汽车发动机构造故障与维修

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摘要：汽车的核心部件是发动机，但由于发动机内部构造异常复杂，同时在运行中长时间处于高温环境，导致汽车发动机构造很容易出现各种各样的故障问题，为了确保汽车发动机的正常运转，需要定期对汽车发动机进行维修保养，防止因为发动机故障而出现的安全问题，良好的故障维修和保养措施，是确保人员的生命财产安全的基本保障。

1引言

当今市场上的汽车品牌多种多样，但不同品牌的汽车，其中主要差异体现在发动机上，而发动机在汽车的行驶过程中很容易受到外界环境等因素干扰，从而发生故障，作为汽车的核心部位，发动机具有技术含量高、部件复杂等特点，因此必须对汽车发动机给予高度重视，针对常见的发动机故障问题进行解决，确保汽车发动机的正常运转。

2汽车发动机工作原理及其构造

2.1汽车发动机的工作原理

物理学中，将汽车发动机的工作原理定义为，将一种能量转换为另外一种特定的机械能量[1]。常见的汽车发动机燃料为气体形式或者液体形式，借助汽车发动机转换成热能，在系统的运作下降这些热能转化为机械能实现对外输出的目的，从而使汽车获得动力。但由于汽车的整个发动机在实际运行中，能量之间的转换非常复杂多变，因此汽车发动机也是一个非常容易出现故障的设备。

2.2汽车发动机的构造

汽车发动机通常由两大机构以及五个系统组成，这使得汽车发动机的构造非常复杂。在汽车发动机构造中，启动、点火、冷却、燃料以及润滑的运行过程中，通常借助曲柄连杆机构和凹凸轮配器机构组成。但是在汽车发动机的使用燃料中，有两种燃料，使得汽车发动机也分两种类型，分别是柴油发动机和汽油发动机。在汽车发动机的内部构造中，每一个组件通常都有着重要的功能性，任何一个组件出现故障，就会影响到系统的正常运行，其发动机构造如图1所示。

3汽车发动机常见的故障类型以及原因

3.1点火时间长

汽车发动机点火时间较长会导致发动机点火成功率不高，在这种情况下，汽车在运行中会出现运行无力的现象，同时汽车的尾气管道也会有沉闷以及排火异常等问题[2]。当汽车点火时间较长时，汽车在行驶中有加速现象，会造成发动机闷响以及化油器出现回火现象，发动机的温度会急速升高而引起故障。而造成汽车发动机点火时间较长的原因有可能是触点的间隙比较大，也有可能是连接处有松动现象，导致触点弹簧弹力减弱，触点臂的绝缘套管如果装配过紧，也会存在汽车发动机点火时间过程等问题。

3.2润滑油消耗异常

在汽车的正常行驶过程中，如果发动机对润滑油的消耗存在较多的情况时，需要注意发动机是否有异常状况，一旦正常行驶下汽车发动机润滑油消耗较多，仪表盘会显示润滑油量不足。而造成汽车发动机润滑油异常的原因有以下三点，首先是因为发动机的活塞密封性存在问题，当发动机的活塞和气缸之间有着较大的缝隙时，就会出现烧机油的情况，使得润滑油消耗较多。其次是发动机的相关零部件损耗严重时，零部件之间的间隙逐渐变大，也会导致润滑油的消耗存在异常[3]。最后是部分发动机使用的润滑油由于不达标，发动机使用润滑油过程中会存在严重的消耗现象，对于不达标的润滑油，需要及时进行更换，不能继续使用这种不达标的润滑油。

3.3温度超过正常范围

当汽车在行驶过程中，发动机突然温度升高并超过正常温度范围，则说明汽车发动机存在故障，需要及时对汽车发动机故障进行检修。而造成发动机过热的原因是汽车在行驶中发动机的使用是最为频繁的，当发动机内部的水泵不能正常运行时，那么汽车发动机的整体部分无法得到有效冷却，而发动机自身产生的热量无法及时排出或者冷却的情况下，就会造成发动机温度过高。一旦汽车发动机温度长时间处于较高的情况下，发动机的活塞顶端很容易被熔化，造成汽车行驶故障，从而造成车内人员生命财产安全。

