公交公司先进事迹材料

时间:2022-07-08 09:29:00

导语:公交公司先进事迹材料一文来源于网友上传,不代表本站观点,若需要原创文章可咨询客服老师,欢迎参考。

公交公司先进事迹材料

节约一升油不难,节约4万多升呢?一天节油不难,16年日日如此呢?那需要怎样的艰辛?那需要怎样的情怀?

普通的岗位——公交车驾驶员;单调的工作——每天周而复始把乘客从公交站点迎送到四面八方。

16个春秋就这样悄然而去。然而,人们说,16年来,从她坚守的这个普通的驾驶室里流泻出的,不是单调的音符,而是一曲曲华美的乐章。

她,就是××公交集团578路驾驶员,一个只有中技文凭的节油“专家”,一个开车16年,创造安全行车51万公里,节油4万余升,车辆发动机运行间隔里程达40万公里无大修三项记录,被誉为×ד节油王”美名的××。

2005年8月31日,中央政治局委员、××省委书记俞正声同志就××同志的先进事迹作了“人好,事迹好”的批示。

把车子当成自己的孩子

1986年,17

岁的××听说公汽要招工,她凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队,结果还真的考上了!当初有同学劝她:当公交人有什么好,起早贪黑,整天跟各种各样的人打交道,有时免不了还要受冤枉气。可她认为,不管干什么事情都得吃苦,人只有在艰苦的环境里磨练,才能茁壮成长。

1988年,由于××担任乘务员工作出色,组织上推荐她上驾校。经过驾校8个月的培训学习,她加入到公交车运行的行列。

但事情并非想得那么简单,当她真正驾车穿行在大街小巷时,车子却经常跟她闹别扭,那时××对车辆故障一筹莫展,面对乘客的牢骚和指责,她总是默默地低着头,不敢吱声,只想哭。

回到家里,扪心自问,当公交人,难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗?我为什么不能向优秀驾驶员那样,开好车,不抛锚呢?她暗下决心,一定要向先进标兵学习,以过硬的本领开好车,让领导放心,让乘客满意。

那以后,逛书店,找资料,学习修车技术几乎占满了她的业余时间。为了全面掌握驾驶技术,她买来了汽车构造与维护等专业书籍。爱人也是一名公交驾驶员,她们在一起的时候,经常交流切磋修车技术。

为了及时发现问题,××上班时,随身携带一个笔记本,行驶途中记下故障现象。下班后,再去请教师傅们。

良好车况是安全行车的前提,为了使车辆运作保持在最佳状态,车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情她都随车同行。将车辆运行中的一些情况及现象及时反馈给技工师傅,让技工师傅每个部位都能维护到位。

经过精心的保养与维护,她的车很少发生故障。并从不把故障车留给对班。一次,修车时,××身上的白衣服溅满了油点子,手上、脸上都是汗渍油污,同事们笑着说:开车的人修车不嫌累,搞得像个“扒渣子”的,何苦呢?她却认为,如果你把车子当成自己的孩子,你会让自己的孩子带病工作吗?你对它不客气,它也不会听话,坏在半路让你把它没办法,还不如平时多关心呵护它,在线路上你才能应用自如地驾驭好它。

有人说,干一行,怨一行。但××不这样认为,她说她真的很喜欢开车,只要有什么烦心事,坐上驾驶室就全忘记了。车是她最大的财富。盘好车是××最大的欣慰,每当手握方向盘的一刹那,她的心中就有一种特别的自豪感。

小小的车厢成了她施展才华的平台。由于××的精心保养呵护,她原先开的578路543号车,到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修,比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程超过了两倍多,这台发动机现摆放在公司的展示台上。功夫不负有心人。2005年8月,在××市第十四届职业技能大赛大客车驾驶员比赛中,××从几万名驾驶员中脱颖而出,取得了第三名的好成绩,并且是前十名中唯一的一名女驾驶员。

宁愿一身汗换一滴油

和所有的驾驶员们一样,××刚接车时,能将故障车开回场就算不错了,根本谈不上什么节油。看着每月油指标的不断攀升,××想,一台车每月的油钱就是六千元之多,成本实在太高了。尽管每月她的营收任务在线路名列前茅,但扣除油成本支出,所剩的并不十分理想。要是能把油指标控制到最低,让车子节油,低成本高收入不是两全齐美的事吗?节油同样是创收,一样能增效。有了这样的节油意识,她就主动向技工师傅请教一些有关节油的方法,技工师傅见她有心节油,便在她的车上搞小改革,将化油器喉管处装一个螺旋片,并要求要经常保持良好车况,保持滑行距离,定期调试各部间隙。经过一个月的实验,终于节油了。

那时××还在19路,车辆油指标还不是最低,她反复琢磨,能不能有一个更好的节油方法,能够将油耗控制到最低状态,以节约更多的成本。一次,她发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油,就主动拜师学技,经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。当时,19

