安全驾驶知识范文10篇

摘要：我国经济水平的不断提高促进了我国汽车行业的飞速发展，家庭轿车的越来越多使我国的交通安全管理工作变得越来越难以开展，交通安全问题也逐渐成为我国交通部门的首要工作任务。为了改善我国的交通安全状况，很多高校开设了汽车驾驶专业以专门培养学生的汽车驾驶能力，从根源上解决交通安全问题。本文主要分析了目前我国汽车驾驶专业的教学现状，结合学科特点及实际驾驶操作需求，对汽车驾驶教学的教学方法进行了探究，并提出了汽车驾驶教学一体化的教学模式，有利于提高汽车驾驶专业教学的整体质量，从而为我国的交通安全管理工作提供一定程度的帮助。

关键词：汽车驾驶专业；教学方法；教学模式

随着我国经济的不断发展以及工业现代化进程的加快，我国私家车数目越来越多，人们越来越多的选择汽车作为自己的出行工具，汽车驾驶已经成为现代人的一项基本技能。目前，部分高校开设了汽车专业，汽车驾驶逐渐成为必须教学课程之一。规范合格的汽车驾驶专业教学可有效培养学生的交通安全意识，并对社会的安全具有重要的意义。因此，我们应注重对汽车驾驶专业的教育，不断提高教育教学质量，保障驾驶者的人身安全及生命财产安全。

一我国汽车驾驶专业教学现状

（一）安全驾驶规范制度尚不完善

目前我国已具备较为完善的法律体系，但就针对驾驶专业来说，合理完善的安全驾驶规范制度还未健全。因为没有配套的法律法规，导致我国的汽车驾驶专业教学无据可依，很容易出现不规范的现象产生，对我国汽车驾驶专业带来了不小的挑战。完善合理的安全驾驶管理规范保障汽车驾驶专业教学质量的有效手段，可对我国目前的汽车驾驶专业形成良好的指引作用，使得学生的安全驾驶意识不断增强，有利于提高社会的整体安全指数。如今的大部分汽车驾驶专业教学盲目追求速度，以学生能够驾驶汽车为最终目地，忽略了向学生传达安全驾驶法规的重要性，其实这也是我国汽车安全驾驶行为规范不够完善、推广力度不足的直观体现。

1运输承包商的安全现状

虽然许多外租车驾驶员的驾驶恶习得到了控制，但与公司安全要求仍有较大差距，习惯性违章仍未得到有效解决，主要表现在以下方面。

（1）缺乏对车辆的管理，对车辆的安全技术状况不够了解。外租车驾驶员的收入主要与工作量挂钩，因此驾驶员不情愿主动修车，能凑合跑就继续运行。途中没有严格执行“三查十五点”，一旦在运行中遇到刹车、转向等故障问题，就有可能发生安全事故。

（2）驾驶技术和安全知识欠缺。现在驾驶员的培养流程极为简单，基本上在驾校交过学费后都能拿到驾照，驾驶员的水平基本都是在日常运行中摸索学习的，有较多的驾驶坏习惯，却无人管理，安全知识从未培训过。识别风险、规避风险以及突发事件后的应急处置能力都不足，这些都是存在的安全隐患。

（3）驾驶员安全环境保护意识差。驾驶员都是以追求利益为目的，不顾环境污染的后果。

（4）车辆技术状况差，维修保养跟不上，存在较高的安全风险。

本年度计划学习驾驶，从年初就开始驾驶理论知识学习，直到八月底参加理论考试，十月份正式进入驾驶实训阶段。通过将近两个月的驾驶培训，期间经过了桩考、九项考试、路考，当然考试只是检验的一种手段，其间学习的过程更值得回顾和总结。

学习期间教练很耐心的向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述、如何启动、换档以及行车时就注意的一些基本问题。在实训中老师继续巩固我们的基本技能和安全知识学习，以使我们都能独自安全驾驶。整个汽车驾驶培训个人总结余下：

一、安全第一：驾驶员安全行车规程

(一)出车准备1,携法定证件,即机动车行驶证,车辆购置附加费凭证公路养路费证,机动车驾驶证,准驾出租汽车证,出租汽车司机治安备案证和居民身份证等.2,检查车辆,确保机件灵敏有效,确认车门和车厢关实.

(二)通常行驶1,专心驾驶,遵规守法.2,谨慎驾驶,消除隐患.3,精熟驾驶,措施果断.

(三)超车行驶1,超车前,开左转向灯,细察前后,鸣笛或灯光示意,方可超车.2,超车时,保持安全横距.3,超车后,开右转向灯,驶回原道.

