高速公路建设项目工程质量管理特点

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【摘要】阐述我国高速公路工程质量管理的特点，探讨提高高速公路建设项目工程质量管理的经验，包括率先落实思想建设，质量管理注入责任意识；做好组织建设，为工程项目管理打好组织基础；加强技术管理，注重高速公路建设质量的长远提升；变理论为实践，强化施工现场管理；以制度为保障，让质量管理有据可依。

【关键词】高速公路；建设项目；工程管理；质量控制

1我国高速公路工程质量管理的特点

1）高速公路本身项目规模很大，投入的人力、财力和物力资源数量庞大，其质量管理的长期收益更加明显，因此，必须对高速公路项目的质量管理高度重视。2）高速公路建设中牵涉的设计单位、施工单位、建设单位和监理部门众多，因此，其管理周期更长，管理成本更高，管理更加复杂烦琐。在管理中必须更加注重细致的管理设计和安排，比如，管理中的系统建设、协同设计、同步施工规划和综合协调问题等，多环节、高复杂度等特点大大增加了高速公路在后续质量审核检查中的难度。3）高速公路工程通常涉及多种自然环境和地貌，其不同路段的水文、气象、人文环境都有很大差别，因此，高速公路质量管理还存在较大的局部差异性，这就要求在管理高速公路不同路段时采取不同指标进行管理，这将会加大管理难度，提升管理成本。4）高速公路管理还具有一定的个性化特点，在不同时代背景下和不同建设需求下，高速公路的管理还要根据其特殊功能和使用价值进行调整，进一步提升高速公路质量管理的难度[1]。

2提高高速公路工程质量管理水平的经验

高速公路建设项目工程质量管理可参考图1进行。

2.1率先落实思想建设，质量管理注入责任意识

思想决定行动，要做好高速公路建设项目工程质量管理，需先做好思想建设工作。在思想建设工作中，要将质量意识放在核心位置，将工作围绕质量管理进行开展。1）要建立“质量第一”的管理目标。要提升管理人员自身的思想觉悟，强化其管理能力和监理水平，严格将“管理细、服务优、纪律严、作风正”作为工作目标，强调管理痕，层层落实责任，努力推动管理工作的规范化、标准化、程序化和科技化建设。在监理方面，要严格按照“提升监理形象，再创辉煌业绩”的监理理念开展工作。2）要坚持“为客户服务”的管理目标。各参建企业要认清自身工作定位，承包商要做好思想责任的传递工作，按照客户提出的建设目标，将责任建设意识从顶层传达到各个建设团队。在现代化工程建设施工管理模式中，服务意识还体现在要以现场建设为核心，做好各个智能团队、领导团队和项目经理部为现场服务的工作新形态，这需要以传统管理层人员为榜样，领导全体参建人员做好思想更新工作。3）针对现场施工人员的思想培训工作，要坚持以“安全建设”为核心，加强施工人员的安全责任意识，同时要做好技术培训工作，尤其是施工中首次使用的现代前沿施工技术。对路基、路面拼接、厂拌冷再生、台背回填液态粉煤灰等难点工程和关键工序要进行重点培训，全面提升施工人员思想觉悟和实操水平[2]。

2.2做好组织建设，为工程项目管理打好组织基础

高速公路建设中涉及的部门众多，人员队伍庞大，因此，要加强对于组织的协调建设管理，建立、健全三级质量保证体系。在项目经理部设置专门的质量管理小组，质量管理小组分配多名专职工程师对不同子项目进行严格监督，在子项目之间形成一种相互监督、相互制约的关系，如果某个子项目出现质量不合格的情况，在下一步工序中就能被快速发现，从而大大降低质量问题对整个项目的影响。该模式是一种很好的大型工程项目管理办法。为了确保组织管理质量，要先审核管理人员的资质。在实际操作中，要对各参建单位的施工管理经验进行审核。对于施工单位，要审核各施工人员的施工素质以及配置的机械设备，以此作为其施工技术的重要衡量指标；对于监理单位，要作为重点核心进行审核，除了要保障监理部门具有成熟的监理经验外，还要重点审核其资信等级，翻阅其以往工程监理资料，保证其具备高度可靠的监理实力。在完成组织审核后，要做好各组织之间的协调工作，从质量管理角度出发，将监理工作放在建设指导地位，赋予监理部门“一票否决”的权利，严格落实工作中的“严”字诀，将工作开展到任何可能影响工程建设质量的项目中。在发现施工隐患问题时，严格进行施工流程控制，保证在消除隐患后继续进行施工。在有效保障施工质量的同时，为了提升施工效率，需针对监理工程师工作做好工作渠道建设和对接，保证质量监理工程师在发现问题后，能迅速联系到相关设计人员和工程项目负责人，及时进行工程核实和检查工作，发现问题后，要本着实事求是的态度分析原因，总结经验，改进设计或优化施工方案，提升部门之间的交流效率。

