中职汽修专业1+X证书制度与建议

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1、1+X证书制度的重要意义

2019年2月，国务院出台的《国家职业教育改革实施方案》（国发[2019]4号）明确提出1+X证书制度的实施办法，鼓励职业院校的学生在获取学历证书的同时，取得多样化的职业技能证书，深化复合型技术技能人才培养模式改革。后续依次由职教所引发《关于参与“1+X”证书制度试点的首批职业教育培训评价组织与职业技能等级证书公示》（职教所[2019]67号）；教育部等四部门引发《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》（教职成[2019]6号）；职教所引发《关于确认参与“1+X”证书制度试点的首批职业教育培训评价组织及职业技能等级证书的通知》（职教所[2019]89号）；教育部引发《关于做好首批1+X证书制度试点工作的通知》（教职成[2019]36号）等文件，都显示了国家推进“学历证书+若干职业技能等级证书”的决心。1+X证书制度是我国职业教育制度框架关于人才培养模式、评价模式的一项创新性制度，对我国职业教育改革具有重要理论意义。基于国家近期出台的一系列有关“1+X”证书制度试点的工作方案和通知，通过对本地区经济发展和岗位需求的调研，根据中职汽修专业的人才培养方案要求，亟需落实学生的职业技能考核与社会职业资格证书接轨的目标，使学生更好地掌握实践操作技能，以适应未来的工作岗位，成为真正的复合型技能人才。1+x证书制度融入中职汽修专业教学，是推进汽车产业发展与人才技能需求衔接的重要举措，是解决人才供需矛盾的有效手段；有利于进一步完善职业教育与培训体系，提高职业教育服务于经济社会发展需求的能力；有利于反映评价人才技能水平的客观性和职业院校的办学标准；1+X证书制度通过模块化教学、学分银行等灵活的学习制度，必将对职业教育和教育教学管理制度带来挑战。中职汽修专业推行“1+X”证书制度，从现实意义上促进学生的从业能力，提高就业能力和职业竞争力。

2、1+X证书制度的教学现状和阻碍因素

2.11+X证书制度教学现状的调查研究

北京中车行高新技术有限公司职业教育培训评价组织把汽车领域职业技能等级证书分为两个模块：汽车运用与维修职业技术证书和智能新能源汽车职业技能证书，共分为16个模块。针对笔者任教学校的中职汽修专业，针对“汽车电子电器与空调舒适系统技术”（初中高级）等级证书的实践教学情况开展调查研究，研究结果如下：2.1.1中职汽修专业学生对“1+X”证书的作用认识调查调查学生对1+X证书的了解情况，选项设置为：非常了解、较为了解、了解一点、完全不了解。在接收调查的中职学生中，表示参加过汽修专业“1+X”证书考试的学生占比74.03%。对“1+X”证书的了解程度，表示非常了解其内涵和必要性的学生占比48.05%，表示较为了解、对本人就业创业比较重要的学生占比46.75%，表示完全不了解“1+X”证书作用的学生占比5.1%。说明中职学校学生对“1+X”的内涵和重要性已有一定了解，但还未做到全员渗透“1+X”证书的知识教育，受训对象的知识普及度和了解深度。2.1.2中职汽修专业学生对“1+X”证书的培训情况调查调查学生对于校方组织的“1+X”证书培训的学习现状，认为与现有课程体系完全融合的学生占比64.95%，认为需要增设课程模块的学生占比3.9%，认为需要组织考前强化培训的学生占比28.57%。由此，“1+X”证书现行的课程体系还需要融入实训实践模块来提升学生的理解能力和实操能力。考评前的强化培训有助于提高证书通过率，也能对中职学生起到激励作用。而在相关考前培训的学时安排，81.82%的学生认为需要30课时以上，对于目前学校、企业提供的学习资源，包括教案、案例库、实训内容，94.81%的学生认为能够满足“1+X”证书的需要。对于目前进行的“1+X”考前培训，94.80%的学生表示培训效果令人满意。对于培训师资人员，61.04%的学生期望有校外专职教师或来自企业的汽修高级技师参与教学。对于“1+X”证书培训形式，40.26%的学生表示应先理论后实践，58.44%学生接受理实一体教学，说明理论知识和实践实训操作的紧密结合更能确保培训效果。综合学生对于“1+X”培训多个维度的反馈结果，学生对于课程内容的学习资源设置感到满意，但专业教师还需要在实训内容环节增加时效性和实用性。对于“1+X”证书的重要性，受调查的学生普遍表示认可，并表示愿意获取多个X证书。学生也表示愿意在考前进行一定课时的强化培训，乐于接受校外专职教师和企业汽修高级技师来校现场参与教学，并一致认可目前参加的“1+X”证书的考核方式规范严格。2.1.3中职汽修专业教师在“1+X”证书教学存在的困难情况综合教师反馈意见，中职汽修专业在“1+X”证书教学存在不同方面的困难。位于前4项分别为：实训设备的完善及资金投入，尤其是发放“1+X”职业技能等级证书的及时性和实训设备的更新；专业教师优质团队建设，尤其是具备考评员资格的本校教师人数亟需补充；1+X证书制度建设的完善和激励措施；课程体系的重构。2.1.4中职汽修专业教师对“1+X”证书的培养路径情况调查中职汽修专业教师对“1+X”证书的培养路径情况，综合教师意见，位于前4项分别为：根据行业考试考核标准重构课程体系，尤其是增加符合当前X证书考评要求的实践实训模块；技能大赛与“1+X”证书考核内容融合，以赛促学，技能优先；人才培养质量的认定主体由四方协同认定，避免垄断性和片面性；人才培养质量的认定标准由多方共同考核，确保客观性、公正性和可信性。