一.加强车辆安全管理做好医院后勤保障的对策

1.提高驾驶员安全意识

强化宣传教育工作，最重要的就是要提高驾驶员对安全意识的重视，培养驾驶员的安全意识以及将安全放在首位的思想，同时医院后勤管理人员要将安全驾驶列入到安全管理工作日程中去，并且要认真严格的落实到实际工作中去。医院管理部门要加强对安全教育的宣传，以及安全教育管理的制度的完善。主要可以利用以下几种方式来加强驾驶员的安全意识：第一，引导启发，尽量让家庭、社会和组织发挥自身作用，时时刻刻的灌输驾驶员高兴的出车，平安的回家的思想，利用各种渠道对驾驶员进行安全意识培养；第二，灌输法，医院组织各种形式的活动，如轮训班、培训班，让驾驶员能够全面的学习安全驾驶和操作的知识和技巧，推进驾驶员提高安全意识，对安全问题更加重视；第三，形象教育法，充分利用媒体、广播及网络渠道的交通事故、安全管理等事件，对驾驶员起到安全教育的推动作用；第四，正面教育，对医院后勤管理中车辆安全管理的工作人员中进行考核，在平时工作中对工作人员的表现进行观察，挑选或推选出安全模范，通过对典型形象的鼓励和激励，让驾驶员彻底打消侥幸心理，最大程度的降低安全事故的发生。

2.人性化管理提高车辆安全出行

医院后勤管理工作中的车辆安全管理问题，主要是针对人和车，以及所在环境来进行的，在这三者中最重要的是人，因此要加强并重视人性化管理。将以人为本、安全第一、亲和管理的观念贯穿在医院车辆安全管理的整个过程中，这样就能对安全管理起到很大的促进作用。可以说以人为本、和谐社会的建立就是人性化管理的根本所在，人性化管理核心是角色兑换，对驾驶员主观能动性的重视程度。车队是很特殊的团队，没有固定、规律的工作时间，还随时面临加班，休息时间也不固定，基本没有自由时间，车队的工作人员没有太多的时间去照顾家庭和子女，承受着很大的工作压力。因为这些问题，医院车队管理人员要对所有驾驶员换位思考，真心的为他们考虑，同时给他们更多的照顾和理解，如果医院财力方面允许的话可以给予一定的补贴。医院后勤管理人员要制定人性化管理制度，并不断进行完善，尽量为驾驶员提高待遇和福利，让所有驾驶员充满干劲和对工作的热情，能够更加努力的完成工作。同时医院后勤管理人员要对驾驶员进行关怀，但是人性化管理并不是代表一味迁就，而是理解和宽容。如果医院车队驾驶员中出现违反规定及制度的事情，需要受到应有的处罚，只有建立一个既严格又具有宽容的工作氛围，才能更好的处理各种突发事件和矛盾，同时也保证了驾驶员具有安静和平和的心理状态。

3.加强管理方法的创新

在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被安全学习组评为先进。

1985年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、计划免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。

1992至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型，特别在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。

回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩：

一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。1991年参加市劳动局组织的高级技术工人（驾驶专业）考试，取得了高级技术工人资格；1996年获得重庆市人事局颁发的汽车驾驶中级证书；2000年参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

根据《国务院关于第三批取消和调整行政审批项目的决定》（国发〔*〕16号）和交通部*年9号令规定，机动车驾驶员培训教练员资格考试属于改变管理方式的交通行政审批项目，每年举行两次，由省级道路运输管理机构具体实施。现结合我省实际，省局对*年下半年机动车驾驶培训教练员从业资格考试提出如下方案：

一、报名受理时间

*年9月15日至20日，共六天。具体安排为：*地区一天（9月15日）、*地区一天（9月16日），*、*、x地区共一天（9月17日），*（含*开发区）、*、*、*四个地区共三天（9月18-20日）。报名时，须申请人本人亲自申请，不得委托单位或个人代办。

二、报名和考试地点

福建省汽车运输技工学校（*市台江区排尾路中段，长乐南路18号）。

三、报名条件

编者按：本文主要从汽车驾驶员职业的特征；目前汽车驾驶员职业道德的困惑；汽车驾驶员职业道德创新机制构建进行论述。其中，主要包括：道德是一种社会意识，是人们行为规范和准则的总和、驾驶员职业道德是调整驾驶员在职业活动中与他人、社会的行为规范的总和、教育与培训力度不足、公安、交通等管理机构对驾驶员职业道德监督重视不够，约束不力、社会不良风气对驾驶员的影响较大、驾驶员的自身修养有待提高、自律机制、法律法规机制、技术优化机制、监督机制、宣传推广机制、职业道德教育机制、驾驶培训和驾驶员的管理机构要切实重视这一问题、良好的职业道德和丰富的经验是从事这一工作的重要条件等，具体请详见。

