公路运输车货匹配平台发展对策

导语：公路运输车货匹配平台发展对策一文来源于网友上传，不代表本站观点，若需要原创文章可咨询客服老师，欢迎参考。

一、公路运输车货匹配平台的发展状况

1.类型就目前情况而言，我国公路运输领域所采用的车货匹配平台有多种类型，其中应用较为广泛的有以下三种：第一，“无车承运人”模式。“无车承运人”是指相关公路运输组织或机构作为承担方与客户签订运输合同，拥有承担方的责任和义务，委托实际运输人来执行客户所需的运输服务，满足客户的实际要求[1]。无车承运人是以强大承载能力为核心的轻量级平台服务模式，在当前市场信息较为混乱的情况下，能够有效突破运输外包、运输过程无人监管等问题带来的局限性，充分发挥自身的运输服务能力，为公路运输向更广泛、更专业、更规范的方向发展提供充足动力。第二，纯互联网信息匹配平台模式。在该种平台模式下，互联网平台能够为货运双方提供在线信息查询等功能，货主和车主可以在平台上发布需要运输的信息和提供运输服务的相关信息，通过在线交流之后，以平台为基础来完成全过程的运输交易。互联网平台的更新效率较快，信息源充足，不论是货主还是车主都能够尽快找到自身需要。现阶段，我国该模式下发展较好的平台主要有天天有货、货车帮、运满满等。例如，天天有货是较大的货运信息平台，相关资源充足，能够实现手机客户端的应用。货主和车主可以通过发布货源和车源信息来满足自身需要，能够有效提高运输效率，提供更好的货运服务。第三，物流园区信息平台模式。物流园区信息平台模式指的是，以相关信息平台为依托，针对园区内所有与物流运输、管理相关的信息进行收集、存储、评估、发布、管理和控制，并为货运双方提供有效信息支持的信息交换平台。在该平台的应用过程中，信息共享能够在为客户提供优质服务的同时减少成本消耗，以低成本实现业务信息化。对于各大物流企业特别是为中小型物流企业来说，该平台是非常好的选择，只要将该平台应用在业务发展的过程中就能够在不同园区之间、不同运输主体之间实现信息交换与共享，最大限度地实现物流系统的整体效益。物流园区信息平台模式突破原有园区经营模式的局限性，整合物流资源，在线下对接物流园区，建立区域枢纽中心，利用枢纽集中本地专线资源，打造覆盖全国的货运平台网络，形成信息化运输平台，使得运输效率大大提升。2.功能公路运输车货匹配平台的建立和应用能够有效提高运输效率，并减少成本支出，对于货运双方来说都是较好的选择。在该平台之中，主要有以下几种功能：第一，信息整合。公路运输车货匹配平台可以针对物流相关信息进行最大程度地整合，包括线上和线下，实时更新平台物流信息资源。对于货主来说，整合的信息包括货物类型、名称、重量、起运地和目的地、运输距离和交货时间等信息[2]。对车主而言，整合的信息包括车型、车牌号、驾照、提供运输服务的时间等，提高交易便捷度。第二，安全支付。公路运输车货匹配平台的使用需要经过实名认证，并绑定本人认证的银行卡，或通过支付宝等第三方平台来完成支付[3]。平台能够提供安全的支付环境，双方可在线支付运费和货款，降低支付风险和财产信息泄漏的可能性。第三，货物跟踪定位。公路运输车货匹配平台能够准确显示货主、车主的相关嘻嘻，实现交易全过程的透明化。在GPS等技术的支持下，货主可以随时查看货物的运输状态和路线，也能够了解预计送达的时间，减少运输过程中出现的矛盾。车主也能够利用平台确定自身位置，并发现沿途顺路的货运需求信息。第四，相互信用评级。在该平台之中，为货主和车主设置了相互信用评级的功能，在交易完成之后，双方可以对对方的交易情况进行评级打分，作为后续开展服务的重要参考依据。其他用户可以根据评级和信用分情况选择适合自身的货运服务，有利于建设公开、公平、干净的货运平台。第五，多种增值服务。在该平台之中，除了基本的货运服务之外，还可以实现车辆加油、ETC办理、员工装卸服务联系方式、开发票等增值服务，全方位满足货运双方的需要。3.作用第一，该平台能够满足公路运输的需要。平台能够对相关运输信息进行整合并实时发布，通过信息共享来实现货主和车主之间的有效交流，减少信息不对称带来的问题，提高运输效率。第二，节省时间。该平台为车货双方提供便捷的线上交流平台，可以节省线下交流的时间，降低各项成本支出。第三，降低返程闲置率。在运输过程中，货运平台可以有效分析目前平台上存在的需求信息，尽量为车主匹配到回程的货运需求，减少返程时车辆的闲置率，在最大程度上降低车主的成本支出。第四，推动物流园区发展。物流园区的场地主要用于候车车辆的停放，仓储空间的使用率不高。平台的开发大大缩短候车时间，车辆周转加快，园区内的土地可以进行升级改造，强化仓储能力。与此同时，公路运输车货匹配平台也是智慧物流园区搭建过程中的重要组成部分之一，能够有效促进物流运输产业的更新升级。

