社会发展领域科技项目申报材料

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为加快本市社会发展领域能源科技的发展，提升企业的自主创新能力，推动产学研联盟体系建立，围绕国家和*的中长期科技发展规划、“*”规划以及《*科技创新行动计划》，针对能源发展对科技需求的重点，开展关键技术及系统优化集成技术研究，*市科学技术委员会特本指南。

一、研究专题和期限

专题一：煤气化多联产及IGCC关键技术研究

（一）研究目标与内容

研究目标：

为提高煤炭的清洁利用，保护生态环境，节约资源，促进新兴产业的发展和科技创新，开展煤气化多联产及IGCC关键技术的研究，达到如下目标：1）提出*发展煤气化多联产的路线图，提出煤气化多联产系统优化方案；2）开发适合低热值煤气的低NOx燃烧技术，燃气轮机关键部件制造技术，以及燃气轮机辅助系统设计软件，并得到示范应用；3）建成万吨级乙二醇中试平台和工艺软件包。醋酸规模生产成套技术开发，并实现产业化。建成多煤种和燃料（石油焦、生物质）综合气化工艺研究平台；4）研制大型气化炉，达到碳转化率≥98%；冷煤气效率≥73%。通过本项目研究，促进本市跨行业、跨学科的产学研联盟形成，建成相应的研发平台。

研究内容：

1、*煤气化多联产发展模式研究

开展煤气化多联产系统优化与集成技术的研究，提出煤气化多联产的产业链构建和相应的技术攻关方向，探索*发展煤气化多联产的技术路径和创新机制，以及*建设煤气化多联产示范与研发基地的可行性。

2、燃气轮机关键部件制造技术研究

开展低热值煤气的燃烧技术研究，降低NOx排放措施的研究，空分系统集成度的研究，燃气轮机进气及排气系统研究，燃气轮机罩壳以及通风系统研究。

3、煤基多联产化工产品关键技术研究与示范

煤基生产乙二醇工业化成套技术开发，醋酸生产过程中大型反应器的设计与制造、催化体系研究，气化燃料多元化技术开发及实验平台建设。

4、大型气化炉完善化关键技术研究

大型气化炉喷咀优化设计技术研究，大型气化炉煤种适应性优化试验研究，气化炉系统操作优化技术研究。

（二）进度要求：

*年12月31日前完成。

专题二、3.3MW海上风力发电机组研制与示范

（一）研究目标与内容

研究目标：

为促进本市海上风电的规模化开发利用，提高大型风电机组的自主研发能力和制造水平，培养一批有实践经验的专业人才，带动相关产业的发展，开展3.3MW海上风电机组成套装备的研究，达到如下目标：1）掌握大型海上风电机组整机及关键部件的设计的核心技术、制造技术；2）研制3.3MW双馈式变速恒频海上风力发电机组样机1台，叶片、发电机、齿轮箱等关键零部件国内研制；3）主要技术参数符合国家标准（或IEC标准）的规定。额定风速为13～16m/s，最大风能利用系数＞0.45；4）整机在类似近海风场环境安装运行，并经工程化考核。

研究内容：

1、在近海风资源条件及环境条件下，海上风电机组的特性研究，包括：风载荷、波浪载荷的耦合研究，多种环境作用下海上风电机组的疲劳载荷及动力稳定性研究；

2、3.3MW双馈式变速恒频海上风力发电机组总体设计技术，包括：气动设计、结构设计和气浪复合载荷的分析计算；大型海上风力发电机组系统集成技术及分部件接口技术；MW级海上风力发电机组控制策略；海上风力发电机组基础结构研究和设计；

