单元负责人事迹材料

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今年38岁的*是合成氨厂空分工序单元负责人，在老厂担任甲班副轮班长的7年间，他不耻下问，勤奋刻苦，潜心钻研合成氨装置各个工序工艺理论业务知识，多次解决生产难题，逐步成长为合成氨装置的行家里手。2006年，其撰写的论文《浅谈空分装置存在的爆炸隐患》在《大氮肥》杂志上发表，并获得三等奖。

2008年6月，*来到松木岛后，厂领导安排他负责仪表空压站及空压机组的前期准备工作，积极参与吹扫、试压、气密、试车等各项方案的编写，他每天和工艺员一起深入现场，确认方案的可操作性，协调施工方和监理整改设计缺陷23项，保证了仪表空压机一次开车成功。按期完成了合成氨项目第一个节点，为本装置和硝铵装置提供合格气源，其所提的合理化建议：事故氮增加界区外临时蒸汽，保证了事故状态下后氮气的正常外供。

今年6月中旬，空压机组试车正常后，项目部领导又紧急安排他主管新老空分工序试车工作，要求他必须在一个月内完成空分吹扫、试压、气密、静态调试，预试车、开车。当时，空分装置虽然已进入工程尾期，但仍有不少转动设备、仪表阀门未安装调试，缺乏细节管理。空分操作员出身的*感受到前所未有的压力，他十分清楚，按照当时的工作方法和施工状态，很难完成任务，当务之急是提高工作效率。

老空分属于利旧工序，如何让停车三年的设备、仪表、阀门尽快恢复到试车状态，他动了不少脑筋对此。为了更好更快的完成工作，他和工艺员一起首先从修改完善吹扫试压试车方案入手，深入现场广泛听取一线操作员的看法和建议，结合装置流程实际，打破常规短时间制定出一套快速吹扫和检测方案。于此同时，他还从工序抽调精兵强将进行快速培训，分解试车任务，落实责任制，营造“千斤重担大家挑，人人身上有指标”的大干氛围。

在保证空分试车进程中，*连续9天9夜呆在装置现场，与施工人员一起摸爬滚打，除了组织人员进行吹扫试车工作外，还要频繁和施工方打交道，在施工人员数量少，技术力量不足，工程质量得不到保障时，他就直接给施工方项目部总经理多次打电话反应情况，很多问题在他据理力争下，得到解决，空分试车进度大大加快。

“磨刀不误砍柴工”在他的带领下，空分工序工作有条不紊的快速推进，仅用20天就完成了冷箱外吹扫，分子筛装填和活化、冷箱内吹扫、裸冷、装珠光砂等各项任务，为下一步空分工序开车出氧氮产品打下了坚实基础。

*虽然是工序主管，但是只要现场出现问题，他总是第一个赶到，那里有累活苦活危险活，哪里就有他的身影。7月1日上午8时，冷箱裸冷工作结束时，正赶上电厂100公斤蒸汽管线突然泄漏，总调通知要合成氨厂随时做好空压机停车准备。此时如停车，将意味着前期所做的工作将前功尽弃。他马上联系计调科长张红梅，与总调商量无论如何让电厂再坚持12小时，给他一天时间对冷箱进行裸冷和回温检查，否则下次开车5天后才能达到裸冷条件，电厂最终答应了他们的请求，全力配合。

上午9时，裸冷后的空分冷箱内部温度降到了-35摄氏度左右，室外温度30摄氏度。*和两名操作员穿着棉衣、棉裤、棉鞋，戴着棉帽、棉手套和口罩，拿着手电率先进入到最危险的23米高的冷箱顶部进行查漏检查。在漆黑一片的冷箱内，到处都是纵横交错的脚手架和冰霜，借助水电筒发出的幽暗光，他们每行进一步都非常艰难，*和操作员就相互照应，挂好安全带，一点点的往前挪……下午3点，裸冷检查结束，从冷箱出来后，脱下棉衣后的*，身上的工作服早已被汗水浸透多次，就像刚从水里捞出来一样。

经受住了冰与火的较量和考验，*变得更加坚强和沉稳。他说，第一次看到冷箱内冰霜挂壁的壮观景象，就像欣赏吉林雾凇，感觉很美！