道德是一种社会意识，是人们行为规范和准则的总和，是调整人与人之间、个人与社会之间关系的准则。良好的职业道德是行车安全的重要保证。驾驶员除应具有一定的驾驶技能和道路交通法规知识外，还应有良好职业道德，才能确保安全行车。驾驶员职业道德是调整驾驶员在职业活动中与他人、社会的行为规范的总和。这种行业行为规范是用善恶标准来评价的，其依靠社会舆论、信念和传统习惯来维持，它是驾驶员与旅客、货主、同事及领导等一系列关系的总和。驾驶员职业道德从属于社会公德，并受社会公德制约。

一、汽车驾驶员职业的特征

汽车驾驶员是道路运输行业客货运输作业的主要人员，汽车运输具有快速、机动、分散等特点。(1)流动分散性。汽车运输的特点是点多、面广、线长和流动分散作业。(2)独立操作，联系广泛。由于汽车运输分散，汽车驾驶员通常是一个人独立工作，要独立处理运输中遇到车况、路况、交通状况和气候等问题，为了寻求客货源还要与旅客、货主和各方面人员发生联系。(3)意外因素突发性。汽车行驶途中遇到的情况复杂，尤其是在部分地区道路仍处于混合交通状况，人们的交通法规观念淡薄，时常遇到行人或自行车突然横穿马路，自行车绕越水坑和避风、避尘，对方来车违章驾驶、强行占道等突发情况。

二、目前汽车驾驶员职业道德的困惑

1教育与培训力度不足。(1)缺乏加强对机动车驾驶员职业道德的教育力度。现在驾驶培训学习，年度审检安全学习、片组学习等职业道路教育缺乏强有力的宣传和教育力度，导致汽车驾驶员队伍的职业道德素养的下降。比如车辆后牌照不装，明显的目的是想肇事后方便逃跑。给逃逸案的侦破带来难度，对这些现象的教育、处罚力度均不能令人满意，在教育时教员不能说明之所以然，去透析职业道德与安全的关系，导致许多汽车驾驶员缺乏对职业道德与安全关系的理解，不能充分认识到职业道德与安全的必然联系。(2)驾驶培训者的年龄缺少适度控制，造成驾驶培训初学者低龄化比例增大，社会闲散人员居多，生源素质不高。年龄较小的学员，身心、思想、观念、行为正处在养成阶段，是非辨别能力不强，势必对职业道德的认识不足。而部分社会闲散人员更易受不良风气影响，难以形成良好的职业道德意识。(3)驾驶培训学校驾驶培训课程设置不尽合理，重驾驶技术的训练，轻职业道德的教育，加之考试的导向作用，驾驶培训教学中对职业道德教育普偏重视不够。

在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步：回顾多年来的驾驶经验，我主要取得了三方面的成绩：

一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识。十年如一日，不断学习和充电，，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。**年参加技术工人（驾驶专业）考试，取得了技师资格，获得国家劳动司颁发的汽车驾驶中级证书。

二、多年来安全行车从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

三、在日长工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令。并及时请示、汇报、研究、学习上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，增强法纪观念，确保行车安全。公务员之家

随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。

二oo五年第一季度工作总结

正值全国上下贯彻“两会”精神之际，我司在上级行管部门和集团公司的总体部署下，牢固树立“运输生产第一重点是抓安全、第二还是抓安全”的指导思想，重点做好“一备、二训、三抓、四落实”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的运输工作。

第一季度，我司投入营运车辆28台，与去年同期相比减少18%，开行5735班次（其中加班包车876班次），与去年同期相比减少17.1%,运送旅客13.2万人次,与去年同期相比减少18.2%,完成客运周转量17.9亿人公里,与去年同期相比减少17.9%,客运收入506万元。责任事故率、受伤率、死亡率、经损率等四项安全指标都为0，与去年同比相等。

第一季度主要以围绕“春运”工作来进行，作了以下几点工作：

一、加强春运工作组织领导，认真抓好春运工作准备

我司严格按照集团公司《关于做好2005年春运工作的通知》的要求，结合《北海市公路运输管理处春运工作方案》以实现“安全、有序、优质”为目标，切实加强春运工作的组织领导，成立了以公司总经理闻兆兵为组长的春运工作领导小组，并制定了春运工作方案，重点抓好运输安全和运输。服务质量，做到任务明确，责任到人，一级抓一级，层层落实。1月5日召开了车辆经营责任人和司乘人员春运动员大会，在会上特别强调了要落实安全生产防范工作。

在农机驾驶员培训的过程中，应当明确安全生产方面的要求，建立多元化的管理机制，对安全生产管理工作内容进行创新，加大培训与管理工作力度，培养驾驶员熟练掌握相关技能，提升机械设施的推广与使用水平，保证可以满足实际发展需求。

