汽车油价联动机制通知

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市城市交通运输管理处、各有关单位：

为了应对国际市场石油价格上涨，缓解燃油价格波动对本市出租汽车行业的影响，促进出租汽车行业的稳定和发展，根据国家石油综合配套调价方案的要求，经市政府同意，本市建立以市场机制为基础，体现企业、乘客和驾驶员合理分担，化解油价风险的运价油价联动机制。具体通知如下：

一、基本原则

根据“价格联动、合理分担、建立机制、确保稳定、促进发展”的要求，联动机制体现以下原则：

1、建立长效机制。联动机制不是应对一次性调价，而是着眼于长效运作。

2、对应联动，同向运行。即出租车运价与油价实行挂钩联动。运价随油价的涨跌作同向调整。

3、统筹兼顾，合理分担。企业、乘客和驾驶员合理分担油价上涨因素，体现风险共担。

4、运价调整收入只用于消化油价因素，用于稳定驾驶员收入不受油价变动影响，不用于增长企业经济效益。

二、联动公式

运价油价联动机制通过公式计算。以现行本市出租汽车基本运价结构为基础，通过起租价和超起租公里单价两部分，实行运价与出租汽车一定时期内使用的燃油（含燃气，下同）平均价格水平进行挂钩和联动。具体计算公式如下：

1、每车次运价调整公式

（报告期平均油价-基期平均油价）×油耗量

每车次运价调整额=

车次

2、超起租公里单价调整公式

出租汽车有关运营指标说明

每车次运价调整额：每服务车次起租价调整数；

报告期平均油价：前一轮运价调整后，至拟调整运价时的市场平均油价；

基期平均油价：前一轮运价调整时的市场平均油价；

油耗量：单车平均单耗乘以日均行驶里程；

车次：单车日均载客次数；

每公里单价调整额：起租费外每公里单价调整数；

行驶里程：单车日均行驶公里；

载客率：车辆载客运营里程占行驶里程的比例；

超起租公里系数：3公里以上载客运营里程占总载客运营里程的比例；

营运附加收入系数：现行运价结构中与公里油耗无关的加价和计时收费收入占总营业收入的比例