3.4尾气排放颜色异常

当汽车发动机出现故障时，最为明显的就是汽车尾气排放颜色异常，这是由于正常的汽车发动机尾气排放是无色的，因此根据尾气颜色就能判断出汽车发动机故障。当汽车尾气颜色呈黑色时，是由于燃油没有被充分燃烧，所以尾气呈黑色，而当燃油没有达到燃烧的标准，或者燃油中存在水，汽车发动机点火系统故障时，那么汽车尾气的颜色呈白色[4]。如果发现汽车尾气呈现蓝色时，说明汽车发动机内的活塞环磨损较为严重，使得气门导管处渗下来的机油参与到燃烧中，所以汽车尾气呈蓝色。

3.5高速断火现象

该问题是汽车发动机比较常见的故障，这种故障在汽车低速行驶中不会有任何显示，但如果汽车转为高速行驶时，那么汽车发动机在高速行驶的过程中，就会出现一系列的异常情况，在高速行驶的过程中，汽车会表现为行驶无力或者排气管会发出有节奏的异常声音，类似于放炮的危险情况[5]。针对该问题进行分析后发现，导致发动机故障的主要原因是断电器之间存在的间隙较大，对应的接触臂弹簧弹力不足导致，绝缘的套组安装会比较紧，使得汽车发动机发生高速断火现象。

4汽车发动机常见故障的维修措施

4.1针对发动机点火时间过长的维修措施

当汽车发动机点火时间过程时，必须要检查分电器外壳的松紧程度，如果分电器外壳螺栓松动，会造成发动机点火时间延长，必须紧固发动机螺栓。而分电器外壳螺栓正常时，则应该寻找其他原因，采用逆向转动分电器的方式，将分火头的方向进行旋转，随后确认发动机运转状况是否良好，并对其进行校准[6]。当断电器的接触点之间存在间隙过大或者间隙过小的情况时，对存在的故障问题进行调整和处理，必须正确掌握继电器的正常触点范围需要保持在0.35～0.45mm之间，一旦触点范围的误差超过该范围，那么必须对存在的误差进行调整。

4.2控制发动机对润滑油的消耗

当汽车发动机存在润滑油消耗异常的情况时，必须及时控制润滑油的消耗，虽然发动机的正常运行必不可免的需要消耗一定量的润滑油，但是润滑油消耗严重，会给发动机造成很大的影响而导致发动机存在故障。当汽车发动机出现润滑有异常的情况下，首先应该及时检查润滑油的油质、油量，必要时可以及时更换润滑油，防止因为润滑油的质量问题而造成发动机无法正常运行[7]。当检查中发现问题和油质无关时，则应该对发动机的相关零部件进行排查，因为当零部件磨损较为严重时，零部件配件的间隙比较大，且油压较高，会造成机油上窜到燃烧室，那么机油的渗漏会随着密封垫的硬化而将气门卡死，并造成润滑油消耗异常。

4.3解决发动机热启动故障方法

当汽车在行驶的过程中，如果没有受到突发事故的影响时，汽车的发动机出现熄火现象或者出现热启动故障时，就需要给汽车发动机进行降温处理，随着温度降低后再进行启动。但如果汽车发动机不能够正常冷却时，必须检查汽车的发动机制冷装置是否存在问题，当汽车发动机制冷装置存在问题时，要及时对其进行维修，并定期对汽车发动机进行检查和保养，才能避免汽车发动机温度过热的现象发生。对于汽车发动机相关部件出现损坏时，会严重影响到整个汽车发动机的正常运转，所以必须严格控制对汽车发动机的检查，才可以有效避免汽车在实际运行过程中出现的各种问题。在汽车行驶中，冷却液温度如果显示异常时，驾驶员可以在表盘的报警提示中发现，这种情况下，需要及时停车检查，看冷却液是否发生泄漏，但需要注意的是，车辆停下来后，不能马上停机，也不能马上加入冷却液，需要等待发动机温度正常后才能操作。

4.4对排气烟色异常故障的排查

汽车只要发动，发动机就会工作，同时也会产生汽车尾气，根据汽车尾气的排放颜色可以判断汽车发动机部分故障问题。由于常见的发动机故障而造成的汽车尾气有黑色、白色和蓝色，所以当汽车尾气颜色呈黑色时，可以对汽车发动机的相关传感器进行检查，而尾气颜色呈白色时，需要对燃烧室以及排气管排出火花塞故障进行检查，或者对燃油品质进行检查[8]。当尾气颜色是蓝色时，必须解决烧机油的问题，经过及时排查，对相关的部件进行更换。除此之外，还应该注意汽车发动机缸的故障问题，检查每一个气缸，查看高压分线是否有脱落和没有脱落问题，将发动机控制在中速运转状态下，观察发动机的运行状况，如果发动机电流较大，但发动机的抖动幅度比较小，则需要解决气缸问题。而气缸正常运行，点火后发动机仍然没有反应，则是点火塞故障问题，必须对点火塞进行细致检查，从而做到针对性维修。