2.21+X证书制度的阻碍因素分析

2.2.1推行证书的阻碍因素目前，职业院校汽修（含新能源汽车）“1+X”证书共分初、中、高三类16个模块。面对范围广泛的X证书，其阻碍因素体现在三个方面：（1）宣传教育不到位。由于对专业介绍和“1+X”证书制度重要性的宣传力度不足，导致学生和家长对考取该证书的重视程度不够，授课期间学生的吃苦耐劳和动手操作意识有所欠缺。（2）证书类型不统一。若是由校方单方面决定学生可供选择的证书范围，这与推广1+X证书制度的初衷相悖。若是由学生自主选择证书，又会造成难以统一教学标准，增加教学管理的难度，不利于1+X证书制度建设。（3）合作关系不稳定。由于发证单位北京中车行和校方在考评和培训工作方面的部分条款协商无法达成一致，以及学校在资金投入方面有所考量，导致“1+X”证书制度的发证落实情况有所延迟。2.2.2课程改革的阻碍因素依据X证书等级证书的职业标准，有必要优化课程标准和人才培养方案，推进教学资源库建设工作，其中，改革难点在于梳理教学中的知识点、规范培训标准和评价方式。在教学要求层面，重点是将证书所蕴涵的岗位知识和岗位能力融入课程改革各个环节中，确保学生考评通过，获取证书。在教学管理层面，重点是贯彻1+X证书制度课程教学的激励制度。2.2.3师资提优的阻碍因素优质师资是落实1+X证书制度的软实力保障，既要确保校内专职教师的考评员数量和实践教学能力，又要引进校外（企业）兼职教师来升级师资团队的质量规格。由于新冠疫情防控等诸多被动因素，汽修专业考评员的培训、认证工作被延缓，能通过“1+X”证书考评的校内师资数量不足，校外专家难以进校精准指导。由此，在确保专业知识教授的前提下，要求专业教师围绕职业等级证书所规定的知识和能力要求，在实训和考核方面中对学生精准发力。培养优质教师团队的工作刻不容缓。2.2.4评价体系的阻碍因素是否获取职业等级证书，是目前诸多中职院校作为学生能否毕业的必备条件，这种评价体系与1+X证书制度的初衷相悖。即使是与汽修专业无关的其他类职业资格证书，依然有效，而聚焦于汽车维修的岗位实践能力却无从考证。由此，现有的评价体系也构成了1+X证书制度实施的阻碍因素。

3、1+X证书制度的实施建议

3.1全员普及证书知识宣传

鉴于1+X证书制度建设尚处于探索和推广阶段，开展好专业认知教育和职业生涯规划指导，势在必行。针对加深学生对“1+X”证书重要性认知的目标，新生入校时可由专业教师讲解获证目的、X证书对未来就业的作用，以及获取证书对自身职业能力发展的帮助。针对学生在专业发展的每个学习阶段，讲解的切入点是毕业的专业技能要求、就业率与职业技能证书的关系、职业发展格局等不同层面，以课程思政的形式激励学生的考证意愿。同时，还可以邀请家长进行交流座谈，扩大宣传普及面。

