水路交通现代化工作讲话

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同志们：

今天，我们怀着喜悦的心情，在美丽的滨海城市—天津隆重庆祝中国大陆港口集装箱年吞吐量突破一亿标箱，这是中国港口和航运业发展历程中一个重要的里程碑。

1973年9月，“渤海一号”轮从日本神户捎带集装箱驶抵天津港，天津港成为我国最早从事集装箱业务的港口。1978年9月，中国远洋运输总公司在上海开辟了我国第一条国际集装箱班轮航线，标志着我国集装箱运输步入专业化发展道路。1980年，我国第一个集装箱码头在天津诞生。进入九十年代后，特别是加入WTO以来，集装箱运输持续高速发展，年吞吐量从1997年到今天的十年间，实现了从千万箱到亿箱的大跨越。我国集装箱运输的发展历程，不但体现出集装箱运输发展的内在规律，而且也充分展示了具有中国特色的集装箱运输发展特点，见证了我国改革开放的伟大历程。

——改革开放是我国集装箱运输发展最鲜明的特点。党的十一届三中全会以来，交通行业顺应形势，抓住机遇，积极推进港航体制改革和机制创新，解放和发展生产力，大力发展集装箱这种先进的运输方式，积极参与国际竞争与合作，促进了统一开放、竞争有序市场的形成。集装箱运输已成为我国开放水平最高、融入国际市场最好的领域之一，加快了我国交通运输业现代化发展步伐，也为东北亚乃至世界港口和航运的繁荣和发展做出了贡献。

——快速发展是我国集装箱运输发展最显著的成绩。我国集装箱运输起步虽晚于世界近20年，但以世界上少有的年均35%的增幅，实现了连续五年雄踞世界第一的跨越式发展。上海、深圳等六个港口的集装箱吞吐量进入世界前20位，中远、中海集装箱船队运力进入世界前10位，港口集装箱化率达到国际先进水平。我国集装箱运输有力地支撑了国民经济和对外贸易的发展。也对全球经济的发展发挥了重要作用。从某种意义上讲：集装箱运输技术对全球经济的影响不亚于互联网技术对人类生活的影响。

——与时俱进是我国集装箱运输发展最突出的标志。我国集装箱运输从被动适应对外经贸发展需要到覆盖全球形成远洋干线班轮网络支撑国际经贸发展，从支线港到干线枢纽港地位全面提升，从远洋、沿海运输到中西部内河航运共同发展，加快了我国水路运输结构调整和升级的现代化进程，集装箱运输发展始终与时代同步前进。集装箱大型现代装卸设备从依赖进口到自主创新主导世界市场，港口建设从学习国外起步到自力更生建成世界一流现代化集装箱码头，港口装卸作业从效率低下到屡创世界记录保持世界领先，充分展示了我国集装箱运输领域始终具有的开拓创新精神，大踏步赶上了时代前进的步伐。

我国集装箱运输的发展成就，是党中央、国务院正确领导的结果，是中央有关部门、有关地方党委和政府关心支持的结果，是交通系统广大新老干部员工特别是海港工人和海员艰苦奋斗的结果。值此，我代表交通部，向长期以来大力支持集装箱运输事业的中央部门、地方党委和政府、海内外各界人士表示衷心的感谢！向为集装箱运输事业做出贡献的离退休老职工及广大海港工人和海员致以崇高的敬意和亲切的慰问！

同志们，我国的集装箱运输发展正处于机遇与挑战并存的阶段，我国的水运基础设施相对不足、港口功能结构不尽合理、政策发展环境有待完善，集装箱单箱的经济效益有待提高。展望未来，我们一定要认真贯彻落实党的十七大精神，坚持落实科学发展观，把发展集装箱运输放在突出位置，率先发展、全面发展，全面推进水路交通现代化建设，做好“三个服务”；积极转变发展方式，依靠科技进步，提高管理水平，增强自主创新能力，推动港口结构调整和功能提升，促进现代综合运输体系形成，推进集装箱运输与现代物流的融合。继续坚持改革开放，加强国际合作，更好地把“引进来”和“走出去”结合起来，完善以国有经济为主体、多种经济成分共同发展的现代港航市场体系，鼓励港航企业的合资合作，培育具有国际竞争力的港航物流企业。

同志们。回顾历史，我们感到光荣和自豪；展望未来，倍感任务艰巨，责任重大。站在新的历史起点上，我们坚信，在党中央和国务院的正确领导下，在地方党委、政府和社会各界的支持关心下，在交通系统广大员工的共同努力下，集装箱运输事业必将创造新的辉煌！

谢谢大家！