还有一个节能的问题，我记得上次参加人大会，有个代表提出要推广集装箱运输。为什么要推广，他从节约的方面算了一笔帐，我省煤炭运输每年靠公路运输约4亿吨，每车拉30吨需要多少车，每个车平均跑200公里，抛洒多少公斤，总数为我省每年抛洒煤6000多吨，因而我省运煤车辆必须改成集装箱运输。我们也要算这个帐，从压桥的技术标准上算帐，从压路的技术标准算帐，从事故的发生率、损失率算帐，再从节能降耗算帐，还有扰乱市场秩序方面算帐，把危害性写清楚，发表一篇大的理论性文章，在*日报、*经济日报，甚至人民日报上发表。三是做一些公益广告、标语传单。公路局、高管局要上公益广告。四是要宣传阶段成果和群众呼声，对阶段成果、老百姓的呼声要随时报道。五是中交报要组织集体采风，宣传这次*治超的特点。既要报道*，也要报道其他四省区。这个采访的过程也是督促的过程，通过报道，*要行动，其他省也要行动；*力度大，其他省也要力度大，这样才能建立长效机制。要在中交报上特别报道*的治超特点：第一，政府主抓，政协监督。这次治超责任主体是各级政府，市长、县长是第一责任人。第二，责任倒查，严肃追究。第三，部门联合，综合治理。孟学农代省长要求“抓综治、保畅通、保安全、为人民”，部门联合，综合治理，不光是治超，还包括治理环境、规范市场、干部转变作风、树立形象。第四，科学治超，经费保障。孟学农代省长要求各级财政要保障治超经费，交通厅从养路费中拿出一部分给予补助。同时还要重点宣传报道各市的好做法、好经验，包括各市县在治超过程中涌现出的先进事迹、先进人物，从而鼓舞士气。我们内部也要报道先进事迹、先进人物，鼓舞我们内部的士气。

第四，要强化监督，纪律教育。运管局派驻源头队伍要有制度。内部对不负责任的，行贿受赂的，收黑钱放黑车的，不严格执法、公开执法的，以罚代卸的要曝光。我们严，才能保证外边严，我们松外边严就会出问题。曝光是为了教育，公开曝光、强化舆论监督非常重要。可以专门派出去发现问题，给领导汇报，公开曝光。我们还要强调十不准、无“三乱”、不堵车、无投诉或少投诉、科学治超。通过强化监督，公开曝光，纪律教育，保证治超工作顺利开展。

第五，要长效机制不断跟进。要研究长效机制，不能一阵风，哪个地区有经验要及时反映过来。治超工作是省厅当前工作的重中之重，希望新闻宣传中心全体干部职工都动员起来，围绕中心工作抓宣传、抓报道，做到电视有影，广播有声，报纸有字。把治超工作一抓到底，抓出成效，为治超工作，为我省交通又好又快发展做出交通新闻宣传应有的贡献。