1农机驾驶员培训与农机安全生产管理

当前，部分区域在农机推广的过程中，还没有做好驾驶员的培训工作，不能根据相关要求建立专业化的推广、培训与监理方案，甚至会出现难以解决的问题，严重影响其长远发展与进步。在实际发展期间，应当明确农机驾驶员培训与农机安全生产之间的关系，保证能够提升自身工作效果，达到预期的培训管理目的。具体关系表现为以下几点。1.1培训工作有利于提升农机生产安全性。在农户培训的过程中，可以根据实际发展方面的需求，对驾驶员与操作人员进行培训，在理论培训与考试之后，为其发放结业证书，然后经过监理部门的考核，明确是否符合相关规定。在技术考核之后，如果驾驶员的考核合格，可以为其发放驾驶执照，保证可以符合相关规定。在完成农机培训工作之后，可以指导驾驶员与操作人员更好的掌握相关操作技能，不仅可以提升其技能掌握能力，还能避免出现不良的操作与习惯，避免出现危险事故，以此提升其安全性。对于培训工作而言，可以使得驾驶员与操作人员，准确理解农机设备的性能内容，并针对农机设备结构特点等，掌握相关维修与修理技术，方便对其进行全面的维修与保养，以便于延长机械设备的使用寿命，减少维修成本。在一定程度上，能够优化其发展机制，掌握相关法律法规，对各类内容进行合理的分析，筛选最佳的农机使用方式与技术，提升自身生产方面的经济效益，保证可以增强自身社会效益，满足生产方面的安全性需求。1.2有利于促进农机生产现代化改革。在农机培训的过程中，可以针对农业生产的现代化需求进行分析与理解，在一定程度上能够实现最终发展目标，建立机械化的发展机制。在农业实际发展的过程中，要想促进农业生产的现代化发展，就要做好农机驾驶员的培训工作，通过合理的培训方式开展相关活动，培养符合现代化社会发展的优秀人才，增强农机生产的安全性。对于农业安全生产而言，在农机使用的过程中，最为关键的就是行走部分、专项部分、刹车部分等，在附属设备使用的过程中，需要保证其性能符合相关规定，避免影响其使用安全性与可靠性，达到预期的工作目的。对于驾驶员而言，在农机操作中的反应能力直接决定其安全性，因此，需要培养驾驶员的制动器使用能力，根据安全系数等开展相关管理工作，保证能够增强农机安全生产工作效果。由此可见，在农户驾驶员培训的过程中，能够提升农机生产的安全性，培养驾驶员正确操作与处理的能力，减少安全事故。同时，在农机培训的过程中，能够促进驾驶员正确操作，掌握各类先进的技能。因此，在未来发展中，需要重点关注农机驾驶员的培训工作，利用合理方式培养驾驶员工作能力，保证可以增强安全生产效果，达到预期的工作目的。

2农机安全生产的影响因素分析

在农机生产的过程中，经常会出现一些影响农机生产安全性与稳定性的问题，导致安全事故的发生。在对相关事故进行分析的过程中可以发现，驾驶员是事故主导因素，在驾驶员违规操作的过程中，很容易发生安全问题。例如：无牌证问题、超载问题、超速问题与酒后驾驶问题等。同时，在实际驾驶期间，机动车的类型与工艺技术的使用也会引发相关事故问题。首先，一些驾驶员没有经过相关部门的批准，私自对机动车进行改装，在改装期间出现严重的问题，不能保证其使用的安全性。其次，在驾驶的过程中，没有对机动车的安全性进行分析，未能对其进行合理的维护，经常会出现安全事故。最后，在对事故问题进行分析的过程中可以发现，多数驾驶员不能科学开展检查工作，无法对安全隐患与故障进行排查，难以掌握相关安全管理技能，不能对其进行全面的保养与维修，导致出现故障问题。另外，在实际操作的过程中，驾驶员未能掌握相关安全知识，不能针对各类操作技能进行合理的分析与处理，难以明确事故的发生因素，导致其驾驶安全性等受到严重的威胁。因此，在农机使用的过程中，需要对其进行阶段性的检测与排查，及时发现安全隐患问题。在此期间，相关监理部门应当予以一定的帮助，对无牌证驾驶和不参与检查审阅的驾驶人员进行严格的惩处，在大力宣传安全知识的情况下，使得驾驶员更好的对法律法规知识进行学习。同时，相关培训部门还要予以一定支持，加大管理工作力度，创建多元化的管理机制，提升驾驶员的操作技能掌握能力，优化相关工作体系，达到预期的工作目的[1]。

3农机驾驶员安全生产培训措施