交通局长典型事迹

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走进，你一定为迅捷、发达的交通而感叹：石黄高速、大广高速、307国道与京九铁路交相辉映；衡井线、武辛线、大张路、西铁线、深杨线、沿皇线、保衡路、肃衡路纵横交织；全市国省干线通车里程达169公里，农村公路通车里程达1260公里，465个行政村全部实现了村村通油路。道路通畅了，经济发展了，这一切都离不开市交通局长几年如一日的默默奉献。

要想富，先修路是农业大市，农村公路建设对促进地方经济发展起着至关重要的作用。在“村村通”工程建设中，坚持早安排，早动手，组织有关人员提前制定出了“村村通”工程建设的实施计划，深入到有关乡镇、有关村庄进行摸底调查，并采取多种形式进行宣传发动，提高了百姓修建农村公路的积极性。为了加快工程建设进度，他把建设任务全部层层分解到局领导干部身上，实行领导干部包乡镇包村包路，责任到人、任务到人。每一条公路改造建设过程中，他都是风餐露宿奔波在建设工地上，跟踪、督促进展情况，协调、处理建设过程中出现的重大问题，千方百计解决施工中存在的困难。百年大计，质量第一常说，公路建设是造福于民的百年大计，如果质量有问题，不仅不会造福于民，而且会影响党和人民政府在人民群众心目中的形象。他一上任就提出了“质量就是交通部门的生命”的口号，要求不建则已，建就建高质量的公路。为了加强质量管理，市交通局投资80多万元成立了质监站，并对有关工程队进行整顿，实行市场准入制度。

每一项工程，在选择施工队伍时，首先看有没有施工资质，然后看他们的技术力量、机械设备；工程开工前，都要组织监督、监理、施工、项目法人等有关人员开会，明确质量标准、施工工艺和施工方案；施工过程中，他要求按照基建程序实行五级质量保证体系，严格按照操作规程施工，每道工序都进行检测，上一道工序未经监理、监督人员检测验收合格，不准进入下一道工序，对存在的质量隐患，一经发现，该返工的坚决返工，绝不手软，对工程疑难问题，通过召开监督、监理例会等形式，与施工单位一起想办法，共同攻克难关。

科学规划，造福于民在学习实践科学发展观活动中，和班子成员一起，立足当前公路建设实际，在“五纵八横大循环”的基础上，进一步科学规划全市路网。他们利用修建大广高速的机会，把衡榆高速公路以西的路段全部调到高速公路以东，线形顺直了，避免了来回穿越高速公路；对大张路、段土路两条乡级公路上报市局升级为县级路；在主干公路之间又规划了八条乡级公路，使我市路网布局更加合理。同时，在市委市政府的大力协助下，他们争取到郭辛线、肃衡路改线、赵宁线以及乡村公路四大公路建设项目，公路建设总里程182公里，总投资13554万元。铺下的是路，树起的是碑，连接的是心，通达的是富。在和广大干部职工的努力下，市465个行政村已经实现了村村通油路，实现了几代人的梦想，为经济腾飞夯实了基础。