二、公路运输车货匹配平台发展中存在的问题

就目前情况而言，我国公路运输车货匹配平台的发展态势良好，在运输中的应用能够有效降低货运双方的成本支出，并提高运输效率。但与此同时，该平台的发展也存在一定的问题，难以百分百发挥自身的功能和作用。第一，车主难以及时获取相关信息。该平台主要通过移动应用程序和微信公众号来发布相关需求信息，车主需要通过相关应用来获取这些需要服务的内容[4]。但就实际情况来说，部分从事货运的车主对此类信息化应用难以实现有效掌握，也不经常上网，因此对相关信息的获取并不及时，只能依靠传统中介来获取业务，运输效率和效益并没有得到有效提高。第二，无法评估信息是否真实有效。公路运输车货匹配平台虽然能够提供在线信息，发布信息的人员也需要经过实名认证，但发布出来的信息是否真实无法进行判断，平台之中存在一定的虚假信息，使得整体货运平台环境出现问题，车主、货主权益受损，平台客户流失。第三，货运双方缺乏信任。线上平台交易因不具备面对面交易的真实性，交易双方很难具有信任感，车主担心货主不及时供货或发布虚假信息，而货主则担心货物的安全，使得双方交易率大大降低。第四，平台竞争力低下。该平台较为适用于小型物流企业，大型物流企业具有自身的专门车队，资源丰富，因此平台的适用范围较小。第五，缺乏政策支持。就目前情况而言，公路运输行业的发展较为缓慢，处于起步阶段，存在较多的问题。而我国针对该行业的发展尚未制定出较为完善的政策文件作为支持，因此该平台的发展缺乏后续动力，较为艰难。

三、“互联网+”背景下公路运输车货匹配平台的发展对策

1.对大数据加以运用公路运输车货匹配平台是在线交易平台，主要依托于大数据技术、云计算技术等来实现货运信息的交流和共享，为交易双方提供优质匹配功能。因此，在未来的发展过程中，该平台可以对大数据进行充分应用，以区域、时间、车型等为划分依据，智能推送相关服务，供货运双方进行查询和选择。例如，货主将所需的车辆信息发布到平台后，平台会在自身资源库中搜索该地区中车型相匹配的车主信息，并对其服务水平、信誉程度进行筛查，最后推送给货主进行了解。货主可以根据自身需要进行选择，如果未与第一个推送者达成合作协议，则会自动匹配第二个候选者，以节省双方时间，提高交易效率。2.完善管理机制和交易环境为了扩大市场范围，目前一些匹配平台正不断加强宣传工作，采用地推等方式进行推广。而在此过程中，为完成自身业绩，相关人员并不会十分严格地审核货主信息，导致平台上出现大量的虚假信息或真实性有误的信息。在这样的情况下，平台需要完善自身的管理机制，针对货主和车主的相关信息进行严格审核，包括身份、信誉度等，提高交易的安全性。与此同时，平台需要依托大型支付机构，建立闭环交易平台，统一不同地区的价格标准，在平台上采用公开透明的交易方式，实现线上、线下交易的全过程监管，保障交易安全。3.规范双方行为一方面，平台需要对货主行为进行规范。货主需要提供真实有效的货物信息，并明确需要运输的数量、类型、时间、需要的车型等内容。平台需要对这些信息进行严格审核，并收取适当的押金。如果车主在运输之后，货主以非法理由拒绝支付运输费用，平台需要对货主进行处罚，降低信用等级并限制后续信息发布，同时给予车主一定的经济补偿，减少车主的损失。另一方面，还需要规范车主的行为。平台需要对车主的信息进行审核，在运输的过程中要确保车型、数量与其所提供的信息相吻合，并通过货物定位追踪功能实时查看运输情况，避免车主私自售卖货主货物造成货主出现经济损失的情况。

四、公路运输车货匹配平台的未来发展趋势

1.实现平台更新升级现阶段，我国已提出交通强国的发展战略。在这样的大背景之下，公路运输车货匹配平台需要在政策指引下，实现自身功能的更新升级，根据当前的市场需要优化业务模式。平台的更新需要对大数据技术、云计算技术等进行有效应用，建立起多区域、多方位的物流运输覆盖网络，形成全新的公路货运布局，实现自身有效发展的同时，促进我国公路运输行业的有效进步[5]。2.优化扩大平台功能在未来的发展过程中，公路运输车货匹配平台应不断调整自身的发展方向。要以现有功能为依托，充分重视线下资源的引进工作，通过建设线下服务站点来吸引更多的目标人群，同时还要强化服务水平，将其与线上服务相结合，构建出完善的线上+线下一体化的服务网络，突破以往的局限性，实现自身的进一步发展。3.实现绿色持续发展我国对于可持续发展战略的推进工作尤为重视，公路运输车货匹配平台的发展也需要充分重视这一点内容。在未来的发展过程中，平台需要对自身情况进行有效了解，并做好发展定位，实现在绿色发展理念下的运输、仓储、管理、监督、制度等多项功能，形成全面性、一体化的货运平台。例如，在对货物进行包装的过程中，要尽量采用污染小、可降解的包装材料，避免在运输完成后因包装造成的大面积污染等问题，实现货物的绿色运输。

参考文献：

[1]王维祺,叶春明.区块链技术在车货匹配平台上的应用[J].计算机系统应用,2019,28(11):72-78.

[2]孔德财,刘鹭,霍晋元.公路整车货物运输车货匹配优化[J].物流技术,2021,40(04):71-75+98.

[3]王丽丹.基于大数据信息平台提高车货匹配效率研究[J].物流工程与管理,2021,43(03):60-62.

[4]许江超,朱朋朋,张君翼,李奇,卢绍越,楼国良.“互联网+”时代公路运输车货匹配平台的发展[J].汽车实用技术,2021,46(22):214-217.

[5]赵永起,张鹏伟.我国车货匹配平台模式创新[J].合作经济与科技,2021,32(19):94-95.

作者：王振丽 单位：江苏省建湖县公路事业发展中心