路还是铰接式大客车,方向盘很重,遇车辆转急弯还得站起身来打方向,真是很吃力。

虽然每天下班很累,但她每天下班后,不是先回家,而是学着王师傅的方法搞节油,把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来,控制化油器出油量,这样虽然节油了,然而车子跑起来很费劲。但是她觉得,自己多费点劲不要紧,多流点汗也不要紧,绝不能让车子多烧一滴油。就这样,她手臂练粗了许多,有人笑她像个男同志的手臂,人秀气,手不秀气。

1998

年578路开线,有台亏油车没有人愿意跑,队长找到她,××二话没说:“好,让我来上吧!”当听说是××跑那个亏油车时,许多人又争着要跟她对班,因为他们觉得跟她做对班不操心盘车子,不操心亏油。在她和对班驾驶员的共同努力下,使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。

578

路从汉阳门到东湖,一个来回82分钟、38个站点的行程中,进、出站、遇到红绿灯等,起步近200

次,随时都有可能遇到紧急情况,稍不留意,就会多费一脚油。平时下班回家的途中,××坐车时,非常注意驾驶员的操作,学习别人的长处,在观察对比中,寻找自己的不足,因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。通过实践,她不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法,即“一查、二看、三配合”和十二字操作法。

一查(查车辆状况,始终保持良好地车辆性能);二看(看清行人动态,要有预见性;看清来往车辆和道路,尽量避免急刹车);三配合(巧妙地运用离合器、油门、变速器,合理操作)。并总结了“安全行车十二字秘诀”。即:慢起步(轻踩油门、缓抬离合器、慢慢加油);柔进档(脚轻手快、加档及时、减档迅速);中速行(控制油门、确保经济车速在40—50码);缓进站(进站提前减速,平稳避让、空档滑行)。

作为一名共产党员,带头作用不可少。××想到,一个人的力量是有限的,必须大家都节油,才能真正降低燃油消耗。于是她将自己总结归纳的一些小技巧、小窍门制作成小卡片发给大家。让大家能在自然操作习惯中实现节约。平时,她还经常跟踪她所在小队的高油耗车,协助大家调试车况,引导大家养成规范操作的习惯。大家不太理解时,她就现场示范给他们看,直到弄懂为止。

2004年,578路换新车,线路人员调整,有个叫王艳的小姑娘,被调整到482号车,和××做对班,同事们都很羡慕王艳。可是王艳上车刚二、三天,482号车的油指标直往上升。中午接班时,王艳怀着忐忑不安的心情对××说:“王姐,这两天车子亏油厉害……”看到小王紧张的样子,××微微一笑说:“不要紧,新手上车总会有个磨合期。”接着,她用油标尺量了一下油箱的油说:“我上午跑了五趟用了35升油,油箱里还剩70升油,估计你再跑五趟足够了。”

打那以后,××不管是接班,还是交班,都要提前或退后跟王艳跑一趟,细心观察小王的操作,耐心讲解操作要领,指导小王调试车辆。在××的指导和带动下,王艳很快就掌握了节油技巧,482号又节油了。

××所在小队有台481号车,月油耗超标300升。作为小队长,她看在眼里,急在心上,于是多次利用业余时间上线跟车,通过细心观察,发现该驾驶员习惯加速起步,启动车时猛轰油门,遇到红绿灯就带急刹车,加之车辆缺乏必要的维护和调试,当然就亏油。症结找到了,××就他与交流沟通,但成效不大。××便主动请缨,与他调换了车辆。接着,××从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手,对车况进行剖析。调试中,将油门簧钩紧一些,踩油门就不太费油;将化油器的油平面适当调低些,避免起步过急。维护中,每周定期喷洗化油器,每月调气门间隙,定期保养车辆底盘,确保滑行距离。经过一套节油方法调整后,这辆亏油车迅速被调成节油车,第一个月节油61升,第二个月节油260

余升,第三个月节油高达371升。

让出节油车,就意味着每月要少拿几百元工资,有人不理解,说××傻,是自找苦吃;也有人说她是图表现。但她都是置之一笑。是啊,谁不想有个顺手节油的车子跑呢,但她认为,作为一名共产党员,是组织上的培养才有今天的进步。挑战亏油车,也是给自己一个锻炼的机会,从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车,不仅技术得到了提高,而且更能体现人生价值。

点滴细流成江河。一个普通的公交女司机,16年,累计节油4万余升,相当于每年节油2200

余升,每天节油6升以上。“集腋成裘,聚沙成塔”,正是节约的精髓。这种集聚,没有一种信念的召唤、坚守,恐怕很难实现。××的可贵,正在于她的执著。

多点微笑让爱心从车厢散开

作为一名公交驾驶员,仅开好车是不够的,还必须给予乘客好的服务,把乘客的需要当成自己的追求。日常工作中,××这样想,也是这样从一点一滴做起的。

16年来,××让自己养成“心平气和,不急不燥”的开车心态,把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。遇老人和小孩乘车,她特别小心谨慎,不敢有半点怠慢。为了让乘客坐着放心舒适,开车时尽量不带急刹,中速行驶,低速进站,平稳开门,关门起步。从事服务工作,她十分注意自己的仪表和语言,经常对着镜子练习微笑,有意识地收集一些巧妙的服务语言。老人上车,她会送上一个微笑;外地客人问路,她也耐心解答。在她的心里,偶然相遇的乘客,也似家人。遇老弱病残乘客上车,她总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。为此,她也结识了一些乘客朋友。

