交通企业劳动模范材料

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＊＊同志，是湘运＊＊公司职工。1966年9月出生，1994年4月参加工作，他从事汽车运输生产工作十年如一日，保证了交通运输安全，为企业的经济效益做出了特殊的贡献。

一、抓住机遇，开拓进取，积极承包车辆。

随着我国计划经济时代转换为市场经济时代变化，汽车运输市场也不例外，公车公营吃大锅饭的时代一去不复返了。我司原有的建制车辆必须转换为由个人承包经营。这既是一次挑战，也是一次机遇，＊＊同志深刻地认识到了这样的形势，同时他经过自己考察，了解到改革开放的今天，＊＊到沿海城市做生意及外出务工人员确是不少，特别是到福建＊＊这条班线有很大的商机，可以去开辟。其实当时公司也有不少如广东、常德等经济线，他完全可以保险一点承包这些班线，但为了响应公司对全体驾驶员开辟新线路的号召，他体量到公司刚刚开始搞个人承包经营不久，经济形式还不太好，作为一名公司职工，关键时候应挺身而出为企业担扰，于是他与公司一起到此客运班线沿途各站点反复进行探索和考察，在充分了解情况后，坚定信念，新开通了＊＊至＊＊的跨省长途客运班线，由于是新开班，一段时间内都有亏损，但他并没有气馁，而是坚持以优质服务为中心，辛勤耕耘，终于获得了丰硕的回报。

二、贴心服务，努力回报企业和社会。

在经营这条客运班线的过程中，＊＊同志始终把旅客奉为上帝为宗旨，急旅客所急，想旅客所想，童叟无欺，一切为了旅客的安全、方便、舒适，只要旅客的要求合理，他都尽量满足，他经营的这条班线因是新班线，为广纳客源，方便旅客，公司在开始一段时间内对承包车辆采取的是劳务费包干的形式，车费由＊＊同志私人收取，他只负责每月给公司交包干劳务费，按例说这是个人捞钱的大好时机，而且当时核定的票也不低，虽说乘坐这条班线的一般都是外出务工或经商的人员，比较“抠门”，上车买票爱讲价或长途买短途票，有时别人不少价，他们还“死缠乱打”围着＊＊同志不放，或干脆将钱一把塞在他手里，人就往车上钻，其实这是一条独线，如果＊＊同志坚持按票价收，他们也是没办法要坐的，但对于这种情况，＊＊同志对他们总是笑呵呵的，态度非常和蔼，体谅他们的心情，一般总是尽量答应要求，别人劝他：“罗师傅不要这么傻，你一个人少几十，一车人就是一两千，你还想赚不赚钱，再说他们一到目的地，屁股一拍就走了，哪有人还记得你的好处呀？”，＊＊同志总是说：“别人在外也不容易，钱不好赚，都是＊＊老乡，少几十没关系，再说我还是没亏，只是少赚一点，细水长流，只要他们能安全到达我就放心了，也不图他们念我什么。”，自承包车辆以来，＊＊同志几乎每趟都主动让利旅客，累计已达20余万元。

不仅如此，有时候一些去进货的旅客没时间亲自去，就托＊＊同志帮忙进货，＊＊同志也是满口答应，一到终点，他顾不上吃饭和休息，检查车辆后马上赶赴进货地，选货、买货、开票、请车托运，有时甚至充当“搬运工”的角色，装货卸货下来累得全身乏力，有人要他多收点钱，他还是那句话：“别人赚钱不容易”，从不多收一分钱。

每年暑假我县在外务工人员的孩子都会乘车去看望他们的父母，所以每年7－8月长途客班车生意都比较好，被称为“小春运”，客源很好，为赚取更大的利润，有的驾驶员对小孩也强行收取成人票，不然就不许上车，而＊＊同志却不赚这些昧心钱，坚决按有关规定该免票的免票，该售半票的卖半票，从不违规乱收票款。得到广大旅客的一致好评，称赞他为“至诚老板”、“老实师傅”，有的大人因工作忙走不了，但都能放心的将孩子送到车上交给他照顾，他也每次都是“幸不辱命”，非常细心地照顾那些孩子，有时还破费掏钱给他们买饭和一些零食，到终点站后，他又主动打电话或托熟人给孩子的父母联系来接孩子，直到最后一个孩子接走，他才下车，2000年暑假，有一个孩子的父母因有急事未能到车上接孩子，打电话也联系不上，他于是将孩子带到住宿的地方，一面打听，一面给孩子准备饭菜，最后又安排小孩住下，直到第二天联系到孩子父母，小孩父母感激万分，非要重金相谢，也被他挽拒了。后来这位孩子的父母见人就夸湘运＊＊公司有个罗师傅真是个好人啊！每次坐车宁愿多等几天，也要坐罗师傅的车，别人拉都拉不走。

