国资企业党建事迹材料

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河南地方铁路始建于1959年，通车里程1212公里，约占全国地方铁路总量的四分之一，为我省经济社会发展做出过重要贡献。近年来，地铁公司在激烈的市场竞争中濒临破产倒闭边缘，企业上下弥漫着“红旗还能打多久”、“争取最后一个倒下”的悲观失望情绪。面对困境，新一届班子坚定搞好国有企业的信心，坚持将党建工作融入企业改革发展全过程，充分发挥了党组织的创造力、凝聚力和战斗力，有效扭转了企业困难局面，运输周转量、经营收入、实现利税、资产规模等主要经济指标分别增长3至5倍，实现了一个老国企的振兴。

一、加强四项建设，发挥坚强保证

党旗红，企业兴。公司党委坚持创新党建工作，强素质、转观念、抓班子、塑精神，为扭亏解困和快速发展提供了坚强保证。

加强理论建设，锤炼政治素质。政治素质是领导干部综合素质的核心。我们把理论学习作为提高政治素质的重要途径，建立了自学、集体学习、干部轮训“三位一体”机制，做到人员、时间、内容三落实。组织了科学发展观讲座等16次集体学习，班子成员带头通读了《文选》一至三卷，编印了12万字的荣辱观教育《学习读本》。通过理论学习，进一步坚定了党员干部搞好国有企业的信心和决心。

加强思想建设，破除陈旧观念。观念决定思路，思路决定出路。我们从企业老、观念旧的实际出发，组织开展一系列“解放思想、转变观念”大讨论。在扭亏解困攻坚中消除了“拼命白搭，只死无活”的悲观消极思想；在深化产权制度改革中纠正了“越公越好，越大越强”的片面思想影响；今年围绕“揭短报忧找差距，反骄破满上台阶”，破除“小富即安，盲目乐观”的自满情绪。思想解放促进了观念转变，极大地鼓舞了大家干事创业的积极性，为深化改革发展奠定了坚实的思想基础。

加强组织建设，打造优秀团队。企业要发展，班子是关键。我们以制度建设为着力点，按照民主集中制原则，建立完善了议事程序和决策机制。班子成员分工合作，凝聚力、战斗力明显提升。重视加强和活跃党的基层组织，做到了党委一条心，机关一盘棋，上下一股劲。

加强文化建设，重塑“地铁精神”。企业文化是凝聚职工的核心因素。我们以企业文化建设为着力点，相继开展“两比三争”、“为地铁增辉”、“共建和谐企业”等活动，提出“提高十种能力”、“争做十种高素质人”的目标，重塑了“地铁精神”。在企业形势最严峻的时刻，班子向1万余名职工立下军令状：“如果三年内改变不了面貌，就地集体辞职，决不易地做官”。党委成员带头高唱《国歌》和《国际歌》，使大家清醒认识到，路是靠自己走出来的，只有顽强拼搏，才能使企业走出困境。在“地铁精神”鼓舞下，企业保持了迎难而上的精神风貌，呈现出二次创业的火热局面。

二、破解五大难题，实现地铁“提速”

为了推动河南地铁这列“沉闷的火车”快速前行，我们发扬“攻坚敢为人先”的精神，坚持和依靠党的领导，相继破解改革发展的五大难题，成功实现了地铁“提速”。

破解三项制度改革难题，激发企业内部活力。吃大锅饭是老国企的顽症，人事、用工、分配制度改革才是“枯木逢春”的良方。我们发挥党的政治工作优势，为深化改革“护航”，成功进行了内部三项制度改革。先后有71名中层干部在竞聘中落选，860多名职工在竞岗中末位淘汰，两级机关部（室）撤销50％，领导职数精简40％以上，交流中层干部136人次，50多名优秀中青年干部走上了管理岗位，不同岗位和工种间的工资待遇档次也明显拉开。形成了勤奋敬业光荣、埋头苦干不亏、溜奸耍滑无便宜可占、工作失职受惩、实绩突出重奖的浓厚正气。

破解运输低迷难题，连创建路以来历史新高。铁路运输是我们的主业。面对国铁连年提速、高速公路迅猛发展的势头，我们正视地铁在综合大交通中的弱势地位，提出了与国铁联合求双赢的思路。由于国铁的垄断地位和自身利益，过去我省西煤东运宁可多绕300多公里也不走地方铁路，“一部两省八方会议”连续6年协调无果。为啃下与国铁接轨的硬骨头，党委成员百余次奔走于北京、郑州、武汉等铁路部门，终于实现了国铁向地铁运输分流。每年新增运量1200万吨以上，增收1亿多元；加上其他综合措施，使运输周转量由2000年的6.6亿吨公里一路攀升到25.8亿吨公里。成功开行了周口至北京、周口至广州两对高等级快速客车。到今年6月27日，公司将连续实现安全生产10周年。