前几年,有些乘客为了图方便就近上下车,常要求公交车驾驶员在没有公交站的地方“带一脚”。一次,有位乘客要求×ד带一脚”,××礼貌地说按规定不能无站乱停车,这位乘客不但讥讽她,竟还把她喝水的杯子随手扔出了窗外。当时,她强忍委屈的泪水,安全地把乘客送到目的地。

第二天,有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到××的车上,并对她说:“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子,这就算一点补偿吧!”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯,她一时感动得不知说什么好,这不是一只普通的杯子,而是乘客对她工作的信任与支持。从此,她默默地告诫自己,一定要加倍、努力地回报乘客。

2004年国庆节的一天,一位女青年乘车不仅投币不足,反而讥笑侮辱××,下车后这位女青年将数码相机遗失在××的车上,当××把失物归还给她时,她不好意思的主动向××道歉。

还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐××的车。一次,她将刚买的一箱饮料落在车上。××与她虽然经常见面,但从未打听过她的姓名和住址,于是,××将饮料天天放在车上。三天后,终于遇到了这位女乘客,她看到失而复得的饮料,感动地说:“这箱饮料不值钱,可你这份用心却是千金难买啊!”打那以后,这位乘客经常在车上帮××疏导乘客、宣传禁烟,每逢商场有打折等消息,她也想方设法通知××。

多年的服务工作,使××懂得了要宽以待人、得理让人、乐于助人。于是××在工作中总结了六个一点。即:微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点、多一点微笑,让爱心从车厢散开。

在车上的留言薄里,乘客写满了对××赞扬。1994年,一位××手表厂的乘客写到:“我坐这趟车,从起点站到终点这么长的一段距离,没听见驾驶员按一声喇叭。”还有一位细心的乘客写道:“我经常乘坐这位女驾驶员的车,一路上不管是红灯,还是进站,她总是刚好滑行到位,竟能做到不踩一脚急刹车,真是安全到家,舒适到家。”

××待乘客似亲人,乘客们都亲切的称呼她“甜妹子”。

“要想得到,就要学会付出”这是当过兵的父亲对××的教诲。为了干好这一行,她努力地付出,也得到回报。但是,对她的家人却有一份深深的愧疚。同行们都知道,逢年过节,公交行业是最忙,最辛苦的,不能和家人团聚,不能和老人享受天伦之乐。但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时,她知足了。

平时为了照顾女儿,她和丈夫只能对着班,白天很难见面,有什么事情都是给对方留张纸条。对待女儿更多的是愧疚。在女儿一岁多的时候,一次高烧不退,医院初诊为白细胞减少。为了查明病因,每天下班后,××抱着女儿四处求医,为了不影响工作,白天请公婆照顾,晚上到医院陪护。由于长时间的疲劳,一天,她抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了,女儿吓得大哭,××也哭了。丈夫知道后,责备地说:“要你不上班,你不听,要是将女儿摔成咋样,叫你后悔都来不及。”

前几年父亲得了肺癌,陆陆续续在医院“住”了一年,××一天假没请,当时医生建议他到肿瘤医院住院,但他却坚持选择就近的中医学院。他说女儿去一次医院不容易,不能让××为了照顾他再费太多的精力和时间。那段时间,××每天下班后,赶到医院替换母亲,照顾父亲,困了就靠着父亲的床沿睡一会,天不亮又赶去上班。以至作为老党员父亲临终前还面带微笑地对她说:“××,你是好样的,年轻人,不要怕吃苦。”

一份耕耘,一份收获。从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中,××享受到人生的快乐,享受到同事的情谊,享受到社会的回报。多年来,××先后被授予××省“五一劳动奖章”、省“五一巾帼奖”、省“青年五四奖章”、市“劳动模范”、市“五一劳动奖章”、市“三八红旗手”和“新长征突击手标兵”、2005年市十大新闻人物、市技术能手、市交通行业十佳岗位能手、××市职业道德建设十佳标兵、××省交通行业“十佳”、省2005年度公益人物、荆楚十大新闻人物等多项荣誉称号。

在当今创建节约型社会的活动中,××这样一位平凡社会中的小人物,她没有惊天动地的事迹,但她却能把简单的事情演绎得不简单,将平凡的事业描绘得不同反响;她把热情奉献给广大乘客,把青春奉献给了公交事业,用自己闪光的青春,谱写了一曲动听的节约、和谐之歌;她把公交作为实现人生价值的舞台,把十米车厢当作回报社会的载体,用大我的人生书写了公交人的风采!