给旅客少价、带货、带孩子的事他做过不少，连乘车不收钱的亏本生意他也有不少，每年春运之际，在外游子归家心切，可有的人的确没赚到钱，可还是要回家团圆呀，听说＊＊的罗师傅为人厚道，好讲话，试着求求他，并不抱大的指望，没想到他也答应了，要知道这是在春运黄金期间啦，一个座位就是三四百元，别人问＊＊同志怎么想的，他还是那句话：“都是＊＊老乡，他们出门在外，没有车费也不能不让他们回家过年啦。”可谁都知道，他一家全都是桃源人。多年以来，＊＊同志共免费搭乘旅客100余人次，免票款达20000多元。

＊＊同志对乘客的贴心服务并不仅仅只是表现在经济上给予帮助，他常说：“同坐一辆车，就是缘分，就应像一家人互相关心，别人有困难就该帮忙。”，在2001年8月一趟客班中，有位旅客在江西一偏僻小地突然发病，人晕迷不醒，在危机关头，他当机立断，抄近道飞快的将车开到临近一个医院，病人得到了及时的抢救，但他因为越线行驶被运管部门拦住了，要罚款，这时全体旅客都下车了，围着运管说：“罗师傅是救人才来的呀，不要罚他的钱，要罚我们大伙出。”运管了解事情的始末后，也很感动，破例没有对＊＊进行处罚。

今年5月中旬一次发班，从＊＊开往福建＊＊途经桃源县＊＊车站配载作短暂停留时，一旅客下车上厕所时不慎被小偷将身上仅剩的663元钱偷去了，这名旅客发现后已是身无分文，顿时慌了神，不知所措，急的直哭。这时＊＊同志看到身陷困难的旅客求助的目光，安慰旅客说：“不要着急，慢慢想一想当时的情况，钱是怎么丢的？当时有哪些人在场？我去向派出所报案，钱还有可能找回来的，万一找不回来，钱是在我车上丢的，路上你就跟我一起吃饭，下车时我再给你一点钱，包你不会误事。”，经过他的劝说，旅客的情绪平静了下来，＊＊同志还及时的给坐在车上的旅客们介绍了被盗的情况，表示因要去派出所报案调查，要耽误大家一点时间，请给予理解。大部份旅客都表示支持，但还有个别旅客不同意，说：“罗师傅你只管开车，钱又不是在车上丢的，不管你的事，再说现在人生地不熟，哪找得到小偷，我有急事还要赶路呢，快开车。”，听到这话，＊＊同志有点生气，当即反驳：“那不能这样讲，都是血汗钱，难道只你的钱才是钱，我一定要给他找回来，严惩小偷，如果给你造成损失，我给你赔。”，听到一向和和气气的罗师傅说出这样义正严辞的话语，大部份旅客都站出来纷纷为＊＊同志说话，并批评了那名旅客。后来＊＊同志带着失主找到派出所报了案，经过三个多小时的调查取证，和在座旅客的大力协助，终于将小偷抓获，当这位旅客从警察手中接到失而复得的钱时，激动的直流泪，一个劲地对＊＊同志说：“太感谢了，今天多亏有你，不然真不知该怎么办，你真是个好人啊！”，虽然最后这趟班车耽搁了几个小时，但全体旅客都没有怨言，非常理解。像这种关心旅客、见义勇为、为旅客排忧解难的行为，对＊＊同志来说是常有的事，不胜枚举。

在经营过程中，他遵章守纪，依法经营，从未发生过甩客、宰客等行为，在他的带领下，整条班线的三台车辆不仅仅是为广大旅客提供安全舒适的车辆，诚信文明的优质服务，更进一步的做到关爱旅客，并积极的为广大旅客提供经商务工的信息及商机，真正提供了一流的服务质量和一流的服务水平。最终赢得了广大顾客的信赖，同时也为自己赢得了客运市场，在他的带领下，该客班线的经济效益由亏损逐步走向赢利，他的付出终于也有了回报，一份耕耘，一份收获，但他并没有满足而见好就收，功成身退，而是为了更多旅客的利益和要求，他加大了投入，又于去年更新了车辆，让广大旅客坐上更为舒适、放心、安全的车辆，使该客班线健康发展，经久不衰，成为广大旅客的放心之线、致富之线。实践证明了这条跨省长途客运班线是我司经济效益较好的班线之一。