3、海上风电机组的防腐、防台、防雷、防潮等技术研究和适应性设计，满足*地区及以北的近海风资源条件及环境条件下运行要求；

4、大型海上风电机组主要部件（叶片、齿轮箱、发电机、控制系统、液压系统等）的设计技术和制造技术；着重在可靠性的设计和制造方面取得突破。

5、大型海上风机的接入系统、运输、吊装、维护等工程施工技术研究。

（二）进度要求：

*年6月30日前完成。

专题三、电动汽车关键技术研发与示范工程

（一）研究目标与内容

研究目标：

为降低汽车燃料消耗量的快速增长，增强国家能源安全，减少大气污染，促进汽车工业的技术创新和经济转型，开展电动汽车关键技术研究，达到如下目标：1）掌握通过内燃机—发动机组补充电能的超级电容串联式混合动力公交客车核心技术，整车与同类传统车型相比，节能>15%，组建20辆串联式混合动力公交客车示范车队，单车运行里程不少于5万公里；2）形成具有自主知识产权的混合动力轿车核心技术及批量生产能力，整车与传统基础车型相比，燃料经济性提高>10％，建立混合动力出租车示范运行区，组建50辆混合动力轿车的出租车队，单车示范运行里程不少于10万公里；3）掌握统一电动动力平台、可配不同电源（纯动力蓄电池、插电式燃料电池）的电动微型车核心技术，建立电动微型车示范运行区域及相应的能源供给基础设施，组建30辆统一动力平台电动微型车（22辆纯电动车、8辆插电式燃料电池车）的示范车队，单车示范运行里程不少于2万km。

研究内容：

1、串联式混合动力公交客车研发与示范

双电机驱动系统及控制；串联式混合动力结构下的超级电容能量管理；整车动力系统集成控制；串联式混合公交客车整车结构优化及可靠性；串联式混合公交客车示范运营。

2、混合动力轿车研发与示范

混合动力轿车动力系统控制策略优化、混合动力轿车储能单元、混合动力专用车载数据采集系统研究、混合动力轿车产业化生产所需的硬件平台开发、驱动电机及ISG电机测试系统、示范运营管理体系的建设、混合动力轿车整车、示范运营。

3、统一动力平台电动微型车研发与示范

电动微型车统一动力平台集成技术（纯电动、插电式燃料电池）、多能源动力系统设计、匹配与控制管理、电动汽车的充电模式和充电机的智能化、标准化与通用化、电动微型车统一动力平台环境模拟测试系统、电动微型车示范运行。

（二）进度要求：

*年12月31日前完成。

二、申请方式

1、本指南公开。凡符合课题制要求、有意承担研究任务的在*注册的法人、自然人均可以从“*科技”网站进入“在线受理科研计划项目课题可行性方案”及下载相关表格《*市科学技术委员会科研计划项目课题可行性方案（*版）》，按照要求认真如实填写。

2、申报单位应具备较强技术实力和基础，具备实施项目研究必备条件，具有实施项目必需的研究开发设施及匹配资金；鼓励以产学研联合方式申请，多家单位联合申请时，应在申请材料中明确各自承担的工作和职责，并附上合作协议或合同。

3、课题责任人年龄不限。鼓励通过课题培养优秀中青年学术骨干。作为课题责任人和主要科研人员，同期参与承担的863、973、国家科技攻关和*市重大、重点科研项目数不得超过三项。

4、本专项课题的申请起始日期*年5月28日，截止日期为*年6月17日。课题申报时需提交书面可行性方案及其附件一式4份，并通过“*科技”网站提交可行性方案和其他所有表格。书面可行性方案集中受理时间为*年6月10日至6月17日，每个工作日上午9：00—下午4：30。所有书面文件请采用A4纸双面印刷，普通纸质材料作为封面，不采用胶圈、文件夹等带有突出棱边的装订方式。

5、已申报今年市科委其它类别项目者应主动予以申明，未申明者按重复申报不予受理。

6、网上填报备注：

1）点击连接可进入《科研计划项目课题可行性方案》申报页面；

2）首次登录必须选择“初次填写”转入申报指南页面，点击"专题名称"开始申报；

3）有关操作可参阅在线帮助。

三、联系方式