公路管理处副主任事迹材料

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一首歌唱得好：

“金杯银杯，比不上咱老百姓的口碑；金奖银奖，比不上咱老百姓的夸奖！……”

他带领的公路施工队伍，

是一支老百姓的“放心队伍”；

他担纲的公路施工工程，

是首屈一指的“放心工程”；

他经手的工程项目，材料采购，

只有一条“渠道”，全部公开招标、投标。

104国道的里程碑可以作证，渎边公路沿线十八万菜农可以作证，通向六朝古都的新机场高速公路可以作证！

修桥铺路，世世代代，是中华民族的积德善举，也许是五千年传统道德遗传基因的作用，童年时代的鲍祖强一搁下书包，就跑到村口的公路边，透过飞扬的尘土，翘首观看筑路工人在修桥铺路，当老师教会他“神圣”和“伟大”这两个词的含义时，就把它们和汗水横流、尘垢满面的筑路工人联系在一起，随着年龄的增长，那条纵贯南北的国道也在同步延伸、拓宽、加固、改观；那往来不绝的人群，一泻千里的车流，伴着他的遐想和志愿一起奔腾：

长大后，就干这一行，修桥铺路！

1981年9月，鲍祖强考取了南京交通学校的路桥专业，这不是一般意义上的机遇，更不是巧合，而是他为实现理想和施展抱负的必然选择。

1984年7月，中专毕业的鲍祖强到宜兴市公路管理处一报到，就打起背包上了施工第一线，担任了104国道宜兴段水泥路改造工程技术员。

从那一天起，他成了一名梦寐以求、名副其实的筑路工人。

也是从那一天开始，他把自己的青春和汗水注入了他一见钟情的神圣事业。

除了那副近视眼镜还留着几分书生气，他与所有筑路工人一样，头戴安全帽、身穿工作服，雄纠纠、气昂昂地踏上了工地。

石子、钢筋、石灰、黄沙、水泥……

风一刮播土扬尘，雨一下满路泥泞。

烈日、寒风、霜雪、骤雨……

寒冷刺骨的西风、38度的高温。

施工任务是既定的，规格质量是铁打的，鲍祖强感到了肩上担子的分量，他凭着坚强的信念，给自己的工作下了一个定义：“干这一行，就是要为国家、为人民多修路，修好路！”

从学校到工地，是人生的跨越，

从理想到实践，是知识的升华。

鲍祖强把课堂上学到的技术知识，娴熟、大胆、成功地运用到施工实践中去，从施工方案制订、路线放样到施工进度、规格质量验收，一丝不苟，认真把关，确保了施工进度和技术质量要求。

“好级配才有好强度”，“好强度才能修好路”，鲍祖强是这样说的，更是这样干的，为了搞好石子、黄沙、水泥的级配，他形影不离自己的用武之地，一方面严格选材，把握科学配方，一方面向熟练工人请教，还要随时随地进行现场指导、技术盯稍。

1989年3月开工的苏南首条准一级公路宜漕线施工过程中，和桥段已完成灰土工程的800多米长的路基经验收不合格，施工单位一拖再拖，要求重新验收，鲍祖强用“长杆灌入仪”、“环刀密实度”抽查测试，结果都不合格，鲍祖强当场决定：翻工重修。

晚上九时，边庄段工地石灰用完，工人们心里发急，正在现场指挥的鲍祖强二话没说，连夜赶到二十五里外的万石桥联系灰料，迅速安排运输车辆，一直忙到凌晨三点，终于把石灰运到了现场。

徐张线沥青路面铺浇时遇到雷阵雨，鲍祖强赶到现场，路面已经受潮，如不采取措施，势必留下质量隐患，一车料要几千元，但他当机立断：雨天停止铺浇，淋雨地段全部“铣刨”。尽管损失了上万元，但确保了路面质量万无一失。