在个人致富后，他仍不忘回报企业和社会，公司每次捐款或公益活动，总少不了他一份，在1998年那场洪灾中，更是做出了突出的贡献，他主动要求停班，客班车作为抗洪救灾车辆免费使用，他全天24小时随时待命，哪里有险情需要车辆，就开往哪儿，洪灾过后，不仅车辆有所损坏，人也瘦了一大圈，车辆停班二趟，直接损失万余元，他没要公司出一分钱补偿。

在经营过程中，他个人取得了一定的效益，更多的是为企业做出了突出的贡献，在他从事客运承包车辆十余年来，从不拖欠国家、企业半分钱，积极上缴各种费用，每趟班都能积极的补票，从不象有的班线承包驾驶员那样将旅客使出站外上车，或私收票款，对待车站的工作人员态度也很好，车站的站务员都喜欢上他的车补票，并说：“如果都像罗师傅那样好说话，车辆补票的工作就好做多了。”，据统计，承包以来，他上缴国家企业各种费用达132.5万多元，其中上缴国家道路运输规费90多万元，税金5.5万元，为公司上缴管理费28.6万多元，利润8.4万多元。

从以上介绍可以看出，他在客运经营中，关爱旅客，贴心服务，积极遵纪守法，严守行纪行规，取得了较好的经济效益和社会效益，在群众中得到高度的赞扬，在上缴的各种费用上，是我司表现的最好的承包户之一。可以说是贡献突出。

三、时刻保持清醒头脑，保证车辆安全。

“安全重于泰山，防范胜于救灾”，时刻保证车辆运输安全，就能获得更大的利润，＊＊同志始终把安全放在第一位，时刻紧拉安全责任这根弦，这是他在客运经营中最大的特点，只所以能取得较好的经济效益，这与他平时搞好车辆安全运输是分不开的。

他平时非常注重加强安全知识的学习，牢记有关安全条例，严格按照交通运输安全条例经营，严格操作规程，不但增加自己的安全和专业运输水平，把好驾驶员安全关和车辆时刻良好的技术状况这一点，还积极参加交通战线组织的各种安全活动，如“百日安全活动”每年的“五一”“十一”黄金安全周活动，和“交通杯”，“芙蓉杯”活动，他都踊跃参加，上级安排要求做到的事，他都能够不折不扣的完成，因此他在客运经营十余年来，做到了从未发生任何安全责任事故，做到车不掉漆，人不伤皮，十年如一日，成为行车安全的典范。

历年来，＊＊同志先后三次被评为交通系统“安全生产标兵”，二次被评为“先进生产者”，三次被评为“红旗驾驶员”，安全行驶已达118.5万公里。

＊＊同志只所以能够取得以上的成绩，为企业作出了重大的贡献，这与他个人的努力和他的人生观是分不开的，还有一点跟他的家人、亲属的支持有很大的关系，开始他是同弟弟一起承包一台车的，俗话说“亲兄弟，明算帐。”，但他从不与弟弟多计较，宁肯自己多吃点亏也要照顾他，“兄弟齐心，其利断金”两人从未发生过口角，自然班车也跑的顺当，另一方面，＊＊同志的爱人也非常支持他的工作，做饭、洗衣、带孩子、组织客源样样都来的，解决了他的后顾之忧，让他能全身心的投入到车辆营运中去，2002年春运有一趟班，因＊＊同志车辆在外修车耽误了，未及时赶回，而车站的票都已售满了，又找不到顶班的车，旅客们有的要退票，车站也没办法，这时＊＊爱人站了出来，主动给旅客做工作，讲原因，还亲自给他们买饭和生火取暖，稳定了旅客的情绪，也给车站挽回了经济损失。

＊＊同志既要当好驾驶员，又要搞好承包驾驶员的管理工作，表面上看起来只是一台车的工作，实质上更像一个企业，他既是战斗员，又是组织指挥员，特别是在客运市竞争十分激烈的情况下，积极想方设法，组织客源，以信誉取信于市场，在他的带领下，经该客班线的全体承包驾驶员的共同努力，取得了良好的经济效益，赢得了市场，被广大旅客称为“放心班”、“安全线”，闯出了一片新的天地。