破解经济结构单一难题，迎来多种经营蓬勃发展。铁路属保本微利行业，人员多、效益差是老大难。为解决职工就业矛盾，我们大胆作出了“不发展多种经营将犯历史性错误”的判断。为消除大家的疑虑，除建立规范透明的决策机制、责任机制和激励约束机制外，党员干部充分发挥模范带头作用。第一个多经项目开发时，主要负责同志首先拿出2万元作风险抵押金，并向党委写了承诺书。现在该项目已实现利润1100多万元，具体负责人员拿到奖金几十万，他自己仍坚持分文不要。目前多经项目已发展到30多个，经营收入6个多亿，实现收益9000多万元，并从主业分流1600多人。

破解产权改革难题，使老国企焕发青春。产权改革在地铁这个有47年历史的老国企，经历了从“谈改色变”到全员积极参与的过程。为保证改革积极稳妥推进，在主辅分离辅业改制中，党政分工合作，边落实政策边做好稳定工作，仅去年就召开38次改制领导小组会议，16次深入基层解决问题。坚持“感情上不疏远，工作上不拖懒，原则上不手软”，认真算清去、留、养三笔帐，得到了职工的充分理解和信任。目前，省局已改制成集团公司，三个准轨分局完成了股份制改造，7个单位的辅业分离改制全部完成，剥离各类人员4000余人。不仅没有出现告状、集体上访和闹事现象，禹州车站42名职工还自发送来了“官清民自安”奖匾。

破解资金瓶颈难题，实现地铁跨越式发展。地铁大都是国铁六七十年代淘汰下来的旧设施，新建和改造都需要巨额资金。为打破资金瓶颈，党委积极支持董事会采用改制引资金、要国债、跑贷款等多种方式破解融资难题。几年来，先后投资24亿元完成改建铁路300公里，新建铁路70公里，在建92公里，今年将再开工70公里，连接焦枝、京广、京九三大干线的登阜、禹亳、新商、长泰四条地铁大通道已具雏形。资本运作全面展开，地铁被省政府确定为全省五大融资平台之一，年内力争实现漯阜铁路在新加坡上市和发行5亿元中长期债券，与中国航天集团、香港华润电力集团入股协议已经签订，资金陆续到位。

三、抓好六个关键，打造民心工程

我们始终牢记党的宗旨，全心全意依靠职工办企业，通过开展一系列顺民意、暖人心的工作，赢得了广大职工的信赖和支持。一是抓载体。以“四好”班子创建活动为载体，高起点启动，严标准推进，将“四好”内容按百分制量化为16大项、49小项，突出经营业绩、政治素质和作风建设，狠抓创建，严格考核，打造让职工满意的领导团队。二是抓作风。班子成员常年坚持深入基层调查研究，哪里有困难，党员干部就去哪里蹲点，哪里矛盾突出，党员干部就出现在哪里。7年来每年春节后上班第一周，两级班子都要进行作风建设教育整顿，保持了在群众中的良好形象。三是抓廉政。坚持签订领导班子廉政目标责任书、两级班子谈话、公开讲评和述职述廉制度，抓住工程招标、施工监理、营销采购等关键环节，开展内部审计和效能监察，确保各级领导人员廉洁从业。四是抓实事。把解决职工关心的热点、难点问题作为党建工作的突破口，每年承诺办十件关系职工切身利益的实事，并以先进性教育活动为契机建立了长效机制。开发住宅27万平方米，使90％以上的职工住上了新房。铁路全线建成76个功能齐全的职工小家，3个被全国和省总工会评为模范职工小家。五是抓培训。把教育培训作为职工最好的福利，建立五级教育并举的体系，先后选送1623人次到铁道专业院校培训，公司职教中心举办19类45期培训班，培训人员1374人。六是抓典型。开展“争做高素质人”等活动，确保活动不断线，典型有新人，仅去年就涌现出月先进950人次，季标兵265人次，并选出3名“感动地铁人物”在公司巡回报告。公司先后有11人次获得全国和省“五一劳动奖章”或“劳动模范”称号。