一年初夏，他在工地不慎扭伤了右腿，脚踝浮肿，他把医院开出的休息证明扔在了一边，硬是用一条腿踩着自行车上了工地。

他离不开工地，工地也离不开他。

鲍祖强当年的书生气已被他强烈的责任感和事业心所取代：只要事关质量，决不留情！

质量就是企业的生命，质量就是崭新的记录：

104国道宜兴段56公里的水泥路工程荣获宁杭线全线第一名。

宜漕段准一级公路建成后，使用十多年仍然完好无损，成为全省独一无二的成功典范。

徐张线沥青路面工程达到94.5%的优良率。

1987年9月这位年轻的知识分子，主要技术骨干，被公路处党支部、交通局党委吸纳为中国共产党党员。

鲍祖强为宜兴公路管理处赢得了荣誉，争到了名气，同时也赢得了市场，闯出了天下。

这个被称作“放心队伍，放心工程”的公路施工工程队，施工任务接踵而来：

1995年6月至1997年6月，鲍祖强带领施工队伍承担了南京新机场高速公路D标段路基施工，他担任了宜兴公路处项目经理，在进场施工比其他单位滞后二个月的情况下，工程进度第二个月就拔了头筹，尔后一路领先，直至圆满竣工。

总指挥称赞说：“半夜只看到宜兴的运输车、压路机车灯闪亮。”

省交通厅长向正在视察宜兴施工地段的季省长介绍说：“这里都是宜兴人，经常干通宵，质量非常好。”

领导的赞许虽不能说明一切，但是这一切足以说明，鲍祖强和他的工程队不辱使命，出尽风流。

修好路就会多修路，工程任务被指挥部一增再增：

从2.45公里增加到8.7公里。

又从8.7公里增加到承担与新机场连接处的机场互通的全部路基、基层施工任务。

他们不仅获得了“国优精品工程”的殊荣，还被称为“国内领先、世界先进，代表了中国高速公路施工的新水平。”

1999年3月，已担任宜兴市公路管理处副主任的鲍祖强马不停蹄，作为无锡市公路管理处委派的项目经理，带领宜兴、无锡的施工队伍转战省公路局主管的宁合公路高速化工程，仅用八个月的时间便完成了13.175公里的施工任务，成功地进行了国内首次大规模的SMA-13沥青路面的铺筑，取得了宝贵的实践经验，丰富了我国沥青路面铺筑的理论。

他们又捧回了江苏省优良工程的奖牌。

十八年修路，十八年汗水，十八年心血。

十八年中，共产党员鲍祖强共参与、主管近500公里的公路建设、改造工程，先后被评为“市优工程”、“省优工程”、“国优工程”、“国优精品工程”。

一千里征程、一千里荣誉、一千里威风。

工程队的营地，筑路工人的“家”，鲍祖强的“家”。

芦菲、毛竹、石棉瓦、油毛毡的简单组合。

“房”前是草，“屋”后是草，蚊子嗡嗡，蛙鼓声声。

“孟母三迁”的故事，只是历史的传说，而筑路工人的“家”却要跟着路走。

低矮潮湿的工棚，四壁透风，

汗水浸泡的衣服，掷地有声。

饭碗是自己找的，鲍祖强无怨无悔。

“只有你这么忙，人家都双休日了，你怎么连个星期天都没有？”妻子心疼他，难得抱怨两句。

鲍祖强没有理由责怪妻子，他欠她、欠这个家庭太多太多了。

结婚十几年来，鲍祖强带着工程队在大江南北安营扎寨，他妻子成了修路大军的“军嫂”。

孩子刚满周岁时，连续得了两次肺炎，他没有时间过问。

女儿读到六年级了，做父亲的从来顾不上关心她的功课。

十八年中，除了过新年有一两天假期，从来没有节假日，没有星期天。

鲍祖强心里想的是修桥铺路，埋头干的也是修桥铺路，他想得深远，干得漂亮，他把自己的青春无私地献给了神圣的公路事业。

“劳动，铺设了通向荣誉的道路”。

鲍祖强的业绩使普卜利西尔的格言又一次得到了验证。

这位普通的劳动者，用他的辛勤和智慧、汗水和心血赢得了一联串的荣誉：

“宜兴市科技英才”

“宜兴市青年十杰”

“江苏省交通厅‘质量管理先进个人’”

“无锡市劳动模范”

“江苏省劳动模范”

…………

宜兴市人民政府连续三年给他荣记三等功。

他光荣当选为宜兴市第十次党代会代表。

鲍祖强并不把荣誉当作自己的七彩光环，每当人们提起这些，他总是说：“功劳是大家的，荣誉是集体的”。

十八年来，鲍祖强并不在刻意追求什么，他只有一个愿望，就是他经常挂在嘴边的那句话：“为国家、为人民多修路，修好路”。

多么朴实而又坚定的语言，为了神圣的公路事业，他甘愿做一颗默默无闻的铺路石，一颗熠熠生光的铺路石。