4.5针对高速断火现象的维修措施

在高速断火现象的维修处理中，首先从火花塞上将高压线拆除下来，并将其移动到距离发动机气缸6～8mm的位置后，重新尝试加速运行。在重新尝试加速运行中如果汽车发动机依旧有断火现象，需要及时检查分电器是否有异常情况，检查分电器时一定要缓慢移动发动机的蓝色轴，随后对触电间隙进行仔细检测。在整个检测过程中，当出电气没有任何异常时，转动发动机的曲轴后，关闭继电器的触点区并使用旋具进行拨动触点的方式进行试火测试。如果高压分火没有断火时，接触臂在弹性不足的情况下，有可能是绝缘套太紧而导致断火。因此在这种情况下，必须更换新的触点弹簧片或者重新安装绝缘套配件，同时将高压分火较弱的区域进行跳火处理，并将隔离开关因为触点的解除不良而发生烧蚀现象进行处理[9]。在检查隔离开关的触点是否有铆钉松动的情况下，针对点火线圈以及电容器之间是否有正常现象时，必须对其进行重新断电连接，才能有效更换断电器，有助于更好地解决高速断火现象。除此之外，在对汽车气缸进行试火时，由于试火的过程中，火花具有极高的运行速度，因此将火线的末端移动到距离火花塞5mm的位置在进行试火，有利于更好地发现火花塞存在的间歇性问题，对于火花塞的间隙比较大的情况下，还需要将位置调整到6～8mm范围内。

4.6做好日常发动机的保养工作

想要避免汽车发动机频繁出现故障问题，在日常的生活中需要做好对发动机的保养，才能使发动机的使用寿命得以延长。但是目前大部分人员对汽车的保养主要是对机油的保养，忽视了对其他构造部分的保养，这并不利于提高发动机的保养水平，因此对汽车发动机进行保养时，必须针对汽车的行驶情况来合理的制定保养计划，选择对应的保养项目[10]。除过常规的保养检查外，对于行驶超过5000公里的汽车发动机进行保养时，要更换机油，当汽车行驶里程过大，还要考虑到更换燃油滤芯，除此之外，对于火花塞、水箱散热网等做好保养也是十分重要的工作。

5结语

汽车发动机是汽车的核心部件，一旦发动机出现异常就会影响到汽车的正常运行，为了确保汽车的安全运行，必须根据汽车的实际情况对发动机进行维修和保养，有利于提高汽车的安全性和使用寿命，实现汽车发动机的正常运行，确保人员的生命财产安全。

参考文献：

[1]孙超杰.从汽车发动机构造论其常见故障与维修[J].科技视界，2020（28）：91-92.

[2]何长冰，韦家刚，梁善华.汽车发动机构造的常见故障及维修措施[J].时代汽车，2020（08）：143-144.

[3]侯东海.汽车发动机构造的常见故障及维修措施[J].科学中国人，2017（11）：14-15.

[4]刘章棋.高职《发动机构造与维修》课程项目化教学改革初探[J].汽车实用技术，2020（10）：234-236.

[5]耿彪.技能大赛与课程改革对接的教学改革研究——以汽车维修基本技能为例[J].汽车维修与保养，2017（07）：86-87.

[6]黄乐安.腾讯课堂在线教育在《汽车发动机构造与维修》课程教学中的应用——以冷却液温度传感器结构原理与故障分析教学为例[J].高教学刊，2017（07）：104-105.

[7]廖心和.理实一体化教学模式在《汽车发动机构造与维修》中的应用[J].时代汽车，2022（05）：85-87.

[8]吴小冰.信息化教学手段在中职《汽车发动机构造与维修》课程中的应用[J].中学理科园地，2022，18（01）：70-72.

[9]徐君材.汽车发动机构造与维修课程的优化设计[J].汽车维护与修理，2021（22）：54-57.

[10]李国强.汽车发动机的构造及常见故障分析[J].时代汽车，2020（03）：80-81.

作者:饶宇 周浩营 单位:南阳职业学院