2.3加强技术管理，注重高速公路建设质量的长远提升

1）在技术管理中，首先要保证新技术在项目中的应用具有可行性，同时不会对质量产生重大的不确定性影响，所以在现代化高速公路建设中，一般会成立专项项目经理部实验室，重点审核施工技术及新材料在项目中的使用数据，以便能够根据实际施工项目需求和施工材料选择对施工技术进行合理改良，并提出有效的施工要点和注意事项，可通过优化重要施工工序和施工环节完成对项目建设质量的控制。2）我国环保政策的提出进一步提高了工程建设废物的排放标准，因此，在新技术研发使用中，要注重新技术的绿色性研究，如高速公路建设中大量使用的铺路沥青，利用现代新工艺研发的沥青厂拌冷再生技术，将旧沥青铣刨后加入水泥和其他稳定剂进行拌和，可有效降低路面铺设环节对沥青的依赖性，让沥青路面更加绿色健康，从长远角度来看这也是提升工程质量的重要举措。

2.4变理论为实践，强化施工现场管理

在施工现场管理中，要重点从人员安全管理、现场材料管理、施工技术落实3个角度开展管理工作。1）人员安全管理中，要在思想责任意识培养的基础上，重点做好现场人员协调管理工作，重视对施工人员的操作考核，详情可参考具体施工现场的安全施工规范制定考核标准。在考核实践中，管理人员可采用小组管理的方式，为小组划分安全管理责任人，建立奖惩措施，对举报违规现象进行鼓励，加强小组间和小组内部的相互监督力度，从而强化安全建设责任意识，为质量建设管理提供良好的基础。2）材料管理中，要加强对材料的质量审核及对质量存储环境的管理工作，对于质量的审核主要有以下两种方式：（1）加强材料选购规格指标的数据控制；（2）通过现场技术实验室进行质量核实。对材料存储环境的控制，则要根据材料性质做好环境建设，如钢筋、水泥材料不宜放在潮湿环境中，易燃易爆物质不宜放在高温环境和复杂的电路控制室附近。3）技术落实方面，要在现场配备专门的技术指导员，在新技术和关键施工技术环节，要加强技术指导员和现场技术实验室之间的技术交底工作，同时现场技术指导员要和设计单位之间形成良好交流，保证现场施工技术均按施工规划进行，在有效保证施工质量的同时降低返工率，这也符合施工造价管理的流程控制。

2.5以制度为保障，让质量管理有据可依

在高投入、大规模的高速公路项目建设中，为了在控制质量的同时做好造价管理，一般采用经济责任制和质量管理制并行的方式，其中，经济责任制是从成本管理角度，基于人性思维特点，采用责任人和其收入绑定的方式开发的一种管理模式，该方式可有效提升负责人的管理效率。在质量管理制方面，常用的方式有首件认证制度和质量三检制度。首件认证制度是指在施工前就做好施工需求核实和技术交底工作，对所有工序首件工程明确施工工艺及质量验收标准，以提高首件实体工程的施工质量合格率。而质量三检制度则是通过自检、互检、专检相结合的质量检验制度提升工程质量的一种方式。为提升质量管理制的执行能力，应借鉴使用经济责任制建立奖惩的方式推动质量管理效果。

3结语

综上所述，我国高速公路建设项目工程质量管理还存在很大的发展空间，除人员管理、组织管理、制度管理和施工现场管理的既有经验外，尤其在技术管理方面，需积极结合时代发展和民众建设需求进行分析，不断研究新时代背景下新型管理模式，在完善理论的同时不断通过实践进行验证，这样才能为我国建设高质量的高速公路提供更加完善的参考。

【参考文献】

[1]丁璞.农村公路建设工程质量安全监督与管理分析[J].黑龙江交通科技,2020,43(8):223-224.

[2]孙自诚,金顺风.公路工程管理中试验检测技术的运用[J].建筑工程技术与设计,2018(11):332-333.

作者：李建兴 单位：甘肃新科建工监理咨询有限公司