3.2推动优质师资团队建设

以1+X制度建设为导向，笔者建议将与职业技能等级证书有关的师资培训纳入职业院校教师素质培优计划项目中，打造能够满足教学与培训需求的“双师型”教师团队。可以采取专家跟踪指导，外聘来自企业、研究机构的高素质师资人才来升级师资质量。面向试点院校定期开展师资培训和交流，弥补职业院校专任教师实践经验不足的短板，从实践角度打造一支具备课证融合理念的教学创新团队。（1）以教研组为单位剖析证书所蕴涵的职业素质要求。汽修专业教研团队依据本校推行的“X”等级证书的考核标准，结合实践教学和培训考核要求，剖析证书中对职业素质的要求，围绕着“如何将证书所规定的知识点和技能点融入到常规教学之中”这个问题，分析理论知识和技能实训的教学模式，以此制定培训方案，将教学内容与职业标准对接，优化教学质量。（2）以校企合作为载体，确保专业教师的岗位实操培训条件。从问卷调查和本校师资实际情况出发，获取“1+X”证书考评员身份的专业教师数量不足以满足培训的实际需求，部分专业教师的实操岗位能力也需持续加强。由此，借助校企深度合作的契机，对专业教师开展专项的岗位技能强化训练，如喷漆类、营销类等岗位技能的强化训练。

3.3重构核心知识模块和实训技能模块

基于汽修专业课程改革的要求，针对证书所蕴涵的岗位知识与技能要求，可结合现行的教材内容，将教学内容与生产实践相结合，以模块化的知识体系进行强化和总结，运用项目导向、任务驱动等教学方式，帮助学生在任务学习过程中提炼和巩固岗位知识点。依据现有实训条件和培训内容，增设与证书的岗位技能匹配的实训项目，精准发力，从实践操作能力出发提高学生的考证通过率。

3.4加强教学资源库建设

基于1+X证书制度课程改革的要求，依据学校的教学现状和教学资源，大力加强课程资源库建设，既为学生搭建自主学习平台，又为校内外专兼职教师提供教学便利。（1）整合证书教学模块。围绕核心课程建设，设置与职业等级证书相关的证书通识教育模块、学科基础知识模块、实操技能知识模块、视频示范教学模块、在线测试题库模块等。通过呈现汽修专业岗位的工作场景和问题特点、薪酬情况、证书覆盖的岗位知识点和技能点等，为学生提供备战考证的学习资源和沉浸式学习体验。（2）搭建信息交互平台。基于1+X课证融合和信息共享的原则，通过即时通讯和在线问答的功能模块设置，为学生活动、师生答疑、教师督导、校企互动搭建起基于1+X证书制度的信息交流载体，为中职汽修专业在课程改革中提供实时保障。

3.5跟踪实习和就业表现，逆向指导“1+X”证书的教育模式

基于1+X证书制度的中职汽修专业课程改革成效，根据学生的培训表现和实习效果，精准指导现行的“1+X”证书教育模式的调整方向。（1）学生在培训过程中，教师运用多元评价手段来检测学生在知识体系和岗位操作能力方面的学习效果，以此检测学生是否具备了证书标准设立的职业素养和岗位操作能力，以此指导汽修专业在课程改革中调整教学手段、教学内容等。（2）学生在实习过程中，通过学生自评、企业评价和实习指导老师评价，以调查问卷和信息交互平台反馈的形式，多维度了解学生的岗位技术水平和职业素养培育效果，识别学生的岗位工作效率和在职员工的差距，以此指导汽修专业根据人才培养标准调整课程教学体系。

4结语

通过以上调查分析可见，“1+X”证书制度与中职汽修专业人才培养目标一致，能有效提升学生的专业技能和教师的实践操作教学能力。“1+X”证书制度在中职汽修专业教学的推行，应通过专业所在系部、教学管理部门、招生就业部门等协调合作，有计划有针对性地开展，切实提高学生的就业能力和创业机会，使之真正成为复合型技能人才。本论文为苏州市职教学会部省共建都市圈项目研究课题《“1+X”证书制度在中职汽修专业的实践研究—以昆山二中专为例》研究成果,课题编号：Szzjzd202003。

参考文献：

[1]国务院．国家职业教育改革实施方案（国发[2019]4号）[Z].2019.01.24.

[2]教育部办公厅，国家发展改革委，财政部办公室，教育部办公厅.关于推进1+X证书制度试点工作的指导意见（教职成厅函[2019]19号）[Z].2019.11.09.

[3]人力资源和社会保障部职业技能鉴定中心，关于印发《职业技能等级证书编码规则（试行）》和《职业技能等级证书参考样式》的通知（人社鉴发[2019]2号）[Z].2019.04.19.

作者：于正伟 单位：江苏省昆山第二中等专业学校